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(比べて楽しい(?)車掌さんの動作2
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「ドア、ホーム、オーライ!」集 - JR東海の車掌さん
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(比べて楽しい(?)車掌さんの動作
やきとり
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Комментарии :
335
@hikari5707
4 года назад
JR海の「ITV」と「発車」でこの人は最強だと悟った
@Kiromaki
5 лет назад
JR東は必要最小限にして簡便化することで抜けを無くすという感じに見える JR海はあらゆる箇所を確認にして穴を無くすという感じかな 確認というスキームに対するアプローチの違いだね
@user-nk4vs1yl6v
4 года назад
長いね☺
@tokyoair
4 года назад
1:25「はっしゃぁ」
@tksg555
3 года назад
草生える
@user-if3zd1qy7e
7 лет назад
京阪の車掌は脚が鍛えられそうだなw
@user-iz3pl4jv1s
7 лет назад
何だか、京阪車掌の軍事訓練的な動作に斬新さがありますね。 (笑)
@えちぜんや
4 года назад
上村憲和 2005年?くらいまで、夏服でもネクタイ着用義務があった会社ですからね。 今はクールビズと暑さが厳しくなって義務ではなくなりましたが、それでも昔からファンには寄り添う会社なんですよねw
@user-lu4rh7du4r
4 года назад
東海「あえて何も言うまい」で笑った
@user-gk3qs9uq7q
5 лет назад
1:07 ドア、ぺっ(てぃっ)
@1n8g
4 года назад
Door Pay(ドア ペイ) キャッシュレス決済でありそうw
@knetkomatome
8 лет назад
京阪は盗塁やってるww
@KKK-yi4iy
7 лет назад
リーリーリー。(チェック) GO!(発車もw)
@user-mx9dm2fs2b
7 лет назад
金子まとめ 京阪は、すべての駅がカーブになっているので、安全確認に力をいれていますね。 ホームの車掌室付近には、ホーム監視カメラのモニターがあります。優等列車と連絡する列車の運転手が、優等列車発射時の安全確認を行っています。 合図を確認しないと、列車は発車しません
@knetkomatome
7 лет назад
なるほど。
@kantetsu2834
6 лет назад
ぽん 全駅カーブじゃないだろ
@user-wk3dp5xz1j
6 лет назад
金子まとめ 中書島だけなんだけどね笑 京都の放置行くと線路を真っ直ぐ取れなかったのかカーブに駅が多いです
@user-iv3qy4zm7c
6 лет назад
京阪の車掌反復横飛び 強そう(確信)
@hokkaido.c6250
7 лет назад
京阪は野球を始めるようですw
@user-qy5lv5yq7d
5 лет назад
C62 3 関西五大私鉄で唯一球団を所有していなかった鉄道会社がとうとうプロ野球に参入ですかw? しかも南海と阪急が球団を身売りし、近鉄まで合併で球団を手放して結構経った今ですかw?
@KK-np8ls
4 года назад
高山征大 ヤバ君
@user-lq7zj5ru9b
4 года назад
@@user-qy5lv5yq7d なんだお前
@shiratama_872
5 лет назад
東海の服がディズニーキャストの服に見えた…
@demlshin
5 лет назад
それなww
@tomokuma2760
3 года назад
なんならドアチャイムもディズニーリゾートラインと全く同じ笑
@user-bg7zs4sj6k
3 года назад
制服の色がな~。新幹線の乗務員にもみえました。
@hato2101
8 лет назад
京阪の車掌が一番面白かったwwwwワイドビューしなのでも笑えるがwwww
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
+土合駅下り地下ホーム上越線 キリキリ動く車掌はおもしろいですよね
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
Group enjoy ski たしかにそうですねw
@Niimiya_Yuu
8 лет назад
メトロって東京メトロ東西線のあの車掌ですか?
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
masa 3272いんや銀座線
@Maican216
8 лет назад
メトロの銀座線車掌って、あのキレキレの人ですか?
