汽車發電機，交流發電機，直流發電機，實測。 

你好 你説的很好

轉速不夠....

你好～ 你內行 謝謝

有碳刷的直流發電機損耗較大，無刷的直流發電機可以用很久，就是你剛說的用交流發電機利用整流子(rectifier)做全波整流，因為是無碳刷只有軸承接觸，所以損耗很小壽命長。

MW C 你好 你説的沒有錯，要不停的研究。從最基礎研究起，一步步實現。

一般負載端都有做保護，激磁端是靠regulator作保護，當兩者都失效時(大多是人為改裝造成的)，就會在發電機輸出端得到超過額定電壓的輸出，進而造成用電端的毀損，導致火燒車。早期很多改裝車使用電器會使用inverter來得到ac110v，也是火燒車的原因之一。

+沐刃 你好：負載端不做保護。直接接在電池正極。若是線路老舊，我會加上一條粗電纜由發電機輸出端接到電池正極。沒有保險絲，也不用保險絲。若是真的要保險絲那也要100安培。

+沐刃 你好～激磁線路正極電源是由鎖頭打開才能運作，這中間有一只約20安培保險絲。只要切斷電源，發電機失去磁場。又儀表指示燈當發電機靜止時，發電機輸出負極電源，當發電機運轉有發電時，發電機停止輸出負電，此時由鎖頭正電源輸入發電機讓lC晶體診測電壓高低誷整輸出電壓電流。

+沐刃 你好我再告訴你一項汽車發電機重要故障問題，也就是儀表內發電機指示燈壊了，它產生的問題。指示燈有三項功能。（一）看燈（二）輸入（三）輸出。是控制發電機最重要線路。電池電流電壓要經過燈炮內的鎢絲損耗再進入發電機來校正發電機輸出多少。燈炮壞了，發電機有時發電很強，有時不發電全亂掉了。

汽車的發電機輸出直接電瓶，中間沒做保護？這就有風險了。我玩過的發電機不論交、直流，輸出端一定會做保護，視電流大小而定，從保險絲、CB、CT、Shunt、高壓、低壓、超頻、低頻、電流逆向，都會做保護。我玩過的不論交、直流發電機，輸出電流都大於120安培。

量測安培

我這是裸機，發電機不是在車的引擎室內，請問量測電壓，電流的線要怎麼接？

@@user-xr1is8zo9o 你好 汽車發電機使用在外面動力發電要怎麼接線嗎？

是的... 就像影片中發電機輸出電壓怎麼量？正負極線要怎麼接？

@@user-xr1is8zo9o 你好 你會接線？

謝謝你

加油，請訂閲我的頻道，以後有新的研究馬上通知你。謝謝

+修車阿忠 有定，沒設通知，補設定了。

+台北猴 你好 收到了，謝謝

Arton Jam 你好 謝謝指教

顏宥銘顏宥銘 你好 加入汽車黑手幫，有修車高手回答你。line.me/ti/g/KcPSvyNGpQ

Liu Jack 你好 45A換成65A，可以的。但是你是有加裝耗能大的裝置嗎？。如果沒有，那麼只是多花錢而已。

20多年的老車......若冷氣(未修好)+導航+行車紀錄車(目前無)+音響+大燈 +雨天雨刷......這樣子45A夠用嗎?

Liu Jack 你好 你的音響設備若有高功率，想要穏定輸出，那麼可以考慮改65A。若是沒有，45A就足夠了。

Liu Jack 你好 導航2A 行車記錄器 2A 大燈 全開12A 冷氣全開 15A 其它 10A 共41A。〇K，沒問題。

感謝阿忠老師的教導....我另有發電機亮充電燈的問題....在馬6 冷氣壓縮機影片上續請教..感謝

你好 汽車發電機可發出12V 60A 風扇馬達發 12V 4A

A0930525260 你好 原廠的價格約三倍。 便宜也可以 比較壽命差一倍

@@carbhnet正廠的好貴，剛才問過了，是十倍欸，我老車放棄，但我還是希望買到效能穩定，耐熱，防干擾的合格品， 於是再請教你，材料行買的線有分台製，美製，你認為哪種比較可能符合我的要求呢？

A0930525260 你好 你的要求防干擾、耐熱 那麼就要用原廠另件。 或是高品值導線。 副牌沒有測試它的效果。

高牽牛 你好 我想要換新了。 有咻咻聲，可能彈子盤壞了。

@@carbhnet 真的耶！發電機今天掛在路上，換副廠的5張小朋友半

@@carbhnet 本來想說下次休假要開去北投給您檢查。

高牽牛 你好 謝謝

你好～ 汽車發電機它是交㳘式發電機，當它發電出來時就裝有六顆整流質，三顆正向，三顆負向。整流為直流電。是18V，再用調節器控制在15V至13V，充電進電池中。

金達昌發電機 你好 喜歡我的研究，請訂閱我的視頻和按壓玲鐺，可以第一時間收到相互訉息，謝謝

@@carbhnet 以訂閱

金達昌發電機 你好 謝謝

teng hua 你好 用電錶量測發電電壓要13.5v以上（正常） 量測在12.6v。表示不發電

@@carbhnet 我就是不确定，因为如果说不发电，蓄电池早该没电了，我昨天跑了2个小时车也没有问题，以前是有跑了几个小时，车子熄火后启动不了，但是用应急电源启动车子后还是开回了家，大概时间也有1个小时

