機長觀點-搭機出國旅遊；當你拿到行李Luggage的時候發現有損壞；肯定很心疼的！那到底是誰弄壞你的寶貝行李箱，聽聽讓機長的分析 

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SWJb_r5Sp8A.html 搭機500次 機長的建議-當一位旅客什麼應該要注意😂❤

今天白天就看了這個影片，我想要花很多的時間來說我知道的行李處理過程，所以就利用夜深人靜的時候，說說我的感覺。 一般的行李，是劃位櫃檯收取，通常是在完成手續，印刷登機證時，一起刷行李牌。行李牌大至上可分三部份，第一部份就是掛在行李上面的紙膠帶，有班機號碼和目的地，視航程還有接續班機的號碼，和最終的目的地。我以前的公司，到美國的行李，兩段三段是常事，有時候也會有四段，就會有兩張行李牌一起掛，不過是同一個號碼。然後另外一張是行李收據，和客人核對無誤之後，黏貼在登機證，旅客收據的部份。另外還有三張小小的條碼，其中的一張，黏貼在行李的側邊，總共有兩張條碼，讓行李分流的機器閱讀。有時候有一些旅客，為了表示經常旅行，舊的條碼故意不撕，經常會讓機器判斷錯誤，造成失誤，行李無法準時送到目的地。 然後會過X 光機器，你就會看到一件接一件的，隨著滾帶下去，到達地下室行李處理區。一般窄體客機，頭，C，及組員行李會放在機尾的散艙，機翼下的貨艙會放一般旅客的行李和貨物。通常是沒有貨櫃裝，是載到機邊，用滾帶車送上去。飛機的貨艙是無法站直，人員只能半蹲，所以行李在看不見的地方，是有可能用丟的。寬體客機行李是可以用貨櫃在地下室裝運，一樣頭C及組員的行李會放在同一個貨櫃裡。其他的客人的行李，會分放在其他幾個貨櫃，此時，下來的行李假如太多，來不及分放，就有可能用丟的，或大量堆在地上，有空再分。剛才提到行李牌上有三個小條碼，照規定，有一張要貼在貨櫃上夾的一張已劃好格子的紙，萬一登機後，少了旅客，在紙上的條碼，很容易的就可找出行李所在的貨櫃，很快就找到了行李，不過，行李太多，就來不及弄了。 再來就是行李的重量，以前美國的行李，單件不可超過32 公斤，現在好像是23 公斤。因為過重的行李，經常傷害到工作人員。所以以前我們男生，經常被安排到入境行李工作，經常不小心，行李轉盤在動的時候，手就扭了，幾天都無法吃飯，工作。在美國的工會規定很嚴格，超重行李可以不搬。同時也談一下航空公司間的聯運合約(BTA) ，有包括機務，航務，運務，票務--- 以及行李。一般兩航空公司簽定這種合作的約定，是開使飛航後，要花三年以上的時間，才會完成。所以因為很麻煩，很多非主要的航空公司會不簽，以IATA， 或航空公司間的聯盟約定代替。所以有時候會遇到，以以前國籍航空飛大陸二三線城市時，會遇到。例如台北飛到大陸機場轉機，機票是分開買的，到達目的地之後，因轉機問題，行李未到，後段公司通知自行到機場領取。客人往往會駡服務不好，其實很可能就是沒有聯運合約，後段公司不負責運送。 談到行李遺失，損壞，誤點未能當日一起到，可以在抵達目的地時，在行李組填寫PIR(Property irregularity report) 行李運輸事故記錄報告表。填寫完畢，行李組有目錄可以查顏色，形狀等等，利用行李找查系統追尋。另外很多公司也提供不多的現金，以購買當天需要的東西，例如換洗衣褲，眼鏡藥水等等，金額各公司不同，方便購物。 航空業各單位，各部門都一樣重要，宗旨都是安全第一。有時候互相體諒，互助合作，會讓飛安更安全。

