森林城市推出多项税务激励政策！是真材实料还是中看不中用？｜看房看好来

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自从去年8月首相安华宣布将会在森林城市（Forest City）成立金融特区以后，终于在今年的9月20号公布了所有关于森林城市金融特区（Forest City SFZ）的激励政策了！
我自己也有去参加了9月20号在森林城市的发布会。老实讲，我在听了发布会所公布的激励政策后，我的感受只能用“一言难尽”来形容。
今天这集的podcast我会跟你们分享森林城市金融特区的税务激励政策和我对于这些政策的个人看法🎙️
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5 окт 2024

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Комментарии : 19

@shipxio7520 День назад

如果单从p agents 的角度就错的厉害了，本身有朋友做过family office，在新加坡香港是老行业了，富豪们非常重视tax skill, 。10mill profit省10%的tax就省100万了，买超跑还free tax非常吸引人，这是新港所不能比的，超级富豪根本不稀罕住在哪里，他们有大吧国家可以住，tax rate 非常重要，重点是在国家政策的稳定性以及成功以否在于政府的执行力罢了。

@thecalvinleong День назад

@@shipxio7520 税务优惠这种东西大家都会算。我的焦点是难道真的只要单凭税率低就一定能吸引到大量的富豪们进来设立family office？如果单靠这招就能成功的话，我更开心，毕竟谁会不想要用最低的投入成本拿到最大的利益，对不对？而且这些富豪带这么多钱进来，政府肯定也希望他们能把一部分的钱投放回去森林城市吧？假如这些富豪们愿意在当地扩展业务，但是各方面的基础设施不够完善和缺少方便的交通连接点鼓励一般民众去到当地工作，消费刺激当地市场的话，到最后还是死路一条。即便刚开始的时候，这个地方会旺一段日子，可是最后还是不持久，跟“快枪手”没两样。一个地方只要没有大量的人口愿意进去居住，工作和消费，它是很难被发展起来。除非政府的方向是要把森林城市变成一个巨大的“猪猪扑满”让富豪们在森林城市放钱而已，那我也没话讲。

@shipxio7520 День назад

我重复-重点是在国家政策的稳定性以及成功以否在于***政府的执行力***x3， ***在jb，公交方便，和私人交通（容易负担地拥车或motor，和搭公交，那个方便？***x3，公道在人心

@thecalvinleong День назад

@@shipxio7520 朋友，政府的执行力我们都控制不到。唯一能做的只是他们做不好，你下次就不要投票回给同一班人而已😂 我也再重复多一次，你或者是你周围大部分的人觉得私人交通比公共交通还更方便都好，你们的意见并不能代表Johor全部400多万人的想法。同样的，我的想法也不能代表全台立场，我只是把我过去所看到比较容易落地的方案分享出来而已。

@shipxio7520 День назад

把私人交通和公共交通的方便搞混了，全世界没有一个地广人稀的国家作得到公交密布的，需考虑人民乘搭公交的意愿，以为大马油价RM2.05/L , 新车最低RM2xx/月，毕业生还可以申请政府免头期，穷人都能开车谁要搭公车？少人搭巴车亏到倒，如果公共交通比私家车方便，做么那些kiasu land宇宙最高新部长出门用车是他们还是这位的头壳坏掉，基本的逻辑怎么可以不懂?，孕妇不方便，车站不给吃东西，买榴莲不能带，买个折叠tiram,风扇运回家要叫grab,老人跌倒等救护车，还是私家车快？别被媒体洗脑洗傻了

@thecalvinleong День назад

@@shipxio7520 的确，大马的车价和油价是很便宜。只不过按照你这个逻辑去想的话，为什么政府还要特地花钱花精力在槟城建设轻快铁，Klang Valley的MRT 3，重整现有的巴士系统，甚至是JB的RTS通车以后的ART？开车真的是方便，但是同样的这就限制了只有开车的单一人群能进出这个地方。以长远来看，这个对于一个地区或者城镇的发展不一定是健康的。再来，没有人讲要在森林城市做到公交密布，而是从当地目前极度缺乏的公交结构再额外添加多几个交通连接点。

