我们的车可能会有打不着火的时候。今天我们来研究一下其中的关键原因之一，发动机的起动电机的工作原理和有趣的测试方法，首先判断是不是起动电机坏了。
发动机起动电机是一种强大的电动机，用于启动发动机。这是启动电机的小齿轮，它与发动机飞轮上的齿啮合，并转动曲轴。它使用电动机为曲轴提供扭矩。电源。该电机的电源可以从电池中获取。此处显示了简化的电源电路。电池的电源提供给螺线管。点火开关安装在电池和螺线管之间，用于打开和关闭电源。螺线管是一种电磁铁，需要小电流才能通电。当点火开关打开时，螺线管通电。一个称为柱塞的移动芯沿着线圈滑动，线圈连接接触器开关的两个铜端子。这完成了从电池到电机的电路，并使转子旋转。当螺线管打开时断电 ，磁芯返回并断开电机与电池的连接。我们可能想知道为什么使用螺线管和接触器而不是直接将电池连接到电机并降低复杂性呢？不使用此电路的原因是电机的高电流需求电机相当强大，需要大电流才能运行。为了处理这个电流，点火开关需要异常大， 它还需要非常粗的电线从电池运行到开关，然后到电机，这在技术上不方便。这就是为什么使用螺线管的原因，它需要较低的电流来给小齿轮通电。螺线管还有另一个关键的功能，它有助于滑动小齿轮并在电机开始旋转之前将其与飞轮啮合。当小齿轮滑向飞轮时，它会在其轴上稍微旋转。如图所示，这种旋转是通过使用螺旋花键实现的。这种旋转有助于更方便地将小齿轮与飞轮啮合。
因为小齿轮和飞轮正确啮合后，接触器开关闭合，电机开始旋转，我们可以观察到，与飞轮相比，小齿轮相当小，飞轮和小齿轮的齿轮比通常为 15:1 到 20:1，这种齿轮减速获得的高扭矩仍然不足以启动发动机，因此引入了行星齿轮组，以增加扭矩。此外，行星齿轮对于重量较轻且空间有限的大型齿轮减速非常有用，它由太阳齿轮、齿圈、托架和一组行星齿轮组成，在启动器中，齿圈是固定的，太阳齿轮是输入，行星托架是输出，如下所示，齿轮比为 7:1，组合齿轮减速产生足够的扭矩来旋转发动机。当发动机启动时，单向离合器小齿轮需要与飞轮脱开，以防止电机反向驱动，这可能会损坏电机，因为过高的速度可以通过松开点火开关来实现，这样会使电磁阀断电，小齿轮会返回。这就是有趣的启动电机工作模型原理。
下面我们来实物演练一下，怎样测试一个启动电机是否正常工作，是需要换呢，还是有其它原因引起点火不正常。
这是从车上拆下来的启动电机。我们首先来测试螺线管。我们需要一个车用的12伏的电池。这个螺丝是为了连线方便，不用也可，用于接地线。我们需要两根接线夹，一个接电池的地。另一根线一端接电池正极，另一端用于测试。如果当测试端接触电机的点火柱端时，小齿轮跳出没有旋转；当测试端脱离电机的点火柱端时，小齿轮收回。这说明螺线管工作正常。否则螺线管有故障，于是打不着火。
下面我们来测试马达。将测试端连在正中的电源端，然后用工具同时接触电源端和点火柱端。如果发现小齿轮跳出的同时，并高速旋转；松开后小齿轮退回停转，这表明启动电机运行正常。那么启动电机并不是打不着火的原因。如果测试后启动电机不正常，那它就是引起打不着火的直接原因，必须更换。通过这个测试，我们的结论是：This one is GOOD!
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24 июл 2024
