曾经的信仰红标，TYPE-R现在还好吗？

顺晨杨

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开了4天TYPE-R，拍个小视频吧。

Опубликовано:

7 окт 2024

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Комментарии : 100

@jordangoodwjz 10 месяцев назад

最后那一通操作，让我想到了当年调魂斗罗30个人上上下下左右左右 abab。。。。😂

@kkennydaykc 16 дней назад

很喜歡你的風格，幽默之餘也有很深的技術含量；加油

@d9727273 11 месяцев назад

每次改款都說改善散熱，每次實測都過熱，本田真的是信仰

@shunchenyang 11 месяцев назад

哈哈

@taotao5469 11 месяцев назад

都是干货，风格简洁明快幽默。加油

@laijiang6162 11 месяцев назад

说到油门响应快的车得提一下E46 M3。 Sport mode下转速稍微高一点的情况下，油门响应快到轻点油门后的加速会让身体往后挪动，从而导致右脚踩油门的力度变弱后松油门又开始让身体往前挪动，然后车子又因为极其敏锐的油门响应又开始加速。要打破这种一冲一收的循坏就只能把脚拿开或者直接踩深一点🤣

@shunchenyang 11 месяцев назад

希望以后有机会能试一下~

@kevinj1229 6 месяцев назад

我的车也是这样路面颠簸一下就开始前后摩擦，尤其是1挡和2挡，跟摩托车死亡摇摆一样，后面车看我还以为我TM是手动挡新手。

@fastcrazy2555 Месяц назад

你和国内人说e46 m3不搞笑吗？不过真的这代直6真的是牛逼，2千多转就80%扭矩出来了，高转也牛逼。我也喜欢那个时代的z4m

@kingpale7333 16 дней назад

其实手波f87 m2的sport plus模式我觉得对于现在fly by wire的车来说已经是比较理想的油门响应了其实我觉得我们经常说现在的运动型车油门响应差强人意我觉得更确切地来说是油门响应不线性缺乏全转数区间的油门响应一贯性往往是低于一个转数油门的响应难以预测少踩一点发动机十分迟钝多踩一点又太多这个问题在两千转以下这个区间尤为突出不过话说回来我是真的很期待能体验下e46 m3这种车型的油门响应

@李孟庭-x1r 11 месяцев назад

16:43 你不說我以為這車子konami造的，vsa當密技在按是吧

@LqboBBhz 11 месяцев назад

笑死😂

@nickyfei4314 11 месяцев назад

内容很好的视频，加油~

@bryangu4348 19 дней назад

什么时候做一期vb wrx的测评很期待

@スイぐん 29 дней назад

我在日本我家附近的一个日本大爷最近换了一台这个音速灰虽然我没有开过但是远处看看还是挺好看的应该不差吧我觉得

@heeya3544 11 месяцев назад

“备胎放进去就有不止6公斤的下压力了”😂🐶

@HanLi1984 11 месяцев назад

可是备胎有质量和惯性。

@heeya3544 11 месяцев назад

@@HanLi1984 我就开个玩笑🤣

@yiga4171 5 дней назад

我只在youtube上看，希望你越做越好。

@JonaWu67 11 дней назад

踩住剎車、鬆掉手煞、關掉 TC、開 TC、拉手煞、鬆剎車、關 TC、開 TC、踩剎車、關 TC、開TC 好了請問電線桿上還剩幾隻鳥

@rosemars8 10 месяцев назад

視頻內容超讚。繼續加油！👍

@arboghast8505 13 дней назад

前驱车强调尾翼和扩散器的下压力？

@莊小朋-w8s 4 месяца назад

我好喜歡你的解說

@老林兵长 11 месяцев назад

希望以后有机会做Amg gt 63 s e 4 matic 和 Amg gtr

@tjkhoo3554 9 месяцев назад

👍🏽👍🏽谢谢分享

@Oscarli2716 11 месяцев назад

非常赞的视频，怕冷的钢炮是那台哈？

@shunchenyang 11 месяцев назад

如果m2算钢炮的话

@solo9509 13 дней назад

BRZ ts啥时候做一期节目？

@PerryChen96 7 месяцев назад

高轉才啟動渦輪是為了保護變速箱齒輪嗎？

@KuzeReika 11 месяцев назад

说实话R+那个弹跳我都分不清楚是车在跳还是po在整活😂

@471471174 11 месяцев назад

車界劉馬車

@sannam4394 11 месяцев назад

The point is the spirit of( HONDA)

