最初のほうで、カスタムパーツをポン付けしてます
終わりの方がチューニング後です
渓流ベイトフィネス ABU Ambassadeur 4600C
Avail
マイクロキャストスプール
ウルトラライトレベルワインダー
ベアリングコグホイール
（完成時にマグネットブレーキ装着します）
バレーヒル
クロスバーⅡ4000
ハネダクラフト
ハンドル
ベアリングは不明ですが、よく回るベアリングです
このリールの回転の軽さは、カスタムパーツとベアリングの効果です😁
どの状態で使いたいかは、オイルの設定で変わります。
そのオイルの効果は分解掃除で変わりますので、分解掃除、注油のメンテナンスは大切です👍
オイルは色々と好みがあると思います。
自分の場合は、使用する為のブレーキ設定にオイルの粘性も使います。
粘性のある、とろみがあるオイルは抜けにくいので油切れにならずに快適な時間が長いかなと感じます。
その状態からスプレーオイルを注油して回転を軽くしたりの調整もたまにします。
スプレーオイルは出過ぎるので、ごく少量を入れたい時は皿に出して、少しずつ入れます。オイルはお好みの銘柄で良いと思います。
RU-vid Instagram の動画の回転は、調整作業によりそのリールの一番回る状態です
オイルを極限まで減らして、抵抗が一番少ない状態でそのリールが調整できているかを見極めています
実際にご使用になられるときは、ブレーキを掛け、オイルを注油したりしてお使いになります
動画の状態より回りません ご了承ください
軽い回転を維持する為にはこまめにメンテナンスすることが必要です
動画のメンテナンスはあくまでもご参考程度に、
メンテナンス方法は、ご自身の一番良い方法を見つけてください
チューニングリールを快適にご使用になられるには、分解掃除、注油のメンテナンスの技術が必要となります
クラシックタイプのアンバサダーを主に作業させていただいております。
カルカッタなどの国産リールはお受けしておりません。ご了承ください
たびたび動画に出る国産リールは、自分の友達や知り合いのリールになります。
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27 окт 2024
