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最不德國的德國車展 大陸電動車廠強勢踢館|十點不一樣20230906 

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德國慕尼黑車展盛大開幕,今年大陸車廠大陣仗出動,因為看準電動車是主流趨勢,積極搶進歐洲市場。歐洲老字號車廠,像是賓士、BMW,雷諾等,也都積極研發生產成本更低的電動車
#慕尼黑#車展#電動車
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5 сен 2023

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Комментарии : 626   
@zhjook
@zhjook 10 месяцев назад
是的 真的很尴尬,BYD展台被围的水泄不通,旁边benz 展台门可罗雀
@user-tu6zt9dq8h
@user-tu6zt9dq8h 8 месяцев назад
能理解啦 人家是老牌产品,大家都很熟悉了。新势力不太了解当然围过来看看。
@user-hy2bn1wx7y
@user-hy2bn1wx7y 10 месяцев назад
台灣什麼時候要放棄保護車商,ㄧ堆爛車,只有拼命漲價
@rs-dp6pr
@rs-dp6pr 10 месяцев назад
大陆的汽车竞争力太强。。
@shenghaofan8352
@shenghaofan8352 10 месяцев назад
難啦 立委ㄧ人塞一個億 誰敢開放
@KingYang-pl9sj
@KingYang-pl9sj 10 месяцев назад
“纳智捷,一个让车贩子都颤抖的品牌”,这个梗是我们对台湾车的主要印象。。。。
@georgechenzhen
@georgechenzhen 10 месяцев назад
台湾车台湾造,台湾人要爱台湾品牌,纳智捷是台湾人最好的选择!我们用爱发电!台湾💪🏻
@user-qo4bo7ky4q
@user-qo4bo7ky4q 10 месяцев назад
台湾市场太小了,本身就是出口导向型国家,类似日本,如果全面开放,国内产业会被冲击… 你看台湾民众对于货贸、服贸的态度就知道了
@LFYin74
@LFYin74 10 месяцев назад
德国总理慧眼独具、眼光独盗😂
@liuchong5165
@liuchong5165 10 месяцев назад
还聪明绝顶
@AcongTou
@AcongTou 10 месяцев назад
😂😂😂眼光独盗
@zhaohuwei2936
@zhaohuwei2936 10 месяцев назад
在展馆里,无法无天的进行了一场独具慧眼的演讲。
@user-ez9rw5lm5w
@user-ez9rw5lm5w 10 месяцев назад
会说就多说两句😂😂
@limouchiu3350
@limouchiu3350 10 месяцев назад
大陸加油加油 Go go with cheers China
@steve0826
@steve0826 10 месяцев назад
加完油要點火嗎?
@user-sb1450
@user-sb1450 10 месяцев назад
@@steve0826 当然要点,要不高雄那些烤蛙怎么来的
@user-hc5cg3jc3i
@user-hc5cg3jc3i 10 месяцев назад
@@steve0826 你不加油你是再加火?
@steve0826
@steve0826 10 месяцев назад
@@user-hc5cg3jc3i 我路過,路人甲
@user-et4yj4sc7w
@user-et4yj4sc7w 10 месяцев назад
大陆车现在不流行加油⛽了😂
@user-og6kd2lz6j
@user-og6kd2lz6j 10 месяцев назад
引入大陆电车竞争是好事 对于产业而言可以加快电动车发展 对于消费者而言是购车养车成本的大幅降低 是双赢的 垄断总归是不好的
@leealex3320
@leealex3320 10 месяцев назад
把大家吓一跳,德国总理这样的打扮是为沃尔沃代言么🤣
@rantao671
@rantao671 10 месяцев назад
独具慧眼
@paulzx
@paulzx 10 месяцев назад
明天来吉利报道上班
@johngood4419
@johngood4419 10 месяцев назад
贴个沃尔沃标,收代言费
@user-gz9pb8bu3e
@user-gz9pb8bu3e 10 месяцев назад
买电动车就不用去考虑中国品牌以外的杂牌电动车了
@user-wz8zk8oe7v
@user-wz8zk8oe7v 10 месяцев назад
🤣确实,论电动车,其它的都是杂牌。最少要能在中国市场活出来的才够打
@user-od1ln4os9x
@user-od1ln4os9x 10 месяцев назад
沃爾沃勉強算是中系吧,有些吉利血統
@tianlezheng6829
@tianlezheng6829 10 месяцев назад
​@@user-od1ln4os9x沃尔沃是中国的了
@user-sc8tk3wo6z
@user-sc8tk3wo6z 10 месяцев назад
​@@user-od1ln4os9x但是沃尔沃的电动车也不行。
@user-od1ln4os9x
@user-od1ln4os9x 10 месяцев назад
@@tianlezheng6829 我知道沃爾沃股權是吉利為主,並且雙方相互交換技術。也合創了兩個子品牌,油車有領克,電車有極星。 至於極氪那就吉利多數獨資的了,聽說有用上一些沃爾沃底盤技術,但相對的沃爾沃電車方面,沃也用上了一部分吉利技術
@yungshen0932
@yungshen0932 10 месяцев назад
比亞迪 長城 小鵬 問界 坦克300 ,方程豹 ,什麼時候能開放到台灣賣?? 台灣就那幾款車在那邊捲來捲去沒創意了
@user-nm9dm8ky5b
@user-nm9dm8ky5b 10 месяцев назад
你们台湾的政府不放开进口,没办法
@kinfu422
@kinfu422 10 месяцев назад
台湾电摩托车2万2?就中国卖2500人民的
@user-du8bf2ym7q
@user-du8bf2ym7q 10 месяцев назад
告诉台湾省同胞,BYD最新的几个车型都已经在台湾申请注册了,BYD确定会进入台湾市场,具体什么方式敬请期待。
@xrkuang5099
@xrkuang5099 10 месяцев назад
@@kinfu422 开放本土的就得关门了,还手的能力都没有。
@user-jc8cy5tf2k
@user-jc8cy5tf2k 10 месяцев назад
​@@user-du8bf2ym7q这是要等对台贸易壁垒调查结束,台湾开放市场!
