東京メトロ6000系6327 走行音 チョッパ制御車 我孫子～北柏【2011年】 

すいません、国鉄113系のモーターも、三菱製なのでしょうか？ 中速域・高速域での唸り方が、営団6000系と国鉄113系で酷似してますが…。

​@@user-ty5fm4sg8rたしかに三菱製もありましたが、どちらかというと国鉄型の音は駆動装置から発する撓み板などのノイズ、対して営団6000系や小田急9000形、近鉄などの音は、モーター本体の冷却扇から発するノイズで、音が発する部分が全く違っていました。 でも、何故か似たように聞こえるのも、不思議なんですよね。

@@tomkarasawa6285様　あれから色々調べたのですが、国鉄カルダン車のモーターと言うと、その大半が日立製なんですってね。MT54にしても、実は日立製だとか‥‥。

逆導通サイリスタ素子仕様のフロン沸騰冷却式チョッパ制御です。音は有楽町線用7000系(7021F以降)に類似していますが、こちらのほうがチョッパ音は大人しく静かです。

三菱らしいです

小田急9000形は国鉄113系に音が似ている印象です。

これの後に製造された6000系は更に爆弾(ギロチン)ドアです。これはまだ序の口。

@@user-oc1ex5ij8l ただ、音はこちらのほうがすごい気がする

@@user-uq9kx8wx9o これでもまだ静かなほうです。むしろ有楽町線7000系(7021F以降)のほうがドア開閉音がうるさい印象です。

@@user-oc1ex5ij8l 7000系の中期車のドアはすごい音でしたね。一気にしまるドアとかもありました。今でも初期車の一部中間車に名残がありますね

@@user-uq9kx8wx9o そうですね、酷い時はギュイーン♪とかキュイーン♪という金切系の音がドアから聞こえてきましたからね。

Naoto Yano 西武鉄道ならまだ妻窓あるやつ現役だぞ

営団（メトロ）と東武も東急も現役やぞ

通勤電車の妻窓カットの風潮 恐らく国鉄205系が始まり。

@@user-zn2vj9dz8f まだ現役。 それが全てだと思います❗ 新型車はどんどんカットしていっているという現実があり、方針転換しない限りいずれ消えちゃいます…… 妻窓の有無は意匠の問題なので無いことが必ずしも「悪」ということではないですが、通勤車ではある車両の方が個人的には好きです❗ あと、日除けのカーテンを省略するのもけしからんですね⚠️ 関西にいると当たり前なのでなんとも思っていなかったですが、10代の頃、初めて山手線(E231系)に乗って衝撃的でした。 (日除けあれへんやんけ…)

@@user-el9hu4vj9e 国鉄205系からでしたね～ 関西では、国鉄201系と同世代の京阪6000系から妻窓が廃止されましたが、2012年に登場した13000系で約40年ぶりに妻窓かま復活しました❗

103系というよりも、モーターが三菱製なのでモーター音は近鉄8600系(低音車)に似ているかもしれません。

6029Fから窓形状が少し広くなります。