最不德國的德國車展大陸電動車廠強勢踢館｜十點不一樣20230906

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德國慕尼黑車展盛大開幕，今年大陸車廠大陣仗出動，因為看準電動車是主流趨勢，積極搶進歐洲市場。歐洲老字號車廠，像是賓士、BMW，雷諾等，也都積極研發生產成本更低的電動車
#慕尼黑#車展#電動車
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14 окт 2024

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Комментарии : 546

@zhjook Год назад

是的真的很尴尬，BYD展台被围的水泄不通，旁边benz 展台门可罗雀

@盒子鱼-b6y 11 месяцев назад

能理解啦人家是老牌产品，大家都很熟悉了。新势力不太了解当然围过来看看。

@limouchiu3350 Год назад

大陸加油加油 Go go with cheers China

@steve0826 Год назад

加完油要點火嗎？

@user-sb1450 Год назад

@@steve0826 当然要点，要不高雄那些烤蛙怎么来的

@雅君墨客-i9z Год назад

@@steve0826 你不加油你是再加火？

@steve0826 Год назад

@@雅君墨客-i9z 我路過，路人甲

@马翌逍 Год назад

大陆车现在不流行加油⛽了😂

@yungshen0932 Год назад

比亞迪長城小鵬問界坦克300 ，方程豹，什麼時候能開放到台灣賣?? 台灣就那幾款車在那邊捲來捲去沒創意了

@无奇-v8e Год назад

你们台湾的政府不放开进口，没办法

@kinfu422 Год назад

台湾电摩托车2万2？就中国卖2500人民的

@江宁路牛奶棚 Год назад

告诉台湾省同胞，BYD最新的几个车型都已经在台湾申请注册了，BYD确定会进入台湾市场，具体什么方式敬请期待。

@xrkuang5099 Год назад

@@kinfu422 开放本土的就得关门了，还手的能力都没有。

@中华神龙 Год назад

@@江宁路牛奶棚这是要等对台贸易壁垒调查结束，台湾开放市场！

@胖任 Год назад

台灣什麼時候要放棄保護車商，ㄧ堆爛車，只有拼命漲價

@rs-dp6pr Год назад

大陆的汽车竞争力太强。。

@shenghaofan8352 Год назад

難啦立委ㄧ人塞一個億誰敢開放

@KingYang-pl9sj Год назад

“纳智捷，一个让车贩子都颤抖的品牌”，这个梗是我们对台湾车的主要印象。。。。

@georgechenzhen Год назад

台湾车台湾造，台湾人要爱台湾品牌，纳智捷是台湾人最好的选择！我们用爱发电！台湾💪🏻

@杨政-z2t Год назад

台湾市场太小了，本身就是出口导向型国家，类似日本，如果全面开放，国内产业会被冲击… 你看台湾民众对于货贸、服贸的态度就知道了

@聂玮祥 Год назад

买电动车就不用去考虑中国品牌以外的杂牌电动车了

@太直白 Год назад

🤣确实，论电动车，其它的都是杂牌。最少要能在中国市场活出来的才够打

@Timeisalmostupfrog Год назад

沃爾沃勉強算是中系吧，有些吉利血統

@tianlezheng6829 Год назад

@@Timeisalmostupfrog沃尔沃是中国的了

@月下-p5d Год назад

@@Timeisalmostupfrog但是沃尔沃的电动车也不行。

@Timeisalmostupfrog Год назад

@@tianlezheng6829 我知道沃爾沃股權是吉利為主，並且雙方相互交換技術。也合創了兩個子品牌，油車有領克，電車有極星。至於極氪那就吉利多數獨資的了，聽說有用上一些沃爾沃底盤技術，但相對的沃爾沃電車方面，沃也用上了一部分吉利技術

