気になるサウンドは？！ 日産GT-R 2024年モデル Premium edition T-spec試乗レビュー by 島下泰久 

いつも拝見させて頂いています。 静かでインテリジェス溢れるのに車、車作りの関係者の方に対する熱い想いが伝わる唯一無二なリポートが大好きで楽しみです。

いまだにイヤーモデル出せるだけの人気があるのは凄い。

GT-RはいずれEV化されるという話がずっとありますが、これだけ改良を続けてその知見が蓄積された以上は合成燃料の使用を前提に内燃機関車のままで存続、進化させた方が良いかもしれませんね。

正直gtr買うなら、年数回はサーキット走行でもしないともったいないと思っていたが、ここまで脚がしなやかに熟成され、音もクルージング時低いと一般道だけでも満足出来そうです！

日産は、モノ作りは最高なものを作るんだが、デザインセンスがいまいち物足りないよなぁ。。

トラクションマスターを謳うなら、ニスモのみならずフロントにもLSDが入っていても良さげなのですが、いかがなものでしょ？

海外某チャンネルのように忖度のないコメントが欲しかったです本当にありがとうございました。オールOKのレビューでした。 田村スペックのTを、トラクションマスターにこじつけてるのに、R35最大の弱点であるフロントのトラクション不足を解消する強化LSDは装着せず。。はて？

最初の頃は安かったのに

現代の規制に対応しなければならないのは仕方ないですね。でも、規制クリアして2024年モデル発売に日産に感謝したいです。ジェントルなGT-Rもありかな・・⁉️ しかし、Tスペックの販売価格1,800万円超え、それにしても日本のスポーツカーも高くなったもんだ。地方では庭付き一戸建ての中古住宅が軽く買える金額。住宅と比較する次元の問題ではないが、この憧れのGT-Rを乗れる方は、本当に羨ましい限り❗ 判りやすいインプレッション、毎回楽しみにしています。

街乗りで楽しむ程度ですがスポーツリセッティングした方が良いですかね？

音が、、、

当時はgt3を軽々パスできたが今やrsとてケイマンにすら勝てるかどうか。コレクターアイテム的な売り方せず技術を売って。

欧州エキゾチックカーなんて馬鹿みたいな爆音でも輸入・車検通るのにな　日本メーカー真面目すぎ､､

Vモーショングリルというダサさの極みから脱して34に近づけたフロントデザイン。 決して格好良くはないが、これまでよりは、はるかにマシでしょう。

仕方ないのかも知れないけど、モデル変わらないのに値段は倍。信者商売っぽくて好きじゃないな

2,000万円のスーパー高級車になりましたね😂ナビやメーター周りは古さを感じますね😭

どうせもう買えないんでしょ？転売目的で業者がかなり買ってるらしいし、バカバカしいな

これから の 5年 10年 15年 20年 25年 30年 35年 40年 お気に入りの1台を… ［†√］

高齢化で耳の遠い人が増えているんだから少々ノイジーにしないと危なくないか?

高すぎる若者の車離れは 当たり前

ハンドルのブレというか直進安定がなかった あの遊びはない

34,35とGTRは乗ってたが、ターボ車なので、音はそもそも良くはない。くぐもった音で、決して気持ちいサウンドではなかった。ただ３５はエンジン始動時や低速域では、迫力のある野太い低音を響かせていて心躍る。ただ高回転域では、う～んって感じだったけどｗ ２０２４モデルは、その低音がないそうなので残念だ。まあ社外マフラーに変えればいいだけなんだけどね。

この型も飽きてきたなぁ。フルモデルチェンジして欲しいね

日本唯一の教祖の走りに信者は課金し、メーカーは儲かる。良い事だと思います。

GTRの信念って何だったんだっけ とっくに味のしないガムみたいなクルマだ

まあ所詮V6の音だよね