@Kanten8501
8 лет назад
京阪で爆笑してしまいましたw
@mocmos3976
5 лет назад
2:22〜 シルエットがカッコいいなw
@otakei-kt1xf
7 лет назад
京阪の車掌があんなに急いでたのに急に頭をドアから出すときのゆっくり動作がおもしろい。
@ihcium
9 лет назад
京急だけドア閉めねえwwww
@user-uj7mn9zq6z
9 лет назад
閉める人は閉めますよー(*´∀`)
@user-mb6rn6ex7o
6 лет назад
むいち 今はほとんどの人は閉めます。
@mimoon125
5 лет назад
あれ楽しそー!
@jr8410
5 лет назад
アクロバティック車掌w
@DjentlemanJP
5 лет назад
昔(と言っても10年以上前の事ですが)のJR西も閉めてない時があった気が... 真っ青な電車が走ってた頃です
@user-mj3jf6fd2s
6 лет назад
JR東に慣れていると他が面白い
@u-train1031
6 лет назад
鉄道JR わかる
@user-ow5pu7ed4e
4 года назад
それな
@visionrx7793
8 лет назад
京急のドア閉めないのは 京急らしい
@gs2235
2 года назад
小泉構文!?
@Yamayu0803
Год назад
@@gs2235 箱乗りってことじゃないですかね
@user-bu9ne6sx7u
8 лет назад
京阪は安全そうだw
@user-bu9ne6sx7u
8 лет назад
あと、京急は、普通電車の車掌が駅員みたいになって快特が行ったら急いで普通電車に戻ってから、急いで発射!
@momomam
5 лет назад
京阪は 運転士もはしってるからね 見通しの悪い駅ではよく見られる
@user-es5hd8hq6m
4 года назад
中書島駅な!
@Banshyu_cats
7 лет назад
次は車掌のアナウンスシリーズなんてやってもおもしろそうです。 JR東海発祥の「ドアから手を離してお待ちください」やなぜかJR西の広島支社限定「閉まるドアにお気をつけください」など、言い回しの比較もおもしろそうですね。
@user-xy4ne4gw2e
6 лет назад
小田急は「開く扉に手や、お手荷物が引き込まれないようにご注意ください」とごく稀に言いますよ
@user-ig9pg3nb6i
5 лет назад
名鉄は「扉から手や肘を離して〜」と全車指定席のミュースカイでも言ってますよね。肘て珍しい。
@user-fk2sz3qs4m
5 лет назад
あれって広島限定だったんや by広島県民
@hirayu795
4 года назад
広島県民だから違和感なし でも最近あまり聞かない気がする
@えちぜんや
4 года назад
あとは、J九の「閉まるドアにご注意ください」にも注目w
@demlshin
5 лет назад
僕は、JR西日本の、車掌さんが、一番車掌のなかで、好きですね。
@user-tu1dy5lu8l
8 лет назад
JR東日本は声に出して言ってるのを聞いたことがないw
@user-sx8de8sv5x
8 лет назад
京浜東北線山手線常磐線声あげる車掌出没しやすいですよ。声のボリュームはあれだけど
@user-bg8dl2yp7h
7 лет назад
次元大介事件大好き 高崎支社を忘れるな
@baka4755
5 лет назад
見習い車掌は声出してますね。最終的には事故らなければ無駄な動きは要らない考えなんでしょう。
@ha3ru4
5 лет назад
京浜急行w ドア閉めないのに笑って、「この人も車掌です」で置いていかれた人みたいで爆笑w
@yukiozc72s
5 лет назад
ha3ru4 初見ではそうなるかもw 平和島駅なんかでも見られるけど 普通とかの車掌が、先行する優等列車の通過や発車を見送り安全確認をしている京急の日常ですね!