@jimmybotao1 11 месяцев назад

确实好看

@fengjieqiu9922 11 месяцев назад

干货满满 r+模式的弹跳都鬼畜了哈哈不知道博主怎么看新款的golf r 和 5缸 rs3 fl5我超级喜欢蓝色只可惜北美dealer加价太离谱哎买不起的思域

@allenyeah3291 11 месяцев назад

rs3啊肯定

@zaqwsx995 11 месяцев назад

rs3吧，这一代rs3很强

@jamesxuyan 11 месяцев назад

加拿大都买不到新的rs3 前一阵 mk8r 加价高的离谱。然后车贷利息也特别高。只能老老实实开mk7.5r 刷个二阶改改地盘来安慰自己

@hetori9918 11 месяцев назад

有沒有測過fk8有沒有扭矩保護機制？新舊對比感覺進步多少？我感覺沒進步還貴，前驅車要尾流下壓力honda不是搞笑嗎🥸

@shunchenyang 11 месяцев назад

没有，没开过fk8

@manwithlovey9653 11 месяцев назад

似乎也有，听一轮下来。除了外观和内饰，和上一代没什么大区别。

@david48412able 9 дней назад

百度CarLife什麼鬼東西，沒Carplay android ato用得下去？

@HaterTW87 11 месяцев назад

能講講F type?

@李小东-n2e 11 месяцев назад

来了

@kingpale7333 16 дней назад

原来不是我一个人觉得这车低扭其实并不出众还有就是我不知道是我开的那台车的问题还是所有fl5都一样离合器偏高我刚拿到车真的有点不适应

@xioliq1212 9 месяцев назад

還有Lexus的ISF，RCF和GSF，但是我當年看過我的那台記得是假的，前後並不通😂

@chao5s 8 месяцев назад

如果有的选，我会挑更成熟稳重得体一些的 Acura Integra Type S ...

@yiga4171 5 дней назад

16:38 果然是日本车，这打街霸呢

@heixiu2006 Месяц назад

哪里租的？我也去租个开开。

@mingtaoliu9807 10 месяцев назад

讲讲M2吧

@fukairen9601 11 месяцев назад

8000个订阅了

@kjwong4730 11 месяцев назад

50kph 降到一档，够勇敢的

@manwithlovey9653 11 месяцев назад

上一代FK8也有这毛病。起步不强，中段开始发力

@龙弥尼 11 месяцев назад

前驱起步没法跟后驱比的。

@SuperJames1412 9 месяцев назад

比较了GR Yaris Corolla 86 FL5 和伊兰特N，最后买了GR86。 Fun car 就应该fun。

@MrOne1224 10 месяцев назад

国内能配多少台？

@zytpthomas 10 месяцев назад

羨慕大陸4x就可以擁有這台精神指標，台灣要價近80rmb😢

@botasky854 10 месяцев назад

日本按照现在的汇率只要25W人民币，但本田已经不在日本接单了，就算是以前下了订单的客户，提车也要1-2年后，二手的涨到了650W日元，连上一代开了3年的车都卖到了这代的官方指导价。还是美国爽，不但能正常接单交车，甚至还能有点折扣

