昭和６１年の首都高速４号新宿線（車載カメラ） Shuto Expressway Route 4　1986

kamepo

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三宅坂から永福までです。
Shuto Expressway, Route 4 (Shinjyuku line), Tokyo, Japan. 1986.

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16 сен 2024

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Комментарии : 114

@みね-e9c 4 года назад

ハチロクとかカローラFXとかスタリオンとか走っててすげぇやっぱこの時代の車はかっこいいな

@yoshi10918 6 лет назад

道路って２４時間、３６５日途切れることなく車が走っている訳で、例えば定点カメラで３０年間カメラを回し続けることが出来たなら、早送りでどのように車が現代の形に入れ替わっていくのだろうか、、と下らないことを考えてしまった。

@user-jg1rh4bg4o 5 лет назад

でも昔から設置されてるカメラの古い録画をつなぎ合わせたらいいのができるかもしれない

@user-ny5pn4fu8z 2 года назад

ミニバンが全くいなくてセダンばっかしなのが新鮮

@くたアン 5 лет назад

今見る車載カメラも50年後に見ればこれと同じ懐かしさを感じるんだろうな。

@oldanimeTV 2 года назад

そして2年が経った、、、

@くたアン 2 года назад

@@oldanimeTV そして僕も自覚した、、、

@oldanimeTV 2 года назад

@@くたアン 50年などほんのひと時であることを

@hidenorif9440 3 года назад

6:00~　合流車の為に自然に車線を空けるマナーに敬服致します。それにしても当時に戻りたい。

@user-km8ih7yu1g 11 месяцев назад

この頃はセダンが売れていた時代。今はセダンはあんまり見かけなくなり、時の流れを感じる。昔はいいクルマが沢山ありました。

@texSetter412 4 года назад

レビン、グロリア？セドリック？ローレル、カローラ、懐かしい車が走っていて。昭和61年だから、15才の時か、あの頃に戻りたい！

@user-gs3ri6ek1d 6 лет назад

これも貴重な動画ですね。スタート時点前方にパンダトレノセダンとか、セドリック(グロリア？)とか。車もさることながら、首都高を取り巻く建物も今程乱立してないのがよくわかりますね。

@りんこな 3 года назад

1986年ですね。走ってる車が時代を感じさせる！環状線から4号線への合流区間は、ここに限らず首都高は車線を一本にしてスムーズに移入出来る様に現在(令和3年)はなってますが、この撮影後何十年も夜は合流渋滞で酷かったですね。

@tachibow 3 года назад

「運転が上手い」って言ってる人いるけど、撮影車も含めて黄色い線を平気で跨いでるクルマが多いのに驚いた。ドライバーの順法意識はこの30年でかなり向上したんだろうな。

@hhu6127 4 года назад

90年台後半に乱立してた初台〜高井戸くらいまでのワールドの赤い看板。首都高挟んでビルの両サイドに最大で10軒弱くらい同時に視認できたと思いますが、まだ1軒しかないんですね(笑) 1986年なので10年間くらいで激増したって事なんですね。あれはあれで懐かしいから見られるかなと思いましたが残念。

@noname-dk7ri 6 лет назад

昔の無骨な感じが大好き。

@superbird66 7 лет назад

オービスもNシステムもETCの読み取り装置もないから、空が高く感じますね。

@user-yc2bj8ko9g 5 лет назад

貴重な映像ありがとうございます。今の時代に比べて、運転技術もマナーも、交通の流れも全体に全体に良い気がします。

@kamepo 5 лет назад

当時もマナーは？？な人がたくさん居ましたけど、クルマの性能や信頼性が低かったぶん、自動車という「機械を操作する」という意味での「運転技術」は、確実に現代よりも高かったと思います。

@user-yc2bj8ko9g 5 лет назад

ほんとそうですね😊 今の時代に比べて、クルマの性能がそれほどでもなかった分、逆にクルマとドライバーの信頼関係がしっかりあり、それが運転技術に反映されていた気がします。