@hksaxophone5914
@hksaxophone5914 10 месяцев назад
寶馬是自身問題, 過去他們最少有兩次機會在電動車市場上發展..可惜都是因為自己管理層的保守而錯失...機會只會給有準備的人..
@user-gn2zo7fs5i
@user-gn2zo7fs5i 10 месяцев назад
发展电动车就意味着夺走原本有车的资源和优势,对于油车发达的国家是不会轻易走这条路的,中国大陆不一样,他可以直接选电车,也可以有油车,自由市场巨大顺便换个赛道弯道超车
@digo-chen
@digo-chen 10 месяцев назад
德国慕尼黑中国车展……😂
@cypherpunk1984
@cypherpunk1984 10 месяцев назад
2010 年我给德国同事介绍过中国有个电动车品牌 BYD,时过境迁不知道他们是否还记得
@cypherpunk1984
@cypherpunk1984 10 месяцев назад
@@flyfly8401🤡
@jennywong1221
@jennywong1221 10 месяцев назад
20年前我和几个同事在一次出差途中,司机驾着公司新买的BYD上了高速,我们赞叹着“竟然有这么便宜的轿车”。下午回程的路上,夕阳余晖下正在高速行驶的BYD车门松动,差点被风吹掉,同时油表也出了问题,乱跳一番,司机说估不到油量了,我和另外一位同事紧紧抓着两边的车门把手,生怕它掉下来,直到司机找到最近的高速出口,我们半路下车,自己想办法回家,那辆BYD在司机嘟嚷着“这是什么破车”声中被拖走。过了几天那辆崭新的BYD就被公司卖掉了,换了进口车。那是我人生中第一次坐国产车,成为了一段难忘的经历。每次看到BYD,就会想起那一天的夕阳。
@lansewubucc2086
@lansewubucc2086 10 месяцев назад
​@@flyfly8401没有垃圾奔驰漏油来的震撼
@flyfly8401
@flyfly8401 10 месяцев назад
@@lansewubucc2086 漏多少油都没有一键火化来的震撼
@lansewubucc2086
@lansewubucc2086 10 месяцев назад
@@flyfly8401 一键火化可是特斯拉和丰田的专利,丰田还锁着门烧
@GZS995
@GZS995 10 месяцев назад
看了,奔驰有一款车抄袭海豹。明显感觉的到德国车整体设计与审美正在艰难尾随;bmw直接照抄NIO的车灯
@wikichen3158
@wikichen3158 10 месяцев назад
哈哈,我大牙都笑掉了
@GZS995
@GZS995 10 месяцев назад
@@wikichen3158 尽管笑,你自己去看就懂了
@TaiwanProvince119
@TaiwanProvince119 10 месяцев назад
@@wikichen3158 人家賓士自己都“坦誠”有借鑒大陸的設計和技術,你還在這洗地我也是無語。
@zbz0425
@zbz0425 10 месяцев назад
​@@wikichen3158德国人都买了小鹏G9平台拿回去改了,里子都买回去。不要说外表
@user-du8bf2ym7q
@user-du8bf2ym7q 10 месяцев назад
@@wikichen3158 呵呵,新特斯拉的前脸也是抄的国内电动车。
@user-fb4bu9gq1b
@user-fb4bu9gq1b 10 месяцев назад
现在最搞笑的是福斯id3,在大陆卖10万(还没人买)。在德国卖40万。
@fashionare2773
@fashionare2773 10 месяцев назад
不过Lexus LM上次在成都车展还是被爆加价50万。
@williampluslee
@williampluslee 10 месяцев назад
比亚迪也一样在德国买40万 😅
@riskk0
@riskk0 10 месяцев назад
@@fashionare2773市场行为、
@user-yc2gp3wb5y
@user-yc2gp3wb5y 10 месяцев назад
销量已经开始爆了ID3,ID4 ID6卖不动
@zacwayne1181
@zacwayne1181 10 месяцев назад
@@fashionare2773 开雷车的脑门上都贴了人傻钱多
@kikikaikai6731
@kikikaikai6731 10 месяцев назад
看来这总理最近补习了点历史😂
@lonnnd6834
@lonnnd6834 10 месяцев назад
台灣人會說中國車只有小粉紅會買啦。😂
@user-nl6hd3dx5s
@user-nl6hd3dx5s 10 месяцев назад
不得不說是真的厲害 希望台灣可以繼續努力💪
@user-hp9wi7tm6b
@user-hp9wi7tm6b 10 месяцев назад
大陸電動車就是沒辦法進來台灣,台灣只能當特斯拉的盤子!買了、立馬降價變割韭菜。😂
@rnan00011
@rnan00011 10 месяцев назад
降到國產車價二手市場勘憂
@KOONG-SHEN
@KOONG-SHEN 10 месяцев назад
台灣有很多不錯的產業,但是這一塊,確實沒有辦法,沒有足夠的市場和資金支撐,這個需要全產業鏈,才有可能
@kunzhang7512
@kunzhang7512 10 месяцев назад
我之前说台湾各方面都发展的很好,就是汽车工业很遗憾没有发展起来,还被酸民批。@@KOONG-SHEN
@shawnmo3887
@shawnmo3887 10 месяцев назад
纳智捷吗?