@LFYin74 Год назад

德国总理慧眼独具、眼光独盗😂

@liuchong5165 Год назад

还聪明绝顶

@AcongTou Год назад

😂😂😂眼光独盗

@zhaohuwei2936 Год назад

在展馆里，无法无天的进行了一场独具慧眼的演讲。

@Tim-turbo-o Год назад

会说就多说两句😂😂

@cypherpunk1984 Год назад

2010 年我给德国同事介绍过中国有个电动车品牌 BYD，时过境迁不知道他们是否还记得

@cypherpunk1984 Год назад

@@flyfly8401🤡

@jennywong1221 Год назад

20年前我和几个同事在一次出差途中，司机驾着公司新买的BYD上了高速，我们赞叹着“竟然有这么便宜的轿车”。下午回程的路上，夕阳余晖下正在高速行驶的BYD车门松动，差点被风吹掉，同时油表也出了问题，乱跳一番，司机说估不到油量了，我和另外一位同事紧紧抓着两边的车门把手，生怕它掉下来，直到司机找到最近的高速出口，我们半路下车，自己想办法回家，那辆BYD在司机嘟嚷着“这是什么破车”声中被拖走。过了几天那辆崭新的BYD就被公司卖掉了，换了进口车。那是我人生中第一次坐国产车，成为了一段难忘的经历。每次看到BYD，就会想起那一天的夕阳。

@lansewubucc2086 Год назад

@@flyfly8401没有垃圾奔驰漏油来的震撼

@flyfly8401 Год назад

@@lansewubucc2086 漏多少油都没有一键火化来的震撼

@lansewubucc2086 Год назад

@@flyfly8401 一键火化可是特斯拉和丰田的专利，丰田还锁着门烧

@阿里斯安纳尔 Год назад

现在最搞笑的是福斯id3，在大陆卖10万（还没人买）。在德国卖40万。

@fashionare2773 Год назад

不过Lexus LM上次在成都车展还是被爆加价50万。

@williampluslee Год назад

比亚迪也一样在德国买40万 😅

@riskk0 Год назад

@@fashionare2773市场行为、

@托儿车斯基 Год назад

销量已经开始爆了ID3，ID4 ID6卖不动

@zacwayne1181 Год назад

@@fashionare2773 开雷车的脑门上都贴了人傻钱多

@李想-o3q Год назад

引入大陆电车竞争是好事对于产业而言可以加快电动车发展对于消费者而言是购车养车成本的大幅降低是双赢的垄断总归是不好的

@digo-chen Год назад

德国慕尼黑中国车展……😂

@leealex3320 Год назад

把大家吓一跳，德国总理这样的打扮是为沃尔沃代言么🤣

@rantao671 Год назад

独具慧眼

@paulzx Год назад

明天来吉利报道上班

@johngood4419 Год назад

贴个沃尔沃标，收代言费

@lingmomo2 Год назад

其实新能源不仅仅是充电，还有汽车智能电气化，比如停车场等个人电动车或者混动就可以舒舒服服睡个觉等，油车就不行。车上更多的娱乐设施，功能，乃至野营钓鱼放电烧个水吃个饭。说到车本身，电动车底盘低，扭矩大，给的底盘用料好，这点一般燃油车就比不过了,这些油车自身都很难单独做到。

@大头哥 Год назад

露营还是一个巨大的充电宝，可以烧菜，煮菜，充电等等。

@hksaxophone5914 Год назад

寶馬是自身問題, 過去他們最少有兩次機會在電動車市場上發展..可惜都是因為自己管理層的保守而錯失...機會只會給有準備的人..

@朱轶-c2q Год назад

发展电动车就意味着夺走原本有车的资源和优势，对于油车发达的国家是不会轻易走这条路的，中国大陆不一样，他可以直接选电车，也可以有油车，自由市场巨大顺便换个赛道弯道超车