@shipxio7520 День назад

人口密度！经济效益，美国日本中国人口密度不够高的地区也不会公交方便的，大吉隆坡700万人，平均每平方英里超过12000～20000人，星加坡超过20000～30000k高峰时间堵车超过2个小时才能到家，JB~JJ高峰期堵车40分到一小时，有MRT预计省半个钟罢了，很多人宁愿养和骑motor更省钱省时间，台北交通方便还不是满街motor,去看看1MDB的project外水，花多少百个亿在KL mrt，还要亏钱运营，槟城也是争取了接近20年同政府上台才不干不愿的健一点意思意思，新山市区勉强8千～1万出人平均每公里，Austin ,molek，。jj区700~2k左右，振林山，你猜多少？沙头的生意有人做，亏钱的买卖没人干，森林城市建MRT 上市筹资，你要投资吗？新山要建，20年后吧，到时人口和密度多少？600万吗？就算政府闲钱多，也只会意思思建几条交差吧

@thecalvinleong День назад

@@shipxio7520 哇，必须要称赞你的功课做到很细👍🏻 但是既然你都提起了，那你知不知道其实MRT或者类似的公共交通工具本身绝大部分都是亏钱的？😂 我知道，你一直要表达的重点是反正公共交通工具都是亏钱的，为什么还要浪费时间和金钱去建？不管是政府还是有参与公共交通建设的私人企业都明白一个基本道理，公共交通工具本身是亏钱的。可是最终他们还愿意参与建设是因为他们看中的是公共交通工具带给周边的正面影响。小到方便本地居民和外来人口进出，引流人口进来消费刺激当地商家经济，然后让这个地区稳定发展一段日子，逐渐让地区成熟以后，再利用这些成熟的生态环境变成绝佳的附加价值，提高当地产业的卖价和通过周围其他的渠道拉长补短把之前建设公共交通工具的成本回收回来。假如你的功课有做到这么细的话，你应该都会看到大部分的城镇发展都是这样的。针对这个部分我再送你一句话，一种米养百种人，即使你的想法再多么符合数据逻辑都好，不一定全部人都适合用。再来，政府要照顾的不只是你一个人，而是包括外来人口。除非你住在一个理想世界是连外来人口都跟你一样这么熟悉当地的情况，那你这套想法是完全成立的。数据只能作为基础，不能当作最后决策的绝对性因素。

@shipxio7520 6 часов назад

对对对呀，政府凡事都应优先该举巨债考虑发展.....商和炒房客的口袋为先,不必看数据，projects发......展商油水排第一，反正是人民买单，不必考虑人口和需求，好吧，我举双脚赞成了，你赢了😂

@thecalvinleong 5 часов назад

@@shipxio7520 不用这么勉强，又没有人拿着枪逼你同意👍🏻

@alfredwong6336 2 дня назад

講者所提出的質疑只不過是1. 森林城市現有衣食住行配套不足2. 交通配套不足。首先衣食住行方面，根本就是雞先定蛋先的問題。全世界都知它被西方媒體別有用心地醜化成為所謂的『鬼城』，如果單靠它現有狀況，還有人在這裏投資嗎？現在政府拋出的稅務優惠，涉及的稅務寬減，真的不足以吸引一些不夠資本在新加坡開家族辦公室，而轉向森林城市投資的富豪嗎？一但這些富豪才俊進駐，那些餐飲零售的進駐還會遲嗎！除非你對有關稅務政策直接提出質疑。若不，單說𡷊上如沒有衫買，冇嘢食呀等等而去質疑一個講緊成千上億的計劃確係有些搞笑2. 交通配套當然重要，冇人嫌多，但頂級富豪、青年才俊，不是一向喜歡坐私家車嗎？同時，政府所公布的政策正正要求那些富豪在森林城市開設辦公室，當地有大量出租單位，因此工作和居住都可同時在𡷊內進行，所謂的交通問題，起碼番工放工已不再是問題吧。而講者所暗示的王牌，其實也外乎智軌電車及HSR在森林城市設站吧