年輕時手機都包膜，用到破破爛爛撐到最後把膜撕掉變成一隻嶄新手機的時候，卻是要換機的時候。 這讓我改變很多，不管車子還是其他物品，當用則用，只要好好珍惜物品，真的不要太在意你無法控制造成的傷痕。 看到有些朋友或不認識的人也好，將身邊的物品當神明一樣供奉或呵護，再因為一點的小傷痕捶胸頓足悶悶不樂，真的是太傷神了。 有些事情真的是如人飲水，也有很多想法是經歷多了才有的豁達，教官太暖了啦

一線人員那種工作強度是一般人難以忍受的，工時長體力勞動久了都會造成職業傷害，而勞工保險職業傷害的標準又非常的高，通常都要到失能才能申請到補助。之前有看到把行李裝到機艙裡的影片，那個腰都要彎著，真的無法想像一整天下來腰會不會斷掉。 對於一般公司來說員工是一種免洗工具，壞了就換，自己受不了也會離職，甚麼幫助員工減負的輔助設備都是一種多餘的投資。這也是為什麼這種工作都外包出去，因為公司為了利潤無法也不想對員工的健康承擔責任。 至於影片那種還有力氣摔行李的只能說有病，工作都累死了還有力氣那樣摔。

本人之前就是地勤站下行李那個位子，機長說的沒錯，行李箱就是個消耗品，千萬不要有啥名牌迷失，個人看過輸送流程之後，行李絕不買名品，只要堅固，輪子順滑即可。

作為一個在日本某機場的BC（baggage claim）還是提醒大家，第一記得一定要買保險，如果行李箱有損壞可以利用保險的賠償機制，另外不要買那種可以替換輪子的行李箱，就是那種一個按鈕或者鎖扣就可以拆卸輪子的那種，那種真的很容易誤觸之後導致輪子丟失。另外，不要用太高級或者是定制款的行李箱，對於客人本身來說是非常重要的物品，但是對於機場工作人員來說，那就是一個很普通的行李箱。如果發生破損，丟失等一系列問題，航空公司委託的地勤代理公司也只能按照最基本的行李箱的價格做賠償。

機長有一顆溫柔敦厚的心，讓旅客也能用另個角度思考、了解每個崗位上都有不為人知的辛酸與難處，很喜歡您的解說。

謝謝教官這隻影片🙏自己也是很多感觸 曾經我也是搬運行李的航勤人員，在忙碌的時候曾經被要求二十分鐘內把將近兩百件行李裝到機艙內，而且有些機型在裡面真的需要蹲、跪把行李疊好 自己也曾在某架航班一個人共收了將近五千公斤的行李（實際數量真的忘了）長期下來手、腳、腰真的會出問題... 第一線人員也絕對沒有那心思想要丟行李，但真的人力不夠講了好多次也沒用，真的只能盡量找自己稍微省力的方式，不然一天下來真的不敢想像 自己也是建議行李裝夠就好不要硬塞！彈開來裝不回去那就真的慘了！還有上面有位大哥說的雞蛋殼、兩個輪子、還有輪子剎住那種都盡量不要！真的很容易壞掉！

我也曾經在香港機場當過行李處理員，有一點東西想分享： 1）不建議裝太重：將心比己，你自己也搬得很辛苦，那搬運行李的人一定也會很辛苦，而且你只是搬一件，可是他們一組人每日要搬數十班機以上的行李，雖然香港機場和桃園機場一樣全自動化，可是到最後也要行李處理員搬，大機如A350,A380,B787等，也要他們搬入行李車籠，而小機如A320就更麻煩，要搬進車籠裡面，再利用接駁車到飛機下，再用輸送帶放入機內⋯ 2）R字頭名牌行李箱不建議買：即使不裝東西，也非常重，會不小心「用力過度」。 3）不建議使用行李保護套：因為太滑了，經常抓不到手柄位置，而且會很容易在運輪帶途中滑了出來，增加行李寄失風險。

