狠甩歐美 電動汽車電池未來是中國的？ | DW一看就懂 

我是来自马来西亚的，BYD 在2022 年进来马来西亚，我是第一匹买 BYD 的，目前开了超过两年，已经开了超过十万公里了，性能还是很好没有故障。

德国之声一年能做800期节目关于中国电动汽车。

钠电池主要是建设大型储能电站用的，因为成本比较便宜，这样和光伏和风能发电是绝配，比如光伏白天发的电储存起来晚上就可以用了

塔绿班：DW中文部是中共同路人！

中国：那一年谈碳排放，我以为你们（欧洲）是认真的，没想到最后只有我当真了。我真想艾特一下那位定居西班牙的柴静女士。

钠电池会成为储能电池的主要方向，电动车依然是以锂电池为主。

我的奔驰CLA 35才2万公里就气门盖破裂…有一说一，德国车这几年的质量确实在下降

不是未来电池是中国的，现在就已经是。

鈉離子電池明顯用途跟鋰電池不同 更適合儲能場 適合不需要移動 空間也不受限制 譬如建築物本身可以闢一個電池間 用於用電離鋒時或是綠能發電存電 用電高峰時變成支持電網供電 等於可以平衡區域電網降低電網供電負載變動

不要再推薦我這個頻道

钠离子电池最大的弱点是能量密度，因此钠离子电池应该不是发展方向。

不懂汽车的人高谈阔论，车。。哈哈哈！这里是BYD德国分部？

不伦不类的视频以后要少发布一点，实在没什么说的就别说了。

钠离子电池主要用于储能，对空间不太要求的地方。锂离子电池用于移动场合（汽车、笔记本、手机、充电宝）

在中国，再不努力赚钱，只能买宝马奔驰奥迪车了😅

*内容精彩绝伦。谢谢分享。❤️*

小東西,需要要求重量輕的,都不可能用鈉離子電池,不管多少優點比鋰離子強,不可能取代的原因只有一個,離子電力儲量,锂離子是鈉的四倍,所以光是電池重量多四倍,那有可能取代??? 鈉離子.鋁離子,空氣電池,他們可以取代只有不怕重量的東西,如卡車,火車,商船,能源儲存站,其它的電動車跟行動設備,別想了~~~~ 大陸的電池會落敗的是固態鋰電池,到時候界玩完了!!現在的所有鋰電池都只是過渡品,且第一代固態電池也是過渡品 主播~~~~你們找資料的,還有詢問的專家,都不專業阿~~~~只會老王賣瓜自賣自誇,都不是正派科學人

我想問一下那氫能源算什麼呢？

所有国家的发电站，都缺乏储电发电厂来应付峰值期，因为电池非常昂贵。 只要钠离子电池发电站的成本能抵消三四年的峰值燃料费， 各国发电厂就会抢着建钠离子电池发电站 。

钠电池: 最安全. 充电15分钟 只需少量电池就可无限续航 低温高温天气性能正常

are you believing that EV will replace completely the fossil fuel cars, eventually even German government will step out from the convention.

取消訂閱吧！朋友們！from malaysian

電池不耐高熱也不耐低溫，是要如何稱霸汽車業啊？等解決電池的問題在說稱霸。

心臟是馬達，電池是血管，電是血液！

刚从德国旅游回来，相比美国，德国正常得多，基础建设包括机场，道路和城市都比美国好太多，德国人看上去也比美国人健康。物价和美国差不多，食品品质比美国好太多，但是餐馆比美国便宜20%+，应该是人工和收入问题，德国人无法负担。问题是，德国人的工资很低，而且大家吃吃玩玩，青山绿水吃吃玩玩，哪有心思做工业。 西方国家可以搞科研，实验室东西可以做得很好，但是就是做不出大规模产品，因为要做产品需要更大的努力。这就是为什么现在无法和中国竞争，未来30年内也无法和中国竞争。

鈉離子電池雖然便宜，但真的不適合電動車，電動車的硬傷就是里程焦慮和電池衰退。密度是鋰電池70-50%，衰退率是3倍。

中國做電動車的技術不是唯一的, 唯一不同的是中國可以把電動車當作包子來賣.

德國之聲不說中國壞話，改變策略變為中國之聲 ? ? But , at what cost ?

女神在户外做节目好像更好看了❤

钠电池和太阳能板结合做家用储能

hydrogen car! green hydrogen from water is the best ....light weight!

固態電池更適合汽車！鈉離子電池只適合儲能使用，放在車上意義不大

電池回收必須發展起來。

名称取得不好，应该叫做【中国政府不顾民生发展电动车，这背后的代价是什么？】🤣🤣🤣

please also intruduce the Solid state battery topics. Thank You

是德國之聲嗎? 怎麼越來越像中央台?

標題的問號「❓」就沒必要打了吧😌

3:24 2.3% 比 0.0065%多出一千倍以上？？一个按原子量计一个按质量计嘛

中國加油！全球電動車普遍靠中國。

欧盟以关税为威胁，要中国交换电池技术还要其它一堆商业机密，是真的吗？

喜歡這個主持人

感覺好危險

会不会有超越锂和钠的更新的电池呢？我觉得不能排除。甚至，蓄电池是不是终极解决方案，我也不能肯定。它肯定不是最经济和最环保的。

主持人瘦了👍更健康

一看還是不懂 !