@thecalvinleong 2 дня назад

我对这整个政策的疑问很简单。一个能设立家族办公室的顶级富豪在拥有这么多选择的情况下，为什么一定要选森林城市？单单只是因为税务减免的关系吗？再来，我相信政府吸引这些顶级富豪把钱带进来森林城市，过后肯定也是希望这笔钱能投资回去当地的市场吧？而且不管是顶级富豪还是大型企业进来扩展业务制造就业机会，自然会需要聘请员工帮忙管理吧？假如大部分在森林城市的公司允许员工work from home，那我没话说。但是万一需要员工每天去到森林城市的办公室报到，又没有方便的交通给他们选择的话，有多少个潜在的员工人选能接受的了这样的工作条件？如果你讲在那边买房或租房住更困难。目光所及的地方很多都还是空置的，去到外面最靠近的齐全商业区也要至少开20分钟的车程。这个不是单靠给印花税豁免或者是房价便宜就能解决的问题。同样的，除非当事人真的钱太多没地方花，就想在那边买一间房放着，那我没话说。还有如果你有仔细看的话应该会发现他们想要吸引的另一个目标群体是跟金融领域相关的科技公司。科技公司最看重的就是通迅信息方面的设施。除非这些科技公司愿意投入自己的资源在森林城市开发这些设施，不然又回到同样的问题，条件如此优渥的公司为什么非得要来森林城市不可？到头来，既然早晚都需要去解决各种基础设施不完善的问题，为什么不现在就着手去解决呢？我根本都不在乎森林城市“鬼城”的名号。我反而认为森林城市现在更应该把握这个时间点去重新规划它的发展蓝图，把欠缺的东西在短时间内尽可能补上，这样到时候再出这些政策不就更容易吸引到目标群体了吗？至于HSR会不会成为最后的王牌？我觉得可能性是有的。但是我一样不会放太大的期望，因为它现阶段还是有很多变数。我也真心希望政府不要把全部筹码压在这个列车。公共交通工具只是负责把人口带进来，剩下的还是要自己出钱出力去搞定。

@alfredwong6336 2 дня назад

@@thecalvinleong看不明白你說目下所見，森林城市很多地方是空置是指什麼，是指商場或是指空置的樓房？假設你指樓房吧！所有人也知大量中國人買了該處原打算作投資，現在市值砍半，賣又不是，回來住也不是，因而大量租盤湧現。莫講話該處現有租金水平對那些月入萬元令吉的才俊濕濕碎，就連那些跨境到新加坡工作的新山人也大量入住。現時該區一個兩房單位，租金也只不過1000至1500吧！另外森林城市不是沒有辦公室的，那幢海之羽carnelian tower是一幢商住兩用的辦公大廈，現時剛剛只有一間公司進駐。所以森林城市根本有大量辦公室供應，無須要求員工work from home。

@thecalvinleong 2 дня назад

@@alfredwong6336 因为森林城市本身的地理位置在本地的角度来看是非常偏僻的。当然，只要公共交通和高速公路的建设有跟上，再偏僻的地方都有可能变旺区。也谢谢你提起业主的问题。现在森林城市面对的另一个问题是之前设的政策限制买了森林城市产业的外国业主不能回来。我也很好奇为什么政府不要把这个限制撤掉？这个限制撤掉以后对这整个地区的帮助也不容忽视额再来，一个月收入过万的租客有更多方便的房子和地点可以选，为什么一定要选森林城市？只是因为它便宜吗？就算去到第二关卡，现在也要开至少20分钟左右的车程才会到。那反正租客都已经月入过万了，为什么不稍微出多一点钱住在市区靠近第一关卡的房子，楼下有齐全的商业圈，甚至走路都能到第一关卡坐巴士进新加坡上班？而且你不要忘记，月收入过万的租客仅仅是金字塔上面的一小部分人而已。这么多楼盘一起竞争这么小的租客群，它除了便宜以外，还有什么优势是别人没有的？

@thecalvinleong 2 дня назад

@@alfredwong6336 朋友，才刚刚有一间公司入驻而已。不要这么着急凭着一间公司就决定当地办公室的供应高低。

@alfredwong6336 2 дня назад

@@thecalvinleong 多謝你與我討論，若有些用詞冒犯，請多包函。因為根據有關規定，有𨶹家族辦公室必須在森林城市設立辦事處，若不，就沒有稅務優惠，對吧。所以如果以番工方便為原因，我相信這些員工都會在𡷊上居住吧，反而這才是主因。再加上租金便宜，相信他們也不會選擇距離森林城市較遠的地區吧！