行李太重了 連我開UBER時，好多女生的行李都超過30公斤，重到連我都提不起來，不幫忙拿還會生氣，幫忙拿還給我一顆星，所以這種乘客沒人想載

還好我的只是名牌被摔破比起其他人幸運多了，通常是習慣利用自己的衣服包裹住怕摔的東西，然後努力擠好擠滿，在試試東搗搗西歪歪看東西和衣服有沒有走位，比較rough。看完這部片真覺得我們的社會很需要多點像機長如此懂得理性換位思考的人。

我個人的經驗：行李不要裝太重，行李箱不要選太重的，都有助於減少行李損壞。所以我都買最便宜最輕的那種行李箱。還有我真的有聽過有些機務人員看到昂貴的行李箱就會想用力摔他們。

我覺得行李箱買一般的就好，裡面的東西也不要放易碎或貴重的，如果有損傷，也不會太心疼！

我常住美國，搭飛機總選擇中段右側的靠窗座位，滿腔怒火的行李工人老早見怪不怪，但揀選系統摔行李是第一次見到，感謝機長「振聾發聵」等級的提醒，那些把高價行李箱當成必需品的貴婦們真該看看這影片。 這影片是講行李箱損壞，摔行李、卡行李的畫面頗為觸目驚心。建議機長再做另一段影片，講述行李箱遺失或被盜的原因，國外機場的行李失竊率也跟摔行李畫面般觸目驚心啊！

其實非常認同機長分享的同理觀念。 機器是補足人力的不足，但主要的還是以人為主。 行李箱也是消耗品，不常出國的我，出國壞過一個新的行李箱，當下也是趕快裝進環保袋裡帶走，當地再買一個漂亮的行李箱，心裡想的是：總比行李箱不見來的好。

第一線工作人員真的是最最辛苦

謝謝機長用心製作的影片,以及客觀的解說;這對於曾經有過行李箱在機場損壞過的我, 算是解了疑惑,再次感謝您.

機長製作的影片很用心❤❤❤❤❤

菩薩心腸的機長，客觀的細膩解析與換位思考、了解人性!您的解說條理分明。讚與推!!!

謝謝機長分析，非常實用。🙏🏻🙏🏻🙏🏻🌹

谢谢分享. 这是很好资讯让乘客该注意事项😊

看來我跛腳的行李箱也經歷了很多我看不到的遭遇 哈哈 謝謝教官分享

感謝分享，長知識了～ 推薦使用網購附贈的防撞泡綿來打包易碎物品，防撞效果好而且環保 另外，若有購買大型家電附贈的防撞泡綿，是整片的，可以鋪平在行李箱當內襯，緩衝效果不錯 以上是個人經驗分享～

感謝你的分享🙏🥳 您說到兩個重點了，重點之一讓我想起我的第一個行李箱兩個輪子在下飛機的時候就壞掉了，是幾年前我在新加坡坐南方航空飛往廣州白雲機場的時候，輪子真的很重要👏👏第二個重點是，有一次我忘記把我的卸妝油用透明袋子還有打包用的包裝膜包裝好，然後開箱的時候，整半個行李箱都可想而知🤣這是很好的經一事，長一智的例子，自從那次之後，我學會了如何打包我自己的行李了🥳

每次出國託運行李就感覺櫃台人員很專業，服務品質不錯！卻從來不知道行李從託運到我拿到行李的過程，中間的工作人員如此辛苦！但願我們能體諒他們的辛苦，盡量別為難他們！感謝您的分享！🎉🎉🎉🎉

看完聽完，我覺得我簡直太幸運了，我的行李箱從沒壞過，我人生中的第一個大型行李箱在二十幾年前買的，硬殼的到現在還好好的，跟我飛過很多國家，其中一次從義大利回來行李超重我記得好像是38公斤吧！我裡頭裝了很多瓷器，跟水果酒，帶回來沒有任何一個東西壞掉，從美國回來也是裝一堆玻璃杯跟鍋子，也都好好的，真的超耐用的，現在出國帶便宜的行李箱也沒壞過，除了幸運外，打包行李的技巧真的也很重要