@馬斯-c5f Год назад

不得不說是真的厲害希望台灣可以繼續努力💪

@Bünyamin-k4j Год назад

大陸電動車就是沒辦法進來台灣，台灣只能當特斯拉的盤子！買了、立馬降價變割韭菜。😂

@rnan00011 Год назад

降到國產車價二手市場勘憂

@KOONG-SHEN Год назад

台灣有很多不錯的產業，但是這一塊，確實沒有辦法，沒有足夠的市場和資金支撐，這個需要全產業鏈，才有可能

@kunzhang7512 Год назад

我之前说台湾各方面都发展的很好，就是汽车工业很遗憾没有发展起来，还被酸民批。@@KOONG-SHEN

@shawnmo3887 Год назад

纳智捷吗？

@震凌 Год назад

MG HS这款在本土市场几乎没有存在感的车在台市场能热销，台汽车市场确实需要更多鲶鱼进入大陆品牌入台还是有很多阻碍，不过搅动市场，消费者才能获益。

@paulzx Год назад

名爵在澳大利亚卖的也特别好

@金羽硯 Год назад

mg本來就是著重在外銷…

@vvvvv2914 Год назад

MG是上海的车厂，可能还是有股傲气的，不想在本土和其它国产品牌打价格战，开过上汽荣威的车，质感跟大众还是很像的，同是上汽的MG就没开过，应该差不了多少

@tommymo1006 Год назад

这是上汽的市场销售策略，当初收购名爵这一品牌就是为了主打海外特别是欧洲市场，而不是给国内使用的

@Fomalhaut-lz Год назад

@@vvvvv2914荣威是低端车，品质和性能都很差，我逛车展都懒得看他家展台。不夸张的说，去年我家浴室换花洒，上门安装的师傅都开荣威

@chinahamyku6583 Год назад

今天，中国奔驰与宝马中配的车主大多换了NIO与高合hiphix，法拉利SUV的车主大多换了U8。

@johngood4419 Год назад

难道你换手打灰机？

@Y22leung Год назад

路上沒見過

@twgo2012 Год назад

笑死，做夢當現實~~

@q0928984964 Год назад

支那車子撞到氣囊不會爆，剛好可以收割韭菜

@wision888 Год назад

换最多是理想

@1694KK Год назад

看来这总理最近补习了点历史😂

@kaideng8355 Год назад

德系都是概念车，画饼，量产入市都要啥时候了

@lonnnd6834 Год назад

台灣人會說中國車只有小粉紅會買啦。😂

@wkh4560 Год назад

應該說電動車和油電混合車，中國製造碾壓德日

@震凌 Год назад

也是基于油车时代技术差距，再者电力基础设施的建设完备，电力发展的无限可能性，还有油价电价价差。那么庞大电力，不用时没办法全部储存，晚上好多是白白浪费，汽车刚好可以尽可能消耗这一部分电。也减少对石油需求，这一部分也是好大一笔外汇消耗。总得来说就是产业有弯道超车需求，国家有能源自主，减少外部依赖，保障能源安全，减少尾气排放，消费者也能用上更好更划算的车，就是刚刚好

