最新スタッドレスの効果をレビュー!!ジムニーを使って試してみた。トーヨータイヤ OBSERVE W/T-R 185/85R16 

北海道在住者です。近年国産スタッドレス及びアジアンスタッドレスも性能は良くなってます。但し3シーズン位なると各タイヤメーカーの性能差が出てきます。ブラックアイスバーンに安心感持てるメーカーは個人的ですがB○のメーカーですね。 ゴムの硬化がしにくく3シーズン位は安心感持てます。

スタッドレスタイヤは台湾のナンカンを使用しております、しっかり雪道をグリップしてくれています

個人的に雪道で一番厄介なのが水分を多く含んだべしゃ雪です。 アイスバーンは気温に大きく依存する印象です。-10度とかのアイスバーンは案外喰います。 スタッドレスは各メーカー色々試してますが往々にしてそんな感じでした。 ～長野県在住より

もうちょい早く知りたかったです^ - ^ 買っちゃいましたわ^ - ^

正月休みに国道148号線の大町～糸魚川間の雪道をこのタイヤで走りましたが、恐怖感を感じることなく安定して走れました。 ボーナス10万溶かして買った甲斐がありました。

丁度冬が車検時期になるので、純正サイズも出して欲しい。

今年はタイヤチェーンでなんとかしてますが、来年はスタットレスタイヤの購入の検討も考えてるので、この動画を参考に考えてみようと思います！

215/80r15で出してくれたらカスタムシエラのノーマルホイール利用に最高ですね😄

11月になってこれ知って、今年度の雪に間に合った。 性能の違いはわからんがリフトアップにぴったりでメチャかっこいいぞ。

「ジムニー＝雪道に強い」と言う代名詞みたいなものが普及していて、雪道で他の車両によく道を譲られる。 その期待に応えようとするジムニー乗りの自分がいて少し怖い。 確かに除雪してない道路でもラッセルして走れるほどめちゃくちゃ強い。 しかし、除雪された雪の道路では他の生活四駆と大差無い。

数日前の深夜帯、大雪後の雨でタイヤが15センチ弱埋まるくらいのシャーベットになり、4駆に入れたジムニーでハンドル取られながらも走ってましたが直線道路でも半回転しました。 とにかく真っ直ぐ走りません。 フロント抵抗増によりリアが抜けたようで。 面白がってオーバースピードが原因と思います。

スタッドレスタイヤも年々性能も良くなっていくので、色々試してみたく思います。

今回予約して買いました9月にw入荷は12月末でしたw 専門店にしか在庫がないのが微妙ですね。 トーヨーはあまり在庫を持ちたがらない社風なので 気になっても直ぐに買えない事が多いイメージです 実際試しましたが安心感はすごくありイイタイヤです。 性能とスタイルで言えば子のタイヤが一番ですね❗

シエラ用出して欲しい…

デザインも良いスタッドレスだしてきたな！トーヨーやるな〜って思って買おうとしましたが、高すぎる；；

乗用車用スタッドレスの比較は、いろいろなところでされていますが、四駆（SUV）用スタッドレスの比較はあまり見かけません。是非ともシーエルリンクさんでやってください。 あとATタイヤで【スノーフレークマーク】が付いているジオランダーも入れてもらえると面白いと思うのですが､､､。(個人的な希望ですみません💦)

ソフトカーロープの使い方を解説お願いします！！

燃費は純正サイズと比べてどのような感じでしょうか？

サヨリは釣れたのかな？

シエラ用も出してくれ～

雪に最強のオールテレーンのオープンカントリーATⅢも国内販売して欲しい

あら！ 185/85R16出したんですね。 もうヨコハマ独占じゃなくなったんですね

来シーズンはこのタイヤにしようかな…

ちなみに何ですが、走っている時は4Hですか？4Lでしょうか？ 素人な質問ですみません😅

タイヤもジムニーもいいと思います

純正の車高でこれを使用しても良さそうなのでしょうか？

二駆　ノーマルタイヤ 二駆　スタッドレスタイヤ 四駆H ノーマルタイヤ 四駆H スタッドレスタイヤ 四駆L ノーマルタイヤ 四駆L スタッドレスタイヤ で、いろんな道を走ってレポートして欲しい。

今日、トーヨータイヤのスタッドレスタイヤとウインターマックスsj8＋を比べて、 値段の安さで、ウインターマックスsj8+にしてしまいました（泣） 今度、ウインターマックスsj8+も紹介してください

JB74用は販売する情報ありますか？

ぶっちゃければ・・ 日本メーカー各社のスタッドレスなら性能より乗り方ですよね？

245/75Ｒ16 のスタッドレスがなくて困る

今のダンロップを履き潰したら、オブザーブw/tr買おう。 185の値段が知りたい。

豪雪地帯で、ジムニー（シエラ） を走らせるのは、面白いです。でもチャンネル登録者を増やそうとして、無茶してはいけませんよ。つい踏みたくなりますが、アクセルは、一定に踏みましょう。以前JB23で、R17号とR117号とR17号を通る峠道で、スリップ、90度くらい回転して怖い体験しました。

JB64用は、ヨコハマアイスガードを昨年末に買っちゃったー(＞＜) パジェロエボ用でスタッドレスの履き替えが必要だったけど今シーズンは見送ってしまったので来シーズンは履き替えたいけど、265/70R16では販売しないんだろうなー(＞＜)

ジムニーに限らず４駆は、進むトラクションは抜群ですけど、曲がる止まるはFR・FFと変わりません。 その事を理解してないのか、雪道のコーナーでコースアウトしてる４駆の多い事。。。 経験上、MT・ATタイヤは新雪・圧雪ならなんとかなりますけどアイスバーンでは、無力です・・。。 そういった動画を、希望します～～＾＾；

シエラオーナーからするとサイズのライナップ少な過ぎて論外。 しかもトーヨーなのに高い。 ちなみに郡山は気温は下がるけどあまり積雪しない地域ですw

新品なら効いて当たり前だし他銘柄との比較が欲しいところ

＞スタッドレスは雪道で効果があるのか 南国の人間故の思考なのか、どうしてスタッドレスの雪道性能に疑問を呈するのか、不思議でならない。雪道を出来るだけ安全に走るために、メーカーは努力し商品開発しているし、雪国・北国の人間は相応の性能を期待して商品を購入し、毎冬冬タイヤに履き替えているというのに。 それに、効果があるのか検証するというのなら、同じ道を夏タイヤで走って比較するべきだろう。

ノーマルサスの車両に装着でしょうか？

すーさんメガネやめたの？　シエラのサイズがあればなぁ…

これ履きたいのにサイズが無いのだー。ハンドル　ぐー握り危ないよ。

所詮、TOYOのスタッドレスってレビュー内容ですな