混动车到底能不能买？机油增多乳化是不是混动车的通病？如何保养避免发动机受损？修理工告诉你真相！【小韩修车】 

韩哥好专业且真实！🎉🎉

我个人比较保守，最近才考虑购买了第一台混动车，电车就没考虑过。混动车的话， 丰田确实有比较大的优势，毕竟从普锐斯开始，20年的经验积累，后期保养其实并不比油车贵，都是很成熟的东西了，其他品牌的混动，说实话，不敢轻易尝试，毕竟大家都是最近这些年才开始做的。至于电车，国内不清楚，但是受制于专利壁垒，感觉从上到下都很支持新能源车企，但是在北美的话，电车其实经济账不一定有想的那么好看。首先北美实行阶梯电价，如果天天在家里充，电费其实并不低，最典型的就是加州一些高电价地区，一家买一台电车可以，两台以上就不如加汽油了。其次，电车在北美价格普遍较高，车价的价差，也足够油车车主加好几年油了。最后就是保值率，我相信很少有人一台车能开5年以上，换车折旧的时候，电车目前很让人崩溃。当然，有人说自己可以开8年，甚至10年， 但是真开这么久，就到了换电池的时候了，这个价格不知道有没有在购车前了解过。另外再说一下对国内新能源盲目崇拜这件事，三家确实在市场方面下了功夫，但是技术有多高不敢恭维，毕竟大家都是在特斯拉共享电池管理专利以后才发展起来的，至于原因就很明显了，没有吹别人家的技术，但是也不想粉饰电动三傻。大家觉得什么好就买什么就对了，自己的钱自己花的开心就好。

真是詳盡的解說啊

混动车大部分都不是单纯缸内直喷，丰田混动就是进气歧管电喷+缸内直喷，可以有效解决低温低转速状态下的各种问题

买丰田混动没这问题。近年来配本田的小排量1.5T发动机，不是混动也有问题。

韩师傅真知灼见👍

其实除了勤保养，也可以在一上车打热风打开再调高温度再在路上深点油门保持着发动机更地的运行！

如果你说国产混动车会存在机油增多乳化问题，这是有可能的，但是日本混动车在设计的时候他们不会不想到这个问题的，所以日本的混动车大概率是不会存在机油增多乳化的问题

混动车型也有不同的版本。国产车我不了解，我的两台雪弗兰的Volt就没有这个问题。为什么？因为它电池较大续航40-50英里，且关键是驱动系统是首选电池，发动机只有在电池耗尽后才会启动，之后也不会随意停机。我一般都是一年半到两年换一次机油。小韩说的混动车型的确听说有燃油效率不高的问题。👍

朋友买的混动奥德赛，市区六个油，高速九个油。也是打破我的认知了

不好意思 丰田RAV4 2022款 cruiser hybrid 15，000公里 做一次保养😅😅😅

在马来西亚，常年30C，这个问题不常见，反而混动电池过热就很常见。

燃料直接喷入气缸还有一个致命后果: 进气阀门的积碳. 丰田的高效气缸设计就很好: 汽缸采用了燃料自然吸入和直接喷入二种模式、由汽车的计算机控制何时用那一种模式, 省油、积碳和机油乳化等采用单一直接注入式通病一并解决、也用不到3000公里保养. 不知国内汽车厂商怎样做的?

宝马车在欧洲3万公里才换机油本田2万公里，有5000 3000的换机油怎么搞的？

感觉混动在修护保养是省不了钱的。省油与消除里程焦虑是主要的优势，只跑市内的话，还是纯电吧。

Are you talking about Prius or Honda i-MMD? 😅

混动汉兰达，4S说1万公里，实际多少保养好呢？5000还是8000？我估计一万有点多

丰田亚洲龙，不少人出现机油乳化问题，买的燃油版不知道会不会出问题

不论油车混动车机油也要定期换，上术理论根本不成立，就算是油车长期不开机油也会变坏，而且高温对机油品质影响也比低温大，不知这师父结论从何而来

这么麻烦，还是汽油车方便

应该加个前提，非丰田混动才会存在的缺点。世界上只有两种混动，丰田和非丰田的。3代prius用的镍镉电池，出问题在20-25w迈，如果没问题可以一直开，有朋友开到40w迈/64w公里电池还没坏。换电池才1500刀，每一万迈油耗1000刀vs汽油卡罗拉1500刀。开3w迈省回电池钱。我自己车从13w迈入手到现在20w迈没坏过，油耗45mpg，城市百公里5升。

省了汽油，但多了机油和保养，在加上电池寿命。这样看来混动车也不一定能省到钱。

新能源车销量增加 是因为油价上涨，更重要是政府强制制定淘汰期限规则造成的。 比如多少年后取消燃油车注册等。

混动可以买，但是要买电池保险就好了！

不太理解，我在北欧，丰田混动也是10000公里一保养

混动车自己能更换电池吗？

早兩年已預測新能源汽车会好買過燃油車。多討論一下新能源车 😁

丰田的RAV4混动是1万5千公里保养一次。请问可以吗

请问大众17年的cc跑了一万公里，当时落地28万，现在11万能买吗？一直放着了，如果要买需要坐哪些检测能呢。

刚买的车，珍珠漆刮蹭了。去4S店补漆靠谱吗？说百分九十还原。博主，有没有好一点的建议？

内燃机就这德性没办法😅

油電車才是對的，看看那職業駕駛買的車就知道了。 還有美國有測試電車與油電的行駛成本，數十萬公里的測試，結果是油電比較省。 再看看日本，前十大銷售排行榜裡幾乎都被油電車佔領。 台灣，近幾年豐田的油電車也被職業駕駛給霸佔了。 中國這幾年才開始對油電注目。不用懷疑，油電就對了。 但是歐系油電最好不要碰，日系的雙田才是正確。

混动车电池续航也会减弱，会不会保值率低

每星期跑一次50公里以上的小长途，就可以避免。

这不能一概而论 混动车技术路线太多了。。。

3000公里保养？？开什么玩笑

不要把机油增多和机油乳化混为一谈。题主根本没有搞清两者的关系。

樓主早有立場，他說的未必中肯

买了混动建议就不要出去跑车了

看到这个修理工不断地黑混动车，讲一些似是而非的所谓道理，真的看不下去。是不是混动车对于熟悉汽油车修理工来讲DQ，可修性降低的缘故？

现在买新能源车都是智商税。

说了一大堆废话，明摆着就是国产混动质量不过关。这个视频主要在国内平台混不敢说真话。

牛頭不對馬嘴，機油乳化的主要原因是冷卻水與機油混合產生的，為了黑而黑並不能扭轉行業發展趨勢，還是趕緊學習科技新知為好。

汽油车迟早淘汰