@ngboonhan0304 Год назад

汽車戰國時代，受益的是消費者

@小儿无赖 Год назад

放心！无论怎样竞争，台湾人还是要做冤大头。（台湾经济好所以车卖的贵，中国经济差所以卖的便宜）😊

@Lee-ym8dn Год назад

未必，新能源车修理费不便宜

@中华神龙 Год назад

@@Lee-ym8dn新能源有可坏的地方吗？

@thondergod Год назад

@dehenry1554哈哈😂

@davelee6077 Год назад

@@Lee-ym8dn不急，量上去了，技术进一步成熟了，价格会下来的。

@杨杨-o5j Год назад

零跑居然也去了，我今年刚把油车卖了入了零跑C11，太香了，时代真的变了

@nangongyiyun Год назад

我错过了50万股的零跑原始股😂

@phoenix_yih Год назад

没自燃啊？

@杨杨-o5j Год назад

@@phoenix_yih 燃了，跟你🐎骨灰一起燃的，五颜六色的，可好看了😊

@thondergod Год назад

哦，德国车都是概念车，中国车都是量产了😂

@paulzx Год назад

结果还没有中国车酷炫。。。被降维

@蟲蟲-h8z Год назад

海豹U？大陸版叫宋plus冠軍版！我就剛入手一台！趕緊跟上諾基亞換智能手機時代吧！別死抱油車，跟死抱諾基亞一樣！

@cheungchingtong Год назад

台湾怎么买到的BYD啊？

@蟲蟲-h8z Год назад

@@cheungchingtong 誰告訴你我是台灣的？🤣🤣🤣🤣🤣

@cheungchingtong Год назад

@@蟲蟲-h8z 你用的繁体嘛😂😂😂

@蟲蟲-h8z Год назад

@user-jm4ew1fx7o 新加了动态阻尼，避震偏软一点！啥都行，就是现在的车更新迭代太快了！刚提宋plus冠军版就出宋L，不然买宋L了！😅😅😅😅

@蟲蟲-h8z Год назад

@@cheungchingtong 我澳门的，所以简繁随意切换

@sangtsang7936 5 месяцев назад

雷聲大吧！？都是價格問題而已，想當年日本車進歐洲市場，也是如此，日本車價格平配備齊，是有一定市場的，但歐洲車有一定的擁護者。

@ldon2458 Год назад

什么叫代工厂，险恶用心其心可诛！

@tokyopanpanwasi6238 Год назад

我们中华民族重新站到世界舞台的核心的时代到来了，希望台湾人也一同见证大历史，推动祖国统一。

@johntam3584 9 месяцев назад

i wonder whether drivers of Germany will prefer BMW or Mercedes-Benz to BYD or nothing at all.

@xwqi Год назад

希望是真的跌倒了，而不是被打了😂

@paulzx Год назад

家暴？

@sixwing5030 11 месяцев назад

区别就是，欧洲几乎都是概念车，中国这边都是卖了好多的量产车。。。

@guanhua888 Год назад

VW目前是依靠在中国设立的合资公司FAW VW和SAIC VW反哺来维持生计。

@米虾-g5j Год назад

奔驰的新概念直接给有钱人玩的，你看中国平民都是兄弟，我们自己做的交互系统大家都可以玩。

@chohanhsieh Год назад

電池都是中國的，時代不同了，被超車了~

@chentony7409 Год назад

再來應該是無線充電功能模板直接放在車底，停車時順便就充電了不要再拉線插在車體上，看起來就很不未來

@食铁兽 Год назад

你这很不未来，在路上跑就直接充电了

@shaun1854 Год назад

这个方案早就有人提出过了，橡树岭实验室在2019年就出国120kW无线快充。目前来说不现实，主要是无线充电成本比有线高很多，而且能量传输效率低。

@炎黄子孙-s3y Год назад

目前山东有一条边走边冲的高速技术不太成熟。

@无奇-v8e Год назад

无线充电器多贵你知道吗？

@momolitew2481 Год назад

无线充电主要是充电效率太低，这个没有突破，充电充到天荒地老了

@崔宏箐 Год назад

勤奋和懒惰，反转是一定的，各个行业都是，

@tmybsfh Год назад

重要的事情说三遍，不要买外国杂牌电动车、不要买外国杂牌电动车、不要买外国杂牌电动车！油车还是首选BBA。

@josephguo6256 Год назад

最要命的是；中国这个国家竟然然年轻人胡来，设计如是，科技研发如是。

@digo-chen Год назад

台湾消费者受益的，大量BBA燃油豪车份额会给到台湾，而且便宜很多，BBA在对岸消费者没什么感觉了，基本都是考虑新能源车！所以肯定倾销到小岛

@罪有英德-o2s Год назад

有竞争才会便宜，在台湾没竞争为什么给你便宜

@音押韵 Год назад

台湾自己不做车怎么可能便宜😂😂😂车企别的地方赚不到钱，只会加倍从台湾赚

@蟲蟲-h8z Год назад

台灣又要當冤大頭？😂😂😂

@digo-chen Год назад

@@蟲蟲-h8z 原来卖50万左右人民币的奔驰GLC，现在卖28万…你想想优惠大吗？哈哈哈

@ximom7437 Год назад

只会在台湾加价的

@morganagorlois154 Год назад

欧洲人买车也知道要性价比，就像日系车在大陆的销量。成见见鬼去吧。😉

@danieldaneil5893 Год назад

1:57这个人是喜剧演员吗？

@Tommytommysam Год назад

五六年以后你看着电池衰减之后怎么办？油车换换零配件还可以继续，电池电池不行了，正常基本就没价值了换电池和换新车没区别！！电池技术没有突破之前电池只适合商用跑运输家用不适合！

@seraphimworms899 Год назад

目前电池技术是八年20万公斤质保，缺电就免费换新。超期也是可以回收更换的，甚至可以拆开更换内部模块来节约费用。

@超级无敌大帅哥-d8f Год назад

如果电动车的市占率上去了，这些都不是问题，反而应该担心以后的用电成本，据说油车份额下跌太狠的话，养路费各种税就会落到电车头上

@王士博-q8v Год назад

你们城市没有出租车司机吗?深圳出租车网约车用车程度是你十倍都不止,你问问他们担心你说的问题吗?