@lingmomo2
@lingmomo2 10 месяцев назад
其实新能源不仅仅是充电,还有汽车智能电气化,比如停车场等个人电动车或者混动就可以舒舒服服睡个觉等,油车就不行。车上更多的娱乐设施,功能,乃至野营钓鱼放电烧个水吃个饭。说到车本身,电动车底盘低,扭矩大,给的底盘用料好,这点一般燃油车就比不过了,这些油车自身都很难单独做到。
@user-cf5sg2sp1r
@user-cf5sg2sp1r 10 месяцев назад
露营还是一个巨大的充电宝,可以烧菜,煮菜,充电等等。
@johntam3584
@johntam3584 7 месяцев назад
i wonder whether drivers of Germany will prefer BMW or Mercedes-Benz to BYD or nothing at all.
@kaideng8355
@kaideng8355 10 месяцев назад
德系都是概念车,画饼,量产入市都要啥时候了
@user-jj7pd6gh8w
@user-jj7pd6gh8w 10 месяцев назад
MG HS这款在本土市场几乎没有存在感的车在台市场能热销,台汽车市场确实需要更多鲶鱼进入大陆品牌入台还是有很多阻碍,不过搅动市场,消费者才能获益。
@paulzx
@paulzx 10 месяцев назад
名爵在澳大利亚卖的也特别好
@user-qv6sv9jm2q
@user-qv6sv9jm2q 10 месяцев назад
mg本來就是著重在外銷…
@vvvvv2914
@vvvvv2914 10 месяцев назад
MG是上海的车厂,可能还是有股傲气的,不想在本土和其它国产品牌打价格战,开过上汽荣威的车,质感跟大众还是很像的,同是上汽的MG就没开过,应该差不了多少
@tommymo1006
@tommymo1006 10 месяцев назад
这是上汽的市场销售策略,当初收购名爵这一品牌就是为了主打海外特别是欧洲市场,而不是给国内使用的
@Fomalhaut-lz
@Fomalhaut-lz 10 месяцев назад
​@@vvvvv2914荣威是低端车,品质和性能都很差,我逛车展都懒得看他家展台。不夸张的说,去年我家浴室换花洒,上门安装的师傅都开荣威
@ngboonhan0304
@ngboonhan0304 10 месяцев назад
汽車戰國時代,受益的是消費者
@user-it4tt7fm8t
@user-it4tt7fm8t 10 месяцев назад
放心!无论怎样竞争,台湾人还是要做冤大头。(台湾经济好所以车卖的贵,中国经济差所以卖的便宜)😊
@Lee-ym8dn
@Lee-ym8dn 10 месяцев назад
未必,新能源车修理费不便宜
@user-jc8cy5tf2k
@user-jc8cy5tf2k 10 месяцев назад
​@@Lee-ym8dn新能源有可坏的地方吗?
@thondergod
@thondergod 10 месяцев назад
@dehenry1554哈哈😂
@davelee6077
@davelee6077 10 месяцев назад
​@@Lee-ym8dn不急,量上去了,技术进一步成熟了,价格会下来的。
@wkh4560
@wkh4560 10 месяцев назад
應該說電動車和油電混合車,中國製造碾壓德日
@user-jj7pd6gh8w
@user-jj7pd6gh8w 10 месяцев назад
也是基于油车时代技术差距,再者电力基础设施的建设完备,电力发展的无限可能性,还有油价电价价差。那么庞大电力,不用时没办法全部储存,晚上好多是白白浪费,汽车刚好可以尽可能消耗这一部分电。也减少对石油需求,这一部分也是好大一笔外汇消耗。总得来说就是产业有弯道超车需求,国家有能源自主,减少外部依赖,保障能源安全,减少尾气排放,消费者也能用上更好更划算的车,就是刚刚好
@user-tb2iu1lh7r
@user-tb2iu1lh7r 10 месяцев назад
海豹U?大陸版叫宋plus冠軍版!我就剛入手一台!趕緊跟上諾基亞換智能手機時代吧!別死抱油車,跟死抱諾基亞一樣!
@cheungchingtong
@cheungchingtong 10 месяцев назад
台湾怎么买到的BYD啊?
@user-tb2iu1lh7r
@user-tb2iu1lh7r 10 месяцев назад
@@cheungchingtong 誰告訴你我是台灣的?🤣🤣🤣🤣🤣
@cheungchingtong
@cheungchingtong 10 месяцев назад
@@user-tb2iu1lh7r 你用的繁体嘛😂😂😂
@user-tb2iu1lh7r
@user-tb2iu1lh7r 10 месяцев назад
@user-jm4ew1fx7o 新加了动态阻尼,避震偏软一点!啥都行,就是现在的车更新迭代太快了!刚提宋plus冠军版就出宋L,不然买宋L了!😅😅😅😅
@user-tb2iu1lh7r
@user-tb2iu1lh7r 10 месяцев назад
@@cheungchingtong 我澳门的,所以简繁随意切换
@ldon2458
@ldon2458 10 месяцев назад
什么叫代工厂,险恶用心其心可诛!
@thondergod
@thondergod 10 месяцев назад
哦,德国车都是概念车,中国车都是量产了😂
@paulzx
@paulzx 10 месяцев назад
结果还没有中国车酷炫。。。被降维
@chinahamyku6583
@chinahamyku6583 10 месяцев назад
今天,中国奔驰与宝马中配的车主大多换了NIO与高合hiphix,法拉利SUV的车主大多换了U8。
@johngood4419
@johngood4419 10 месяцев назад
难道你换手打灰机?