@albertshi7976 10 месяцев назад

是因为进口税高，还是购置税高？😮

@ddk1422 11 месяцев назад

前排

11 месяцев назад

好險不跑賽道這樣就可以下次一定一鍵三連好久沒有出現廢短片了是不是要更新了

@HanLi1984 11 месяцев назад

最后那个不像是隐藏倒像是bug

@khlim560 4 месяца назад

马来西亚官方售价为人民币六十一万五千，中国还是便宜太多了。

@godofgalaxy852 4 дня назад

现在有优惠了

@apolloo3852 11 месяцев назад

前驱，钢炮，.....怕冷

@ggyang00 11 месяцев назад

發片了發片了

@NameiYT 11 месяцев назад

M3 cs 怎么样这嘎达200¥

@SamHou32 11 месяцев назад

以前fk8一圈都跑不下来，不跑赛道买这车干嘛

@细语故事 11 месяцев назад

为啥看着你有种老湿的感觉

@icbmlin391 11 месяцев назад

哥簽到

@blacksunblacksunblac 11 месяцев назад

FL5和伊兰特N那台更香？

@aleliu2458 9 месяцев назад

单从性能性价比肯定是N高

@aodu479 12 дней назад

我买的24EN手动我觉得N很香

@Jimmylil1994 11 месяцев назад

國內40幾萬這麼便宜？，澳門賣69萬港幣😢

@albertshi7976 11 месяцев назад

哇……我以为大陆40几已经算贵的了

@linjibz 11 месяцев назад

@@albertshi7976FL5的中国官方售价是全世界除日本外最便宜的

@gerardway8609 10 месяцев назад

我以为内地40多已经够韭菜的了

@maxfan9265 10 месяцев назад

@@gerardway8609 身在福中不知福..

@ivanlee5357 11 месяцев назад

怕冷😂

@龙弥尼 11 месяцев назад

老款的头帅屁股丑，这一代头没老款帅，但屁股顺眼了许多。

@richardlee635 11 месяцев назад

这内饰和车机界面真的有点拉垮，外观还可以😂

@shunchenyang 11 месяцев назад

讲道理，内饰我觉得特别帅...那个大塑料仪表台还有空调出风口越看越顺眼，唯一不好的地方就是你会发现他用的料都很一般，都是大塑料。

@hetori9918 11 месяцев назад

爺你剛從什麼車下來笑死這都拉胯?你能不能坐進去十一代然後跟舊世代的比一下? from head to toe the whole damn CTR is screaming"i can make you feel like you’re driving an European car"

@richardlee635 11 месяцев назад

@@hetori9918 我的大众粉，也就是台湾音译的福斯，从golf6换到德产A3 1.8t再到前驱版A5，我还是喜欢大众家族的那种质感，虽然也是一堆搪塑，但就是那种紧致的工业风质感让我欲罢不能

@waerp11 11 месяцев назад

但是说实在的日系性能车基本内饰都是塑料

@ruievolve 6 месяцев назад

@@richardlee635大众的质感是紧实，厚重，带一点点运动激发了你的热情想要尝试挖掘很多的乐趣的时候，大众告诉你：它只有这么多，想要很多东西你得加钱上保时捷。

@ieastons 8 месяцев назад

这么重？比我的兰博基尼tecnica都重😂。

@TTCC0430 11 месяцев назад

台灣一台賣到300萬台幣

@陳翊安-r8f 10 месяцев назад

外匯非官方還是從歐洲進口，歐洲就賣得比中國貴了還要再次坐船來台灣當然更貴

@孙小天-w4j 10 месяцев назад

正常，欧规渠道的上一代fk8在大陆也要70w人民币

@Jake9553 11 месяцев назад

42万对我来说还是太贵了

@ieastons 8 месяцев назад

主要是这种垃圾能卖到6缸 BMW M240i的价格，没有十年脑淤血怎么能买这种车啊，实在理解不了。😂

@user-you-father 11 месяцев назад

水泥灰已经普罗大众

@keimfenglew8325 11 месяцев назад

马币要400千😂

@苏斌-c4t 10 месяцев назад

算了，没信仰了

@bobliu3421 5 месяцев назад

这种垃圾都是谁在买😂

@yuxiang-e4t 10 месяцев назад

z4也有那個小窗口。但不好看。實際上很難看。

@yuxiang-e4t 6 месяцев назад

转速匹配很好

@dionzarco7596 11 дней назад

不推头有鬼烂车