@ichiroossan2051 5 лет назад

昔は良かったってヤツよ

@user-ez3qx8ik3s 4 года назад

ka ya お前みたいな制限速度厳守マンを煽るマンが居なくなって良い時代だよドアホ

@小室泰六-g3r 4 года назад

単純に車の数がこの時代より1.5倍に増えたから、運転技術の低いドライバーやマナーの悪いドライバーがも増えただけでは？人は悪いことの方が印象に残りやすいですし、その悪い印象が続くことでより印象が強くなり、悪いことだけ注視したり連想しているだけだと思います。心理学でいう確証バイアスとアンカリングです。例えば、1万円をもらった印象より、1万円を失くした印象の方が強いですし、1万円を何度も失くすことで1万円を見るだけで「失くすかもしれない」と思い込むんでいるのと同じです。

@tomo8509 4 года назад

こういう映像大好き。

@Sono_Manma 3 года назад

今と比べると、やたら大型車（トラック等）の台数が少ない印象。

@あろははわい 6 лет назад

当時はまだ学生でしたが、贅沢にもたまに車通学で通ってた路線でした。確か一律300円くらいではなかったでしょうか。懐かしい車種ばかりで、またビル群はこんなに少なかったんだと改めて感じたおっさんの今です。

@play4fun599 6 лет назад

1986 and it still looks better than my town in 2018

@kiso8826 5 лет назад

始めの映像では、今でもちょくちょく見かける車種ですので、30年以上前の首都高速とは思いませんでしたね！

@user-uu6fl2rd8u 4 года назад

この頃はまだ今に比べてMT車が多かった時代か

@renazz5104 3 года назад

永福で降りた〜昔は中央道につながってなかったのかな。素敵なドライブありがとうございます！

@user-mi1cf8fe1e Год назад

この動画の頃はとっくに中央高速と直結してますよ

@MrJAPAN4649 3 года назад

各社クルマメーカーがそれぞれの個性がでてた時代と言えますね。ベンツはベンツ。クラウンはクラウン。ミニはミニ。サニーはサニーみたいに　一目みてそれが何ていうクルマかわかってしまうのも面白い。 SUVなら全社すべてがSUVを送り出すいまとは決定的に違う。うちのポリシーみたいなモノをデザインから感じる。

@cherryandsun 9 лет назад

約30年前ですね道路はほとんど変わりがありませんが、景色が今とは全く違って面白かったです変わらないのは最高裁判所くらいかな現在、新宿パークタワーが建っている場所の東京ガスのガスタンク、あんなに大きかったんですねこの頃の東京にタイムスリップしたい… 貴重な映像を見せていただき有難うございます kamepoさんのアップされた首都高動画、今から全部見てきます!!