@baka4755
4 года назад
何でもやらされる京急
@user-wq7wv3en3o
4 года назад
@@baka4755 何でもやるの究極が運転主任ですね
@user-pv4lx2cj3u
2 года назад
@@yukiozc72s 川崎では運転士が ホーム監視しますね
@i.y.k4602
6 лет назад
0:29 は感心です
@user-pk7co4mb6m
8 лет назад
この動画を拝見すると、東日本が如何に安全確認を疎かにしているかがよく分かりますね。連絡ブザー使わないJRは唯一ここだけですよね。短編成は逆に連絡ブザー使っているようですが。東日本の話題を触れるのは、マスコミでもタブーらしいですね。同社は、2004年12月に乗客がドアに挟まったまま動き出した電車に引きずられて、3ヶ月の重症を負って新聞記事になったにも関わらず、規則を変えていません。変化を望まない官僚体質ですね。
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
+Koi Sam そうですね・・動きが多い会社を特に入れたので少しばかり地味さが目立ちますね^^;在来線では唯一ですが新幹線だと採用してるのは九州だけだったりします(これは車掌も多いし、ドアは3㎜以上空いていると戸閉灯が点灯しないためなどと言われています)そんな事件が・・・ですがなぜその時の車掌はきずかなかったんでしょうか・・・非常弁引けば止まれるのに・・いいところもあれば悪い所もある・・東はサービス精神や安全と言ったところが緩みがちですね(ちにみに西では某脱線事故まで知らせ灯でした
@user-nm5mo5se2n
6 лет назад
やっぱり、国鉄時代の旧態依然とした体質が残ってるんですね・・
@baka4755
5 лет назад
安全確認を疎かって、結構悪意にを込めた書き込みに思えるのは気のせいでしょうか? JR東のベースは事故らなければ無駄な動きは要らない考えなんでしょう。(官僚体質と言われればそれまでですが)
@user-qk8he8wo7i
5 лет назад
責任を、あいまいにするんだったら、車掌さんが、乗務する意味がない。ワンマン運転しかない。
@user-zg1gt3zy1t
4 года назад
東海道新幹線でも死亡事故あるし、人による ただそれだけじゃないですかね。
@user-sl3de3hd7e
6 лет назад
京急の車掌さん ドア閉めなくて怖くないのかな
@user-uz4hr7nz5q
5 лет назад
風が気持ちいです
@user-bg2bp4wk9i
3 года назад
@@user-uz4hr7nz5q 開けている人もいますよ
@user-uj7mn9zq6z
9 лет назад
なんとなく比較的な奴……
@check_kawaii
5 лет назад
jr東海は制服のせいかもしれないけどテーマパークの人みたい( 笑 ) 見てて楽しいかもです
@user-pb5qy4tv1w
6 лет назад
近鉄の連結作業スムーズでかっこいいですね! それと裏でシリーズ21の大音量IGBTが発車してますねw
@melissaofficinalis5511
5 лет назад
なんか良いですね! ジョイント音でもなく、車掌さんと言うのがコアな感じ。JR東海と言えば、シンデレラ・エクスプレスです
@p1759
7 лет назад
色々なやり方があるんだなぁと思えたのですが、最後の近鉄の連結が速すぎるwww
@Teriyakitetsudo
5 лет назад
これって速いんですか?近鉄だと毎日古市とかで連結しまくってますけど
@user-we4ip7on5g
4 года назад
これ特急種別違いだからちょっと遅いくらいでは…。 古市の通勤車両連結はもっと早かった。
@Noah2528T
8 лет назад
京阪の動き西武の狭山ヶ丘でもやってますが日中はあそこまで早くないですねw さすが関西はすごい
@user-nw8rl6vw9u
5 лет назад
中央西線沿線民です😅(最寄りは新守山)週3で帰宅の際に乗りますが…やはりJR倒壊(^_^)-c
@MM-zr5ix
3 года назад
あっ!京阪や!嬉しいです! カーブが多いから端まで見てくれるんですよねー。ありがとうございます😊
@cs25807
5 лет назад
電車や車掌さんに特に興味なかったんですが、たまたま見て面白いなあと思いました。 こうやって日本の電車は時間に遅れず運行されてるんだなあと思うと、尊敬しますね。