teng hua 你好 你儀表發電機故障燈有否亮起？ 發電機不發電只能用電表量測。

@@carbhnet 故障灯车跑的时候灭的，车子通电启动的时候倒是有时候不亮了，本来通电时候应该亮的，总的来说，我个人觉得，可能有时候发电机不发电，比如昨天就有熄火后启动不了，应急电源启动后，修车师傅检查了下，开始说蓄电池坏了，要换蓄电池，，后来又说是发电机坏掉了。然后在检查后我自己熄火再启动又能启动了，然后出去开了1个小时也没什么问题，今天早上也能正常启动车子，就是搞不清楚到底是接触不好，还是坏掉了真要换，还是说有时候发电有时候不发电，可以修修一下

teng hua 你好 發電機故障燈，時亮時不亮表示時好時壞，炭刷磨損。 電池，若是用三年以上就考慮更新。也可以用測試壽命剩下多少百分比。

方雄 你好 你的理論是正確。 然而一般車子沒有電時（電池完全沒有電）大部分是換上一個充飽電池再發動。 也可以用另外一個有電的電池夾在沒有電的電池上，再發動，發動之後的發電機以最大電壓及電流充入沒有電的電池。

你好：我收過很多學徒，有的已經當老闆了。你若是玩玩式學徒，我不收。你若是想當這一行業老闆我就收你為徒。

I hope you learn Chinese.

@@carbhnet it's not easy. Hehehe

+Car ac Compressor Car Spare Parts I am learning English．I can speak a little English.

@@carbhnet Good

+Car ac Compressor Car Spare Parts 你好 冷氣壓縮機是打破大陽系冷與熱的分佈狀態。 冷在宇宙中它是自然形成，熱是太陽核聚變反應，所以説在太陽旁邊在一空間內把熱完全拿出來，它自然孌冷負－ 270度，冷自然形成，熱要製造。

你好：謝謝你的指教，汽車發電機是利用內外雙線圈式並且先要有外部電源去激發産生磁埸再用引擎轉動產生電壓電流，你有否看到我旁邊的電池這是激發發電機。再用風力吹動發電機轉動。再看小燈亮時是不發電，熄時是發電。因為吹風轉動力量稍弱，所以燈熄一下就亮了。

你㚥：我少解釋一項，發電調節器，現在的發電機它的調節器是內裝式，直接裝在發電機內是晶片式。你説的外部調節器那要30年以上車子。謝謝

不用太激動，風扇吹的那顆是直流馬達，直流馬達內部有線圈與永久磁鐵，所以旋轉時是產生交流電的。你桌上的發電機與直流馬達的結構不同，是有碳刷的直流發電機，旋轉時所發出來的電就是直流電，因為轉子上commutator的關係，所以才會讓每半週正電或是負電走該走的位置，現在汽車發電機的regulator跟碳刷組都結合在一起，也就是你所說的像功率晶體的那一顆，通常發電機故障無法控制發出高壓而火燒車就是這顆造成的。不然發電機本體除了bearing和碳刷之外，定子和轉子是很難壞的。

@@user-tc2cq6or5u 如果電是由碳刷那邊輸出電壓才是直流 發電機裡頭有6顆整流子所以是交流喔

@@leosppclub 碳刷在發電機有兩個作用，第一、建立電磁鐵，碳刷接觸的Commutator為兩個封閉的銅環。第二、為直流電輸出拾取端，碳刷接觸的Commutator為一根一根銅條所組合而成的型式。所以很難單從碳刷來認定何者為直流或是交流發電機，必需視其結構和磁耦合的方式來決定，哪一段是交流，哪一段是直流，只是最終輸出的電壓才是我們稱其為何種發電機。如同你說的6顆整流子的發電機，若整流子在輸出段，其發電機為三相交流發電機，經由6顆整流子做全波整流後變成直流輸出，這時我們會稱其為直流發電機而不會說它是交流發電機。

你好～ 這視頻有二種說明。 1、風力發電機。就是用散熱馬逹改裝成直流發電機。 2、汽車用發電機。桌子上的發電系統是真實車上發電機電路系統。線路。你要了解這個電路我可以教你。謝謝

@@carbhnet 阿忠師傅你好 小弟看不太懂車上發電機線路系統 可以教我嗎線路嗎 感謝您

Non A 你好 可以 首先你要了解，汽車發電機內是沒有永久磁鐵。它是用外來電力產生磁吸。最大的優點是安全不易造成火燒車。