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獨此一家,F-22為什麼是方形噴口,其他戰機又為何都是圓型?兩者孰優孰劣? 

兵器說
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介紹:
00:00 前言
00:31 片頭
05:21 三元矢量噴口
09:12 F-22為何使用矩形噴口
詳細了解過軍事的朋友
或許聽說過這麼一個傳言
F-22的二元矢量噴口
是美軍所有戰機中
最失敗的設計
因為二元機械矢量噴管
只能提供俯仰控制力矩
相比三元矢量噴口
確實有許多不足之處
但如果二元矢量噴口是失敗之作
美國的設計師們不知道嗎
怎麼可能將其安裝在首款五代機上面呢
今天大兵就來聊一聊
二元矢量噴口
和三元矢量噴口到底孰優孰劣
Friends who have learned more about the military
Maybe you've heard of such a rumor
F-22 binary vector nozzle
It is among all the fighter planes of the US military.
The most failed design
Because the binary mechanical vector nozzle
Can only provide pitch control torque
Compared to the ternary vector nozzle
There are indeed many shortcomings
But if the binary vector spout is a failure
Don’t American designers know?
How is it possible to install it on the first fifth-generation machine?
Today, the soldier is here to have a chat.
Binary vector spout
Which one is better than the ternary vector nozzle?
#美國#二元矢量噴口#三元矢量噴口#F-22「猛禽」#动量#矢量噴嘴#二元流#三元流

Опубликовано:

 

