汽車影片 SAAB 9-5 II 實車介紹 

確實 SAAB 在外型設計很有一套，但在存亡的最後關頭還有這種閒情逸致把這台車搞好，SAAB 也真是令人佩服

恭喜呀~

商富的佛心，可惜 SAAB 原廠不爭氣。 如果你喜歡的是其他 SAAB 車款，現在正是逢低入手的好機會，這幾款車中古行情都不算高

保養廠也知道，好在有這車可以維持生計...

有進 Wagon 啦，而且車展接單好幾台，結果後來都被原廠取消，展示的那台退回給原廠，很可惜

現在二手行情可真是抗跌

SAAB 當年是業界唯一標榜冷氣維修廠的品牌，一間保養廠搞起來都是上億的，我也很喜歡去那邊轉轉，實在很高級

❤自由三路那一家是從原來大順二路原廠SAAB遷移過去繼續服務車友的😊

第二代 9-3 可以視同 VECTRA C 的瑞典版，所以零件比較好處理，但就是內裝環保材質也很多，異音抓不完比較傷腦筋

E-Class 勝出的主因應該還是立標吧！

@@CELSIORS 確實是車長，老人家E之前開C(W202)，幾乎4.5m而已，E較9-5短的車長就讓他不習慣很久

95NG5米的车长至今也是算很长的车身了，但他非常灵活，底盘非常扎实！

這個尾燈真的很耐看，拍完影片之後我還特意到地下室欣賞一番

其實 9000 3.0 Griffin 跑起來也很威，重點是當年買 SAAB 的普遍給人很敢踩的的印象，才有有這句話

您少說(頭號)二個字了，三十年前號稱高速公路頭號殺手，我以前曾短暫擁有過一台低壓渦輪的9000 CSE 2.0(150匹馬力、24公斤扭力)，有次去台北時行經國一三義坡路段，以16格輕輕鬆鬆的巡航，自台北回程時遇到CAMRY3.0的想找我慢跑，結果被我這低壓2.0的拋在腦後，那加速貼背感真的好懷念。不像現在一堆人，這幾年才接觸到小CC數裝的可樂瓶加上福壽螺的渦輪，尤其還採用CVT變速箱，就以為自己快飛上天了，真的不知人外有人天外有天自嗨半天。

這車有不少環保材質，車主相當用心，維持車況一流

是大家不嫌棄啦

確實，再過十年二十年應該還是很帥

這車設計線條絲毫不覺得老，可能再過十年也是如此

原廠的人也是這麼說的

改天看看他們兩個的對決

感謝支持。引擎蓋本來是有打算打開起來介紹一番來湊時間，但當天因為一人拍攝，拍攝之前準備階段嘗試過開引擎蓋，但我實際操作發現右手的狀況受不了，沒辦法出力，沒辦法邊拿鏡頭邊開引擎蓋，只好把動力部分簡單帶過，之後若有機會補拍這款車我再來講講引擎室囉

@@CELSIORS 有看到你手掌包紗布,辛苦了!

當天拍片的時候我只有前後移動這台車一下子，但坐起來的感覺雖然大台，依舊充滿 SAAB 的調調是真的

嘆~真的是男怕入錯行

很超前的設計

這就是宿命呀

第一代 9-5 最早上市時打的標語為 Born to Fly，很貼切

感謝支持

這台很有故事性

有興趣提供實車拍介紹影片嗎？

@@CELSIORS 可以找保養廠阿 很多保養廠都有飛機進棚維修保養

其實整台車就是 INSIGNIA 的翻版，SAAB 主要是在視覺上做出差異，引擎也略有調教

我也是很想買，但是沒錢呀~

感謝支持

要不要試試看會不會咬人呀

@@CELSIORS 平時多愛護動物，牠就不咬人了😅

@@user-or8hx8ou3m 要很愛護才行，很多車友都是長時間放在保養廠呵護，這我實在負擔不起呀

您客氣了，我沒有投入成本在經營這個頻道，所以器材、後製一切從簡，也才有這種一鏡到底、不剪接的方式在介紹，因此如果要跟那些砸錢的頻道相比，那就真的是差很遠，我也只能靠內容與口條取勝囉

感謝關切，那陣子因為連續好幾天加班用電腦過頭，手腕發炎，實在撐不下去才去看醫生被包成這樣。但因為難得車友提供這麼有意思的車，還是把握這個機會，想辦法撐著拍完影片，希望大家不要介意這點裝扮囉

畢竟這台車很大台，但以穩定性來說我覺得是可以接受的

那就來吧~心動不如馬上行動

九代雅歌與九代半都沒有明顯保值，跟八代差不多而已；但二代 9-5 到現在已經十年，卻還有 1/3 左右的行情，嚇死人

我想 1.6T 不會省到哪去，一方面車很重，二方面 6AT；如果要省油的話，柴油車型應該會比較好，但台灣人對於柴油 SAAB 接受度奇低，TiD 賣沒幾台

這部車的車主花了很大的心力才弄到這台車，我覺得短時間之內可能不會脫手，倒是商富那邊你可以問問，一直以來都見得到商富回估客人的車來賣

如果閣下願意多贊助多抖內的話可以改善這個問題

有錢好談

下輩子啦

不能說被 GM 玩殘了，是 SAAB 學會怎麼賺錢啦~

之前的Saab皮椅用料非常至到位👍👍👍👍👍

除了上海通用