@Y22leung
@Y22leung 10 месяцев назад
路上沒見過
@twgo2012
@twgo2012 10 месяцев назад
笑死,做夢當現實~~
@q0928984964
@q0928984964 10 месяцев назад
支那車子撞到氣囊不會爆,剛好可以收割韭菜
@wision888
@wision888 10 месяцев назад
换最多是理想
@sangtsang7936
@sangtsang7936 2 месяца назад
雷聲大吧!?都是價格問題而已,想當年日本車進歐洲市場,也是如此,日本車價格平配備齊,是有一定市場的,但歐洲車有一定的擁護者。
@sixwing5030
@sixwing5030 8 месяцев назад
区别就是,欧洲几乎都是概念车,中国这边都是卖了好多的量产车。。。
@user-ff9bz4so8j
@user-ff9bz4so8j 10 месяцев назад
零跑居然也去了,我今年刚把油车卖了入了零跑C11,太香了,时代真的变了
@nangongyiyun
@nangongyiyun 10 месяцев назад
我错过了50万股的零跑原始股😂
@phoenix_yih
@phoenix_yih 10 месяцев назад
没自燃啊?
@user-ff9bz4so8j
@user-ff9bz4so8j 10 месяцев назад
@@phoenix_yih 燃了,跟你🐎骨灰一起燃的,五颜六色的,可好看了😊
@xwqi
@xwqi 10 месяцев назад
希望是真的跌倒了,而不是被打了😂
@paulzx
@paulzx 10 месяцев назад
家暴?
@tokyopanpanwasi6238
@tokyopanpanwasi6238 10 месяцев назад
我们中华民族重新站到世界舞台的核心的时代到来了,希望台湾人也一同见证大历史,推动祖国统一。
@user-is2sk2qe9w
@user-is2sk2qe9w 10 месяцев назад
奔驰的新概念直接给有钱人玩的,你看中国平民都是兄弟,我们自己做的交互系统大家都可以玩。
@danieldaneil5893
@danieldaneil5893 10 месяцев назад
1:57这个人是喜剧演员吗?
@chentony7409
@chentony7409 10 месяцев назад
再來應該是無線充電功能 模板直接放在車底,停車時順便就充電了 不要再拉線插在車體上,看起來就很不未來
@食铁兽
@食铁兽 10 месяцев назад
你这很不未来,在路上跑就直接充电了
@shaun1854
@shaun1854 10 месяцев назад
这个方案早就有人提出过了,橡树岭实验室在2019年就出国120kW无线快充。目前来说不现实,主要是无线充电成本比有线高很多,而且能量传输效率低。
@user-rp9gx8mq1j
@user-rp9gx8mq1j 10 месяцев назад
目前山东有一条边走边冲的高速技术不太成熟。
@user-nm9dm8ky5b
@user-nm9dm8ky5b 10 месяцев назад
无线充电器多贵你知道吗?
@momolitew2481
@momolitew2481 10 месяцев назад
无线充电主要是充电效率太低,这个没有突破,充电充到天荒地老了
@guanhua888
@guanhua888 10 месяцев назад
VW目前是依靠在中国设立的合资公司FAW VW和SAIC VW反哺来维持生计。
@morganagorlois154
@morganagorlois154 10 месяцев назад
欧洲人买车也知道要性价比,就像日系车在大陆的销量。成见见鬼去吧。😉
@user-kr2dc1br3f
@user-kr2dc1br3f 10 месяцев назад
勤奋和懒惰, 反转是一定的, 各个行业都是,
@chohanhsieh
@chohanhsieh 10 месяцев назад
電池都是中國的,時代不同了,被超車了~
@bobo-ge9kl
@bobo-ge9kl 10 месяцев назад
海賊王蕭吱🤣🤣🤣
@wision888
@wision888 10 месяцев назад
bmw还在发概念车😂😂
@user-ky1xl6ve7v
@user-ky1xl6ve7v 10 месяцев назад
重要的事情说三遍,不要买外国杂牌电动车、不要买外国杂牌电动车、不要买外国杂牌电动车! 油车还是首选BBA。
@birdyashiro1226
@birdyashiro1226 10 месяцев назад
大众id3的车牌 看起来好像挂了个"IDIOT"…💀💀
@user-id7ji2qx6g
@user-id7ji2qx6g 10 месяцев назад
BMW沒去?OPEL?
@jiasongwang5128
@jiasongwang5128 10 месяцев назад
U8和U9
@user-qk4wr5yz1b
@user-qk4wr5yz1b 10 месяцев назад
这价格和国内比贵了两倍还要多😂
@paulzx
@paulzx 10 месяцев назад
消费税,门市费用,光碰撞试验就要费好几台车
@user-co6tk3vj1g
@user-co6tk3vj1g 10 месяцев назад
有关税,各种税
@musiquedumonde777
@musiquedumonde777 10 месяцев назад
把裕隆恐龍陳信安放在哪裡
@hopewang7593
@hopewang7593 10 месяцев назад
裕隆納智捷還在生產嗎
@user-hl8bf8ny8v
@user-hl8bf8ny8v 10 месяцев назад
朋友之前买了一辆,加油站老板得到消息第二天就在他家旁边开了一座加油站
@hopewang7593
@hopewang7593 10 месяцев назад
。。。@@user-hl8bf8ny8v
@ironchefa1
@ironchefa1 10 месяцев назад
怎麼沒有看到我們台灣國的車?
