真。「玩命關頭」！雞腿駕照10年僅開過一次車，實際上路會怎樣？【雞腿換駕照】  

我還是不懂為什麼要一次到位

@@user-uf7sz2vy4u 我也有這疑惑，畢竟外面不少地方不可能一次到位

線沒發出警告聲 考官能自主判定壓到扣分，這也很困惑

@@ytji3e04su3sup6 照你說的 撞到人人沒叫也可以算沒撞到?

這車格那麼大不一次到位根本就去智障吧！智障可以開車？太危險了！

笑死真的

拿刀在街上晃，不OK！ 濫發駕照，讓駕駛使用更具殺傷力的汽車，OK！

真的~台灣交通沒救了

子彈打到人：一個洞，車子全力撞：直接被腰斬，拿著武器亂晃不OK！開著腰斬神器就OK？

@@OAOlll有濫發嘛😂我考四次欸

有個問題，他們有駕照，不會開車上路，突然想開還是合法 最終問題還是台灣駕照免定換

大書之前在返鄉企劃有開車去接離職同事，應該是OK的啦xDD

插USB

反串要註明😂

@@Virage-1998這不註明完全沒問題

雖然知道你想表達的，但我還是有義務幫忙補充一下，其實很早開始就已經有年滿75歲者有違規記點或吊扣駕照情形的長輩必須要去換照哦(並非重考，但需要重新體檢跟做認知能力的測驗)，雖然我也認為這樣遠遠不夠，但正確資訊還是要讓大家知道一下後再自行判斷

台灣誰執政規定要定期回去上課就準備下台：）

😂

會這麼說的，絕對不是台灣交通局 台灣交通局：做得很好，繼續發予駕照，我繼續抓超速、抓摩托車騎禁行機車、未兩段式左轉，國庫就靠雞腿幫忙了！

想多了

是75歲喔

現在是75哦，雖然我也很懷疑75歲還有阿公嬤願意去監理站的？應該都是騎身分證的

的確，口訣無法判斷要如何修正😅

一次停車 不知道有啥意義? 好像跟沒左右看打方向燈左右轉一樣嚴重 看不懂 一次停不進去嚕一下兩次三次正常好不好 沒左右看沒打方向燈直接左右轉 會撞死人 才可怕!!

@@oo-xj6jq 確實 最右線就是給汽車等右轉/停車的 白癡機車族就該停在後面等 即使我停車要前前後後5,6次 (反串要註明

​@@oo-xj6jq台灣路就這麼小，當然要一次退進去停車成功，不然你要其他用路人等多久 假如啦，常開車的也開慣自己的車，可是後退側邊停車都不能一次退進去成功，那可想而知開車技術堪比大雞腿

你什麼咖阿 又不是每個人都有錢買車 不能久不開逆 關你蛇事

@@ts93koh 喔喔 那行人走斑馬線事要走多久 直接不要讓就好 就你這種難怪行人地獄 可悲

不是不想開車 是沒錢買車開

@@xx22xx13 不挑的話 其實正常二手里程稍微高一點的10萬內都有

有同感！背公式真的很可怕，要自己學會怎麼看照後鏡、怎麼用車

我的教練都叫我背方向盤轉幾圈😂

你只要不是可愛女生教練好像都會放生

所以考照政策很有問題，一些場內考驗的項目是不是該以真實道路情況考驗？不然根本就只是拿照而已

@@cclee11 我覺得是政府對駕訓班的管理有問題。其實他們有個表，上面該有的都有，可是駕訓班實際上又不一定照著做。 我自己考小客車的經驗是，駕訓班會把車子貼廣角鏡、做記號、叫你看安全島的紋路，但是不會花時間教你怎麼運用鏡子、在怎樣的情況要怎麼應對等等，課表上的機械原理等等也都是直接叫你簽名，完全不會提到一個字。所以真正了解怎麼開、怎麼使用車上的各種設備才適當，都是真正上路後才能慢慢學會；我小客車場考時一分也沒被扣，甚至道路駕駛也都沒犯錯，但我第一次真正上路時還是緊張得要死，不確定自己到底會不會開車。 我覺得我都花了一萬多塊，然後換了一張駕照，學車時明明在安全場地，問教練問題教練也愛答不答，非要我東問一個西問一個，或者趁教練不在的時候自己摸、自己開到練習路線外去熟悉車子的特性，才稍微比較了解。但我從來沒看過政府有人來看看駕訓班是怎麼教車的。