Captain 你說得對，我購買行李箱都是第一時間考慮輪子質素的堅固能力👍長知識🙏

謝謝分享，机長今天我們姐妹五個和我弟一起去農埸看了柚子結果很多，耶子也是結果不錯＇很開心能喝農場的新鮮的果汁又香又甜真是幸福，然後又去參觀養雞和魚塘那邊真是開心啊，剛才回到家了

機長說的沒錯，買個輪子好推耐用，而且可自行更換的，實際多了！

另外一個思路就是用登山背包代替行李箱，優點是軟材料吸震不會壞，只是需要另外買個附鎖袋子裝，不然怕背包上的東西會勾壞，跟沒有上鎖容易被偷。缺點是用背的會累。

谢谢您从多方的分析，now I know it's better to use our old but hardy suitcase and don't need to waste money on new ones unless it's a carry-on. 👍🏻💡

我也是某航勤公司的小小員工 我只能說薪水低就算了 公司還會想盡辦法精簡在精簡人力 所以人力的部分肯定是不用想了 罷工的部分 我們公司很久以前也發生過 但到最後只會被點名作記號 有的回不了公司有的工作方面"可能"就不會太順利了 卸行李的部分只能說丟多少都會 所以建議買尼龍布或是RIMOWA那種材質的行李箱(一般雞蛋殼那種最好別買真的太爛)而且最重要的是一定要買有四顆輪子的行李箱 因為散艙不像有櫃子一樣可以在一開始下輸送帶的時候就疊進櫃子裡 所以從貨艙最裡面要送到貨艙門口 沒有輪子的一定多少會被用扔的 有輪子我們還可以用滑的(還有不要沒事托運行李還把行李箱輪子鎖剎車 有些人滑不動就直接用扔的了) 常常還有從日本或其他國家來就已經摔的破破爛爛的然後網友就會在網路上說台灣的地勤很愛摔行李很暴力 傻眼明明來就已經破破爛爛了 國外的地勤才真的暴力 如果行李裡面有保養品 化妝品 酒 玻璃的東西一定都要包在衣服裡面最保險因為你貼那個易碎品貼紙那個只能說參考用😂 還是自己做好保護比較實在

谢谢视频分享······为这种客观、理解、慈悲的看问题视角高度点赞······👍🙏💖

行李箱運送過程損壞，有時真的要怪罪自己，很多人為了節省拖運費，一個行李箱當多個使用，內容物一直塞一直壓縮，打包完成時，行李箱的重量堪稱一絕，這麼紮實的行李箱在輸送帶傳送，一旦碰撞變形損壞都是難免的，再來是地勤人員要把那麼重的行李箱裝進貨櫃或散裝艙，有時一個人根本就抬不動，這時只能使用蠻力達成使命，就不能怪別人沒有溫柔對待了，出國玩就是輕便放鬆度假，又不是要移民或逃命，為什麼要大包小包，這是該檢討的地方

非常認同，行李箱內物品自己可以盡量作好保護，但是無論如何，行李箱就是消耗品， 如何投資與使用，真的需要自己想想！😅🙏

分析的很客觀！

這是人性 工作被重視 就會做好 好的待遇 有助於做好工作 人才培育 良好的工作態度 信任真的不容易

透過機長的分享，已經了解行李分檢的流程了，謝謝您！ 至於行李的打包，我個人的習慣，是會把比較舊的貼身衣物帶著出門，每天換了之後，就丟棄一件，這樣，我就不用穿一次性的衣物（比較不舒服），而且，行李會愈來愈空，可以順勢利用多餘的空間，帶回在旅程中添購的物品。

很喜歡您客觀的評論問題，謝謝您

易碎物品用毛巾包裹，打包的衣物都是條裝，在最上層（中層）用大毛巾附蓋，行李箱內的綁條綁緊！行李箱內部做好防震準備！從加州飛台灣我也帶過酒回台北，台北帶醋回加州（六小瓶）。我都沒問題。