@MuJiankui-kz2ex
@MuJiankui-kz2ex 4 месяца назад
台湾国只能自己说,出去说台湾国所有国家都会嘲笑你们的
@user-wj8bf5tj3y
@user-wj8bf5tj3y 10 месяцев назад
世界要用一颗平常心,看待中国的汽车发展
@f92515
@f92515 10 месяцев назад
風水輪流轉
@user-nv5ix3ib5b
@user-nv5ix3ib5b 10 месяцев назад
来一点小小的赛里斯震撼~
@paulzx
@paulzx 10 месяцев назад
赛里斯车怎么样?是华为inside,对吧
@user-nv5ix3ib5b
@user-nv5ix3ib5b 10 месяцев назад
@@paulzx 是,不过选车这事要考虑多方面。华为的驾驶系统加成,也只是一方面的一个参考选项。国产电动目前是个百花齐放的局面,华为也只是“初来乍到”。
@paulzx
@paulzx 10 месяцев назад
@@user-nv5ix3ib5b 这就是我的顾虑,华为加成固然好,但车本身不好也没用
@b.a7859
@b.a7859 10 месяцев назад
德国总理看着像漫画里反派哈哈哈哈哈哈哈
@krisliao
@krisliao 10 месяцев назад
byd真的很强
@josephguo6256
@josephguo6256 10 месяцев назад
最要命的是;中国这个国家竟然然年轻人胡来,设计如是,科技研发如是。
@user-ov6uh6nn7h
@user-ov6uh6nn7h 10 месяцев назад
全球真的有那麼多電嗎?
@user-xn1jb1oq5h
@user-xn1jb1oq5h 10 месяцев назад
反正大陆的电用不了
@yongwang6064
@yongwang6064 10 месяцев назад
石油巨头都转型再生能源巨头
@ssschhh2144
@ssschhh2144 9 месяцев назад
全球真的有那么多油吗
@user-ov2zb4sz1n
@user-ov2zb4sz1n 10 месяцев назад
有竞争才有发展,不过那款比亚迪海豹U,中国大陆还没上市。
@KingYang-pl9sj
@KingYang-pl9sj 10 месяцев назад
早就上市了,只不过名字不一样,大陆的名字是 宋PLUS
@christianli1578
@christianli1578 10 месяцев назад
那个就是宋plus
@user-ov2zb4sz1n
@user-ov2zb4sz1n 10 месяцев назад
@KingYang-pl9sj 试驾过比亚迪宋plus,人民币15万起售,不过4万欧元合人民币接近30万,有点太贵。
@soowo5942
@soowo5942 10 месяцев назад
就是国内的宋plus ev,售价17万多起
@YY-05
@YY-05 10 месяцев назад
名字不同而已,大陆那边有分王朝跟海洋系车型,大多王朝系的名字不适合放在国外所以都会另取名字
@chi520chi520
@chi520chi520 10 месяцев назад
台灣車廠還在關稅保護 笑死
@Tommytommysam
@Tommytommysam 10 месяцев назад
五六年以后你看着 电池衰减之后 怎么办?油车换换零配件还可以继续,电池电池不行了,正常基本就没价值了 换电池和换新车没区别!! 电池技术没有突破之前 电池只适合商用跑运输 家用不适合!
@seraphimworms899
@seraphimworms899 10 месяцев назад
目前电池技术是八年20万公斤质保,缺电就免费换新。超期也是可以回收更换的,甚至可以拆开更换内部模块来节约费用。
@user-bf8kx1kb2c
@user-bf8kx1kb2c 10 месяцев назад
如果电动车的市占率上去了,这些都不是问题,反而应该担心以后的用电成本,据说油车份额下跌太狠的话,养路费各种税就会落到电车头上
@user-ed3wc3tt4p
@user-ed3wc3tt4p 10 месяцев назад
你们城市没有出租车司机吗?深圳出租车网约车用车程度是你十倍都不止,你问问他们担心你说的问题吗?
@user-xn1jb1oq5h
@user-xn1jb1oq5h 10 месяцев назад
新能源车都锂电池衰减很轻的,你以为是电动自行车的铅酸蓄电池吗
@kinkuokwong8636
@kinkuokwong8636 10 месяцев назад
你是不是没睡醒,换电芯就行了,换毛线电池。
@user-ks2yd5is3i
@user-ks2yd5is3i 10 месяцев назад
還是喜歡汽油車,而且是老爺車,80-90年代寶馬六缸後驅手動檔。
@billkill6633
@billkill6633 10 месяцев назад
不要買,中國的統戰手段罷了
@user-px6vx7kk5x
@user-px6vx7kk5x 10 месяцев назад
老人家不適合開車
@user-ks2yd5is3i
@user-ks2yd5is3i 10 месяцев назад
40多歲也算老人家嗎?
