珍しく酷評。２階建て車両がー！連結パーツがぁ！プラレール E233系湘南色（専用連結仕様）廃盤をとりあえず買った方がいいかも！？これも時代の流れですね。 

連結する時だけ今回の方を使って、基本編成だけなら前のを使うっていうのでもありですねw

新しい方の中間車はサウンド車と共通なため内装に黒いパーツが着いてます これは改悪かな…行き先表はないし妻面は塗られてないし、後尾車はカバーないし これは改造行きや

行き先のシール貼ってないのは少し悲しい😭 どこに行くのかな？

ひどいなこりゃ コストカットが…

もしE231も連結仕様が出たら連結させたいですね

今回のプラレールの残念な点は 行き先表示がないこと 行き先表示は E235系のプラレールみたいに自分で貼るタイプでも良かったから行き先表示は欲しかったですね…でも個人的に中間車が普通車になってることが嬉しい点です

なんか色の写りの都合かもしれないんだけど、東海道線色より八高線色っぽく見える…

これがリニューアルされた理由はおそらく、中間車のダブルデッカーの金型を廃止にする為だと思います、E235系横須賀線で新しいダブルデッカーの金型が開発？され、このダブルデッカーを生産中止にし、ついでに塗装や2スピードユニットをコストカットしたと思います、 あのダブルデッカーは国鉄211系からの使い回しで、窓の下に線が3本入っているのが特徴です。

後尾車の連結器がしまえないとは前に出てた183系や200系と同じですがこれだけダサく見えるのはスカート部分に連結器が付いておらず車体部分に付いていたからかもしれないですね。 あと細かいのですがタイトルが「こも時代の流れか？」となってます

だいぶ堕ちたなタカラトミー ここまで酷いと某プラレールの宿レベルの手間かけて新造した方がましだな 丁度家にダブルデッカー（211,E217湘南色）の2両あるし まぁめんどいのでTOMIXのNゲージで15両揃えますか あとみんな言わないけど中間車金型のパンタのシングルアーム化も早く進めた方がいい気はしますね。京急の2100ブルスカとかでしか見たことない

方向幕がー！ 車輪がー！ 屋根妻面がー！ すみませんでした

連結部のシルバー塗装ないのがなんとも手抜き感…もとい、コストカット感を感じる。行き先表示といい…ちょっとなぁ…シルバー塗装あれば買う人増えるかと思うのに残念ですね。

何だろう･･･ 通勤型で後尾車に連結器が付く奴は結構楽しみにしてたのに、何か期待はずれ 勿論、フルの15両編成にするには連結器あって良いに越したことはないのに、隠れないとこと、行先シールが無いことに少し残念。⭐3つ中2つ。(あくまで個人的な感想です)

旧型の方、私の周りでもかなり早い段階で売り切れてました。 旧型の方は中間車のドアに帯が塗られてないのが欠点ですが、総合的に見て私は旧型の方が好きですね。

中間車が普通車はうれしいけど行先表示器がな〜… 個人的には連結仕様より前のやつの方がよかったような気がします

メトロのライト付きとかが一番良かった

10年くらいプラレーラーだったけど 復活しようかなぁw 懐かしく感じてきた…

自分もプラレールの近郊型Ｅ２３３系旧仕様持っています❗ 近郊型Ｅ２３３系はKATOとプラレールで持っています❗ やっぱり近郊型Ｅ２３３系のプラレールは旧仕様の方がカッコいいです❗ なぜか❓行き先印刷しており連結仕様だとせっかくの顔が台無しなので旧仕様の顔がカッコいいです❗

連結仕様に二階建て車を入れちゃうと基本編成同士の連結で見た目が変になるから仕方ないかと (E231系ならグリーン車組み込み前の小山所属車仕様ってことで誤魔化せたんだけどな…)

中間車の中にある黒いパーツは歴代のサウンドプラレールの金型が流用されてるんですかね？ 今回はいろんな面でコストカットが目立ちますねー(汗)

私の地元走る東海道線 小田原 国府津など走る路線です。 主に 上野東京ライン 湘南新宿ライン 高崎線 宇都宮線 東海道線を走ります。よく乗ります。 熱海又は小田原を始発として 高崎・宇都宮方面にいきます。湘南新宿ラインでは逗子駅や渋谷 新宿 池袋駅でも見られます。なぜ行き先無くしただろう？

