沪语街拍：西藏路-从新闸路到新世界百货 

哈哈，有机会回来看看

1988年啊，那时我已经出国定居10年了。从我家到常德路北京西路，也就是步行10分钟的距离。

谢谢告诉我

@@mastermei 梅大不客气。清末民初时期，中国民族工业先辈们在上海滩艰辛起步。在文革之前，上海之能够在全国的工业化进程中保持领先地位，离不开当年那批人从无到有打下的实业基础。前面提到的荣宗敬家族在旧上海和江浙地区的产业横跨不同行业，他的故居就在梅大上次拍上海商城的附近，陕西北路（近南京西路，现为Prada中国总部）。荣的后人毅仁带头全数公私合营….。严裕棠则是杨浦太和街江边自营铁匠铺的跑街出身，从给江上的外轮做机件维修一直干到自产纺纱织布机器。场地也从黄浦江边逐步扩大到吴淞江（现苏州河北堍今中远两湾城位置）的正规工业厂房，取名大隆机械厂。抗战期间工厂主早有安排，运出主要工作母机藏匿在江西路仓库和东诸安浜路严氏公学校内。淞沪会战后大隆厂被日军占领。严氏长子庆祥厂长率工友前往汉口经营兵工厂支援抗战。严裕棠父子后启用藏匿的设备在诸安浜路利用美国商人名义开设泰利机械厂制造新型纺织机械，供应华东地区各大纱厂。抗战胜利后严氏赎回被政府没收的的大隆机械厂，和泰利厂合二为一更名为大隆机器厂。专营纺织机械和少量农机产品。1932年严裕棠的六子庆龄从柏林工业大学毕业获得国授机械工程师学位，回到上海，被聘为大隆机械总工程师，怀抱工业报国梦想。庆龄化洋为中用业余时间组织大隆工人篮球队和足球队，亲任教练。1949年后庆祥先生留守上海，并从香港拿回大量资金帮助恢复生产。严裕棠和严庆龄经港辗转去到台湾，严裕棠夫妇前往南美洲定居，留下庆龄和一班人马在台湾发展。1950年用从上海带去的一万纱锭成立台元纺织厂，龄妻舜文女士出身上海纺织世家，开始代工纺纱织布仅挣加工费。挣得第一桶金后帮助夫婿庆龄圆梦，他们要把中华民国放上汽车轮子。1951年在台成立裕隆机械制造（裕棠+大隆）。 1956年裕隆造出安装完全由自己设计制造的内燃发动机的第一台汽车…。1966年严裕棠从南美回到台湾，准备择日携妻回上海定居。但看到幼孙凯泰（为纪念泰利厂得名），竟然乐极生悲突发心脏病抢救无效亡故。庆龄于1981年去世，留下员工人数超过三千的裕隆汽车。68岁舜文女士勇敢接棒，同时肩挑台元纺织、裕隆汽车两大集团企业。1989年严凯泰学成回台帮助母亲经营管理家族企业。1992年舜文女士率集团高层访陆，受到江某人的接见。回访江宁路桥脚下的大隆总厂，并给当年的老工友发红包。上海市府划批临港大片土地给裕隆希望回来设厂（即上海特斯拉用地），可惜投资计划未获台湾主管部门批准而失败。凯泰后在福建福清和东风设立合资车企-东南汽车，生产德利卡商务面包车；他又在广州和东风合资成立风神乘用车合资车企，生产在大陆热卖广受好评的裕隆版日产蓝鸟轿车。由于日产的干预，严凯泰在台湾把日产投资裕隆的股权全部回购，并从裕隆汽车剥离，单独成立裕隆旗下的台湾日产上市公司。从此日产无法干预裕隆在大陆的投资。因此，裕隆在风神的合资股份也都出售给裕隆日产。至此，严凯泰为自己的独立品牌扫清了在大陆的障碍。数年后，在台湾推出的国人自创品牌汽车，在大陆再次和东风汽车合资，并在大陆生产销售和出口。2018年严凯泰在台湾因病去世，他曾经视为自己生命的自主品牌汽车在大陆的命运也同样因为人们脑子里的“仇外癌症”没能存活下去。而她在台湾本岛却一再有新车型推出，受到消费者的欢迎。正所谓此处不留爷 自有留爷处！

哈哈，是蛮多的

上海宁不讲“高头”的，因为那是苏北话，上海话是廊厢：马路廊厢，屋头顶廊厢，沙发廊厢，台子廊厢….

2019年去上海安葬了母亲后就不会再去上海了。家乡已经越来越陌生越来越远了。

联华公寓啊？

@@FlyUS777 伐是 儿童医院弄堂里 祖辈五六十年在那里

同学，你的关注点偏了

假次假眼切一点....

水喝多点

@@mastermei 高温之下请注意安全，太热了就进商场内拍，也可在家里讲讲上海房市趋势和关于谈判的经验，听说上海和北京外环的房子这两天跌得厉害。