@kamepo 9 лет назад

コメントありがとうございます。私が子供の頃にはあんなガスタンクが都区内に何か所もありましたけど、怪獣映画の影響で爆発が怖くて仕方ありませんでした（笑）。

@アルイクス 8 лет назад

街並みは今と異なっても、モダンであることに変わりはありません。昭和半ばの街並みと比較してごらんなさい。

@karateru 7 лет назад

今はビルは高くなり看板が少なくなりましたね。

@KO-te7bo 4 года назад

東京でさえ30年前はこんな感じか。ごちゃごちゃしてなくていいな。この時代に戻りたいな。

@davidconde1521 6 лет назад

1:35 1982 Ford Fairmont Futura Wagon

@久保井靖典 5 лет назад

これは1986年のものであり、首都高速道４号新宿線は当時中央環状線と接続の西新宿JCTは未開通であった。

@starshipjefferson5785 5 лет назад

もし、タイムスリップ出来るとしたら80年代に行く

@masahirobc161 5 лет назад

俺らは60年代に行きます

@男一人旅-h6j 5 лет назад

俺なら50年代

@rindou2344 4 года назад

んで車入手してもとの時代に帰って売るそれを何度か繰り返して乗る用一台確保すれば凄い金持ちになれる

@racer39 4 года назад

俺らは70年代ですかね〜

@初心者のまったり音楽 3 года назад

@@racer39 分かる

@ABAJB23W 4 года назад

景色と周りの車が違うだけでトンネルや代々木のカーブ、新宿出口、初台、幡ヶ谷など今と全く同じなので不思議な感じがしました😅 普段は高井戸を利用してます✋

@ssma4953 4 года назад

走りが穏やか

@Hayai_Lotus 7 лет назад

やっぱり、今の車よりこの時代の方が好き今の車のデザインはなんか好きになれない。しかも空気抵抗の事とか言ってるけど、普通に走る人にとったら必要ないと思う若者の車離れとか言われてるけどデザインと税金の高さが多分車離れになる原因だと俺は思う。好きな車はあるけれど税金高くて乗れないって言う人も少なからずいると思う。そして言いたいのはこの時代の車のデザインに戻ってくれ...

@木村竜也-c7i 5 лет назад

わたしが13歳の頃だ家の車は日産サニーだった

@User-b6j4c 2 года назад

昔､首都高から見えたビルの屋上にブルドーザーが在った場所は4号線じゃ無かったのですね､確かカーブに入る手前辺りの所に立ってたビルだった記憶あるのですが

@shidare1 6 лет назад

今と違ってみんな運転上手い高速道路でブレーキはご法度って事をよく知ってる

@aru-fw1qg 6 лет назад

MT車のが多い時代だからエンブレも駆使してるのでしょうね、最近はO/Dの使い方も知らない人が多そうですね…

@saitooh3071 6 лет назад

教習所で習うわそんなもんw

@maochanhappy 4 года назад

うちの親は教習所では何も教わらないから、基本的に走行中に「あんな方法使うのか！？」と真似する事から学んだ事が一番多いと話してたな、だから自動車免許を取った時に一番最初に言われた事は「免許取得1年目は無駄でも良いからとにかく一年間走り続けろ、ペーパードライバーになるな！！」でしたねｗｗ

@小室泰六-g3r 4 года назад

MTはATと違いエンジンブレーキが効きやすく、アクセルを離すだけでブレーキがかかるだけ。つまりブレーキを踏まないからブレーキランプが点いてないだけで、アクセルを離してブレーキを何度もかけ速度をコントロールしています。ブレーキかけないと前の車に接近したり追突しますよ。昔も今も運転は同じですし、昔の人が今の車に乗ればブレーキは必ず踏みます。

@赤羽孝一-t3p 4 года назад

この頃の車にはドアミラー装着車も目立ってきた時代ですね(笑)

@matsusy391 4 года назад

今に比べると、無駄な加減速やブレーキが少ないように感じます

@yko990 4 года назад

営業やってたときによく見た光景だなぁ。昔はこうなってたんだ

@hksp 3 года назад

nice, no stupid sound barrier wall blocking the view

@omochigetdayoon 4 года назад

0:47 2ドアトレノ？

@篠原理 4 года назад

３４年前，車線変更テキパキやってて，みんなドライビングテクレベル高い。現代人スキル最低なのでは・・・

@mamako0415 3 года назад

エントリークラスのクルマですら、クルマそのものの性能(タイヤ性能も関係するのですが)が上がったので、良い意味で「緊張」しなくても運転出来る様になった弊害でしょうか。テキパキ「操縦」、ダラダラ「運転」、この違いですかね。