我看完感想是 現今社會大家大多看表面 順從多數意見 覺得箱子壞了就是搬運人員用的 其實有很多背後原因 多看多搜集資料 別被大多數人牽著鼻子走 有獨立思考的能力才是最重要的 很簡短的片子 但非常有意義

長知識了❤謝謝機長

地勤需要把散装行李一件件运上737，到了目的地地勤也需要把一件件行李拿下机，由737运载的行李需要被多丢几次，损害几率高出不少

了解，謝謝分享！

謝謝機長的解說， 只能說，苦主永遠是旅客～～

Informative video, thanks 👍

谢谢您的分享😃

機長講的這些對我真是太受教了感謝~，而我沒什麼摔壞的經驗，因為我從不用昂貴的外觀多好看都不重要，我只選殼耐摔輪子夠厚實就好😂

真的，第一線人員很辛苦，就像賣水果一樣，當下有時間壓力，要趕快完成行李輸送，這真的很需要公司的經理級以上的人員了解，他們也體驗一下第一線人員的辛苦，想個快速又讓第一線人員可以減少體力透支的方法，很感謝您的影片提到這個重要的訊息❤

謝謝機師的分享 雖然過去五年我沒有出國的經驗 但以後我出國我會注意行李箱的選購🤣 還有 看完影片後我有個小小的心得 就是行李箱的內容物不要裝太重，以免工作人員拿的辛苦，導致用摔的。

在不能要求別人也無法管控的情況下, 只有自己作好預防, 不用有點損傷後會讓我傷心的行李箱, 打包的東西也要經得起摔, 那大概就沒問題了。

用傳統布質行李箱就比較不會摔壞也較耐用, 金屬材質/塑鋼篇剛性硬碰硬吸收衝擊力差容易凹陷破裂. 搬行李箱1人作業, 比對那些水泥砂磚搬運工可想而知, 職業傷害.

個人在機場工作，偶爾會去航廈辦事，每次經過行李轉盤那邊，都能看到一些「神奇」的搬運行李方式，不然就是載貨托盤車走到一半，突然掉下來幾個行李廂，哈哈、簡直新潮呀！

我們家現在都用departure的行李箱（而且都是趁會員生日當月可以整筆交易打7折的時候買） 我自己覺得他們家的輪子好用到不行，超級好推而且沒有什麼聲音😍 朋友想買行李箱的時候我都直接推薦這家！ 機長有興趣的話可以去實體門市看看🤣

机长谢谢你的分享

谢謝你，太好了，👍👍👍

大家都知道人之所以为高等生物，就是因为我们懂得利用工具。但现在已经来到一个工具成为虚荣的时代，行李箱不只是为了承载行李、手机不只是为了联系作用。。。我写这些不是因为清高，而是因为反思，因为不知何时我自己也是这样。最近出国，就因为想买的行李箱没有我喜欢的颜色，而折腾一段时间到处去找。今天看到影片突然有当头棒喝的感觉。感谢机长分享影片，不但让我长知识、并反思了一下过度文明带来的本末倒置问题。

感恩分享❤

易碎貴重，我通常用手提。如果不能用手提，就用你说的用一两层气泡袋包起来。我的经验是用行李套，我觉得很有用。如果有划痕，但不是很严重。最多换个行李套就行😏。

我的朋友曾在航勤工作，他本職不是去拉行李，卻也要經常去支援搬運裝櫃，就可以知道有多缺人，問他為什麼會有人拍到用丟的，他只淡淡說了，以目前的人力，如果要慢慢搬輕放的話，真的很難有航班準點，航勤沒辦法享有跟航空一樣的福利，大小黑鍋卻要航勤來背，長期下來自然不會有人想待在那裡。 我個人比較困擾的是美國TSA開箱檢查，理論上他有開過並且拿走物品，應該要放張紙條告知，但我被拿過兩次，雖然是不大重要的東西，像是剩半罐的洗髮乳，被開箱拿走也沒有任何告知。

請把行理箱當成是貨櫃, 用丟的是為了省時省力, 不然一天下來真的累死地勤....

