日産アリア NISMO B9 e-4ORCE 試乗レビュー by 島下泰久

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東京オートサロン2024で初公開された日産アリア NISMO。空力、駆動力制御、サスペンション、サウンド等々、細部まで独自のチューニングが施された、このオトナのためのNISMOのプロトタイプを日産GRANDRIVEにて初試乗。その乗り味は「BEVでも紛れもないNISMO」でした！
#ariya
#アリア
#nismo

Авто/Мото

Опубликовано:

6 мар 2024

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Комментарии : 41

@LP640MTNERO 4 месяца назад

冒頭のブランド買い戦略というコメントが昨今のニスモを体現していますね。まぁR35ニスモ以外はニスモの雰囲気グレードだと走り好きの皆はわかってた事ですが。

@user-eu8vo1kf2s 4 месяца назад

これは格好いいけどプロパイ2.0とBose付けたいからノーマルのB9 e-4がいい。そういう意味でも台数売れない事見込んで、あえて高額にして事業化してくれただけでも素晴らしいと思う。ブランドイメージも上がるしね

@mikesmith71 19 дней назад

Wish there was an English translation of this, the RU-vid captions are terrible. It's great to just sit and watch though 😉👍

@user-qt8fq8nm7i 4 месяца назад

フォーミュラeスーパーアリアが誕生しましたね🎵🙌🎵

@007skier7 4 месяца назад

EVでNISMOならリーフのほうが軽快で楽しいですよ。程度の良い中古でもアリアNISMOの1/3の300万で買える。ただしMY20の新しいほう。ハンドルもクイックでRECARO入ってる個体は特にオススメ。

@user-qh9bx5gu4m 4 месяца назад

当面は日本でBEVがマトモな台数売れることは無いのだから、高額路線は正しいと思うサクラが売れたと言ったところで、あくまでBEVとしてはで、軽として自動車としては大したこと無い。利益額で比較したらもっと悲惨だろう結局、BEVはプレミアムカーからやってるとこが正解だった

@beebeenine 4 месяца назад

確かに内装の質感は低いですよ。ドアパネルはハードプラ祭り。ダッシュボードもハードプラ。フットウェルランプはオプション。モータールームフードは非ダンパーストラット。でも静粛性と瞬時の加速、プロパイロット2.0、未来的な世界観のインテリアで満足度は高いです。

@user-te7qr2bm6s 4 месяца назад

テスラ比べると未来感は薄いですよ。ボタンいっぱいあるし、遅いし、自動運転もいまだに古いやり方やってるし。テスラや中国メーカーには勝てないですね

@shu.k 4 месяца назад

限定車にならずに普通に買えることを願いたいですよね！

@ponponpon49 4 месяца назад

EVはマジで速いからな、ほとんどのガソリン車はもう勝てん、速すぎて怖いくらいや

@user-rs7wj7tt4t 4 месяца назад

オーテックはよ出してほしい

@Taishioi 4 месяца назад

かっこいいのはそうなんですが、「なんでもいいから既存車を外観いじってNISMOと題してして売ったれ！」感も否めないです。NISMO仕様でトルクや馬力が大幅に向上されているわけでもないですし。どうせなら、モデルS PlaidやタイカンターボSと殴り合えるような、完全新規設計のEVをNISMOスポーツカーとして売るなどの日産の気概が見たい・・・・・

@KamenRingo 4 месяца назад

馬力向上してるけど…

@LP640MTNERO 4 месяца назад

アリアは日本外での認知度ほとんどないので世界EV代表のテスラとEVスポーツの雄タイカンターボの様なアイコン的車の様にコストもかけれず事業規模的にもこの程度が限界だと思います。

@user-fs2oe4fs9v 4 месяца назад

本当テスラやポルシェみたいな走りは異次元な速さですね

@palmkinggod 4 месяца назад

超電導モーターと全固体電池ぶっこんで、タイカンみたいな四人乗りのGTR販売してほしいな～🎉　GTR-E imperial 的な😂😂😂

@user-hg5uu6ps9c 4 месяца назад

アリアも発売当初は驚きがありましたが今や欧州車のEV車の出来がよくあまりにも進んでいますよね。NISMOとは言えアリアに700〜900万円は…😓

@KamenRingo 4 месяца назад

同じ事をフェアレディZやスカイラインにも言っているんだろうな…そう思うなら通常を買えば良いんじゃないんですかね?

@user-ms5ge1ui4b 4 месяца назад

君には買えないし似合わない

@Christian-vw8rsChristian 4 месяца назад

いやほんと。アリアが納車に至るまでに海外勢の進化が凄すぎて一気にぶち抜かれてった感じ。ベースなら価格面でなんとか存在意義はあったが1000万弱ともなると圧倒的な走りの強豪達に霞んでしまう。

@user-te7qr2bm6s 4 месяца назад

アリアは発売が出遅れたのが致命的でしたね。納車開始頃には既に新しさもなく、結局は他国BEVの方が圧倒的に魅力的で、価格も安く機能や性能が高い。日本はやる事が遅いのでこの先も期待は薄い。

@user-ms5ge1ui4b 4 месяца назад

@@user-te7qr2bm6s アリアが魅力的だけどな　どうせ君には買えない事は確か偉そうに評論家気取り？

@user-yw8zx5bg1e 4 месяца назад

e-powerを出してよ！BEVは不便過ぎて乗れないよ。

@user-zd4nu5ri6b 4 месяца назад

家で充電出来て便利ですよ。もうガソリン車には戻れない感じです。車のカギもなしで、スマホだけ大丈夫ですし、アプリで色々やれる車は便利過ぎです。

@bobujun9346 4 месяца назад

アリアNISMOが940万円？？質感はハッキリ言って400万円クラスでしょ！笑っちゃうねw 新型車が出せないからってアリアNISMOで利益を取ろうとしてるのかね？？

@user-zr8it2ls5t 4 месяца назад

今どきの４００万クラスって何が買えますか？RAV4？ハリアー？ゴルフ？どれも上級グレード買うのしんどいけどね400万円台では

@takanometakanome 4 месяца назад

ホント同感ですわ。こういう事書くと、「君は買えないから」とかいう奴いるが、そういう奴ほど軽ですら買えない奴確定やと思いません？ｗもし、ワシの所有している車が批判された場合、具体的に反論するし、「君は買えない人だから」みたいな小学生の様な言葉なんぞ思いついた事ないですわ。こういう人は、車は買えんけど憧れがあるから具体的な反論皆無で小学生みたいな事しか書けんのですよｗもしくはホンマもんの小学生かも知れへんけどｗ