真實案例 教你在高速公路回堵末端如何自保 

讚！大車做了優良示範。預留空間似乎是唯一解法，但我在高速公路上遇過好幾次我預留空間都變成別人插隊跟超車用的空間，每次被塞進來都很不爽。

大家好像都沒發現影片最厲害的地方~~被小貨車追撞的黑車才是影片最厲害的亮點，他在小貨車還沒撞到之前就發現後方車輛完全沒減速靠近自己，開始把車輛往右切一點，至少保障後座乘客不會被正面直線撞擊，這駕駛真的厲害!!!!! 他停在回堵車陣的最後一輛位置時會打雙黃燈代表他有隨時注意後方車輛狀況的概念，非常值得學習!!!

「預留緩衝空間」，結果被其他車輛插進來....

閃燈自保只能提醒後方“正常”的駕駛而已啦，通常會撞上去的都是闔上眼不然就是低頭玩手機的...

早早開啟警示燈的大車司機救了自己也救了後面的人啊！ 👍 危機意識很好

這種小貨車 可以邊開車 邊玩手遊 邊看劇 邊吃便當 邊抽煙 很酷的呢

這個配樂把緊張程度昇華到另一個境界. 😂😂😂

會閃雙黃的都是注重安全的好駕駛👍 煞停預留安全距離的都是聰明的駕駛👍👍👍

我：看得讓我膽戰心驚！以後開車真的要注意一點。 母：兒子，你沒有車！

職業駕駛車內裝攝影機，公路局定期抽查錄影是否有重大危險駕駛行為，有的話直接裁罰貨運公司，相信那些老油條就不敢了啦，還能增加國庫收入，讚

預留空間除了緩衝 撞擊的力道外，最主要是藉由照後鏡觀察後方車輛是否急速靠近，若是發現後車即將追撞上來，這時可將車輌緊急切換至隔壁車道，即使來不及也會因為輪胎已經轉向，一旦撞上也會被彈開不至於被前後夾擊。 在影片當中第一輛被撞的車子就是最好的示範。

這貨車不是在用手機就是在打瞌睡！高速公路一邊開車一邊用手機的狀況真的很嚴重～

小貨車左側是空的車道，如果發現快撞上應該緊急切入左側，他應該是睡覺或是用手機，撞上第一輛車子，還算轉得快(代表有警覺後方來車)，如果沒轉應該會變夾心餅，但有時判斷只在不到一秒的時間，做出正確選擇很難

這種追撞車禍, 最常發生在上下班尖峰時段,及假期, 國道經常會迴堵而走走停停, 我可以控制自己不要與前方車輛追撞, 但我很擔心後車駕駛追撞上來. 所以, 保持與前車之安全車距, 時時注意後方車輛之行車動態, 適時啟動雙閃燈提醒後方車輛, 要長煞車前, 先輕點幾次煞車讓煞車燈亮起, 這樣後車駕駛更能知道前方行車動態.

高速公路上，前方車子出現較密集的狀態，如果超過5輛車的尾端煞車紅燈亮起，就要提高警覺。 如果是車陣中的車，發現被後車追撞已無法避免，可以將方向盤轉向較空曠的一邊，被推撞後避免被夾扁。那輛被追撞的白車就是如此。

可是預留緩衝的空間 在台灣會變成三寶插隊用的通道

說真的 就算閃燈後車也來不及閃 會撞上的都是一些不注意前方路況的人 我就曾在快速道路下閘道回堵時被撞上 當時只能看著後照鏡 做好被撞的心理準備而已 警方到場詢問後車駕駛 他回答在打磕睡 遇到這種事情就是衰而已 沒事都算幸運 有事就像我這樣椎間盤突出 做復健做一輩子這樣

大車大警示燈是對的，給大車一個讚👍

深度的教育，嚴罰是最廉價的成本！

閃雙黃燈，把車子斜擺像黑車那樣，如果副駕駛沒人最好，避開自己被夾斃的角度，後邊用對角讓後車撞倒也不會把自己夾扁。這個黑車已經盡力了，它那樣的角度剛好卸掉大部分撞擊力也避免被夾扁。還可以鳴喇叭