谢谢机长的分享🙏剛從台湾回来, 在这里要誇一下桃园机场. 觉得各方面都好, 候机室还有洗手间和加水机很方便. 行李箱出来还是一样英俊😃入境出境都送一盒self-test Kit👍

一直以来我只会选用软壳的行李箱, 一来不容易破裂, 二来必要时可以扩张行李箱的容量. 遇到最糟糕的情况也只不过是轮子损坏, 自己 DIY 更换就行了. 我也同意机长所说的行李箱是消耗品, 只需购买中等品质/价格的就行了. 我的其中两个行李箱已经用了超过十年, 整体狀况还是很好, 只是外壳有点脏, 不过这样也好, 可以避免成为有心人的目标!

10:00那裡, 真的遇過, 輸送帶到轉盤的速度很快, 很用力的撞擊轉盤, 導致輪子噴飛, 箱受破損, 連金屬防撞都能凹, 可見有多用力, 這情況, 連國外也很常見,

托運行李上貼條到目的地後一定要除掉。行李不要超重太大。盡量避免接駁班機，雖然常常很難。我到現在還是用兩輪軟殼行李箱，輪子是隱式的比較不會被摔斷。

因為全球機場系統都不同，我覺得只要都預設除了手提行李，其他的行李都一定會被摔的心態來做準備就好了 而且也不要認為托運行李一定不會弄丟，像我託運行李裡面通常放可摔，且不是貴重的物品

將心比心感謝分享😊

这事没法避免，工作人员每天都在长时间重复重体力劳动，又赶时间，指望轻拿轻放不太可能… 台湾机场转机去过一次，总体来说还不错，每个候机区都有卫生间，机场还有吸烟室，比较人性化，虽然外面看整体老旧，但不影响出行，行李也没有损坏，挺好的

機場行李handlers搬運過行李過程中，摔壞行李箱的事件偶有發生，行李運輸車將行李從Baggage handling hall送上飛機 (或從飛機送回Baggage handling hall) 途中，行李是有機會跌出Apron的車輛道路上。

人要將心比心，有人會把行李裝的超超重。此外，我們一人拎兩件行李就常重的拿不動，有想過他們幾個行李員別說一天，光一架飛機就要搬幾件行李。… 日積月累大家也不要只會酸。自己若知道會有這種情況，就把行李把包好，不必要的不要帶，各自退一步不要只會抱怨。

謝謝您的提醒，我非常理解基層員工的辛勞，薪資結構與人力都需要調整來改善他們的工作與生活品質。另外，原本以為用行李帶有助於辨識行李，但現在為了避免輸送過程中可能發生的問題，我有點猶豫了。站在別人的角度多一些同理心思考，是社會與文化進步的關鍵因素！😀

我是一个生活很簡单的人，当我出国的时候尽量减少带太多的东西，我会选择些可以重复使用的衣服就不须带太多来替换，用品也只带必要的，如果是俩三天的行程一般一个手提箱就够了，不须要托运。

试过整个handle飞出来，american airline很爽快，配一个一样size一样颜色不同品牌的箱子。因为不是牌子货，反而用得更多了，出差都用，坏了不心疼呀哈哈哈哈哈

机师你好。 连续看了这3集的视频，真的是获益不浅，长知识了，我经常出国旅游，我的行李箱应该也是这样被丢，被摔的吧！不过没坏，就已经是很庆幸了，也恭喜你的订阅频道，日益增长 🎉😄。

我搭過看到我行李飛出來的航班 地點 BKk 剛好坐在行李艙門口上方 易碎品我習慣用衣服包起來

行李上下運輸車、上下機、貨艙內搬上搬下，這幾段過程只能依靠人力，所以『航司』『機場公司』管理階層應該要投資在『外骨骼裝備』或是『搬運器械』才不會造成人力工作上的負擔壓力。