ハッピーセット車輪嫌いすぎるww

コメント失礼します！！ 特急列車(E259系やE353系)はなんとなく分かりますが……E233系の専用連結器仕様が登場するのは意外でした… グリーン車廃止→E235系の横須賀線で新規のグリーン車(プラキッズ乗車仕様)が登場したため 行き先表記なし→普通東海道線というのがあったが、何も書いていない 専用連結仕様になって…連結遊びができるようになった以外は前の方(グリーン車ありの方)、がよかったかもしれません もしかしたら…そのうちE531系や683系が専用連結器仕様で登場するかもしれません…

グリーン車の中間車は211系の使い回しだったっから普通の中間車になってっ良かったと僕は思います

今回グリーン車をやめたのは、電動車にあたる車両がなかったっていうのも理由かもしれませんね。実車は先頭車もグリーン車も付随車なのでこれじゃ走れないってツッコミがあったのかも

自分プラレール卒業してnゲージなんですけど懐かしすぎるww(nゲージ初めて8年目)

非連結仕様が基本10両、連結仕様が付属5両をモチーフにしたのかな？ 今のプラレール知らないけど今でもテールランプ車両のような特別仕様の後尾車あれば連結仕様の後尾車単品売って旧車と新車で15両にするみたいなこと出来そう

E235系横須賀線のぷらきっずをのせられる機能がないグリーン車だったらいいと思います

新作の湘南色がすきです

専用連結器使用は追加でグリーン車購入しないとフル編成(15両編成)は難しそうですね

あずさと、湘南色の編成の連結だったら救援車みたいに･･･

連結的扣，不能收藏，有點可惜。 リンクされたバックルが収納できないのは残念です

E233系湘南色とても良かった‼️ 中間車は金型が223系新快速のサウンド時代の物だと思います。あくまでも自分の考えですが。 E261系サフィール踊り子と一緒に走らせると東海道線を実現出来ますね‼️

連結《11:05～11:40》

新しい中間車両は総武線などのサウンド車を入れられますよ。それはサウンド車と入れ替えするときに使います。

兵庫県ではまだ、サウンド式あります。

たるさん声かっこいいです。

行き先が無くなったのと、連結器周りが穴あきなのがダサい

やっぱダサいよね(個人的)

元々のE233のサロも211の金型で酷かったけど今回は塗装省きの成型色､何故かヘッドライトが点灯しギミックのせいでダサい後尾車､金型使い回しでまさかの菱形パンタの中間車､行き先にテールライトもシール省きでなし ええ加減にせぇ…

グリーン車が211系とE231系の間の子みたいになってる。

古いのは2個、新しいのは9個は無いとフル編成に出来ないのでフル編成2個は、ほしいです。

中央線e233がグリーン設置するので、来年度あたりグリーンが従来の中間を置き換えたらトータルの⑨金型のグリーンの数わ同じになる?

高評価しときました

黒いやつはサウンド付きのものと同じやつを使っているからだと思います。

すごく関係ないけどJR北海道の快速エアポート出ないかな

なんで最近のプラレールって1スピード多いのだろう

連結仕様になったのがとても良いですね

アイコンは何カーですか❓

楽しかった

連結器　変わった？

コストかっと自体は良いのよ。 石油や塗装材価格上昇があると思うから、 ただ連結使用を廃盤にしたのマジ許さん。

専用連結機の意味とは？

スーパーあずさと連結させるのは笑ったw

個人的に211譲りのグリーン無くなったからいいかな 無表示なんて出庫で散々見れるし

新車の方は、運転室の横の窓のところがちょっと違う！！

カッコいいです。

クォーターさんはいいかええと言っていいかと言っていいかと言って

いいえダイヤ式のパンタグラフです

WOW, so great.👍👍👍👍👍

Cómo es posible q en Japón haya este tipo de juguetes y aquí en México ni eso es para el metro

こんばんは🌙😃❗️

かなた山🏔⛰からいいかと一緒だから明日中川駅あはは🤣ありがとうあれだけお勉強法かどう思う事ですね、それ

新車買いました

中央線と東海道線の連結が笑える

グリーン車のドアが

ど血が火神型でど血が木型皮からない

🇯🇵

とてててせせせせせせせせけけあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

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おれも あるよ😅😅

き

あららら

61}31♧

B vvvvvv

お金持ちでいいから

ひら。らほ、はり。は、さ、らひねにまとそほそさは

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