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歐盟45%重稅 擋不住中國電動車訂單 澤倫斯基揚言爆打俄軍261個軍事設施! 

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主持人:何戎
淡大日本政經研究碩士班教授 蔡錫勲
淡江大學兩岸關係研究中心主任 張五岳
中華戰略學會資深研究員 張競
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4 окт 2024

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Комментарии : 15   
@josephguo6256
@josephguo6256 14 минут назад
任何工业,西方日本韩国越南三哥,已经绝对不是中国对手了。中国EV卖不到西方,西方汽车同样也卖不到中国。最大问题,西方日本韩国汽车越来越贵,越来越多人买不起。三哥车便宜,但产能呢?而且,三哥汽车零部件,多来自中国。
@yeukoan2187
@yeukoan2187 38 минут назад
五國反對,十二國棄權,就是挺中國的味道。
@lukewang4396
@lukewang4396 Час назад
红衣来宾满嘴空话没有根据。
@junyan6016
@junyan6016 2 часа назад
这个专家的水平就呵呵了
@weiye8830
@weiye8830 Час назад
早在2006年,奇瑞汽车就开始向菲亚特公司提供1.6升和1.8升奇瑞自主研发的汽油发动机,这类类型的发动机年供应量将超过10万台。目前,奇瑞发动机早已出口到全球80多个国家,累计的出口量甚至于高达120万台,而日本就是其中之一。
@josephguo6256
@josephguo6256 21 минуту назад
欧洲汽车零件80% 去自中国,欧洲只是最后组装而已。
@josephguo6256
@josephguo6256 22 минуты назад
不是多少人问题,当年中国人口接近6亿,但全国个人拥有汽车几乎是零。
@windhayato
@windhayato 2 часа назад
還不是通過😊
@aZu6868
@aZu6868 25 минут назад
通過又有什麼用呢?光是賣反對的+棄權的就17個國家了,別的已經無所謂了,賣到這17國,或者到這17國設厂,自然就會流通到剩餘別的國家,就像你們村一般人不用我的東西,一般人用,我賣到你們村裡一般人用的家庭,慢慢的自然就會流通起來,商品會有私人買賣,用的好,口碑好了,親戚朋友也會跟著買,不是古代了,現代社會,打壓 封鎖 制裁對弱國,小國產業鏈不完整的才有用,對於大國無效。
@josephguo6256
@josephguo6256 17 минут назад
未来十年,EV还不是欧美大市场,主要是充电桩这大问题。欧美面积辽阔,家庭用充电桩解决不了EV充电问题。最大问题,是欧美那些国家没有急切大规模安装充电桩必要,更缺乏资金。中国出口EV到欧美,是象征问题,不是急切问题。内需和南半球市场,已经让中国EV吃饱饱。
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