以前我在賣場打工過，那些商品有哪個不是用丟的， 反正丟壞了是可以退貨的，就算真的損失也是公司來賠。 生活不易，丟個東西發洩一下情緒對身體很好的。

我們去年去美國時，在雙11買了個平價行李箱，結果到美國就摔斷了一隻腳，變成三角貓行李箱！後來去服務處申訴有得到賠償，要我們去買等值的行李箱再把單據附上寄回航空公司，然後對方開了支票光寄到台灣已一個多月，兌現時需付手續費，還好銀行減免了！由此經驗真的要當下去行李服務處處理，雖然多花了時間，但有賠償到還是值得欣慰的！

行李要放满、不能有空隙、否則一碰到、就壓扁了

太新鮮了哈哈哈，我的行李箱才剛戰損已陣亡，偏偏第一次遇到這種狀況，當下身體不適只想快點回家，忘記在出關前跟航空公司求償😢😢😢

❤機長大人，我是喜歡換行李箱的人，😁行李箱是能送修理的，但我喜歡的東西，都會放隨身行李，這些工人都有業務量壓力，用機具減輕人工負擔，會讓人省力，對啊！摔的很省力，這跟航空老闆，有沒有用心有關係的🎉🎉謝謝您的分享，您都能想到這些基層辛勞👍👍影片我看過呢！

行李從飛機卸下後，還要經過X光機掃瞄，時間更緊！幸虧arrived luggage 不是每架飛機都要scanning 😂

看國家 也要看航空公司 ... 作為經常要搬運行李的導遊 建議不要找那些超巨型行李箱 貴重品最好用紙皮盒好好包裝 千萬不要用行李袋把行李箱包起來 兩個把手不要包起來 最後也是最重要的 千萬別太重

自動系統造成行李損壞的機率低，比人為操作不當低很多，而且是不同的損壞。不能說每個環節的損壞機率都是一樣的。自動系統會有故障，但故障的結果是運行阻礙而不是損壞行李。此外，跳動翻滾擠壓摩擦狀態的行李根本不利機器自動處理。加快機器運行的風險是阻塞爾不是損毀。 此外，澳洲的機場從來沒要求行李要30分鐘內送出，就算要也做不到。而美國的海關也是出名的粗暴檢查的。

第三种塑料气泡膜，枕头形状，粽子大小，塑料膜材料也是灰常坚韧的，主要是填充箱子内部空间，防止物品在箱子里移位跑动，这种东西灰常之轻，值得收藏、日后使用。

❤ 👏👏👏 身外之物 ~ Do You Prefer That You Be Right or Happy ? & 如果以 嚴謹職人精神著稱的日本航空 都做不到的時候，那 出國旅遊就帶個堅固耐摔，【摔爛也沒關係】 的行李箱吧。

我的经历，软箱，在机场做了塑封，抵达取到行李，发现海关已经开箱检验过，用刀子割开塑封时，用力过猛，软箱的布面2个大豁口。赶时间，也没去做索赔手续。以后的教训就是，不再做塑封了。刀割的口子比磕碰，伤害更大。

Tks for sharing & wat a surprise! So far I hv not encountered damaged luggage but my colleague’s luggage was damaged. So she claimed insurance. My luggage is old & I’ve been thinking of buying a new one. Now after watching yr video I’m not sure if I shd buy a branded one. If I buy a normal one, will my luggage able to stand d rough environment, whether is handled by human or technology?

行李綁帶是為了預防行李飽和時 很容易因外力擠壓碰摔而爆開(拉鍊) 這是非常必要的

用毛巾或內衣， 棉衣等把易摔破的心愛的物品實實的塞住所有空隙， 或凹凸不平的， 全部塞實， 再加上硬殼的行理箱就應該百分之九十九不會破， 而且絕不要太長大的， 寜可厚而短少不超重， 而且記得要繫挷上彩色環帶， 以避免箱口裂開 ！ 至於其他衣物不怕砸的就用軟材質行理袋

有被摔過一次，不過是辦信用卡送的便宜行李箱，沒有放心上就拉回家了!

