特斯拉 FSD V12 真的那么强吗？！我专门飞到美国给大家实测了！ 

温哥华fsd好用，我们在Richmond，公司4台tsla，fsd都不错。最近gilbert 修路，一样处理的不错

年龄再大点儿还惦着满世界找手动呢

你有机会去试驾一下 问界m9 ads3.0的自驾再来说

@@人帅鸟大姿势多 還問界。。。。中國電動車車自燃率世界第一，你知道嗎？

ADS3.0就可以。

不要买车了，还要保养付停车费，不如天天叫个robotaxi

汽车人，变身！😂

😂😂😂😂

你这条评论，没有马信徒反驳你呢？

哈哈，看不懂中文

@@Dabutou 你错了，马孝子，马信徒大部分都是远程养殖的，都会中文

他是X，还有大兄弟是FSD车牌的S

你对端到端模型根本不理解，事实上端到端在复杂路况，突发事件时优势才会更明显；因为它学习的就是优秀司机在不同道路，不同环境下的开车习惯，处理突发事件的方式；作为对比在复杂道路环境下，传统辅助驾驶劣势只会扩大，这是因为传统的辅助驾驶编码规则和执行策略都是固定的，不管是几万条还是几十万条都是写好的，固定在车载计算机中，遇到突发事件找不到相应的条款就会宕机；端到端是不需要中间代码规则的，大数据训练，像gpt一样，输入的视觉数据是最原始的，包含的信息是最丰富的；所以只需要深度思考下，而不是人云亦云就会发现，，AI端到端模型对传统辅助驾驶是碾压般的存在；；也正因为如此，现在的主流车厂已经把端到端的研发提上日程，，包括华为；客观讲特斯拉在自动驾驶领域，以前现在包括以后很长时间内都是绝对的王者；；

15分钟直接向超市冲进去了，马信徒骂骂咧咧走了😂

是的，很多人说路况。如果是手动编程，确实会有换个路况就不会开的问题，但这个视频的核心是体现了端到端自己学会开车的效果，所以其实换个路况也能学会。这种效果体现在很多细节处理上

让马斯克来重庆理顺一下，开到火星都没有问题

笑死，这路况不及中国路况复杂度的10分之1

@@卢云飞 重慶太難了吧🤣🤣🤣🤣

米国这种路况，中国哪个车企做不好，根本不值得参考

毕竟人少车少地广，又没小电驴。

是的 等德州工厂的数据中心建好还能快好几倍，保持乐观

我認為這位大哥誇張了吧, 是需要整合的 而且有不少數據bug 還是無法解決...

@@chf357 我是比喻一下AI的學習速度XDD

@@幣圈小牛 其實ai學習能力沒人類好 因為它們會先找出邏輯 就是他們的遊戲規則， 然後搞懂規則他們才快速進步... 但ai就是機器 沒有疲勞值 心情因素 不停模仿...

@@chf357我知道XD 就可以不斷疊 但人類只有24H AI可以複製無限的數量去找出最好的方法

你的逻辑基本是错误的，一开始就看它开的是不是比你好。 如果FSD能开，就是个免费司机，只要安全，慢点也没问题，以后慢慢进化。 这才是FSD的开发的基本逻辑。

@@韩迈克 FSD 好像不是免费的吧

@@韩迈克 说明你根本没在纽约用过F SD。根本是寸步难行!不是停在路上被人按喇叭就是老被人加塞被家人诟病!

@@hqmod64 all tesla北美免费试用1个月

@@hqmod64 原来199，现在99一个月！

这种路况在中国会被投诉死的，当然收费的。但就算不收费12345也会被打爆。

@calvin5535 15:12 这当然不行，他都要往超市里逛了😂😂😂

又有个牛掰的出来了

他说的也是很多人的心声。人开车把人开死了可以，但是机器开车把人开死了不行，即便概率很低。这种观念转变需要很久很久的时间​@@frankz6881

完全不出错 那就是完美状态了 世界上没有完美得东西 只能一步步进化到接近完美

只要事故率比人低就可以了

这个是比逛超市更低级的失误啊。

所以不要给它唱赞歌了

不过真人可能也会这么弄，我经常见，哈哈。

@@zcsrs 逛超市还是更低级，没见过真人会冲上人行道朝着超市大门去了的。而违规左拐的人，还是挺多的。

高速公路段還是V11

我也总遇到高速鬼杀，周围没车，没路口，就突然来一下。。。。。好多次了

你敢说特斯拉不好？在国内的话，机器人就能把你冲烂，哈哈

看了这么多特斯拉的FSD，从来没看到过紧急避险。 这是端到端的缺陷，因为紧急避险的概率很低，数据太少，AI学习就学不到紧急避险的能力。而且人操作紧急避险本来能力就不怎么样。 当然有个办法，特斯拉收集华为鸿蒙智驾的紧急避险数据视频，让特斯拉去学习。。。

舔狗，你的华为5G网络实现了没？你有用上了吗？

你主要想说的是最后一句。

好的我去看一下

需要去看他漂亮的老婆

谢谢你 好心人

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Z2c7G3I5RSE.htmlsi=8PEJkkMTOY3DKqXH&t=26 程序员都是近视眼吗？看不清手机里拍的美颜off的？🤣

辅助驾驶 tesla不可能负这个责的

中国的FSD肯定用中国的数据喂呀！

他不跟地图。我也遇到左u turn,他没法转过去 因为路况太急 路太窄。他就进去商场那边找了另外一条路。（我其实自己开那段路也是这样走）

只需要适应， 进化， 判断的逻辑一样

@@韩迈克 你把ai想的太强大了

应该是识别成车库，或者修车店了。

不是的。 FSD 12.3.6不能保证在停车场开好。特斯拉FSD menu 已经明白的写了。12.4马上就要来了。到时候会有5到10倍的增长。

我免费开v12一个月，感觉有的路口左拐还是有点儿肉，后面有车等不及，直接超过去左拐了，后来接管过几次。 停车场基本上也没法用，其他还好

@@wang3yi 我认识的试驾过的都说进步巨大，但是都不愿意付费，跟元宇宙一样，第一感觉很震惊，但是不实用

不接管出了事应该是马克斯埋单吧

@@大熊-u4t 因为出车祸了责任自己背，虽然fsd能完成日常开车90%+的任务但只要是错那么一点到时候可能要花的钱更多

其他公司无人车是没有上高速的。而且规定小范围区域。

B站有一个对比，是个女老外拍的

对于美国乡下人来说，这个很有价值了，基本就是可以完全不用管了

何止停门口，它要开进去，端到端送你到货架前😂

看他剪辑这么多就很怀疑，一镜到底不行吗？美国的路况都不能一镜到底还玩啥！

貌似他有紧急接管的，在chinatown停车，剪掉了。

真富二代也不会在测评完七天无理由了

这么早就笃定这个不是最佳方案，明天去余承东那里报到，你的慧眼别浪费了。

所以你開車不是靠眼睛和大腦??? 沒帶雷達就會撞車了???

@@solutions-ai 好急啊 扣帽侠

@@lilylee8318 我肯定着急啊，你这么个人才浪费了多可惜 😂

所以硅谷都没你能耐是吧哈哈，只能活在简中自媒体遥遥领先的信息茧房里面好可怜