為什麼gogoro更新之後車子變慢？？？？ ｜嘿嘿～～｜三重電車專改｜黑石電能（gogoro/ai1/ec05/ur1） 

做了這麼多集準備要來QA時間了~期待老濕繼續發好片! 主要部品介紹完可以介紹一些冷知識，比如說為甚麼要鍍金內管、機車風鏡功能、氮氣填充、輪胎平衡、機車部品等等。 累積一定的發片量後，如果要搜尋機車相關知識就非老濕莫屬了。

考古

我家狗二第一批還是最先出廠的4.0，沒開249最高103，一堆人不相信哈哈哈，但狗一現在用5.0 Beta，95就很緊繃了，2016/7交車應該是2.0韌體，不用開249破百巡航還很輕鬆，沒騎過早期的真的不知道以前的速度多恐怖

GOGORO 當朋友問我時 , 我都一直說喜歡在買 說實話只要是車根本沒有環保的 除非加水或者吃空氣(題外話了)電車就是騎帥不騎快 遵守交通安全

說真的行駛路程體感真的不錯，但也有很多細節可以再更好

生殺大權都掌握在廠商手裡的車，我真的買不下去，希望能有夠力的競爭對手出現

買完2天後悔

老闆說得很有道理～不求增速～但起碼不能降速啊～～廠商不要那麼缺德

說得對 當一般代步車就好了 也希望公司把月租花費跟維修服務用得跟一般代步車一樣 不要搞得好像精品

中肯的建議，gogoro買了就被他的系統綁住

🤣😂😋 老闆不錯 +1

影片很棒~~~

電費其實很便宜，限速只要是保護電池壽命，越快電池耗損越高

光陽S7R出來之後 更新完動力又放回來了 被逼到了~

看到這標題馬上點進來看 1月1號交車 騎到過完年回去做第一次保養完 真的感覺有變慢 我還以為是我心理作用勒

簡單來說 狗狗肉=蘋果 他牌油車=微軟

我記得以前去高雄玩租了一台2plus，起中尾都比我59 bws快，去年買了一台s2，現在起中尾都比我媽的4年gp慢啦～

說的很好，正確！💯

白牌機車，有那一條公路可以讓你騎超過80而不超速違規的 ?

講的很好～ 認同你 降速就降速我都完全不會掙扎直接按更新 覺得想騎快真的就是去買油車🤣 雖然被降速還是會有點不爽XD

第一次騎到狗肉的時候我也很驚訝 我已經叮嚀我朋友拿出最有力的版本+開SPORT OS. "乾...這動力?是在哈囉?根125CC的勁戰差不多阿~~坊間傳說中的扭力咧?" 後來才知道 部是我的錯覺 原來電動車的加速感 跟 頻果手機的優點一樣 都是信仰~~

很多人就是看上初期那種動力才入坑, 沒想到花了錢之後, 還一步一步被坑 lol (雖然80%的車主都沒騎那麼快). P.S. 最怕的還是某些昂貴的電子零件突然掛點 ... 修一次的錢真的不比油車少

電很便宜根本不是電費問題，主要是電池成本，電池的充放數才是重點。

嗯，終於了解了，謝謝啦！

我從油車force155換來s2，我覺得消耗品比油車省滿多的，家裡太后反而覺得電車座起來比較舒適不會震動，騎乘感覺很好，台北市一般道路時速100差不多了紅綠燈一堆

講到要點了 另外第二方面思考,當原廠維修獨門。軟體能控制機車效能,就能控制零件損耗時間

覺得不應該用公里數計費 會有爭議 用耗電量來算比較公平吧

連起步都覺得變慢！但是沒差拉！～ 我就是喜歡電車

很棒

速度愈快則耗電愈兇,難怪現在的狗狗肉都在路上比慢的.

4年前的狗1起步根本Dio半套了，現在別說起步了，連尾速都剩85.......唉

電車起步有力騎個70-80就很快了何必要破百，電動車還是首選

不知道是不是我的錯覺,在換電池前按方格旗跑一下,換完電池後沒開方格旗卻跟有開方格旗時一樣快,是每個人的車會這樣嗎?