@user-px6vx7kk5x
@user-px6vx7kk5x 10 месяцев назад
@@user-ks2yd5is3i 你開車不是日常?還手動檔,塞車你就踩吧
@user-ks2yd5is3i
@user-ks2yd5is3i 10 месяцев назад
@@user-px6vx7kk5x 住在德國2.5萬人口的小鎮,一周去一次慕尼黑,很少堵車。
@user-mx9gl2fs7n
@user-mx9gl2fs7n 10 месяцев назад
奔驰宝马等都是概念车,等量产都成老款了
@user-ns3eh5qn9x
@user-ns3eh5qn9x 10 месяцев назад
那种不可能量产的,噱头而已
@user-jc8cy5tf2k
@user-jc8cy5tf2k 10 месяцев назад
他们也只能拿概念车来凑一下展位,不然还能怎么样😂
@BeijingYemer
@BeijingYemer 10 месяцев назад
怪不得,我还说看着还挺炫酷的😂
@tomzhou2117
@tomzhou2117 10 месяцев назад
在家晚上充电一度电0.3元,波谷电价。我家海豚和零跑t03跑起来没有忧虑,油车除了跑长途基本没动过在车库吃灰。
@user-sv5tn2nw4b
@user-sv5tn2nw4b 10 месяцев назад
不知電動車現在佔全部車市的幾趴
@user-et4yj4sc7w
@user-et4yj4sc7w 10 месяцев назад
欧洲的目标是2035年全面淘汰内燃机,以目前的情况如果为了抗衡中国,只能延迟目标了。
@chm-mp4fj
@chm-mp4fj 10 месяцев назад
除了电动车还有混动可以卖
@user-ed3wc3tt4p
@user-ed3wc3tt4p 10 месяцев назад
中国上个月新能源渗透率已经超过37%了,年末超过45%是板上钉钉的事情了.明年新能源占总销量的一半以上很轻松
@user-et4yj4sc7w
@user-et4yj4sc7w 10 месяцев назад
@@chm-mp4fj 混动车型也是有内燃机。
@chm-mp4fj
@chm-mp4fj 10 месяцев назад
@@user-et4yj4sc7w 显然不是,比亚迪的混动还在卖
@s200210012002
@s200210012002 10 месяцев назад
台灣電動化, 綠能已經輸中國幾十條街了...
@4wdlycdbl923
@4wdlycdbl923 10 месяцев назад
都是说大路电车!为什么不说中国🇨🇳电车。
@user-hg2fu2zy4n
@user-hg2fu2zy4n 10 месяцев назад
价格走势呵呵,在欧洲卖的比本地贵
@yougohgoh1
@yougohgoh1 10 месяцев назад
德國完了
@yu-zu2hb
@yu-zu2hb 10 месяцев назад
台灣還在保護納智捷
@mustang251883
@mustang251883 10 месяцев назад
应该用德语留学生讲解.
@chuanyuesd
@chuanyuesd 10 месяцев назад
🎉🎉
@user-iz8oq7qz2e
@user-iz8oq7qz2e 15 дней назад
纳智捷在哪个展位?
@huping7706
@huping7706 10 месяцев назад
大陆 ? 这很莫名其妙的 啊
@3nliftgate
@3nliftgate 10 месяцев назад
蔚来在哪?瞎说
@user-bm5tc4bb8v
@user-bm5tc4bb8v 10 месяцев назад
德国浪费了转型时机,当时还怀疑,浪费了五年
@paulzx
@paulzx 10 месяцев назад
历史包袱太重,柯达和诺基亚就这么完蛋的,现在要考验bba和风本田了
@Npc-AA
@Npc-AA 10 месяцев назад
怎么转?自己的工程师都是油车的。转型意味着裁员,德国政府也不愿意
@user-ov6uh6nn7h
@user-ov6uh6nn7h 10 месяцев назад
但說實在的,還是油車開起來比較像在開車;雖然市場已經回不去了,不過也難講過幾年搞不好又回到油車也說不定
@user-xu4yc9yl2m
@user-xu4yc9yl2m 10 месяцев назад
@@user-ov6uh6nn7h 不可能 各国政府都在推电动车 电动车确实更安静舒适
@user-xn1jb1oq5h
@user-xn1jb1oq5h 10 месяцев назад
​@@user-ov6uh6nn7h前几年的时候大陆也很多人都是你这个态度,现在基本听不到了,因为大家电车开的越来越多了,油车除了噪音大,其他真比不上电车
@nguyenwang6666
@nguyenwang6666 10 месяцев назад
😂越南車也在裡面,台灣?
@user-ed3wc3tt4p
@user-ed3wc3tt4p 10 месяцев назад
越南车的零件90%都是中国的
@tonychris6809
@tonychris6809 10 месяцев назад
vinfast纯纯为了割韭菜的工业垃圾,丰田,福特这些巨头在新能源汽车都一败再败,它算老几?销量还都是越南租车公司刷出来的
@digo-chen
@digo-chen 10 месяцев назад
台湾消费者受益的,大量BBA燃油豪车份额会给到台湾,而且便宜很多,BBA在对岸消费者没什么感觉了,基本都是考虑新能源车!所以肯定倾销到小岛
@user-cv2nr7wl1v
@user-cv2nr7wl1v 10 месяцев назад
有竞争才会便宜,在台湾没竞争为什么给你便宜
@user-uj9uk1xz4k
@user-uj9uk1xz4k 10 месяцев назад
台湾自己不做车怎么可能便宜😂😂😂车企别的地方赚不到钱,只会加倍从台湾赚
@user-tb2iu1lh7r
@user-tb2iu1lh7r 10 месяцев назад
台灣又要當冤大頭?😂😂😂
@digo-chen
@digo-chen 10 месяцев назад
@@user-tb2iu1lh7r 原来卖50万左右人民币的奔驰GLC,现在卖28万…你想想优惠大吗?哈哈哈
@ximom7437
@ximom7437 10 месяцев назад
只会在台湾加价的
@218ax9435
@218ax9435 10 месяцев назад
台灣車廠 輸啊
@user-hp9wi7tm6b
@user-hp9wi7tm6b 10 месяцев назад
大陸電動車就是沒辦法進來台灣,台灣只能當特斯拉的盤子!買了、立馬降價變割韭菜。😂
@liuchong5165
@liuchong5165 10 месяцев назад
不是还有bz4x吗
@user-ed3wc3tt4p
@user-ed3wc3tt4p 10 месяцев назад
@@liuchong5165 还有富士康的model B🤣
@nkl520
@nkl520 10 месяцев назад
bzx4据说台湾卖的很好😂 这车在大陆没人要😂😂😂
@user-hp9wi7tm6b
@user-hp9wi7tm6b 10 месяцев назад
@@nkl520 據說?並沒有啊!這台被罵的很慘欸!
