王傳福在美受辱誓爭一口氣 比亞迪王朝漢字命名藏玄機 新聞大白話 

如果能够像王传福先生一样参与到这项民族伟大复兴的历史进程里去，将是何其有幸啊

👍👍👍👍

@@fireamazon3677He dared not answer that way.

想象这种场景，真是难以忍受

美國就是慣性的種族歧視，沒法子了😂

哈哈哈哈哈

那如果是“0”次，會記錄嗎？😂

登哥：我看見什麼的人都沒反應😢，那條内褲給我吧，我用最安全

记录拜登窜稀次数😊

这种高科技怎么能外泄？

早知如此 何必当初 当时给买个回程票不就万事大吉了

慢慢来，这个满清要负90%责任

凡事从两个方面看，能让你成长的总是嘲笑你的人

应该不会出“清”

​@@imfinetwo6286出 清 会被人骂死

​@@imfinetwo6286 王朝系列是根据毛泽东的词 沁园春雪 来的 怎么会有清 明也没有 惜秦皇汉武，略输文采 唐宗宋祖，稍逊风骚 一代天骄成吉思汗 只识弯弓射大雕

没有公会这个东西。更大的问题是高管的极度贪婪和mismanagement， 不过实话实说，美国车现在质量与日韩车基本没有区别，你的印像可以改改。这是jdpower的 initial quality report证明了的。

現在的日本車可以嗎😅😅

@@xz1891 我雖然沒有開美國車很久了， 10年前一個愛國的共和黨老美，他在教會認識一個fleet manager, 他買了一輛 silverado truck. 但毛病多多，他說永遠不會再買美國車了，我說如果美國車改好呢？他說也不買，八十年代我一個在加拿大的親戚，買了一輛Oldsmobile, 每一次轉彎，汽車都再響，拿回車廠，打開內裡，發現車門中間有個酒瓶，另一個猶太老闆，買了一台lincoln, 新買回來，不斷要拿回廠大修，最後沒法，只有全額退款，那時還沒有Lemon law. 2000年鄰居買了一輛美國車，開了一年，整天亮燈，查看是air sensor 問題，總之沒有朋友開美國車，只有在中部仍有親友在開美國的皮卡，在中部高速公路走，還有很多人駕美國車，現在西部大城市開美國車只有Teslar, 開美國車的很多人都是福特F150，250，350，但是不夠舒服，很多人都抱 ride is very rough.自己租皮卡也開過F150，但是感 不好。

@@xz1891 很多管理層如你所說的，真的很貪而且懶，我所認 公家的管理階層，不肯承擔任何責任，目標是拿了golden parachute 就退休。爛灘子就留給下一任吧。

@@cinnamomumcamphora8943 我買過四台豐田，一台本田，都不錯，後來給兒子們開了，現在最舊的一台是2005年camry豐田，18萬哩了，仍然沒什麼毛病，仍在開。

为什么你能发视频😂

有声音有画面，我还配音了一遍

中国总是很天真的认真当会儿事，别的国家说完就说完，政党一轮替，早就没人想起。😂

说的对，

可能連蘋果也沒有了😅😅

很多人以为那是例行公事，其实待久了的人都知道，那就是傲慢

特斯拉都快破产了 上海厂让他成了首富 你看看特斯拉股价和上海厂时间就了解了

本来就是要破产倒闭了，股票已经到了地板价，后来中国特斯拉工厂救了特斯拉，也让马斯克成了世界首富

都是自由市场么，大陆的敲门砖还不够硬

20萬RMB？現在的BYD最便宜的秦只要7.89萬RMB嗷。BYD的2024年度的目標是銷售450萬輛汽車。

​@@user-rv8pd8sd5n其实终端加上政府补贴裸车的话差不多7万左右就能提了，主要看你怎么和销售谈了，谈是个技术活儿😂😂😂

民进党只会选举，这就行了。只要民进党永远执政台湾就会慢慢没落

没有告诉国人，乔布斯生前极端反华

郭台铭只能代工，而且靠大陆的工人，离开中国，她什么都不是

各人喜好吧

国产特斯拉，国产化率99%，全是国内零部件生产商供应的，买也没问题。

萝卜青菜，各有所爱。你想唧唧歪歪什么？

中国不像台湾那样封闭

国内的人有足够的自信，没人会叽叽歪歪说你为什么买国外品牌的车。只要它产品力足够就可以

这种只能让你一时爽而已，很低层次的爽。王传福先生如果只是能让你感受到这一点，也真的是挺遗憾的。王石评价任正非先生是“北极之狐”，那种极致的精明把事情做好后，取得一定成绩了才是真的爽

