Тёмный
No video :(

本当は爆売れしていたヤバすぎるバイクを知っていますか?【ゆっくり解説】 

ゆっくりツーリング【バイク系・ゆっくり解説】
Просмотров 23 тыс.
50% 1

バイクの思い出や動画に対するコメントのほか、リクエストなどありましたらぜひコメント欄で教えてください!
チャンネル登録をして、次回の動画でもお会いできると嬉しいです。
コメントや高評価もぜひお待ちしております!
○動画の情報について○
動画内の情報は、リサーチのもと様々なデータソースから収集しています。
しかしながらあくまで個人レベルの調査のため、情報が正確でなかったり、新たな研究の進歩により情報が過去の物になってしまうことも想定されます。
恐れ入りますが、ご視聴の際にはご了承賜りますようお願いいたします。
○素材の引用について○
本動画で使用している画像・映像等の素材について、フリー素材やccライセンスを主に使用しております。また動画自体の構成上、一部には著作権法に則り「引用」にて使用している場合もございます。その場合、動画内などに引用元を明記しております。
〈お借りしている素材元〉
Peritune
peritune.com/
OtoLogic
otologic.jp/fr...
当チャンネルで製品の紹介をする際はECサイトのリンクを貼って紹介しております。
当チャンネルは、amazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、 Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。

Опубликовано:

 

14 авг 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 22   
@hidebu5536
@hidebu5536 Месяц назад
つーか、日本製以外のバイクはホントに規制値クリアしてんのか?
@katoukatou7487
@katoukatou7487 Месяц назад
今日歩きながら全く同じ事考えてた
@user-yv7hv5zx4r
@user-yv7hv5zx4r 28 дней назад
欧州の連中なんて、VWの排ガス不正と同じことをやってるからな~…
@hipad4544
@hipad4544 Месяц назад
排ガス規制したってロシアとかが侵略して物凄い大気汚染してるのに意味あるんか?
@JS-sj8lz
@JS-sj8lz 13 дней назад
二酸化炭素排出量規制とかいうヤバい悪法のカモにされた時点でつんでる。
@SV650S-WR-KO
@SV650S-WR-KO Месяц назад
いくつかの規制も原因の一つではあるものの、国内4大メーカーのレース活動への参加が、年々少なくなってきていることは、この先々を暗示していると思う。 レースでの技術が市販車にフィードバックされにくくなり、海外に遅れをとっていると感じるし、 もはや、設計日本で製造海外が増え、海外メーカーと比べても、同じクオリティーになりつつある状況。(特に中国やインドのレベルの上がり方は凄いと思う) 開発や技術者への資金が減った結果、クオリティーの低下や日本の技術者が海外メーカーに引き抜かれてしまうだろう。 車種が減ってしまうのも、時勢の理。 とても寂しく感じる。
@user-hr1rq1sh4e
@user-hr1rq1sh4e Месяц назад
125CCのバイクの多くはいまだに空冷エンジンが多いので国内メーカーのオフロードバイクも125CCなら空冷オフロードバイクがまだまだ生産できるとおもいますがね。たとえばカブシリーズやグロムなどと同じエンジンを流用したHONDAのCRF125L
@user-oj7xy5wo6h
@user-oj7xy5wo6h Месяц назад
20:11 ゴールドウィングも4んだのか 35:09
@user-majorthecat
@user-majorthecat Месяц назад
2スト廃止はクリントンだっけ? まあ2ストの排ガスは確かに目に余るものもあったが、このおっさんについても目に余るものが多数あったような…。 最中と噂になってもおらつく迄ならお節接にはあたらないとか、 大量破壊兵器があるはず→湾岸戦争→ありませんでした(てへぺろ)とか…。
@Manzow-gs1bo
@Manzow-gs1bo Месяц назад
2stが無くなったのは売れなくなったせいなんだけどな、マニアかレース仕様しか買わなかったせいだ。 最後なんかレース前提のバイクしかなかったし。 乗っても無いくせに2stよかったよなって言ってる連中見ると苛つく。当時はマスツーリングの嫌われ者だったんだがな。 俺はDT200WRや NSR250RKでレース出てたから問題無いよな。
@user-up2tm5uj3d
@user-up2tm5uj3d Месяц назад
それは2st出始めの頃です。                                                    レーサーレプリカが出始めてから2stのオイル飛散は殆どなくなっていますよ。
@user-qd7bs3nf4d
@user-qd7bs3nf4d Месяц назад
日本でバイク売れてないって言うけど実はアメリカ、ヨーロッパ、日本で同じくらい売れてんだよな。メイン市場アジアなんだからヨーロッパ市場切り捨てて排ガス規制無視すればいいだろ
@h.r.c7300
@h.r.c7300 Месяц назад
仕方ない🥺バイク人口80年代じゃないから⤵️ 欧州は、土地が広いせいか音量は、規制が緩い気がする
@pokopoko750
@pokopoko750 Месяц назад
私は逆車の500Γとセロー乗ってるけど、2スト乗っちゃうと他が物足りなくてね~;; 隼も買ったけどなんか物足りなくてね~、規制は厳しくなるけど、メーカーにはかっこよくて楽しいバイクをつくってほしいわ~(^▽^)/
@VIEEWER
@VIEEWER Месяц назад
全てに共通するのは排ガス規制ですね2サイクルは改良無理で難なく廃版の様後の4サイクル長期モデルは改良を繰り返したのが有る様ですエリミネーター250は1997年が初出で35馬力の高出力私が乗ってたのと同じです新車の頃は忘れましたが煙を良く吐く車でした其れ見て良いと思った
@bazzbaite
@bazzbaite Месяц назад
そもそも排ガス規制とか必要無いのに
@tyouicbm
@tyouicbm Месяц назад
馬鹿なこと言うな、スモッグで大変になるだろうが
@ankochan2760
@ankochan2760 Месяц назад
全くその通りですね😠
@yamamd7432
@yamamd7432 Месяц назад
3XVね
Далее