@user-gf4wf3lg5c
8 лет назад
JR東のやる気の無さw
@hayakura1213
6 лет назад
それは人によって違う
@baka4755
5 лет назад
事故らなければ無駄な動きは要らない考えなんでしょうね。 私もそれは否定しません。
@user-rk4np6pb6t
5 лет назад
JR東でキビキビした人はあまり見たこと無いっすね。
@E--pd5fe
5 лет назад
乗務員室のドアの閉め方雑だし
@NOFACE-kashima
5 лет назад
アイコン いいねー
@seipon-ti7jx
8 лет назад
JR東海の沿線民ですが、ドアホームオーライは聞き慣れたものですねw
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
いいなー(ФωФ)
@seipon-ti7jx
8 лет назад
+やきとり 僕があげた動画の中にある、ワンマン列車の発車でもドアホームオーライは入ってますよ(宣伝乙)
@sryoke26
4 года назад
何気にドアを閉める音大好き💕 ガチャっていう音
@Musashino_JM22
8 лет назад
0:57 の車掌が面白いw
@user-bt7cr9zq5w
5 лет назад
京阪沿線のものです。何度も京阪の車掌動作にはビックリ。ちなみにあれは中書島駅ですよね。
@naginagi2007
2 года назад
京急、8両編成等ではもう見られない動作ですね。 6両編成等には残っているようです。
@user-sc9pl6ww2g
5 лет назад
1:53 背筋かっこいい
@user-bk4ll9xg7m
5 лет назад
JR東海は静岡エリアと名古屋エリアで違いますね。 京急は最近箱乗り車掌が少なくなりました。(マイク落とし事件があったからかな?) 小田急は最高です。「出発反応灯進行」大好きです。
@user-bg7zs4sj6k
3 года назад
京阪の人、走って乗務員室に戻る時に壁に足ぶつけたらとんでもない痛みなんやろな~。
@kanntyann245
9 лет назад
3番目のしなのの車掌さんが乗る電車昨日乗りました! この車掌さん笛をものすごく強く吹くんだよね…。耳がキーンとする…。
@user-uj7mn9zq6z
9 лет назад
+kanntyann245 そうなんですか(・∀・)まあ・・そんな感じがしますが・・・
@takuya0924zero
5 лет назад
京阪アクロバティックな割にドアはそっ閉じで・・・ひそかに笑えた
@user-cy7xk6re8n
2 года назад
京成の車掌さんが乗務員室ドアを開けたまま出発したのを見てびっくりしたことがありました。 京急もそうしていたので、乗り入れ各社同じなんですかね。見ていてコワいんですけど。
@HankyuFHankyuF
5 лет назад
JR東海の発車がwww
@TK-xr6mj
9 лет назад
お疲れ様ですメトロの車掌のことを思い出す理由なんとなくわかります!!
@user-uj7mn9zq6z
9 лет назад
はい…あの銀座線の車掌……まじで凄いです
@TK-xr6mj
9 лет назад
やきとり僕も凄いと思いました
@user-qd9ec9rz1g
6 лет назад
京阪電車就職したら社内での会話楽しそう!笑笑
@Hisui_Semi
5 лет назад
名古屋のライバー 京阪沿線のヒーロー中川家も京阪で会話術を学んだのかな?
@user-zl1hl1sy7e
4 года назад
京阪の車掌さんは皆あの様な感じなので徹底されてると思います
@user-by9gw5ym3j
5 лет назад
小田急の車掌ってすげー真面目だよな まぁ指導が厳しいから当然だけど
@moguro1121
4 года назад
動画の駅は狛江駅ですね。
@hirayu795
4 года назад
広島駅あるある 発車した後に放送で「ドアにお気をつけください」って言い始める時がある 普通それ言い切ってから発車するだろって突っ込みたくなる
@demlshin
5 лет назад
京阪の、車掌さんは、どれだけ、ランニングできるんだろう?ww
@ichi-tetsu5729
2 года назад
東海の車掌、最近関西線で見たな 声が特徴的だからすぐにわかったw
@がんそだいふくもちたろうししよう
5 лет назад
JR西は 2005年まで電車は「戸締めブザー」無しでした!