第一段影片我親眼看過直接從飛機上踢下去，等於是2樓直接丟下去了

您現在的生命主軸就是讓自己開心起來吧，把自己的身心靈照顧好，就是俗稱的 Well-being。你是你生命中最重要的人。不是別人，也不是什麼事情。把注意力放回自己身上。如果說你有事業心的話，那麼請以事業心的心態來對待自己。你要呵護、維護、監看與建造的"帝國" (😄) 是自己!

我最近用一個已經摔爛的行李箱crash baggage，完全不擔心。哈哈哈

行李帶 請選魔鬼氈的 然後請稍緊捆好 不要用那種捆不緊的扣式行李帶 如果有比較想保護的東西 請用緩衝物包好（衣服或是衛生棉都很好用） 同時如果有比較想要保護的東西 請不要讓你的行李內空蕩蕩 以免甩壞內容物 最好裝滿 至少要87%滿 然後不需要給行李箱穿外套 如果要穿 請穿貼身的或緊身的 遇過最有效率出行李的機場非屬日本不可了 不論國內線國際線 然後最暴力的行李折損率最高的那當然是阿美利堅了 地勤還叫你直接不准鎖行李箱 至於桃園機場呢...掛行李的體驗不好 拿到行李的速度不快 可能給個62分/68分之類的 我喜歡我的行李箱充滿了旅行的痕跡 當然我的行李箱在眾行李箱中 本質是相對堅固的

您是个真正的机长，因为您不太擅长播音，不过这很好，其他频道里的“机长”太会讲话反而给人一种很装的感觉。 我父亲就是拿报纸包裹着瓷器结果碎的差不多了。我个人没有丢过箱子但也丢过挂饰。另外，包裹易碎品，我习惯拿衣服，总比报纸要更安心。可能因为是女性的缘故衣服会带的多，即便不带高档瓷器送人、我也会有化妆品、香水这类，那么我的行李箱里那些衣服、甚至毛巾，就都可以用来裹瓶瓶罐罐，把它们像小婴儿那样细心包裹起来，从没出过问题。 至于说心疼行李箱再裹上一千层，是个悖论，那么爱惜的如果是因箱子贵，尤其像奢侈品牌比如LV，裹那么严实谁看得见？看见了也变丑了吧？你买它不就是为了成为一道亮丽的风景线、彰显出你是一个行走在机场的钱包么难道有人会说：“我买它是因为认同LV传承两百多年的、对旅行的意义之诠释？”人家不说你“有病”那就是对方“疯了”🙄所以，买太贵的，不舍得裹上。而不裹上也不心疼的，又怎会是高端奢侈品牌呢？🤷‍♀️

这都不是借口，想赚每个行业的钱，都有每个行业的心酸，没有个人的觉悟就不要参与行业，不应该把公司的规矩发泄在自己的不满上面，你可以选择辞职，资本家早已经在寻思自动化人力了，有了自动化处理没有哪个资本家愿意使用人力还得预防人力的罢工，未来随着科技AI的发展，将会去除人力化，所以人们不要去怨恨资本家与共产家，它们都是在为利下产生的为利之上就是政治家，政治家吵架分账不均了倒霉的就是百姓，每个国家都一样

我是飛行常客，我發現現代的軟行李箱和輕質聚碳酸酯材料製成的行李箱的使用壽命不超 3-5 趟的飛行。相比之下二三十年前買的硬行李箱，例如Samsonite Oyster，比我的大多數新行李箱更耐用，三四十趟飛行後仍未損壞可使用。

感謝

拜託行李不要包啦！有些包到把手把也包起來、有些防塵布套又很滑，地勤人員沒地方抓、數量又多，你怎麼能期待他們一個一個慢慢用抱的裝櫃和卸載？當然只能借力使力用掄的，只會增加碰撞的機會而已😅