要拼快本來就不會買GGR...GGR是騎潮的啊~~~~不過真的不能一黨獨大..希望多點牌子一起競爭~

我現在都騎新名流125 蠻省油的 一桶油可以跑200~240公里之間

電車是可以飆到200多的，相信我，但要膽夠大

期待其它有競爭力的對手出現

我比較好奇... 他降速度 然後再推出所謂的 sport mode .. .能不能像國外依樣 去告 蘋果 更新完 特定機型故意放慢 這概念好像差不多 XDDD

電動車速度看電壓，狗肉雙電池串聯86V，時速只要還騎得到86~90就算正常

現在保養更新軟體要收費阿，換電池就會告知何時更新

我想問問，碟剎在剎的時候的唧唧聲，是碟盤的關係還是煞車皮，洗完車噴槍噴乾淨還是會叫

所以我現在買電車的話 就不要更新速度就不會變慢了 對吧? 老闆

#黑石 想請問EC05也有更新 降速的問題嗎？

想知道關掉回充是不是真的可以提高尾速，之前試過Gogoro 2關回充+關SMART+開方格旗，沒有249加值方案 平路直線的尾速可以到98km/h，比官方宣稱的最高速90km/h還高

可是 低於出場所講的匹數 這不會有問題?

#黑石電能 想要請教 gogoro一定要回原廠保養嗎？ 覺得原廠像你們所說的一樣 保養也不公開

GGR就是唯一被政府扶植的電動車 兩輪裕隆

買soco tc改啊 又帥又快 也不會被綁死 續航兩百公里

遇過電動車還是狗狗肉S1最會跑。

每次看發表會 GGR的經理 或是代理人在講解的時候 你真的也沒想到 幾百萬 乘以 一千元後面的商機 看完影片 我自己想了一下 未來它們可能幾兆的商機 表面跟你話術科技 改款 進步 其實口袋賺飽飽 商業就是那麼恐怖 作為一個消費者而言 或許需要更多廠商的競爭 才能給我們更優惠 保障 的選擇 真的每次看一部黑石電能的影片 都可以學到一些東西

外面有在破解狗狗肉系統自己增速嗎？

老闆想請問一下你之前那台一代裝集亞後避震的使用感想是如何?

那能要求他們降級恢復原本的

騎帥不騎快，騎的舒服才實在， 要臨時超車動力隨時補的上就好了， 改在再快只是讓你七天後在回家。

請問水行俠130-70-13後輪多少裝

PGO或鴻佳騰回公司保養也是會做更新嗎

去年就發現了 103變89 準備賣出！！

電動車反而花費高

說真的GOGORO就是簡單代步車，想競速就真的去騎油車

而且現在騎gogoro機車外送也變多呢? 但是gogoro機車容易產生故障，為何到gogoro原廠送修換零件等兩三天，真的非常不方便呢? 然後在外面換的零件，gogoro是沒有保固呢?(真的非常麻煩又不方便) # tag

電動車再發展10年20年一定可以突破油車做不到的事情 拭目以待吧

如果是別家車吃gogoro 電也會嗎

不是哦！回廠插電腦更新需要付費，如果是用排程（換電）更新才不用付費。

之前更新IQ5.0之後加速也感覺變慢...

官方：沒事沒事，例行性優化更新辣！→ 修正一些Bug，增加一些小功能【×】；出力曲線技術調整，扭力↓、尾速↓【√】 個人是2P前期車主有感，剛入手時加速扭力很驚艷，當時出廠車子韌體是Ver 4.x。 1K保養完，水冷幫浦變成全時運作，原本靜止狀態無震無聲的優點被拔掉感覺很差，猜測是有人反應馬達容易過熱變成緩行模式所以改掉了？ 但不是所有人都油門一敗到底的，正常的人會想要無聲無震，你應該是讓車主可以在APP上面可以選擇幫浦是否需要開啟這功能不是嗎？ 接下來V4升到V5的這次就很明顯扭力被調降，尾速也掉了5有吧，如果官方是因為電池衰退的狀況比預估的快太多所以做這種動作感覺有點本末導致。 應該是防堵假騎車真外賣，還有惡意操爆電池的飆車仔。既然電池都會記錄用電資料，要抓操爆電池的車主應該很簡單吧？看睿能要不要做而已。 喜歡無時無刻油門灌滿大量放電的車主加收電池耗損費也是很合理的，而不是軟體更新偷修動力曲線把一般使用者全部拉下來一起陪葬。