@user-hp9wi7tm6b
@user-hp9wi7tm6b 10 месяцев назад
@@liuchong5165 bz4x是沒魚蝦也好的無奈選擇。
@zilaiyang9424
@zilaiyang9424 10 месяцев назад
德国在电车方面,劣势并不在于锂电池,因为动力电池可以从供应链采购,如特斯拉自身并不制造电池。最大的劣势在于车机系统,AI人机交互、自动驾驶(需5G网络基础设施的配合),这是整个欧洲的劣势,互联网以及数字系统的开发方面,远远落后于中国及美国,整个产业链的落后,缺乏人才,缺乏创新活力的市场,与中国有十五年的落后差距,目前并没有看到有改善的趋势,未来会进一步拉开差距。如果欧洲计划启动贸易保护来抵制中国电动汽车的入侵,那么欧洲的电动车产业将缺乏前进动力,并且会在未来很快的丢掉海外其它地区的市场。
@yhj2580
@yhj2580 9 месяцев назад
谁告诉你特斯拉不造电池?你听说过4680电池吗?
@zilaiyang9424
@zilaiyang9424 9 месяцев назад
@@yhj2580 特斯拉这种叫研发电池,电池制造是他厂代工生产。而且现在也偏向供应链采购,从宁德时代、比亚迪直接采购。
@z20165
@z20165 10 месяцев назад
可惜台灣就沒辦法買BYD那些電動車
@cedar4480
@cedar4480 10 месяцев назад
但比亚迪的电动大巴可早就上了台湾街头。
@user-gn2zo7fs5i
@user-gn2zo7fs5i 10 месяцев назад
放心吧,过不了多久,不止比亚迪,中国电动车可谓有一大批的品牌和车型,随便挑!
@z20165
@z20165 10 месяцев назад
@@cedar4480我知道 但普通人怎可能買巴士,還要考照
@tianlezheng6829
@tianlezheng6829 10 месяцев назад
​@@z20165欢迎来福建买
@user-te1gk7pl3g
@user-te1gk7pl3g 10 месяцев назад
蔚来理想之流就算了吧
@llih0074
@llih0074 10 месяцев назад
以前的BYD狗都不买,现在主打技术的奇瑞,以前开着开着方向盘还会掉下来。蔚来/理想,至少在座舱智能化、做工工艺方面比Tesla好很多,这已经足够,极具竞争力。
@Lionel-xz7fi
@Lionel-xz7fi 10 месяцев назад
比亚迪的宣发部门太拖后腿了,欧洲区总经理讲的英语我愣是一句没听懂😂
@user-gn2zo7fs5i
@user-gn2zo7fs5i 10 месяцев назад
那下次讲中文,配同声传译,这样就没问题了。语言而已不是事儿!要的就是一波干进欧洲市场!
@user-dv4cj6tx6t
@user-dv4cj6tx6t 10 месяцев назад
那是德语
@toopylei
@toopylei 10 месяцев назад
都说了在电动车时代就不要买BBA这种杂牌车了
@Soslee9
@Soslee9 10 месяцев назад
台湾有model b😂😂😂😂😂
@yhh8427
@yhh8427 10 месяцев назад
台灣的電動車呢?
@user-tu7qm7jt1u
@user-tu7qm7jt1u 10 месяцев назад
上不了台面的东西拿来显眼什么
@adassdawdad
@adassdawdad 10 месяцев назад
日韩都比不上没有资格入场,软体业台湾太弱了,电池产业更是不行,三电更不行,更关键的是人才,台湾根本支撑不起这种产业,汽车工业是一个国家工业实力的象征,最能带动就业了
@vincentshiyong
@vincentshiyong 10 месяцев назад
鸿海model B😂
@user-og6kd2lz6j
@user-og6kd2lz6j 10 месяцев назад
电动汽车造成成本高 技术门槛高 台湾市场太小。养不起这种投入的,大陆掌握了从原料到整车的全部产业链 好不容易才弯道超车。确实开了电车 就再也回不去了 和油车根本不是一个时代的产物
@user-gn2zo7fs5i
@user-gn2zo7fs5i 10 месяцев назад
汽车要产业配套的,台湾没有锂电池的研发和配套如何有电动车?反正卖到台湾的特斯拉全是中国大陆的电池配套
@tianlingchen5523
@tianlingchen5523 10 месяцев назад
宝马这车真丑.
@user-hl8bf8ny8v
@user-hl8bf8ny8v 10 месяцев назад
不会是被拜登打了吧😂
@leoleong3456
@leoleong3456 10 месяцев назад
國外都有今天了.比亞迪在中國的售價只是你們的一半..氣不氣.
@user-tu7qm7jt1u
@user-tu7qm7jt1u 10 месяцев назад
海盗文明的标志
@kastuul
@kastuul 10 месяцев назад
上星期誇口踼館, 現在可以回家了. 歐盟剛收緊了進口中國政府補貼的電動車. 中國國內打壓外國車, 同時補貼出口車輛, 不能再讓中國佔便宜.