@user-cp5gp6ee4s
5 лет назад
以前、小田急では車掌が戸閉スイッチと発車合図(ブザー、長音1回)をほぼ同時に押すことがあったけど、今はさすがやらんだろうな。 ほぼ同時押し=戸閉知らせ灯の点灯をもって発車ということで、朝ラッシュ時や直線で見通しの良い駅で行われていた。
@Hisui_Semi
5 лет назад
阪急の朝ラッシュの黄色い押し屋さんの手を上げるシーンはカッコイイですよ!
@user-ww6ye6qz3o
5 лет назад
楽しく動画見ました😄⤴️
@naochan0207
5 лет назад
東武とか東急とかも見てみたいですね
@user-zl6py4sg8p
3 года назад
jr東海のドアーホームオーライが好きですね
@user-ph1xt5gi8t
5 лет назад
2:54我が狛江
@chesno4ok809
4 года назад
И снова в эфире сериал: "Какого хуя это делает в моих рекомендациях? "
@-skipper2939
6 лет назад
JR東海のドア・ホーム・オーライがやっぱり好きだな、普段JR東海使ってるからかもだけど
@user-wm4zy8ff3p
8 лет назад
面白かったです!!チャンネル登録させていただきました!!
@Setoden_4000
8 лет назад
きびきび車掌さんが動くと見てる方も気持ちがいいですね。(特に京阪と東海)
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
+ 瀬戸電 そうですね!僕自身車掌がキビキビ動いてるとテンション上がりまくるので京阪と東海は大好きです!(もちろん全員がこうではないので京阪好きの友達から京阪はもっとだらっとしてるとか言われましたが^^;
@user-it7fk2cx3m
8 лет назад
+やきとり 京阪沿線民ですが、私はそんなにだらだらしてる車掌さん見ませんけどね~
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
となりのハタちゃん この動画の場合京阪の車掌は走ってますが歩く車掌もいるのでその違いですかね(;・∀・)
@user-jr2rz2ym3z
5 лет назад
0:58のJR東海の車掌さん東海オンエアの虫眼鏡に似てる
@youtuber1416
5 лет назад
JR東海とJR東日本の差がすごい。国鉄分割民営化して30年たってものすごい差が出た。
@pnok_key_
5 лет назад
京阪の車掌採用試験って反復横跳びのテストもやってるん?
@user-yp6gq2oz3v
8 лет назад
うぽつです。(大分時間たってるけど。 いいですねー結構差がありますね。 東海&京急は大好きです。 第二段希望します! 近鉄の連結....連結機の寿命が....w
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
+俺氏俺氏 うぽありです(・∀・)/私京急の箱乗り結構好きなんですが関西では見れなくて・・(;´Д`)第2段・・・近鉄は阪急・阪神あるにはありますし作ろうかしら・・・近鉄はKQなんかで見られる頻繁な増解結に対応したサスペンション付の豪華な連結器なので大丈夫です(・∀・)
@CODE_EMPEROR
9 лет назад
知念です。やっぱりJR東海はきっちりしてますね。
@user-uj7mn9zq6z
9 лет назад
+知念賢希 えぇ・・密かに思ってる1番好きな鉄道会社です(ただ車両などを考えてみると順位かなり下がりますが・・
@user-nk4vt6yk5r
Год назад
@@user-uj7mn9zq6z 車両はJR東海は他の鉄道会社より力を入れてますよ
@u-train1031
6 лет назад
JR東日本はやる気ない のコメントで溢れてるな なんで1ヶ所ドア閉まってんの?
@baka4755
5 лет назад
この手の動画でJR東日本バッシングはよくある話
@baka1208
3 года назад
車掌と運行ダイヤにとって一番優しいのはJR東日本
@user-qo9hd9vg5z
3 года назад
京阪のこのムーブは…駅によりけりですね…まあでもちゃんと安全確認してくれてる感が一番強いかな
@Kishuji
4 года назад
東海はドアホームオーライ 京阪は運動部 京急は箱乗り JR...うん...まあ...