謝謝宣導 我上個月在五楊高架遇到回堵.好在有注意眼前.結果眼看前車追撞

預留空間想法很棒，現實卻很骨感

提早開啟警示燈是要提醒後方(兩側)車輛前方有狀況要減速了,並看車況準備要停車準備的提醒。

這麼好的頻道，現在才發現，立即訂閱👍👍👍👍

車流回堵的最末端預留空間跟雙黃燈真的是唯一解法，之前也被人未減速這樣撞撞到車尾完全不見車往前噴跳這樣，還好有做預留的動作不然真的會變夾心三明治。

平時就要有「保持安全距離的習慣」。 每次上高速公路，發現不保持安全距離的人至少佔50%，若不養成習慣，遇到一次前方回堵就GG了！

自保的唯一方式就是你後面不能有貨車

我覺得修法強制職業駕駛裝設車內攝影機，我相信會減少一些太誇張不專心的行為

非常棒的影片跟教學 讓大家可以免於危險之中

高速公路最常見到就是小貨車緊貼著前車疾駛,彷彿是在趕著重新做人。而小貨車所需要的安全煞車距離本來就遠大於一般的小客車。 不難想像,只要一發生事故,像這樣開車法的小貨車的下場通常都不會好到哪裡。可是就是有人不把自己的安全當一回事,連帶的也更不把其他用路人的安全當一回事。像這種駕駛應該終生禁止駕駛任何形式的交通工具。

全民沒有好的駕駛習慣、高速中已塞停在最末端已停之車在快刹停之前就應切閃黄燈直至後車也刹停、後車同檬在刹停之前一樣要有此動作、在高速車陣中前方車速突然遽減在刹車時也要同時開閃黃灯警示後車。反正很多人聽不下去

只要是后车在睡觉或非人类驾驶（形容不适合开车的群体），你任何预防都是浮云！

（在英國上高速，無論小型車輛還是大型車輛一律靠左線行駛，只有需要爬頭的小型車輛行駛中線，只有這兩種情況下可行右邊，除非前面有道路工程或前面有紅綠燈準備轉右，而且攝像頭可看見司機在做什麼，而且還教我好天氣時預行車距離兩秒，下雨天就四秒距離，下雪天就預十秒距離）

行車中分心是主要問題吧!專注在其他地方,沒有注意前方路況,回神已經來不及,完全無法反應!

看到前車有人煞車燈亮就該放油門減速，前方有人打雙黃燈馬上放油門準備踩煞車並跟打雙黃燈

貨車司機素質令人搖頭!

國道警察還做影片善意提醒用路人在不同狀況的處置方法值得稱讚 但既然都知道交流道容易有這種狀況 其實可以請高公局研擬設計更好的道路警示系統 可以在旁邊用電子看板跟更明顯的燈號做為指引 甚至可以做會閃紅燈的地燈 讓進入外側車道的車輛提早就知道前面有回堵 這樣才是更完善的做法 台灣常常出了交通事故 都只怪駕駛人不注意前方路況 殊不知道路設計很多地方本來就可以做的更完善 不能只依靠勸導跟祈禱駕駛人的素質..何況台灣考照又寬鬆..

現在保留緩衝空間=插隊空間、加塞狗到處都有

錯誤的, 應該是不要當最後一台車, 做法是前面停頓了, 你不要很快開到停頓點, 而是要慢下來, 然後確認後方也有慢下來, 後方的後方也有慢下來, 然後就這樣最後離車子停頓點前2個車身距離停下來, 然後後面已有很多台, 你不是最後一台, 真的有撞來了你在很前面了, 然後你前面還有2台車距離, 真的還是有車撞上來, 至少你車頭不會去撞前車, 你維修只需修後面即可