這篇新聞很重要學習到很多，謝謝你

The current aggressive China is reminiscent of the ancient Asian nomads who invaded Europe, such as the Huns (Attila the Whip of God), the Alvars, the Mongols, and the early shamanistic Turks (Bulgars,Pechenegs,Cumans,Khazars)

現在德國的工業在大陸，以後中國的汽車工業變成德國和特斯拉和中共合資，中國電動汽車到國外生產，在國外設工廠，也就是德國汽車企業變成中共的，中資的汽車工廠在德國生產，只買零件。 最後中國造的車子和其他地方的車子價格不一樣，現在特斯拉是中國產，以後BMW也是中國產，都可以在大陸投標，

娱乐性极强😂😂😂

這個是德國之声？中國之声才對！哈哈！

我覺得鈉離子電池如果夠便宜，那可以用在固定的場所，例如風電和太陽能發電的存能，鋰電池就用在汽車或電腦方面，這是很好的發展。

6:33我覺得有個關鍵問題主持人沒有回答，那就是為什麼人家研究那麼久而卻被中國“摘了桃子”呢？主持人的言辭不禁令在下有些起雞皮疙瘩，你是在為回中國鋪路嗎？我認為電動車只有拋棄電池才有未來！何解呢？因為電池是極不環保且能量損失嚴重的關鍵部件，要充分利用電能當然是即發即用，將來的重點是改造公路系統，如果人類能想通的話。

這是中國之聲吧，不然就是非洲之聲吧，

钠储量2.3%,锂储量0.0065%,钠是锂的1000多倍？这是怎么算的😂

钠电池的优点很适合做储能电池站呀，挺好的

您好，我們是非洲之聲。 看看非媒怎麼說，在習主席的英明領導下，中國的經濟突飛猛進，同比、環比，正著比、倒著比絕對比去年高，晶片自研自產，房價暴漲，青年就業率新高，中國或成為世界贏家。 謝謝您收看，一看你就一頭霧….

但是钠离子电池能量密度低，续航短，只能说是一种锂原材料获取不到的备用选择。但是不排除以后通过别的技术手段提升钠离子电池能量密度的方式，这种前沿科技探索还是有必要的，但是目前来看实际作用不大，展示发挥不了什么作用

这还用打问号？

德国有这么好的华语主持人？

德国之声是对中国有多关注呀。。。没完没了

这幼儿园老师主持

目前看不到中国电池厂商的明显弱点。

竞争是好事儿。希望电池还可以回收。能量密度再提高到800kw/kg或者更高。这样飞机可以搭载几百人飞行万公里了。

户外主持人更美丽和有气质！建议最后的问题最好有专家的比较：如技术的前瞻性及对未来市场的影响等

差评，应该从环保人权方面指责中国，主持人，你这样在dw会没饭吃的

I don’t get your point as you said I will understand after watching 😂

如果DW真是德国人的媒体，为了自己国家的利益也不可能与中国对抗；现实很骨感，德国不得不依附美国，宁可丧失国家利益；可悲可叹； 若中德联手汽车制造，请问谁还是对手？ 可惜，德国不是正常的德国！如同日本一样，都有一个特产，那就是美国驻军！

今天比亚迪，宁德时代，股票又跌了，我怀疑被外国资本做空，莫吹了让我们闷声发大财吧

把中國捧上天了，這算是粉紅媒體了

這頻道是中國大外宣傳聲筒吧

未来自古以来就是墙国不可分割的一部分！

那问题来了，为什么还敢加税呢，不怕卡脖子吗

是中國的低價狠甩歐美德。

occasional drum sounds in the background music is distracting.

那麼篤定，下標題請用肯定句，不要用疑問句。

電池能夠帶飛機上天空？還是用燃油引擎？

講的納離子電池遙遙領先 結果背景的畫面都是外國人的視頻擷取 從頭到尾就只有一個 首先開啟商用化 慢慢看下去吧

新能源汽車會爆炸跟電池沒關係的！😂😂😂

哦

所以說中國做的電動車 為西方媒體，德國之聲 帶來了多少的素材。你do可以做幾百集的中國電動車節目。

Shock 1.0. to China Shock 2.0？？

在波恩拍的

行動裝置：鋰電池 電動車：燃料電池 大型儲能：鈉電池

就算未來的電池產業成為中國大陸掌握，這也是過去十多年歐美產業界忽視的結果。 畢竟所有的理論與發想源頭，不是歐洲就是美國與日本，但最後大力投資發展的只有中國大陸。 就像台灣的台積電成為全世界晶圓代工產業的龍頭，也是因為歐美不想發展這種高資本、高耗能又高度勞力密集的工廠。

😂🎉

在电池领域，其它国家基本没机会。因为专利技术已经被中国厂商占有大部分，很难跳过已有专利研发新产品。

那就要问问欧盟有没偷成功不就得了嘛。

有一说一，主持人长得还可以

漏電漏起來的電動車👍👍

遙遙領先。

电动汽车 煤炭发电？

有没有钠锂子电池，先取个折中的方案。

促進傳統車廠團結

顺风 逆风 我亦飞扬

馬斯克：核能電池飛天車下一站火車...🌌

厲害了我的國！

遥遥领先已经出现人传人的现象

现在也是中国的

德國之聲在幾年前做過電動車電池回收挑戰/困難的報導, 不知道這類似的挑戰是否會影響未來電池的選擇與處理成本? 德國在推廣電動車產業時, 是否也有相關的配套措施? 這些報導對於消費者選擇汽車的種類和環保考量有很大的幫助

dw一年蹭几次中国电动车热度？？