你好能請問改搖臂對車子操控穩定會有差異嗎？ 謝謝

我是 2017 算前幾批交車的 2+，真的很懷念那時可以騎到 105km/h 的感覺。後來騎到 96-97km/h 就上不去了，一開始還以為只是馬達衰弱，但是後來逐漸發想就像你說的，應該是被軟體限制。尤其是官方推出 sport 方案的時候，就 hmm...一定是被他們限制的。 還好現在駕 Tesla，根本沒有這種問題了哈

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原來如此，我還以為是車子騎久了，引擎越來越無力了呢，唉，商人呀....

油車可以去找你們換來令片嗎

買勁戰來爆改

手機放在那不打月租費照收，還不能任意改資費。GGR月租499應該還是沒賺錢，中華月租若時間成本計入的話更貴，光陽小電池月租最貴，因續航不到GGR一半。GGR安全極速90KM夠了，大多數還不曾騎過70KM/hr，改再快馬達軸承越快GG，要快建議重機比較穩。

第一批2+也很有FU~更新後一整個明顯衰退~我兩台2+~一台一年1萬公里以保養4次~另一台1年不到800公里從未沒回去保養過~1萬公里的有SPORT騎起來卻跟800公里沒SPORT的一模一樣~一整個吐血~怒停249~~

對我來說沒差,我的速度只比電動自行車快而已~~~

區別Sport方案

你的車不是你的車

沒人想笑光癢的車，是它經營電動車這個區塊從來就沒看在眼裡， 它的眼裡只有市佔第一的油車大餅，根本無心在電動車市場上， 笑它只是剛剛好而已，隨便一家陸廠電動車都比它強， 如果說騎GOGORO的車主慣壞了睿能， 騎油車的那群被光癢這些油車廠當凱子噱也沒好到哪去

真的還是油車好太多了

電動車要競爭，最少也得等光陽出白牌電動車。電池部分光陽也算走一半的月租電池方案，即使中華e-moving也是有月租電池的費用...所以不管哪一家，就算一個月都不騎也都有基本月租費要繳。

中華EMOVING也會有此問題嗎？

中肯 咖啡狗路過

可以降韌體 但不保固

講解的蠻好 還好後來賣掉了 一只被身邊朋友取笑比一台咩尼110還不如 以現階段還是騎油車省錢

恩 聽你這樣說 絕對不會買了

被降速真的很X 很討厭GGR,一黨專政的嘴臉 唯一能抵制的方式就是拒買 反正今年一堆縣市沒補助了 就看電車銷量有多少 呵呵

大陸電車可以飆到150公里每小時

油車在未來有沒有可能被淘汰掉

凱子車...

銨科來令

這就是我現在不換電車的原因，我也不騎快，真的討厭一黨專政 雖然油車也是被大廠握在手上，不過至少不是只有一家獨大 但目前電車市場就算被賣了還要幫睿能數錢~等以後電車更蓬勃之後我才會考慮

GGR瑞能是在國民黨時代扶持的，它的背後威剛研發團隊跟維護，藍系的企業被扯到一黨.....只能說政府根本管不到狗肉，有意見的廣大消費者其實可以去消基會提出，團結起來比較實在像上次它吃到飽變成吃不飽專案，簡單就是往消基會伸訴最快

最近看了一個SOCO-TC跟GGR1電池續航的影片 GGR1被屌打...90公里路程換了3次電... SOCO-TC連一次充電都還沒... 睿能自稱能源公司...但電池技術是否不如人還是有所保留?

一般機車能騎的道路法定限速不是只有70km為何大家一直討論機車尾速能多高,不是鼓勵超速嗎?

gogoro收費超級不合理，騎慢的費用跟騎快的費用一樣，瘦子跟胖子費用一樣，完全不符合使用者付費的原則。

更新還要付費欸

Gogoro很獨裁，最好抵制他們

电动车，骑帅不骑快。

太慢?啊是要騎多快 雷慘摔死就別唉