水郡線の未来 

沿線に見処が多い路線ですが宿泊しての旅行をするほどの濃さはなく、駅から近いのは矢祭山駅からの矢祭山公園と檜山、磐城棚倉駅からの街歩きくらいで、いずれも一箇所で終日楽しめるほどの規模でもない上に複数回るには列車が少なすぎ、水郡線での沿線観光は伸びないのも当然だと思います。列車に乗ること自体を楽しめる方には、季節毎に色合いが変わる山方宿駅から東舘駅の間の久慈川の風景を眺めながらキハのエンジン音と頻繁に鳴らしてくれる警笛を聞くだけで楽しめるのでしょうが…。個人的には水戸9時23分発を利用して矢祭山駅で下車し、風景を眺めながら矢祭山公園一帯から磐城塙駅まで久慈川に沿って歩き、午後最初の郡山行きに乗って帰るというパターンが好きで、何度か訪ねています。

なないろさん いつも楽しく拝見してます👀 話し手代わりましたね 以前の声が良かったです😂

喉が治ったら、是非肉声でお願いいたします。なないろさんの声を聞くとほっこりするんですよね。

ありがとうございました❤🍭🐍🦗石川町出身です✨

泉郷駅から福島空港まで新線を作れば利用客が増えると思う

通勤で利用客数を増やすなら、鉄道のダイヤの方を通勤しやすく改めるべきだと思いました。 袋田の滝は立派で見所ではありましたが、周辺施設施設が廃れてる気がしました。どうがにもありましたが、水郡線では実質行き来できないですね。一般的にローカル線の観光施策では二次交通がごっそり落ちてますね。 大子町に泊まったことありますが、とてもいい雰囲気で最高でした。やっぱりインバウンドをどうにか引っ張ってくるしかないですね。

1940年頃石川駅から白河駅までの沿線を作る計画があり 石川から数百ｍ着工してました。 運賃が高い本数が少ない、夜勤は無理なので通勤は無理 寒い時期は暖かい車内で通勤できるメリットあります。 一番大きい有名高校「学法石川」頼りの石川駅。少子化で高校も減少では 通学利用もあてに出来ない。観光地で活路？　廃線は避けたいです。

ナレーションが代わったんですね。前の方がローカル感があって良かったなぁ。

観光需要に振り切るか、通勤通学需要に振り切るか。

鍵は福島空港とのコラボで福島県側での利用の促進と福島空港の新路線が増えると思います。

今年の風っ子、乗ってみたいです！

音声再生ソフト声になってる💦 自転車持ち込み乗車可は画期的ですね❗️

泉郷駅からバスがあったら利用者は増えると思うのにそこがもったいないなぁ

水郡線って少し改善すれば良くなるのにしないのは勿体ない