忘了哪國，駕駛肇事後，警察會到當初的駕訓單位查這學員的學習記錄，教練有無確實教學

我就是家裡沒車，靠著開公司車還有租車來熟悉開車的感覺

考照人心態問題也很大啊，自己在場內練習的時候就要研究開車原理了，不然就真的只是花一萬多塊得到一張紙，不覺得很浪費嗎？

你安全的活著，我就放心了

沒關係 出門搭計程車就好

沒關係只要你不要脫眼鏡加脫口罩，就還不錯

S型初學的時候的確是聽教練到哪裡就要怎麼做 後來都是靠感覺開S型的

不會開車的時候覺得S型超難，開車久了覺得S型超級簡單最難得反而是路邊停車。

@@ganhan3875 在裡面全靠感覺開 基本上會壓線 口訣不是完全 但他有幫助

@@Wen_079蛤 照著口訣開才是最難的好嗎😂 自己靠感覺最簡單了

我個人的經驗是，駕訓班會把車子貼廣角鏡、做記號、叫你看安全島的紋路，但是不會花時間教你怎麼運用鏡子、在怎樣的情況要怎麼應對等等，課表上的機械原理等等也都是直接叫你簽名，完全不會提到一個字。所以真正了解怎麼開、怎麼使用車上的各種設備才適當，都是真正上路後才能慢慢學會；我小客車場考時一分也沒被扣，甚至道路駕駛也都沒犯錯，但我第一次真正上路時還是緊張得要死，不確定自己到底會不會開車。

@@e.w.0921沒辦法啊，駕訓班教練能拿到的錢就那麼少，誰會願意給自己多增麻煩…

老司機重考倒車會忘了打方向燈XD

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_9WSC9GTPIM.html

這不給你參考，前面有

現在也一萬 我一兩年前考的 也是手排 一樣一萬

@@fungyuwu3985 這麼便宜 一樣台北嗎

太便宜了吧，板橋今年考一萬五的路過🥺

沒什麼好慶幸好懷念的，台灣的駕訓制度有一大半就是考照太便宜害的，駕訓班收費有明訂上限，現在好像15000，但就是這樣駕訓班要打平成本又要有賺錢只好大量招生，一個教練一個小時要帶5-6個甚至以上的學生，哪有那麼多時間講真正重要的路權或道安觀念(雖然人家國外這些東西從小學就納入課綱開始教)

@@user-yn1kz4lo5x 有道理 有些教練可能忙到自己學生都不認得，的確難以在短時間傳授真正的交通安全，老實說駕訓班就是去拿駕照的，應該像國外把這些納入教材才能預防亂象

開車簡單 有手有腳就行 但是一遇到停車和倒車就是另外一回事了 有人開車可以開得很好 但是一遇到路邊停車就不會停了 倒車進去的更是整個誇張到不行 總而言之 會開車其實也可以說等於不會開車 哈哈

@@user-dm3br3yk6c 我是覺得一開始停車技術不好就多花點時間找相對好停的，等熟悉了再去停不好停

@@user-dm3br3yk6c有手有腳，不用大腦。

真的

德國可以修正，他們就是覺得在外真實道路一定會如此 修正不是問題，而是其他觀念才是重點 和台灣差很多，台灣是考完才發現無法在真實道路開 他們的流程是和真實接軌，考完就能直接上路

反正她有駕照，即便實際上路也合法...... 免定換是真的問題很大

祝妳早日學會😆

嗯？但道駕不用踩油門嗎

一樣欸😂我那間也是 真實道路哪有記號可以看 覺得考到照後是讓我們能合法上路，不等於會開車 台灣交通又爛又亂，最大源頭就是好考的駕駕和超不真實訓練場地

我覺得這就是問題所在，為什麼考到駕照後反而還要上路練習才能真正擁有上路的能力呢，不應該是拿到駕照的那刻就具備了安全上路駕駛的能力嗎

@@Xingyu_love_Arknights 完全同意！

真的差很多

貸款、繳稅、保養、找車位、突發事故等等..會發現其實有車還蠻多煩惱的..

分享給你個經驗，這是我自己從考完駕照，用自家車繼續練停車，開了幾年到有辦法一次到位的經驗 考試的作法不白癡，非常正確 一次到位的目的是希望可以達到完美，縮短路上停車影響其他用路上的時間 至於為什麼有些車格一看就是要兩次以上，考試依然要求一次 訓練一次到位的目的是在於，加強你對於停車精準度的判斷，縮短遇到難停車格入庫時間 駕訓班的車格都無法一次到位了，難停的車格請問你要停幾次?

