旧車カタログ トヨペット コロナハードトップ 昭和46年 toyopet coronahardtop 

トヨペット・コロナハードトップRT90シリーズ、目茶苦茶懐かしいですね。カローラとスプリンターの間を埋めているため、リアの赤いテールとブレーキ、フラッシュランプが非常に珍しいとみられてますね？ 1971年＝昭和46年当時のカタログです！😄(笑)

初めて手に入れたのが、中古の1900ＳＬ。二十歳の頃北海道一周したのが懐かしいです😊良い車でした。

えーパワーウインドウの設定があったんですね！ 半世紀前に、既にこのクラスまで降りて来ていたのは驚きです。

こんにちは🙂 今見るとこの赤テールがかっこよくノスタルジックな雰囲気たまらんですよね✨ ただ自分が小さい頃は悪魔の顔みたく見えて怖かったですね😫

ブル510クーペがこの頃にはブルUハードトップにモデルチェンジしていましたがコロナのリヤピラーのクレセントラインに対してブルUはJラインと称していました。大人しい顔付きに対してテールランプの処理がエッジの効いたデザインの対比が印象的でした。

この方に1.9があるのは、初めて知りました。1.7SLはよく見かけましたね。このPWをつけてる人は一人だけ居ました。今見るとかっこいい車だと思います

3代目T40/50系コロナが爆発的な大ヒットとなり､中にはキャンセル待ちのユーザーも居た程の大人気となり､そのコロナが4代目T80系となってFMCされましたが､T90系2DHTは4代目一新から半年遅れての投入となりました｡しかしこの4代目は同時期に登場したA10系カリーナの影に隠れてしまい再び影を潜める様になります｡71年8月には初MCで中期モデルとなり､更に翌年にはラスマイモデルで後期モデルとなり､4代目ラスマイモデルの広告ではブラボーコロナと慕われ､CMソングは布施明さんが担当しましたが､結局効果も無く73年8月に再び大ヒットとなる5代目T100/110系となって一新されます。

RT91型のコロナハードトップの前期モデルは1900と1700の2タイプがあり、当時はコロナハードトップ1700SLに対し510型のブルーバードクーペ1800SSSと並び販売的にはブルーバードが人気でコロナは 前期だけでも不人気に終わったが、でもU610型のブルーバードが登場するとRT91型のコロナは中期モデルにマイナーチェンジに変わっていきますが。

非常に懐かしいです。SLは木目Tハンドル、パワ…ウィンド…赤に黒ラインかっこいいです、黄色、白もいいけど私は青、白ライン、1900がいい、雑誌にも取り上げられないし、レアです。セダンなどジモト1台、ミニマッスルで良い感じ、ま…く2に隠れて、売れないなぜだろう、セリカ、カリ…ナ、ブル、スカイラインに及ばない、510.610のほうが人気、今あえて、このコロナ推したい私は、地元ではレア、他の地域では売れたらしいが、最後に見たのは54年、モノは、初期型46年懐かしいです。

「コロナ」禍がおさまりつつ昨今、トヨタ車ネーミングの「C　冠👑」戦略の一翼を担った頃がなつかしい。

懐かしいなぁ😍自分が物心付き始めた(正式には小学校1年生)頃、街中でよく走ってましたね😊前モデル(ダルマ)に比べると、大分すっきりとした印象を受けました😉ちなみに上級モデルの「マークⅡ」もこの頃、フルモデルチェンジを受けているはず…

かつて、叔父がレザートップのHT乗ってました。 今こうして見ると、プラモデルに見えて仕方ないのは自分だけだろうか　(笑)

カッコいいですね。 この頃のハードトップのスタイリング最高！

このコロナHT懐かしい、 うちの叔父が乗ってたよ、グレードは1700DXのホイールカバー仕様、 昭和57年まで乗ってた記憶があります、他にもセダンと二台も所有してました。 自分が幼い頃乗せてもらいました。 親戚もHT1700S Lにも乗ってたこともあったよ。 なかなかかっこいいHTでしたね。 （＾ω＾）

2ドアフルオープンボディは、マツダルーチェロータリークーペが最初だったものの、メーカーでは、あくまでもクーペと名乗っていた為、最初にハードトップと名乗ったのがこの代のコロナだった。

シルエット70と呼ばれた４代目モデルの前期型･･510ブルが大人気の時期と重なり販売面では完全に食われてしまった印象。

セダンに比べ派手目なデザインでブルU共々パワーウインドーに目が行くw