有毒素材で最強エンジン開発..メルセデスと組んだエンジン屋の知られざる歴史【F1歴史解説】【イルモア】 

1992年の話をしてみると。 ランボルギーニV12が160kg。 ホンダV12が150kg。 フェラーリV12が148kg。 ヤマハV12とフォードV8 が140kg ルノーV10が138kg。 ジャッドV10が124kg。 イルモアV10は110kg。 V12勢より80馬力近く低い700馬力程度の出力でも、 それらを帳消しにできるほどの軽さ。 しかもボアの間隔の冷却水路を省略して、 全長はフォードV8よりコンパクトに。 （だから熱対策も含めて低馬力） 「買えるレーシングエンジン」のコスパ最高峰。

イルモアが、これほど優秀な仕事をしていたとは知りませんでした。 イリエン氏が再出発して、再び最高の仕事をしているのは痛快ですね。素晴らしいっ！

F-1中継での「イルモアＶ１０」というアナウンスを今でも覚えてます ベリリウム、昔はスピーカー（特にツイーター）に使われていた時代が有ったなぁ

イルモアV10はパワーはそこそこでしたが軽量だった事もあって、1991年はホンダV10の重さで苦労したティレル020がエンジン換装で1992年に意外な活躍をしたのが印象的でした。

イルモアV10のコンパクトさは驚きでした。 フォーミュラニッポンのホンダエンジンもイルモアが支えていましたね。

ベリリウム合金のせいかあの当時のマクラーレンは独特なエンジン音だった。

こういう形でメルセデスとホンダが繋がっているというのは興味深いですね。両方ともイルモアを介して、インディとF1に深く関与していますね。

マクラーレンとメルセデス(イルモア)のコンビは僕がリアルタイムで観てきたF1の歴史の中では黄金コンビですね…このコンビはミハエルのフェラーリの対抗馬として長年活躍してきました。あのメルセデスのワークスカラーであるシルバーアローのマシンの衝撃はとにかく印象深いです！ そんなマクラーレンは一旦2014年限りでメルセデスと縁を切ることになるものの2021年からマクラーレン・メルセデスは復活！マシンはパパイヤ色になったもののメルセデスとまたタッグを組みノリスとピアストリの若いコンビがマクラーレンの栄光を取り戻してくれることでしょう。 ちなみに僕はホンダ党なのでレッドブルとRB(旧アルファタウリ)を特に応援してますけどね！

ジャッドと並んで中堅チームの お助けエンジンメーカーのイメージがありましたが 名前を聞かなくなり撤退したのかと思っていましたが 縁の下でF1を支えていたとは初めて知りました

メルセデス、大企業らしいやり方ですね。 イルモアの存在の有り方がなんかすごく良いですね。

軽量コンパクトなエンジンが武器になると開発したイルモアと空力パッケージのために構造物の設計の自由度を求めた空力の奇才の生み出した素晴らしいマシン。

イルモアにとっての初優勝が97年。時間は長かったけどそこから栄光が始まるんだね。

いつも楽しませていただいております。イルモアさんのエンジンが無ければメルセデスのエンジンが今ほどの熟成を見せなかったこと。 また、メルセデスのワークスエンジンから再度、独立しエンジンビルダーとして、現在も活躍されていることがよくわかりました。

メルセデスの意向により95年にザウバーからマクラーレンに鞍替えしたけど、そのままザウバーと関係が続いた世界線も見てみたかった。

メルセデスと組み、実質ワークス扱いで活躍したものの有毒物質で牙を抜かれてしまった訳ですね。引退したかと思いきや、ホンダと組んでアメリカで活動を続け遂にはレッドブルにまで繋がったのは、エンジンの職人の成せる技なのだと思いました。今後もモータースポーツ界を支えて欲しいです。