@tokyokamen 2 года назад

あんなにビルが迫っている新宿によく中央環状とのJCTを作る気になったものだ。

@soavo 3 года назад

みんなある程度、車間距離守って穏やかに運転してる。この時代の日本は優秀だぅたし民心も良かったなぁ。

@いちご-h6k 6 лет назад

すごく景色が、

@nozomi-kq8mo 4 года назад

千駄ヶ谷付近の上り線がスイスイ流れてるから、日曜日に撮ったんだろうな。多分。

@maochanhappy 4 года назад

みんな運転が上手いですね。

@user-rk8hc7bf2u 4 года назад

代田橋のMAZDA看板ありがとう！！！　桜上水にもあったよな？

@205hamasen 7 лет назад

この時代に車載カメラはとても珍しいのではと思いますが、投稿主さんのほかに車載カメラを載せた車を見かけたということはありますか？

@kamepo 7 лет назад

現在のような小型カメラや車載用のカメラというものが存在せず、巨大な肩乗せ型のカメラを車内に固定する必要がありましたから、こんな物好きはまず居ませんでした。それゆえ警官に何度職務質問を受けたことか・・

@205hamasen 7 лет назад

+kamepo あ、そうですよね。ハンディカムも出たかどうかという頃でしょうか。平成生まれにとっては言われてはじめて、ハッとする事ですね……。大変な思いをされて、こうして貴重な映像を撮影していたのですね。大変感謝いたします。

@anavite3534 4 года назад

代々木カーブ〜新宿カーブが追い越し可とは。。。

@cyd9183 4 года назад

ずっと前走っているのはデボネアか

@naoyukisasanami 5 лет назад

あー最後まで迷って買わなかった4AGなのに不人気３代目セリカ　@2:18

@sammet2284 3 года назад

昭和61年に横浜から新大久保まで、当時の友人のR30スカイラインを運転させてもらった時のルートでしたので、もしかして映ってないかと必死に探してしまいました。それにしても乗用車はセダンカクーペでしかもほとんどが5ナンバーサイズですね。当時はリアリジットサスが多かったせいかみなトレッドが狭く見えます。

@kamepo 3 года назад

30スカイラインは鉄仮面も人気でしたが、私は大門マシンＲＳの初期型が好きでした。

@sammet2284 3 года назад

@@kamepo 返信ありがとうございます。エンケイメッシュを履いた赤黒ツートンのRSは衝撃的でしたね。ちまみに私、ガラケー時代には、マシンRSのテーマ「スカイラインフォーメーション」を着メロにしていました。

@i_woke_up_in_a_new_buggati Год назад

0:17 Starion! :D

@suzunoki879 3 года назад

東北道への分岐もなく、中央環状の合流もないと渋滞し無さそうですね新宿あたり

@matumatu32 4 года назад

映っている車両の何台が今も走り続けているのかな。

@leftright6054 4 года назад

全体の5%くらいしか残ってないかもね。ハチロクとかは残ってそう。ファミリーカーは捨てられる運命にある…

@kmch95 8 лет назад

走ってる車が全部レトロで素敵ですね〜！(当たり前だけど) うp主さんはこの当時なんていう車に乗ってらしたんですか？

@kamepo 8 лет назад

KP-61スターレットです。トヨタで最も安いクルマの、しかも相当なボロの中古でした。

@アルイクス 8 лет назад

そんなの気にしてません。周りの風景の方を気にしてます。

@t130co4 5 лет назад

@@kamepo 　KP！素晴らしい。

@038herman8 4 года назад

34年経っても映像に残る違反行為(笑) 2ドアのハチロクのドライバー、黄色いセンターラインでの車線変更はいけません。しかしエテルナ(ギャラン？) シグマが居たりY31のセドリックセダンが居たりカリーナEDやローレルがやマークII セダンが居たり…。今のミニバンとかいうカンペンみたいなのばかりな時代より、余程魅力のある車が溢れていますね。首都高もこれだけ空いてれば、動く駐車場なんて揶揄されないのに。

@t130co4 5 лет назад

新宿パークタワーがまだガスタンクの頃だ笑　後ろの都庁も当然ない笑初台オペラシティも無く当時の重厚な建築物のまま！