@晴空明月 Год назад

新能源车都锂电池衰减很轻的，你以为是电动自行车的铅酸蓄电池吗

@kinkuokwong8636 Год назад

你是不是没睡醒，换电芯就行了，换毛线电池。

@熊國大熊熊 Год назад

BMW沒去?OPEL?

@正翼杨 Год назад

这价格和国内比贵了两倍还要多😂

@paulzx Год назад

消费税，门市费用，光碰撞试验就要费好几台车

@平壤道行軍大總管張亮 Год назад

有关税，各种税

@hopewang7593 Год назад

裕隆納智捷還在生產嗎

@李强-k8y Год назад

朋友之前买了一辆，加油站老板得到消息第二天就在他家旁边开了一座加油站

@hopewang7593 Год назад

。。。@@李强-k8y

@jiasongwang5128 Год назад

U8和U9

@Bünyamin-k4j Год назад

大陸電動車就是沒辦法進來台灣，台灣只能當特斯拉的盤子！買了、立馬降價變割韭菜。😂

@liuchong5165 Год назад

不是还有bz4x吗

@王士博-q8v Год назад

@@liuchong5165 还有富士康的model B🤣

@nkl520 Год назад

bzx4据说台湾卖的很好😂 这车在大陆没人要😂😂😂

@Bünyamin-k4j Год назад

@@nkl520 據說？並沒有啊！這台被罵的很慘欸！

@Bünyamin-k4j Год назад

@@liuchong5165 bz4x是沒魚蝦也好的無奈選擇。

@zilaiyang9424 Год назад

德国在电车方面，劣势并不在于锂电池，因为动力电池可以从供应链采购，如特斯拉自身并不制造电池。最大的劣势在于车机系统，AI人机交互、自动驾驶（需5G网络基础设施的配合），这是整个欧洲的劣势，互联网以及数字系统的开发方面，远远落后于中国及美国，整个产业链的落后，缺乏人才，缺乏创新活力的市场，与中国有十五年的落后差距，目前并没有看到有改善的趋势，未来会进一步拉开差距。如果欧洲计划启动贸易保护来抵制中国电动汽车的入侵，那么欧洲的电动车产业将缺乏前进动力，并且会在未来很快的丢掉海外其它地区的市场。