31 май 2024

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Комментарии : 54   
@user-ln9cz7sc5u
@user-ln9cz7sc5u Месяц назад
在f-22問世之前美國曾經把一架f-15改裝它成為向量噴嘴,另外還有一架美德合作製作的試驗機是三向的向量噴嘴
@happybear12345
@happybear12345 Месяц назад
是不是就是 F-15 STOL 啊?
@Yakin104
@Yakin104 Месяц назад
NASA做技術驗證
@user-gu1jl4vp2p
@user-gu1jl4vp2p Месяц назад
F-15 S/MTD,有前翼+方形向量噴嘴的技術驗證機。 雖然有很多遊戲(其中一個還是街機)放進這架機體就是了...
@efa2000x
@efa2000x Месяц назад
F-15 STOL / MTD F-15 S/MTD F-15 ACTIVE
@joeytsao5970
@joeytsao5970 Месяц назад
X-31
@user-wk1re6fk3x
@user-wk1re6fk3x Месяц назад
戰機在空戰中進行的大角度轉向是靠左右傾斜旋轉機身,因此向量噴嘴只需要能上下動就行
@hongwhc5369
@hongwhc5369 Месяц назад
學到嘢
@haojiang2403
@haojiang2403 Месяц назад
我所知道的不一样, 象F22这样常规布局的飞机,在平飞时会有一个抬头的趋势,这是布局特性决定的,F22的一大特点是超音速巡航, 所以使用上下喷口来纠正, 可以更好地实现超音速巡航. 象俄国人吹嘘的由失量喷口实现高机动, 其实存在一个很大的问题, 就是在机动后会大量损失速度, 飞机需要有一点时间来加速度, 而此时是最容易受到攻击的, 打个比方, 如果一人在前面跑, 后面有人追, 跑的人如果一个急转弯, 其实可以甩掉追的最近的人, 但此时几乎停下来, 需要再加速, 而如果追的不止一人, 其他的人可以很容易抓住 中共曾经用苏35和日本飞机较量过, 就被日本飞行员指出这个问题, 所以美国对此不感兴趣
@phantomphoenix007
@phantomphoenix007 Месяц назад
所以空戰中只要同代戰機無論單體多能扛都不如數量上壓倒性優勢,比如用10架打一架
@rabbit28019
@rabbit28019 Месяц назад
大兵專業厲害唉
@user-zm1fq5de5t
@user-zm1fq5de5t Месяц назад
都是从网上搜刮到的资料😂
@s912158
@s912158 Месяц назад
戰機向量噴嘴的目的是為了達到超機動 但事實證明視距外作戰能力更勝超機動,態勢感知才是降維打擊的關鍵
@zxcqwe90121347
@zxcqwe90121347 Месяц назад
@user-mo9bm5jx1d
@user-mo9bm5jx1d Месяц назад
F22到現在還是管制出口,你們大家還認為有問題嗎,F35的戰力還跟不上他
@yimenggao4612
@yimenggao4612 29 дней назад
相控阵 查查吧
@brandonchien456
@brandonchien456 25 дней назад
不過老實說就算f22能出口也不會有太多國家選擇吧 畢竟連美國都快養不起了 很貴
@remiter00
@remiter00 Месяц назад
戰機在空戰中不會用到無坡度的水平橫移
@yurueichen
@yurueichen 4 дня назад
失敗之作,結果現今沒一台1v1打得贏😂
@LHY
@LHY Месяц назад
圓形
@Chia-ChinLiu
@Chia-ChinLiu Месяц назад
為什麼F35 沒用呢?可是X32用了?
@kevinjiang6666
@kevinjiang6666 Месяц назад
1.增加成本 2.F35外銷機型 ,高科技技術怎麼會外流 如果美軍自己F35用了,其他外銷用不一樣,就會感覺買到次級品
@Chia-ChinLiu
@Chia-ChinLiu Месяц назад
@@kevinjiang6666 所以這也是X32落選的原因之一嗎?
@kevinjiang6666
@kevinjiang6666 Месяц назад
@@Chia-ChinLiu 測試機跟量產機…不同 你懂嗎? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZfU0J9WPFbE.htmlsi=_GSRSNt74SXNIFuj 自己看看X-32 落選原因
@ichuang8849
@ichuang8849 Месяц назад
什麼是 二元流 什麼是 三 元流 如果配上說明圖 會清楚點~~不然 一般人其實根本聽不懂@@
@jerrytao1026
@jerrytao1026 Месяц назад
同问,大兵就是拿名词吓唬人,却不解释二元流三元流的概念。
@Alex-ui5zn
@Alex-ui5zn Месяц назад
二元就上下 三元加上左右
@user-sy8oc2ql9g
@user-sy8oc2ql9g Месяц назад
一般情况下二元喷管是附加在发动机以外结构,即发动机与喷管并非一体;而三元喷管一般与发动机完全一体,属于共生共存关系。此处的一元、二元、三元(多元)套用人称和形容可以解释为一元单元即独立的我,二元即我和你也可以解释为平面世界,三元(多元)你我他也可以解释为立体世界。回到主题,二元喷管和三元喷管必然都是造成推力损失,只不过三元喷管损失较少,二元喷管隐身性能较好。矢量喷管在中低空空战意义不大,因为机动时损失能量速度较大。而高空空气稀薄,舵面效应较小时具备更多实战意义。
@ichuang8849
@ichuang8849 Месяц назад
@@Alex-ui5zn 可是他才在影片中 說明不是這個樣子 5:41 所以才會有這個疑問 因為我原本也是這麼想的
@jerrytao1026
@jerrytao1026 Месяц назад
@@user-sy8oc2ql9g 大兵讲的是二元流和三元流,不是二元喷管与三元喷管,你讲的是的二三元喷管,不是二三元流,牛头不对马嘴。
@rice121714
@rice121714 Месяц назад
1:53 俄國有飛翼嗎?
@lumixdd6268