すごい実績のエンジンビルダーですね✨

コスワース、イルモア　どちらも2人の名前を合わせたネーミングなんですね

ベリリウム銅はバルブのシートリングに最適な材料だから使わざるを得ないにせよ、ピストンやライナーまでとなると…他所のエンジン屋からクレーム入ったんだろうと想像

よくよく考えたら1992年のティレルも、1993年のザウバーも、好走した車はポスルスウェイト博士の設計ですね。相性が良いのかな？

イルモアがそんなに続いてたとは知らなかった。

イルモアのエンジンは最初レイトンハウスのLH10から始まり、ザウバーの2175A ティレルにも供給してました。 ベンツのエンジンを製造するようになってからアルベリ、アルミベリリウムは人体によくなかったですね。

イルモアと聞くとペンスキーなどインディー系を思い浮かべちゃいます。 シボレーやメナードやビュイックなどインディー系のエンジンの解説動画有りましたっけ？無かったらお願いします！

ベリリウム合金問題、懐かしいですね。放射性物質ってこともあり加工に携わる人たちが肺がんになるとかで問題になってましたね。まだ完全にメルセデス傘下ではない時期にまずは1気筒で試作を造ってベンチでぶん回してみてそれからv10エンジンをデザインしてたのを思い出す。このやり方採用してた時は低迷してましたね〜

「イリエン」と「モーガン」で「イルモア」なのは「コスワース」の由来にあやかったのかな？

モーガン氏が他界した後もイリエン氏は再独立の際イルモアの名を残してくれたのは粋な計らいだと思いましたね

MotoGPが上手くいかなかったのが悔やまれる

ベリリウムはやばい

ありがとうございます！

V8よりコンパクトなV10って😅

拝見しました。イルモアはアメリカ発だったんですね

赤城明氏とレイトンハウスって今のF1に多大な影響を与えてるよね。 逮捕されてからモータースポーツには関わらなかったみたいだけどニューウェイに好きに開発させて失敗させたのを礎にしたし、イルモアに出資してF1に連れてきたし。 レイトンハウスで使わなくてもいずれ誰かが使ったかもしれないけどやっぱり赤城明氏の功績は大きいと思う。

イルモア、チャンピオンメーカーだな。

本田第三期終演後のブラウンＧＰのタイトル貢献に､カスタマーメルセデスＥＧとの真意性が有ったのはこう言う事なんすかね｡(⁠-⁠_⁠-⁠)ﾉｼ

OHVでメルセデスのバッジでインディを席捲したエピソードもお忘れなく

イルモアと言えばやっぱりレイトンハウスとザウバーが思い出だなぁ…

自然吸気V10時代のHONDAエンジンもベリリウム合金がヘッド周りに使われてましたよ 有毒なことを知ってか知らずか、危険な加工製造だけは試作屋に丸投げしたのは闇を感じましたし、ベリリウム対策をしている切削加工現場を見たことがありません

ホンダF1エンジンに具体的にどんな部分で影響を与えたのか気になりますね。

イルモアエンジンと言えばフラットなカムカバー。

そういえば長い軸の破損に困ってて相談したとか噂をどこかで見たな。結局解決したのはホンダジェットだったらしいけど。

最初のエンジンは、ホンダが　インディー用に　設計して頓挫した　設計図から　だったと思ったけど

イルモアエンジンはIRLやCARTで知ったことも

ベリリウムと聞くとベヘリットを思い出す。

98年からのマクラーレンの躍進は、ブリヂストンタイヤの貢献もあった事が抜けてるのが残念な動画でした。

飲料メーカーのレッドブルがいきなり戦闘力のあるF1用エンジンが作れるとは思えないぞ

ホンダと言えばホンダＦ１休止後のレッドブルが絶好調ですがＰＵはホンダＯＥＭなのですからバッジネームをＨＲＣにして欲しかったですよね！＞＜

イルモアの復活は有りか無しか?

あの排気音は変でしたよね、排気システムの違いによるものと言ってましたが、秘密を知ったフェラーリがベリリウムを入手しようとしたが流通量が少なくほぼ全てメルセデスが買い占めていてフェラーリは手に入らなかったと放送でも言ってましたよね、発がん性で抗議したんですね。

ベリカッパー

スズキとの関係が語られてない 半端な動画だね