@yhj2580 Год назад

谁告诉你特斯拉不造电池？你听说过4680电池吗？

@zilaiyang9424 Год назад

@@yhj2580 特斯拉这种叫研发电池，电池制造是他厂代工生产。而且现在也偏向供应链采购，从宁德时代、比亚迪直接采购。

@wision888 Год назад

bmw还在发概念车😂😂

@ironchefa1 Год назад

怎麼沒有看到我們台灣國的車？

@MuJiankui-kz2ex 7 месяцев назад

台湾国只能自己说，出去说台湾国所有国家都会嘲笑你们的

@yougohgoh1 Год назад

德國完了

@急驾风 Год назад

奔驰宝马等都是概念车，等量产都成老款了

@明亮汤 Год назад

那种不可能量产的，噱头而已

@中华神龙 Год назад

他们也只能拿概念车来凑一下展位，不然还能怎么样😂

@BeijingYemer Год назад

怪不得，我还说看着还挺炫酷的😂

@bobo-ge9kl Год назад

海賊王蕭吱🤣🤣🤣

@FengLuo-j1x Год назад

還是喜歡汽油車，而且是老爺車，80-90年代寶馬六缸後驅手動檔。

@billkill6633 Год назад

不要買，中國的統戰手段罷了

@高鐵掉了三百萬 Год назад

老人家不適合開車

@FengLuo-j1x Год назад

40多歲也算老人家嗎？

@高鐵掉了三百萬 Год назад

@@FengLuo-j1x 你開車不是日常？還手動檔，塞車你就踩吧

@FengLuo-j1x Год назад

@@高鐵掉了三百萬住在德國2.5萬人口的小鎮，一周去一次慕尼黑，很少堵車。

@musiquedumonde777 Год назад

把裕隆恐龍陳信安放在哪裡

@f92515 Год назад

風水輪流轉

@刘勇-b8n Год назад

德国浪费了转型时机，当时还怀疑，浪费了五年

@paulzx Год назад

历史包袱太重，柯达和诺基亚就这么完蛋的，现在要考验bba和风本田了

@Npc-AA Год назад

怎么转？自己的工程师都是油车的。转型意味着裁员，德国政府也不愿意

@立中吳 Год назад

但說實在的，還是油車開起來比較像在開車；雖然市場已經回不去了，不過也難講過幾年搞不好又回到油車也說不定

@夜裡總下雨 Год назад

@@立中吳不可能各国政府都在推电动车电动车确实更安静舒适

@晴空明月 Год назад

@@立中吳前几年的时候大陆也很多人都是你这个态度，现在基本听不到了，因为大家电车开的越来越多了，油车除了噪音大，其他真比不上电车

@广兵尤 Год назад

世界要用一颗平常心，看待中国的汽车发展

@巫行云 3 месяца назад

纳智捷在哪个展位？

@kastuul Год назад

上星期誇口踼館, 現在可以回家了. 歐盟剛收緊了進口中國政府補貼的電動車. 中國國內打壓外國車, 同時補貼出口車輛, 不能再讓中國佔便宜.

@jtx-sl9jt Год назад

不愧是呆蛙获取信息的方式？欧盟只是质疑而已，你确定已经调查清楚了？公布结果说确定是政府补贴车商了？大陆入行哪个行业，价格都会被打下来，毕竟大陆产业链完善，制造成本要低，欧盟纯粹是保护主义

@s200210012002 Год назад

台灣電動化, 綠能已經輸中國幾十條街了...

@chi520chi520 Год назад

台灣車廠還在關稅保護笑死

@birdyashiro1226 Год назад

大众id3的车牌看起来好像挂了个＂IDIOT＂…💀💀

@krisliao Год назад

byd真的很强

@陳柏誠-e1j Год назад

不知電動車現在佔全部車市的幾趴

@马翌逍 Год назад

欧洲的目标是2035年全面淘汰内燃机，以目前的情况如果为了抗衡中国，只能延迟目标了。

@chm-mp4fj Год назад

除了电动车还有混动可以卖

@王士博-q8v Год назад

中国上个月新能源渗透率已经超过37%了,年末超过45%是板上钉钉的事情了.明年新能源占总销量的一半以上很轻松

@马翌逍 Год назад

@@chm-mp4fj 混动车型也是有内燃机。

@chm-mp4fj Год назад

@@马翌逍显然不是，比亚迪的混动还在卖

@huping7706 Год назад

大陆？这很莫名其妙的啊

@tomzhou2117 Год назад

在家晚上充电一度电0.3元，波谷电价。我家海豚和零跑t03跑起来没有忧虑，油车除了跑长途基本没动过在车库吃灰。

@yu-zu2hb Год назад

台灣還在保護納智捷

@user-jj8wf8je6i Год назад

台灣車廠輸啊

@b.a7859 Год назад

德国总理看着像漫画里反派哈哈哈哈哈哈哈

@4wdlycdbl923 Год назад

都是说大路电车！为什么不说中国🇨🇳电车。

@z20165 Год назад

可惜台灣就沒辦法買BYD那些電動車

@cedar4480 Год назад

但比亚迪的电动大巴可早就上了台湾街头。

@朱轶-c2q Год назад

放心吧，过不了多久，不止比亚迪，中国电动车可谓有一大批的品牌和车型，随便挑！

@z20165 Год назад

@@cedar4480我知道但普通人怎可能買巴士，還要考照

@tianlezheng6829 Год назад

@@z20165欢迎来福建买

@leoleong3456 Год назад

國外都有今天了.比亞迪在中國的售價只是你們的一半..氣不氣.