@@sprite3084 但駕訓班是叫你看到某個駕訓班有的對應物就要怎麼打，問題現實根本沒有這種東西啊… 我要表達的是邏輯永遠比死背來得重要 通常路邊停車其實也要考量到其它東西，例如停車格的大小以及車與車之間的距離。現實就是這樣沒錯，角度就是不允許，就是得挪動幾次才有辦法，這就是一個很基本的物理角度問題而已， 再來其實前移1-2次其實也就10秒-20秒的事，若你要這樣比喻的話，限時還比較實際，什麼前移就要扣分，如果有能力修正，也就代表他是懂車子是如何運作的才對吧？這不是更重要嗎？ 反正我已經開車10年是無所謂啦～停車也是1-2次修正就可以搞定的事，只是覺得這種規則導致了這種教法的出現，難怪很多人學不會開車而已，還是想強調開車的邏輯遠比這些來的重要

@@81108steve 看了這麼多留言，就你最知道怎麼比喻，果然10年開車經驗部是開假的，這值得讚賞 一次到位主要重點是在於觀念性，技術是其次，你今天已經會停了這個簡單車格，那後面更難的車格即使你不會停，你也有辦法以最短的時間停進去(可能會前後移動，但不至於這麼多)，這是一個經驗，我開過的車不只有轎車，小貨車以及休旅車，都有，一次到位的最主要重點，是在於訓練駕駛車輛，依靠經驗評估是否可停入，以及使用最短的時間停入，再來或許你入庫需要幾十秒時間，那你知道如果你今天是在於車流更大，連靠邊5秒都是一個阻礙，那是不是就要使用更少的時間停入車位? 那如果駕訓班車格都沒有辦法簡單一次到位，是不是實際要影響更多用路人時間? 我是覺得，一次到位的重點，主要是在於，建立停車觀念

@@81108steve 那個是為了讓通過率提高，所以我常說，駕訓班都是走個流程，真正的活技術的還是要靠自己自學自練

@@sprite3084 確實建立觀念是很重要的，連最簡單的場地都不能一次好，說在外面會停得多好不要笑死人

好的駕駛都可以全過啊。國外重考也都是開越久越容易過。

@@hahahahaha52010 不好說欸，現在的考照規定比以前多，很多影片中的扣分項目如果是以前考的人不見得會記得做

我場考全過，應該說，要是在台南沒有全過，外面的環境會用血告訴你下場(怕)

1.把車借別人就好了 2.一般道路比國道之類的還危險,是代表他們不能開一般道路? 3.同2 4.這得修法,很困難

1.車不論誰開的自己開多少就記多少 不是以車的里程為主 而是以自己上路的里程為主（可以做個感應方式例如打卡上下班可以知道自己上班多少時數這樣） 2.一般道路現階段確實比高速公路危險，不過這要等用路人習慣改善才可以

@@user-jz7ml1dr2x沒有國家是這樣的啦，連歐美都沒有這種的！其實台灣一定要駕訓班就蠻嚴格的了，美國是只要路考過就好，只有未成年14-17歲的駕照要上駕訓班

你這只是擾民而已，那分級駕駛更無語，有在開車的都知道高速公路是最好開的，我剛拿到駕照就上高速沒什麼難度，反而是市區還有點緊張

第一點提議是不錯啦 ... 不過操作上感覺有難度。

ㄟ⋯⋯駕訓班的停車格跟外面的比起來大很多

九妹有拍過這影片 可以去找一下

@@PromiSushi 那部一年前我有看過，他成功後說的影片，我覺得只能參考一些，我也想參考現在大學生的想法。

@@user-tj7qz6uu7x 我大學畢業3～4年 應該算你想了解的年齡層啦 但我自己目前沒買車 我在外縣市工作 之前爸媽換車有問我舊車要不要 我思考計算了一下後拒絕了 主要是因為持有成本太高 租停車位、每半年保養的錢、牌照稅 一年下來我要多花5～8萬在這上面 而且我自身對於汽車的需求不大（在台中機車可以應付絕大多數情況） 等未來需求量更高時我才會考慮買 不過房跟車都有需求的話 我應該會先買車 畢竟價格差太多了🤣 但應該會買最普通的汽車而已（全新50萬左右的那種）

九妹那部昨天才看過 看完後覺得還是有參考意義的

照你的說法 全台灣可能一半以上都要回去訓練 路上天天都有三寶 還有禮讓車輛給切這些 一半以上都沒有做到 每個都是以加速當作優先順序

駕訓場的格子大到不可思議，這種情形還不能一次進，那被扣分剛好而已，好多人在戰一次停車這個我覺得沒有意義。 車感這種東西也不是駕訓班能養成的。 當然，最重要的還是駕照要有期限。

😂