你们用甲骨文嘛？

越南車VinFast瘋狂炒作，最後被揭穿只是毫無自己核心技術的個組裝貨，民眾都叫它“VinFart”。

没人在乎你，想多了

扯吧，全世界都没有。中国是最近几年非法移民增多开始效仿美国（中国在2010-2020之间非法移民达1000多万）

也不看看现在往美国跑的都是些什么人😁

甜甜圈真好吃

那想必现在中国都空了吧？😂为啥我考个研究生还这么多人和我卷啊？？

中國人常講，“死要面子活受罪”，“識時務者為俊傑”。 《時代》週刊就曾刊文說中共是“the most responsive, resilient, adaptive, flexible, pragmatic, efficient and evolutionary political party in the world"，身段柔軟，策略靈活，一次又一次打破西方的僵化的認知。 想起長者江澤民曾對某些年輕人說，"你們哪，too young, too simple, sometimes naive." 號稱馬克思主義者的中共，喊打倒資本家喊幾十年，然後江澤民通過提出“三個代表”來修訂黨章，吸引資本家入黨，凝聚資本力量，整個中國贏得盆滿鉢滿。什麼叫“面子”？ 習近平在江澤民追悼會上致悼詞時，專門提到“高超的政治水平和處理技巧”。毛澤東周恩來喊“打倒美帝”喊了幾十年，1972年突然和尼克松基辛格握手會談把酒言歡，就打破外界無數人的眼鏡，驚呼“怎麼可能”。後來鄧小平掌權，徹底否定文革，全力改革開放，提出“貓論”、“先富論”，使中國經濟發展突飛猛進，也讓世界為之震撼。章家敦從2000年開啟的“The coming collapse of China"中國崩潰論，後來又不知道有多少人出了多少新版本，結果，“中國沒崩潰，中國崩潰論者很崩潰”，已經成為經久不衰的國際笑料。如今的防疫也是如此，根據疫情發展變化，在管控和放鬆、人民健康和經濟民生之間尋找平衡，相信群眾，因勢利導，不會劃地為牢，刻舟求劍，固步自封。 中共的三大法寶（統一戰線，武裝鬥爭，加強黨建）和三大作風（理論聯繫實際，密切聯繫群眾，批評與自我批評），是披荊斬棘浴血奮戰前僕後繼一百年積累出來，可不是隨便吹的。一個有九千多萬黨員、執政已經七十多年的百年大黨，每年吸引上百萬各界青年精英新鮮血液加入，新陳代謝，才能不斷自我革命，持續進化，適應變化，保持活力。所謂兵無常勢，水無常形。懂得駕馭民心，順應民意，審時度勢，把握機遇，適時調整方向和策略，擅長“今天的我否定昨天的我”，中國這個超級體量超級複雜的大國才能在持續的不確定性中，戰勝各種艱難險阻，行穩致遠。 以中美關係為例，總體來說，中國並不反美，反而非常重視與美國發展友好關係，所謂“反美”，反的是某些歇斯底里反中、肆意破壞中美關係、想把世界倒退回冷戰的政客。 常言道，“和為貴”，“和氣生財”。回顧歷史，中國的發展，離不開中美友好合作，中國發展好了，對美國和世界也帶來繁榮和進步，過去如此，未來也是如此。 “你敬我一尺，我敬你一丈”。正因為對中美合作的高度重視，中國才會在美國政界反中氣氛甚囂塵上之時，仍不遺餘力地發展中美民間、商界、學界的友好統一戰線，鼓励國人到美國去留學、旅遊、投資、移民，歡迎美國人到中國旅遊、留學、投資、合作，不斷壯大美國各界的親中力量，以平衡和扼制那些盲目反中的美國鷹派勢力，消除仇視和對抗，增加對話和合作。 中共“國師”王滬寧在三十年前訪美時就寫過一本書《美國反對美國》。當年美國打越南戰爭打十年，最後撤軍，讓越共統一越南，就是“反戰的美國”反對“好戰的美國”的結果。其實不論是在白宮、國會山、五角大樓、CIA，還是在華爾街、矽谷、好萊塢，通過多方位多維度多層次的堅持不懈的中美友好統一戰線工作，即使在某些政客和媒體不斷攻擊抹黑中國、煽動反中情緒，甚至鼓動種族歧視的“黃禍論”、意圖重拾醜惡的“排華法案”的逆流中，美國社會各界的理性友好親中力量正持續發展壯大。比爾蓋茨、蒂姆庫克、埃隆馬斯克、基辛格等商界和民間力量在改善中美關係上發揮了比政客更大的作用。畢竟，資本主義社會的經濟基礎是資本，資本逐利的本性難改，資本與政客之間矛盾衝突激化會左右方向。中國善用這一點，就可以撬動美國社會，推動美國資本和民間力量來反擊那些反中政客，借力打力，推動中美重回友好合作互利共贏的道路。

@@catinbootsnow4267 👍👍👍😄

那是李书福，吉利汽车的创始人！😂

多读书哦，少说话，出糗了😂

老美看你就是中国人

“中”文難看與否和你這南方島民有關係？？

汉字和你这个南岛移民后裔有关系吗？

汉字和你这个南岛移民后裔有关系吗？

对对对，你欧美老爹的蝌蚪字就好看，可惜你连这个评论都是用汉字打的。

911事件后，我们马来西亚的政府官员去美国公干也被无理对待。

确实，搞得好像美国是天堂一样

是的

被黄丝淋油漆

適合油電混動車，台電不來電就用車電。

中國大陸的電車標準，電池要能反向輸出市電，所以每一台車都能併入電網，變成供電系統的"池"，整體電網其實可以更穩定。

没人向电网供电，要知道，指望电车向电网并入供电，你大概是听到“传说”吧，中国作为世界上最大的电力消费国家，2022年占全球电力需求的31%。这电量指望电车？@@aronyang

有清的，不過不是乘用車，而是運輸垃圾、清掃大街的電動清潔車😂

清朝是中国封建社会的末朝

不行，有柯智恩 黎少康。台湾留着吧