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直達待避非直達最狂調度！488次待避448次 - 七堵 

SKS普太的航空與鐵路拍攝紀錄
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攝影：2024/7/5
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Опубликовано:

 

4 окт 2024

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Комментарии : 25   
@jrq09838
@jrq09838 2 месяца назад
EMU3000不是傾斜式列車 台北到宜蘭這段彎道很多（尤其是八堵到雙溪這段） 太魯閣、普悠瑪在這段就明顯佔優勢 羅東過後的路段兩款車的速度比較不會差太多 所以把488抓下來待避是對的
@sks7242
@sks7242 2 месяца назад
@@jrq09838 👍，謝謝觀賞！
@陳學儀-c8e
@陳學儀-c8e 3 месяца назад
127 板豐直達 是488的先期運用 我剛好有搭到127這班
@sks7242
@sks7242 3 месяца назад
@@陳學儀-c8e 0626的改點把很多加班車有的模式都套入正班了
@chemistryka
@chemistryka 2 месяца назад
@@sks7242 但是158／160跟119沒有😭 By中午想請假的海線社畜
@wwi_collector
@wwi_collector 3 месяца назад
沒辦法，電3000沒有傾斜機制，不讓太魯閣號先走的話會變成移動路障
@sks7242
@sks7242 3 месяца назад
@@wwi_collector 因為宜蘭線彎道真的很多
@jrq09838
@jrq09838 2 месяца назад
@@sks7242 八堵到雙溪這段最多
@Dino-m9p57q
@Dino-m9p57q 2 месяца назад
很少見這種情況
@sks7242
@sks7242 2 месяца назад
@@Dino-m9p57q 謝謝欣賞
@Panaaron0416
@Panaaron0416 3 месяца назад
以三千北宜段的速度 不抓會讓448被擋的很慘
@sks7242
@sks7242 3 месяца назад
@@Panaaron0416 它們的時間真的很靠近，而且488嚴格上來說，是用加班車的模式去排點，畢竟逢週五才行駛，謝謝觀賞
@生一個備用
@生一個備用 2 месяца назад
打開影片 想說怎沒聲音 正要關掉的時候 突然講話了! 下次可以像一般影片先直接說話嗎?
@sks7242
@sks7242 2 месяца назад
@@生一個備用 好
@之助新-l3f
@之助新-l3f 2 месяца назад
屏东自强号
@sks7242
@sks7242 2 месяца назад
@@之助新-l3f 兩班都是往台東！
@chemistryka
@chemistryka 2 месяца назад
為什麼要待避😮我記得421改成新自強也多給10分鐘而已啊😂
@sks7242
@sks7242 2 месяца назад
@@chemistryka 第一：448是傾斜列車，在八堵到宜蘭間彎道路段可以提速 第二：448在北花也只有停主要大站（宜蘭、羅東） 第三：488是逢週五行駛，它是用加班車的排點！ 以上就是要待避的主因
@chemistryka
@chemistryka 2 месяца назад
@@sks7242 加班車的排點通常比較鬆嗎😯
@sks7242
@sks7242 2 месяца назад
@@chemistryka 因為要考慮到正班車以及閉塞，所以加班車的排點都比較鬆，但也是有遇過比正班緊的時候（前提是要時段與情況允許）
@莊岳璋-j2r
@莊岳璋-j2r 2 месяца назад
最主要是448次是太魯閣號有傾斜功能
@sks7242
@sks7242 2 месяца назад
@@莊岳璋-j2r 普太因為彎道可以增加速度，因此在東部幹線是絕對優勢，但是3000型也不是省油的燈，因為它擁有全台最快的起步加速！
@柯博皓
@柯博皓 3 месяца назад
448次是僅存的北東太魯閣
@sks7242
@sks7242 3 месяца назад
@@柯博皓 還有402、417、401這3班都還是太魯閣
@jaiiy008
@jaiiy008 3 месяца назад
488/250次一樣
Далее
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