@秋分-d8i Год назад

来一点小小的赛里斯震撼~

@paulzx Год назад

赛里斯车怎么样？是华为inside，对吧

@秋分-d8i Год назад

@@paulzx 是，不过选车这事要考虑多方面。华为的驾驶系统加成，也只是一方面的一个参考选项。国产电动目前是个百花齐放的局面，华为也只是“初来乍到”。

@paulzx Год назад

@@秋分-d8i 这就是我的顾虑，华为加成固然好，但车本身不好也没用

@立中吳 Год назад

全球真的有那麼多電嗎?

@晴空明月 Год назад

反正大陆的电用不了

@yongwang6064 Год назад

石油巨头都转型再生能源巨头

@ssschhh2144 11 месяцев назад

全球真的有那么多油吗

@chuanyuesd Год назад

🎉🎉

@utmould Год назад

蔚来在哪？瞎说

@黑骑士-i4u Год назад

有竞争才有发展，不过那款比亚迪海豹U，中国大陆还没上市。

@KingYang-pl9sj Год назад

早就上市了，只不过名字不一样，大陆的名字是宋PLUS

@christianli1578 Год назад

那个就是宋plus

@黑骑士-i4u Год назад

@KingYang-pl9sj 试驾过比亚迪宋plus，人民币15万起售，不过4万欧元合人民币接近30万，有点太贵。

@soowo5942 Год назад

就是国内的宋plus ev，售价17万多起

@YY-05 Год назад

名字不同而已，大陆那边有分王朝跟海洋系车型，大多王朝系的名字不适合放在国外所以都会另取名字

@Lionel-xz7fi Год назад

比亚迪的宣发部门太拖后腿了，欧洲区总经理讲的英语我愣是一句没听懂😂

@朱轶-c2q Год назад

那下次讲中文，配同声传译，这样就没问题了。语言而已不是事儿！要的就是一波干进欧洲市场！

@路长安 Год назад

那是德语

@toopylei Год назад

都说了在电动车时代就不要买BBA这种杂牌车了

@张强-z9b Год назад

蔚来理想之流就算了吧

@llih0074 Год назад

以前的BYD狗都不买，现在主打技术的奇瑞，以前开着开着方向盘还会掉下来。蔚来/理想，至少在座舱智能化、做工工艺方面比Tesla好很多，这已经足够，极具竞争力。

@森张-h1f Год назад

价格走势呵呵，在欧洲卖的比本地贵

@Soslee9 Год назад

台湾有model b😂😂😂😂😂

@mustang251883 Год назад

应该用德语留学生讲解.

@nguyenwang6666 Год назад

😂越南車也在裡面，台灣？

@王士博-q8v Год назад

越南车的零件90%都是中国的

@tonychris6809 Год назад

vinfast纯纯为了割韭菜的工业垃圾，丰田，福特这些巨头在新能源汽车都一败再败，它算老几？销量还都是越南租车公司刷出来的

@台独分子必亡 Год назад

海盗文明的标志

@yhh8427 Год назад

台灣的電動車呢？

@台独分子必亡 Год назад

上不了台面的东西拿来显眼什么

@adassdawdad Год назад

日韩都比不上没有资格入场，软体业台湾太弱了，电池产业更是不行，三电更不行，更关键的是人才，台湾根本支撑不起这种产业，汽车工业是一个国家工业实力的象征，最能带动就业了

@vincentshiyong Год назад

鸿海model B😂

@李想-o3q Год назад

电动汽车造成成本高技术门槛高台湾市场太小。养不起这种投入的，大陆掌握了从原料到整车的全部产业链好不容易才弯道超车。确实开了电车就再也回不去了和油车根本不是一个时代的产物

@朱轶-c2q Год назад

汽车要产业配套的，台湾没有锂电池的研发和配套如何有电动车？反正卖到台湾的特斯拉全是中国大陆的电池配套

@tianlingchen5523 Год назад

宝马这车真丑.