@jtx-sl9jt
@jtx-sl9jt 10 месяцев назад
不愧是呆蛙获取信息的方式?欧盟只是质疑而已,你确定已经调查清楚了?公布结果说确定是政府补贴车商了?大陆入行哪个行业,价格都会被打下来,毕竟大陆产业链完善,制造成本要低,欧盟纯粹是保护主义
@johngood4419
@johngood4419 10 месяцев назад
贾会计哭晕在厕所
@user-bm5tc4bb8v
@user-bm5tc4bb8v 10 месяцев назад
德国把关税提高好好,中国的40多万,到德国直接卖98万
@rantao671
@rantao671 10 месяцев назад
那不就是自寻死路么,你看看德国三大车企在中国的出货量再说。。。。
@pangxiao8100
@pangxiao8100 10 месяцев назад
@user-xu4yc9yl2m
@user-xu4yc9yl2m 10 месяцев назад
你查查中国卖到德国的多 还是德国卖到中国的多
@Auricerice
@Auricerice 10 месяцев назад
希望中國民主跟發展電動車一樣
@user-gn2zo7fs5i
@user-gn2zo7fs5i 10 месяцев назад
中国大陆新中国成立的时候就是人民民主专政,不过美国式的民主和自由我们不需要,因为它那是人人开枪的自由和资本家的民主!中国大陆生活富裕,国家富强,基础建设优质,科技发达不比那天天在海外惹是生非,在国内各种种族问题的美国强吗?死守着虚无缥缈的民主有毛用。我唾弃!
@user-uk5kx4im3q
@user-uk5kx4im3q 10 месяцев назад
大陆人看待西方的民主就是毒药,西方和台湾恨死中国了哪有那么好心把好东西给中国。你们还是省省吧,就你们那点智商。
@wanglao3437
@wanglao3437 10 месяцев назад
问题你说的是美国的民主,英国的民主,德国的民主...?每个国家都一样?
@tianlezheng6829
@tianlezheng6829 10 месяцев назад
中国比西方民主多了
@user-su3uc1pz9p
@user-su3uc1pz9p 10 месяцев назад
不管怎么样,中国一定要远离台式民主,台湾没有希望
@jianli363
@jianli363 10 месяцев назад
神盾局局长
@zacwayne1181
@zacwayne1181 10 месяцев назад
居然不说德文说英文,脑子里是水吗?
@JOKE8230
@JOKE8230 10 месяцев назад
抢鸡蛋啦🎉
@user-yb1vf3vs5g
@user-yb1vf3vs5g 10 месяцев назад
那這時候 我們現在比較想知道 中國的晶片 從何而來?
@Steven-oq7dx
@Steven-oq7dx 10 месяцев назад
不要問這種無知的問題
@user-yb1vf3vs5g
@user-yb1vf3vs5g 10 месяцев назад
@@Steven-oq7dx 問這種問題 怎樣無知了呢?
@user-uk5kx4im3q
@user-uk5kx4im3q 10 месяцев назад
​@@user-yb1vf3vs5g汽车芯片不用小nm的,汽车空间足够大,芯片大点无所谓。
@user-dv4cj6tx6t
@user-dv4cj6tx6t 10 месяцев назад
​@@user-yb1vf3vs5g车载芯片又不需要先进制程。而且,哪怕是先进制程中芯和台积电也只有一个代差而已,原因是中芯拿不到最先进的光刻机。
@user-xu4yc9yl2m
@user-xu4yc9yl2m 10 месяцев назад
@@user-yb1vf3vs5g 电动车根本不需要高阶晶片 都是成熟制成 主要技术是电池 现在大陆的电动车电池技术领跑, 而且现在大陆已经能产7NM晶片了 别在那吹你那晶片了 连华盛顿邮报都说实际上根本不是什么了不起的科技 只要有时间就不能赶上来
@user-bo6gq5rp9u
@user-bo6gq5rp9u 10 месяцев назад
独眼网红
@v-data6714
@v-data6714 10 месяцев назад
不得不说,台湾媒体的视野确实非常独特,只要是洋人成功的,一定是中国尴尬得不要活了。只要是中国成功的,一定是洋人有更好更先进的,中国即使成功也是显得非常尴尬。
@jpandrew886
@jpandrew886 10 месяцев назад
你看德國領導人面對競爭,那種欣然樣,跟中國人那種爆棚樣,形成鮮明的對比。
@南蠻北狄
@南蠻北狄 10 месяцев назад
北溪输气管被炸,德国领导也很淡定。1945年日本战败,台湾人说自己是中国人,躲过了对军国主义战犯的惩罚和清算,让皇民日杂得以苟且偷生,历史的审判很快会重启,正义不会缺席。
@huanhuang311
@huanhuang311 10 месяцев назад
小岛人那种酸样
@viking8380
@viking8380 10 месяцев назад
十几年前,中国办车展80%都是外国车。现在打进的德国本土他们也没办法,这就是市场,除非搞美国那一套 市场禁入。
@jackking5631
@jackking5631 10 месяцев назад
卷的厉害,除了Tesla byd 都是亏着在卖吧,估计几年内倒一大批
@digo-chen
@digo-chen 10 месяцев назад
肯定有烧钱卖啦!有实力,产品好的就生存下来,这就是市场决定
@kinfu422
@kinfu422 10 месяцев назад
卷就有竞争力。有竞争力就有进步😂。欧美不卷喜欢躺平一条马路可以修10年。你喜欢哪个就去追求哪个😂。
@jackking5631
@jackking5631 10 месяцев назад
@@digo-chen 希望吧,什么时候卖来北美可以试试到底水平如何。这几年开过的新势力model s, Kia gt6, lucid ,没有一台能比过大厂的同类型比如taycan, 讲操控可能还不如宝马的ix大车。我是对新势力那些花里胡哨的东西无感,车首先还得是好开。
@mobeyond
@mobeyond 10 месяцев назад
最夸张的是蔚来……越卖越亏……😅
@mastertrend4685
@mastertrend4685 10 месяцев назад
今年理想开始盈利了,单车利润接近3万,财报比比亚迪好看
Далее
지민 (Jimin) 'Who' Official MV
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Отец Проводит Тест с Сыном 😂
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