@lumixdd6268 Месяц назад
他們的無人機
@user-op3ge1jw9x
@user-op3ge1jw9x Месяц назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HaBVIsSMhvc.htmlsi=rgPJwTdRcJLh5jCP
@rice121714
@rice121714 Месяц назад
瞭解,謝謝!
@user-ry5fe2uj8z
@user-ry5fe2uj8z Месяц назад
毛子也搞过,因为材料不过关,跟垂直起降一样失败。
@user-li5be1bn8p
@user-li5be1bn8p Месяц назад
你是說雅克41吧?(北約稱雅克141) 與其說沒搞出來,應該說生不逢時吧 首飛測試時一架成功降落航母,另一架失敗駕駛彈射逃生 那時候剛好蘇聯倒台 然後雅克公司就跟洛克希德合作了 你現在看到的F35垂直起降其實就是雅克41的完成體
@user-ry5fe2uj8z
@user-ry5fe2uj8z Месяц назад
@@user-li5be1bn8p Model200了解一下,F35B单发加风扇跟雅克141的三发是两个次元,更不存在什么合作关系。洛马只是拿到数据排除了雅克141失败方案,少走了点弯路。
@user-li5be1bn8p
@user-li5be1bn8p Месяц назад
@@user-ry5fe2uj8z 在獨立國協於1991年9月宣布不再為雅克-41M的開發進行資助以後,主導該機開發、蘇聯解體後私有化的雅科夫列夫設計局便尋求國際合作夥伴以獲得開發資金維持開發專案。恰逢此時洛克希德公司正在為競爭聯合先進攻擊技術開發X-35而遭遇技術難題,兩者一拍即合。1992年9月6日他們將可以飛行的48-2原型機拉到英國法茵堡航空展上展示,雅科夫列夫還宣布他們在1991年最後一個季度就開始了合作,並從中獲得了來自洛克希德的3.85億到4億美元的資金支援,並籍此得以製作多3台新的可飛行原型機,以及1台用作改進機身設計和航電裝置的靜態測試機。在這繼續開發的這段時間裡,雅克-41M的改進目標之一便是將短距起降時的最大起飛重量增至 21,500 公斤(約 47,400 磅)。其中一台新做的原型機還有複式駕駛裝置(作為教練機使用)。然而新做的原型機還是沒獲得試飛機會,48-2以及接替已墜毀的48-3號新機都在1993年的莫斯科航展上靜態展出過。而洛克希德則一直到1994年才承認與雅科夫列夫的合作,[1]儘管X-35試驗機試飛成功後,《詹氏世界飛機大全2000-2001》認為其原型機的部分技術來自於當年洛克希德從雅科夫列夫手上購得的雅克-141的圖紙資料,但洛克希德在2014年的官方雜誌中則駁斥此一說法,表明X-35的3BSD在合作開始之前便已定案。[2][3][4][5][6]而X-35現在發展成為F-35閃電II戰鬥機。 維基百科的資料,都有附件 你認為有誤請拿出相關資料🤭
@user-li5be1bn8p
@user-li5be1bn8p Месяц назад
@@user-ry5fe2uj8z 在獨立國協於1991年9月宣布不再為雅克-41M的開發進行資助以後,主導該機開發、蘇聯解體後私有化的雅科夫列夫設計局便尋求國際合作夥伴以獲得開發資金維持開發專案。恰逢此時洛克希德公司正在為競爭聯合先進攻擊技術開發X-35而遭遇技術難題,兩者一拍即合。1992年9月6日他們將可以飛行的48-2原型機拉到英國法茵堡航空展上展示,雅科夫列夫還宣布他們在1991年最後一個季度就開始了合作,並從中獲得了來自洛克希德的3.85億到4億美元的資金支援,並籍此得以製作多3台新的可飛行原型機,以及1台用作改進機身設計和航電裝置的靜態測試機。在這繼續開發的這段時間裡,雅克-41M的改進目標之一便是將短距起降時的最大起飛重量增至 21,500 公斤(約 47,400 磅)。其中一台新做的原型機還有複式駕駛裝置(作為教練機使用)。然而新做的原型機還是沒獲得試飛機會,48-2以及接替已墜毀的48-3號新機都在1993年的莫斯科航展上靜態展出過。而洛克希德則一直到1994年才承認與雅科夫列夫的合作,[1]儘管X-35試驗機試飛成功後,《詹氏世界飛機大全2000-2001》認為其原型機的部分技術來自於當年洛克希德從雅科夫列夫手上購得的雅克-141的圖紙資料,但洛克希德在2014年的官方雜誌中則駁斥此一說法,表明X-35的3BSD在合作開始之前便已定案。[2][3][4][5][6]而X-35現在發展成為F-35閃電II戰鬥機。 維基百科的資料,都有附件跟出處 你認為有誤拿出資料來看看 可以順便幫維基更正錯誤資訊
@user-li5be1bn8p
@user-li5be1bn8p Месяц назад
@@user-ry5fe2uj8z 獨立國協於1991年9月宣布不再為雅克-41M的開發進行資助以後,主導該機開發、蘇聯解體後私有化的雅科夫列夫設計局便尋求國際合作夥伴以獲得開發資金維持開發專案。恰逢此時洛克希德公司正在為競爭聯合先進攻擊技術開發X-35而遭遇技術難題,兩者一拍即合。1992年9月6日他們將可以飛行的48-2原型機拉到英國法茵堡航空展上展示,雅科夫列夫還宣布他們在1991年最後一個季度就開始了合作,並從中獲得了來自洛克希德的3.85億到4億美元的資金支援,並籍此得以製作多3台新的可飛行原型機,以及1台用作改進機身設計和航電裝置的靜態測試機。在這繼續開發的這段時間裡,雅克-41M的改進目標之一便是將短距起降時的最大起飛重量增至 21,500 公斤(約 47,400 磅)。其中一台新做的原型機還有複式駕駛裝置(作為教練機使用)。然而新做的原型機還是沒獲得試飛機會,48-2以及接替已墜毀的48-3號新機都在1993年的莫斯科航展上靜態展出過。而洛克希德則一直到1994年才承認與雅科夫列夫的合作,[1]儘管X-35試驗機試飛成功後,《詹氏世界飛機大全2000-2001》認為其原型機的部分技術來自於當年洛克希德從雅科夫列夫手上購得的雅克-141的圖紙資料,但洛克希德在2014年的官方雜誌中則駁斥此一說法,表明X-35的3BSD在合作開始之前便已定案。 你大概是信了洛克希德的官宣🤣 合作是事實,合作之前遇到瓶頸也是事實 合作之後X35就順利產出 你要知道,不是只有中國人愛面子😅 這在當時很不政治正確打死也不會說有用前蘇聯的技術
@user-ow3zn8ci7y
@user-ow3zn8ci7y Месяц назад
等看我的F22
Далее
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