@李强-k8y Год назад

不会是被拜登打了吧😂

@Auricerice Год назад

希望中國民主跟發展電動車一樣

@朱轶-c2q Год назад

中国大陆新中国成立的时候就是人民民主专政，不过美国式的民主和自由我们不需要，因为它那是人人开枪的自由和资本家的民主！中国大陆生活富裕，国家富强，基础建设优质，科技发达不比那天天在海外惹是生非，在国内各种种族问题的美国强吗？死守着虚无缥缈的民主有毛用。我唾弃！

@君明威 Год назад

大陆人看待西方的民主就是毒药，西方和台湾恨死中国了哪有那么好心把好东西给中国。你们还是省省吧，就你们那点智商。

@wanglao3437 Год назад

问题你说的是美国的民主,英国的民主,德国的民主...?每个国家都一样?

@tianlezheng6829 Год назад

中国比西方民主多了

@木木-f3k Год назад

不管怎么样，中国一定要远离台式民主，台湾没有希望

@v-data6714 Год назад

不得不说，台湾媒体的视野确实非常独特，只要是洋人成功的，一定是中国尴尬得不要活了。只要是中国成功的，一定是洋人有更好更先进的，中国即使成功也是显得非常尴尬。

@johngood4419 Год назад

贾会计哭晕在厕所

@刘勇-b8n Год назад

德国把关税提高好好，中国的40多万，到德国直接卖98万

@rantao671 Год назад

那不就是自寻死路么，你看看德国三大车企在中国的出货量再说。。。。

@pangxiao8100 Год назад

哈

@夜裡總下雨 Год назад

你查查中国卖到德国的多还是德国卖到中国的多

@jianli363 Год назад

神盾局局长

@zacwayne1181 Год назад

居然不说德文说英文，脑子里是水吗？

@jpandrew886 Год назад

你看德國領導人面對競爭，那種欣然樣，跟中國人那種爆棚樣，形成鮮明的對比。

@南蠻北狄 Год назад

北溪输气管被炸，德国领导也很淡定。1945年日本战败，台湾人说自己是中国人，躲过了对军国主义战犯的惩罚和清算，让皇民日杂得以苟且偷生，历史的审判很快会重启，正义不会缺席。

@huanhuang311 Год назад

小岛人那种酸样

@viking8380 Год назад

十几年前，中国办车展80%都是外国车。现在打进的德国本土他们也没办法，这就是市场，除非搞美国那一套市场禁入。

@界胡 Год назад

独眼网红

@JOKE8230 Год назад

抢鸡蛋啦🎉

@身狗單-x8o Год назад

那這時候我們現在比較想知道中國的晶片從何而來？

@Steven-oq7dx Год назад

不要問這種無知的問題

@身狗單-x8o Год назад

@@Steven-oq7dx 問這種問題怎樣無知了呢？

@君明威 Год назад

@@身狗單-x8o汽车芯片不用小nm的，汽车空间足够大，芯片大点无所谓。

@路长安 Год назад

@@身狗單-x8o车载芯片又不需要先进制程。而且，哪怕是先进制程中芯和台积电也只有一个代差而已，原因是中芯拿不到最先进的光刻机。

@夜裡總下雨 Год назад

@@身狗單-x8o 电动车根本不需要高阶晶片都是成熟制成主要技术是电池现在大陆的电动车电池技术领跑，而且现在大陆已经能产7NM晶片了别在那吹你那晶片了连华盛顿邮报都说实际上根本不是什么了不起的科技只要有时间就不能赶上来

@michaelyen73 Год назад

還是喜歡德國車，中國車縱使便宜還是不要買!安全性堪慮😂

@萧奋洪 Год назад

开纳智捷的命在这操什么心呢🤣

@michaelyen73 Год назад

@@萧奋洪你開，那隻賊？在台灣很少人買，當它是中國車

@XAOHEO Год назад

哪国的车我都愿意尝试一下😁但是中国制造还是算了，，盗版的再花哨也是盗版，高仿的再逼真也是仿的，，

@千秋指白头 Год назад

上帝不在乎。

@XAOHEO Год назад

正版真香，，

@user-jj8wf8je6i Год назад

笑死仿冒的可以去德國參展？人家都是創新的電動車。

@XAOHEO Год назад

@@user-jj8wf8je6i 呵呵

@jtx-sl9jt Год назад

你也是一个鼻子两张眼，是不是仿冒？