海上コンテナの輸入牧草の荷下ろし作業です。ギッチギチに詰められた牧草(^-^;　ケーサービス有限会社の海コントレーラーと作業車で牧場現地下ろしの作業です。ケーサービスではトレーラー運転手を募集中！ 

ご視聴ありがとうございます😊 この梱包は破れると恐ろしく膨れ上がるので絶対に破らないようにしなければなりません(笑) 運転じやなくても、どんな仕事も極めていくと素晴らしい技術だと思いますね😃

ご視聴いただき有難うございます。 現地でもフォークリフトでコンテナーの中まで入って行って押し込んで詰めてるようです。 １コンテナー当たりの船運賃なので、少しでも多く中身が入るように思いっきり詰め込むので、出すのが大変です💦

ご視聴いただき有難うございます。 アルミ製なんですが、手では持てないくらい重いんです。

ケーサービスです。ご視聴いただき有難うございます。 商品名に関しては、アンダーソン・スーパープレミアム・ビッグベール・チモシーで御座います。 商品をご存じの方にコメントいただき、大変うれしく存じます。有難うございました。

凄いテクニック

チモシーでしたか　品不足値段高騰と聞きますガンバってください。

有り難う御座います♪ 頑張ります。

youtubeあるあるの突然おススメに出てきて見たけど、自分が知らない分野の動画も面白いね。 ブランドも商品名も初めて聞き、試しに検索してみたら、ウサギ用のエサで600gのパックで1100円って出てきた。ｗ

ご視聴いただき有難うございます。 牧場の場所によって、たまに道路わきで作業することもあります。 ご迷惑かけてるかも？😅

ご視聴いただき有難うございます。 仰られる通り、川上から川下までキツイです。この業界。

ご視聴いただき有難うございます。 コンテナの長さは４０フィート（約１２m）と２０フィート（約６ｍ）が国内に輸入されていまして、 ２０フィートは現地で、立ててバラ積みしている品物もありますね。

ご視聴ありがとうございます😊

ご視聴いただき有難うございます。 積むときにどういう積み方すれば出しやすいかな？と考えて積むのと、どうやって少しでも多く積むか（詰めたものは出せるやろ）しか 考えてない差でしょうか😵

ご視聴有難うございます。 バン出しは楽勝！最高ですね。😁

ご視聴いただき有難うございます。 ぎっちぎちに詰めてないときはワイヤーだけ引っ掛けて引っ張り出す時もあります。

有難うございます。頑張ります！😊

ご視聴いただき有難うございます。 毎日大変ですが、お互い頑張りましょう！

ご視聴有難うございます。 仰る通り。コンテナを洗浄して返却するのが一番大変ですね。

ご視聴いただき有難うございます。 仰る通りです。ライグラスに関しては昔も今もてこずりますね。

ご視聴ありがとうございます✨ 弊社の物流倉庫でも詰める時はありますが、リフトで掴んで中に入っていって詰めていく（押し込む）のでいけます。 出すことを心配しなければ思いっきり押し込めばキツくても入ります(笑)

@@K-service83 へぇー‼️入るんですね‼️ スッキリしました！ ありがとうございます。 それと、ちょこちょこ動画みてます🎵 本日もご安全にm(__)m

稀ですが、無理に押し込んだ時に破れかけたものがそのまま入っていたりします。 その時は完全に破れないように慎重に作業します。 破れてしまうと１個４００ｋｇのごみの山を片付ける破目になってしまいます。😫

ご視聴ありがとうございます！ 同感です！免許は入口に過ぎないですよね！ しっかりとした技術を身につけるまでには、いっぱい練習して、たくさん失敗もして積み上げてできるものだと思います。 リーチとかで狭い作業場で見事に操作しているのは惚れ惚れしますね😁

ご視聴いただき有難う誤字ます。 気になりますよね・・・・(^▽^)/

ユンボのアタッチメントでベールクリッパと言うグラップルの仲間がいます。（キャタピラー） 回転体つけて押し込んででしょう。 （アタッチメントが３６０度回る奴ね。）

ご視聴いただき有難うございます。 もったいないのでキレイに掃き集めて異物を取り除いてから、牛さんに食べてもらってます。

バックして急ブレーキかけて落とす。ということですかね？😅 落としはしないですが、以前はバックして急ブレーキかけて入口までズラしてくるというのはやってました😅 ヘッドが壊れるから禁止になりましたが🤣

@@K-service83 ヘッドにもダメージ大でしたか

@@user-sl6pr2yw4c 様　あと、タイヤのチビリも半端じゃなかったです。

@@ケーサービス有限会社 ちっチビり？何ですか？

単車だと運送屋さんにタイヤ持って行くと、バックおろしいまだにありますwwww 原木屋さんだから、UFOキャッチャーの大親分みたいなので片付けるみたいですw

そうですね～。これまでも試行錯誤でいろいろ試してきましたが・・・😒 もっと早く出せて楽な方法ないでしょうか？

@@ケーサービス有限会社 上に隙間があるようなので、普通のフォークリフトで隙間に爪を突っ込んであとは爪の先端を上に向けてそのまま手前に引っ張り出すとか出来ませんかね？ それか荷崩れ防止に上から押さえれるアタッチメントにして最初の1列だけ1つずつ挟んで引っ張り出すとか。

@@orB11W 様　ご意見賜り有難うございます。 色々な梱包の商品がございますので、今後の荷下ろしの参考にさせていただきます。

ご視聴いただきありがとうございます。 そうですね💦ドレーと作業車セットに なってますので✌️

思いっきり押し込んで入れてます。（自分たちが出すことは考えてないので！）😫

了解！　気を付けます！

シートベルト笑

昔と違って今は・・・？です。

海上コンテナは運転手が触るのは国際法違反ですよ！ 正確に言うと封印を外しや後ろ扉を運転手が開けるのは国際法違反です。 もちろん荷下ろしも万が一法律違反の粉とかが入っていたり怪我したらの責任問題になったりしたらダメなので禁止です。 今は？大丈夫とかはありませんよ。

@@daisuke5544 様　ご指摘いただき有難うございます。 現場到着後、荷主様立会いで荷主様が扉を開けて商品を確認してそれからの作業になります。 荷下ろし完了後は荷主様が検品して数量確認して間違いなければ作業完了となります。 ご指摘いただいたことに関しては今後も十分注意を払ってまいります。宜しくお願い致します。

運転手がNGなのはシールカットだったと思います。運転手が触れる荷物であればごく稀に手伝う事もありますが、牧草含めて危険物毒物様々な物を運びますので、それらを触り慣れていない運転手が触るとなると荷物の破損や事故などのリスクが伴いますし、何より効率的では無い という観点から運転手は荷物に触らないルールができたのか、そもそも初めからそういうシステムなのかという所かと思います。

ご視聴いただき有難うございます。 生活習慣の違いから感じるんでしょうかね？

ほんとですね。真面目が染みついてしまってます。🤣