@user-gp2tz4vb3w
2 года назад
京阪のあれは中書島駅でホームが結構急なカーブで見にくいからです。
@inatsugi0826
5 лет назад
JR西日本は京阪神では笛ならさないんだ。広島では2両でも8両でも発車ベルなった後に必ず笛ならしてる。それ以外の動作はそのままですが。
@k-kee
5 лет назад
動作って面白すぎるやろ
@NaganokunNiigata
8 лет назад
JR東海といえば戸閉前の「ピッ ピッ ピーー」の笛が記憶に強いのですが、しない車掌さんもいるのでしょうか(それとも動画に映ってないだけでしょうか)
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
+長野 新(Arata N.) この動画では発車ベルを使っているので慣らしてないですが米原とかだと慣らしてますよ
@osakashinano
6 лет назад
笛を3回吹くのは主に静岡地区です。名古屋地域だと笛は1回がほとんどです。
@user-mc6bd9ef1x
9 лет назад
いつも実況見てますコメントは初ですが、各社によってモーションがいろいろあるんですね。ぜひ次はメトロや京王とか見てみたいです。
@user-uj7mn9zq6z
9 лет назад
コメントありがとうございます 各社で車両が違うように よく見るといろいろ違う部分があるのです でリクエストはありがたいですが 関西住みなのでメトロとか無理です(;・∀・)
@盛モリ
10 дней назад
1:05 ドアHeyがじわる
@shin_destino714
4 года назад
京阪の車掌はクセになるなw
@TOKI_3022
Год назад
最初の高槻?
@user-dt3nd7ts6d
4 года назад
車掌さんカッコイイ!! byワンマン電車通学民
@TSONO-wh4fz
4 года назад
京急や都営みたいな箱乗りは非常弁引いた時に身体が慣性で投げ出されそうで怖いんだよな
@Kassy_mad
5 лет назад
指 差 呼 称 の 根 源
@a3625owo
6 лет назад
東海は遅いけど、社内で厳しく決められてるからな…
@cer2100
5 лет назад
京急のドア閉めないのは京急の安全確認の仕方だから間違っていないのでは? それが京急ですから
@CODE_EMPEROR
8 лет назад
一応223系1000番台以降・225系は160km/hまでは対応しています。 線路の保守や信号・ATSの整備費用に対して、速達化の恩恵が出にくいので、出していない。 湖西線も実は同じ 費用の割にあまり時間が変わらないのでしません。
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
+知念賢希(平野の鉄道ファン動画) その話よく聞きます^^;実際計算すると予算が億単位で跳ね上がる割に早くても京都‐近江今津10分少々ですからね・・・どんな事業者でもさすがにこれは無駄と考えるでしょう
@user-wp4yn2pr1h
8 лет назад
アクロバティックな動きww
@user-lol1234
5 лет назад
京急やべえな…
@kokesagi755
8 лет назад
JR東海は、金山駅でのしなの2号ですね。 JR線の最寄りが金山なので、見慣れたものです(^^)
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
+Kokesagi (ほ・・ホームライナーです^^;)JR東海沿線の方々はほんとに羨ましいです(JR東海が一番好きな会社なので
@user-fo7nc1pm6n
5 лет назад
京急は箱乗りなんすね
@mjpdp3206
5 лет назад
JR東いつも使ってると他のがどうしても発車遅いと感じてしまう(まぁその時間は安全確認してるから気にしないけど)
@CODE_EMPEROR
9 лет назад
確かにそうですねw JR東海はきっちりしているものの、特別快速・新快速が未だに営業最高速度が120/kmですし それに比べてJR西は、設計最高速度160/km、営業でも130/kmの車両がめちゃいます。 まぁ、実際のところJR東海の投資は8割くらいが新幹線、あとが在来線ですし JR西はアーバンネットワークが8割、あとが新幹線・他在来線ですので
@user-uj7mn9zq6z
9 лет назад
コメントありがとうございます 早速ですがどこソースでコメントしてますか? JR 西日本在来線関内で設計最高速度が160の車両は681 683系のみです それにJR 東海が速度を出さないのは 線路規格の問題もありますが 原因は新幹線ではなくライバルが少ないことにあります 西日本は阪神山陽連合や阪急と戦わなくてはならず 速達便「新快速」を導入しましたが 東海は名鉄しかいないからあの速度でも充分なのです そして私が気になるのは アーバン8割投資て言っていますが 何を根拠にしているのですか? そんなに投資しているなら 今頃103や201はいないでしょうし 逆に227は未だ登場してないでしょう テキトーに書くのはやめてください
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
Betelgeuseの前面展望 では無知な私にあなたが教えてください 言っときますがそういうからには「納得できる」 説明・・できますよね?
