比亚迪宋L开始销往欧洲，10万辆一天的销量，这成绩让BBA看到都汗颜，本土优势全无，市场全让中国电车给占领了！ 

雖然我是台灣人，但作為中立的角度來說，台灣被大陸全方位覆蓋是早晚的事情了，真心希望台灣的年輕人可以有機會去中國看一看，毫不誇張，所有自動化，科技化在台灣是看不到的！

我買華為問界車是因為我懶而且需要安全。無論上海的繁忙市區地面或高架，或者出省的高速它的智駕我一律開啟並手指搭在方向盤，一邊看視頻（但是不敢刷手機，會被拍照罰款）或者瞇眼打盹。為什麼信任他?因為多次試過後我肯定它技術比我好，而且緊急狀況反應和選擇比我好太多。而且它做工用料不會省成本，看過貨櫃車失控甩頭，車頭直接甩到問界正面。結果是大貨車車頭被問到界撞爛。而問界甚至車窗都未碎。這簡直匪夷所思。

充值到位，一切不合理都可以變得合理……不過說實話，去年剛入手電車，用完三個月，我估計我這輩子都不會再買油車了，而且我也決定這輩子只會買國產車了。開電車跑過幾次高速，現在車子的L2的輔助駕駛，自適應巡航，開高速真的很香。至於說城市使用，電車駕駛體驗，絕對是碾壓油車的。

身為台灣人，我真的覺得台灣的技術已經遠遠落後大陸，前段時間我去大陸的幾個城市旅遊，看到他們滿地的電動車，充電很方便也很便宜，關鍵車子內飾很高級，完全不輸300萬的豪車，不知道我們台灣現在還在自信什麼？ ！

華為不是“做手機、平板出身”，而是電信設備廠商出身，即運營商事業。手機平板只是它的副業，消費者事業的一個分支。現在智慧車也是副業，員工2,000人，只佔華為20萬員工的1%，非常小的部門。

現在我開本田CRV,跟親戚的不到10萬的國產車比好像也沒有明顯好到哪裡去，油耗只高了0.3（本田油耗表顯也比實際要低）。所以下次買車一定買電車，朋友電車一年跑3萬公里沒故障，30元可以跑1000公里。

我希望華為進入台灣，因為我去上海時有體驗過電車出租車，真的很方便，裡面還帶了冰箱，司機還會問我們要不要喝水，司機穿著西裝，真的，不來大陸根本就不知道咱們台灣已經落後這麼多了！

中國真的崛起了！豐田跟華為合作，用鴻蒙車機，賓士也跟華為合作，用鴻蒙車機，大眾和小鵬合作，在中國車展你會發現萬國來朝的景象！

引進台灣確實有點懸，台灣可是美日的經濟殖民地，至少他們是這樣看的，就是像動物世界一樣他們心裡的吃飯地盤！

我要不是宋的车主我就信了，不要用假数据尬吹，这样对比亚迪伤害很大。

好車啊，智駕是真的無敵，我常常玩到很晚才回家，每次開車都困得要命，好想有台智駕車，奈何囊中羞澀

鼓勵年輕人到中國走走一陣子，就會發現中國成長飛快

希望越來越好，我們也好買車越來越便宜的同時，後製保養也更便宜

誤導性的標題,拉吉新聞的代表

可惜在美國買不到不然就換車了。

鬼扯一通！文不對題！

卖出去并不是关键，最主要是售后服务！如果没有相应措施，有可能全线崩溃！中国人一锤子买卖的思维要改掉了！否则会很危险，战略高地夺掉失去就很难收复了，谨记谨记！千万不能失去信用，否则前功尽弃！