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
Betelgeuseの前面展望 今さらの返信で誰でも知ってることを長文で書かれてもね そもそもです 京阪は論外として 阪急VSJRで見た場合 221系が120キロ運転を開始した時点でJRはかなり優勢でした ちまちま止まる上最高速度が115キロ 十三で乗り換えが必要 プライドの固まりの阪急よりJRの方がどう考えても優勢です ではなぜ130キロ運転を開始したのか たかが10キロのスピードアップに莫大な投資をした理由は何ですか? それが説明できないくせに無知だなんだとと笑わせないでいただけますか?
@user-fw9xo5vi2c
8 лет назад
JR東海は中央線のセントラルライナーの運用で130キロ出してましたよ。ダイヤ改正でなくなりましたが。
@user-uj7mn9zq6z
8 лет назад
Betelgeuseの前面展望 説明になっていませんね 日本語わかりますか? 「優勢だった」「のに」 つまりこの場合復旧予算+パワーアップのための投資が必要となるわけです さらにJR各社の協力で 資金面 人員面 車両面すべてにおいて勝ったJRは 並行私鉄の半分の時間で復旧 これだけでもJRにかなりの客が流れこみます さらに223系は0番台関空阪和用がすでに 120キロ設定でロールアウトしています 種別灯もろもろの関係で顔を変えたなどはうなずけますが わざわざ電動機などを新規設計する理由にはなってないですよね? 早期復旧の基本スタイルは 既存の確立している技術の車両を大量投入がセオリーです 阪神淡路大震災の単語を出した時点で新快速用223系1000番台の投入の理由にはなりません JR東海?バカなんですか? 新快速は米原を境にほぼすべてが異なるのにJR東海が関与してるとでも言いたいんですか? 最後に 以上を経営の目線で見てみましょう あなたの言ってることが本当で震災復旧用に新快速を導入したとするなら 早期復旧で金が必要。いくら東や東海から支援があったとしても これは何千億と金がかかる計画です 六甲道付近の復旧だけで3000億かかっていたことを考えれば 223系設計変更や路盤の130キロ対応など震災復旧と並行するにはいささか無理があります 以上 上から目線のあなたへ「経営」の面からみた 返事です。反論があればどうぞ?
@user-ig8uk4dz9b
5 лет назад
京阪さんは第2リードから塁に戻る感じに似てますねw
@ayatofujisawa2788
6 лет назад
⭐️発⭐️車⭐️
@youcan5145
6 лет назад
AYATO FUJISAWA うーんこのパワーワード
@kttda
4 года назад
車掌なの?!!?
@user-db6dk5jv4u
6 лет назад
京急は、人によってちょっと違うからな、側面よしとか言う人もいれば言わない人もいる、乗務員扉を開けたままも、閉める人もいるし
Далее
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(比べて楽しい(?)車掌さんの動作2
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「ドア、ホーム、オーライ!」集 - JR東海の車掌さん
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Настоящий Джеймс Бонд. Невыдуманный агент, о котором вы не знали | ФАЙБ
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車掌体験と、運転体験②
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ドアスイッチ操作シーンをまとめてみた!
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【知り合い撮影】京葉線有名車掌Aさん車掌動作舞浜駅2番線発車メロディーLet It Go〜ありのままで〜
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【これぞ東京!】千代田線北千住駅~朝ラッシュ特殊取扱のすべて~【東京メトロ】
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【JR東海】「ドア、ホーム、オーライ!」集
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