有沒有往後八的喇叭啊？對付滑手機或是完全睡死的，可能要用聲音的才會有效，閃雙黃燈根本沒用，

我幾乎每天遇到，在內線車道放慢速度，前面已經定點了，一堆車還超過我到前面急煞

我也都會提早踩剎車讓後方注意 再開雙黃燈提醒

白色小貨車完全沒煞車跡象

❤ 【僅供參考】排在回堵末端///停在車陣尾端 如何自保 ？ 1. 踩住剎車燈(警示後方冒失來車) + 保持與前車的緩衝距離。 2.【 緊盯 車內///車外 照後鏡 】➣➣➣ 苗頭不對，立馬 變換車道 或是 (閃到) 衝到路肩。🙏 ❤ 感恩分享 /// 小編辛苦了 🙏 祝福 影中人 /// 祝福 娑婆世界 🙏

國道警察您們好！我是一個每天都會開車上國道的小老百姓。每天光是要上國道那個交流道就已經一堆亂象，更別說國道上面！ 雖然您們很用心的都有在提醒用路人，用影片來做宣導，但個人覺得您們的宣導好像遠不及那些根深蒂固的用路人極差駕駛觀念！ 要根本解決每天一大堆問題，不是宣導就會變好，最根是用路人的駕駛觀念。 駕駛觀念好的人不用宣導自然就會守規矩，自然會很注意安全；駕駛觀念差的人，你再怎麼宣導他還是覺得我就是要這樣開你管我？ 每天這樣開車看到的都是亂象，沒有看到過警察們有當場把那些不守規矩的攔下來！從交流道到國道上，開了10年有了，沒有看過一次的！難怪那些不守規矩的人根本不在意！我就是要這樣開其他人關老子屁事？ 很扯的是早上很多交流道都有警察，但還是一堆亂開車亂插隊不打方向燈的？哪些人每天都這樣在開車，警察們每天都無視？ 真的！希望您們可以加強取締！台灣人就是犯賤，不見棺材不掉淚！

前面急停了的時候 我的目光都在頭頂這個後視鏡之上 我相信會做到這點的人沒幾個 而我騎車的時候遇見紅燈急停 我會剎車同時看後方並且能有空間就向路旁靠 避免白目仔想闖來追撞

謝謝分享，南無阿彌陀佛.

開車時,我都很專心在開車這件事情上 我都不敢分心在接手機.吃東西.喝水,避免因為分心而發生事故

保持距離不是為了別人，而是替自己留下一個機會

其實職業大型車輛駕駛人視野寬闊,見識多,也更願意替其他駕駛人提供明顯訊息 建議考一般小型汽車駕駛能增列實習職業大型車輛行駛的方法

感謝示範

對對對，預留緩衝空間，然後你就會看到內線有個插隊仔

台灣很多駕駛開車沒有保持安全距離的意識，往往你跟前車距離保持大一些，就會有勇者刷卡插入。更誇張的是一堆貨車以及重型車輛，是直接貼在前車後面行駛的，追撞事故也就是必然。所以碰到狀況不是你自己停下來就沒事了，還要多留意一下後車狀況。

大園交流道就算你前面留一點空間就被一堆插隊的給擠進去了！

倘貨車司機這輩子行駛高速公路，心中從無保持安全距離之觀念，就算直到碰撞前1秒都是全神貫注、無分心、無打瞌睡、無滑閱行動電話、無撿東西，撞上風險還是極高。依行車速度拉開所需安全距離是大部分國人最學不會的一件事，故反映在隔空抓藥本件事故原因上。

這完全是睡著狀態～跟打雙黃燈無太大關係

貨車防衛駕駛能力令人搖頭，有快五秒的時間，內二也沒車，是不會馬上降擋然後輕踩煞車變換車道嗎？ 只有兩個原因，疲勞駕駛恍神或是在滑手機。

遇到職業駕駛做再多防範都沒用啦，10個差不多有9個垃圾，剩下的1個可能曾經撞死過人才不敢亂開。

踩緊急煞車前先注意後車是否跟太緊,先輕踩幾下警告後車,再慢慢加重煞車力度,可降低被追撞風險

想太多了，台灣人開車素質就是：你的安全車距就是我的超車道or插隊格

導航有壅塞紅線的路段，我習慣提早預先拉大安全距離，只要看到前面幾台車開始有煞車燈亮就會先閃雙黃燈提醒後車。 要記得後照鏡要同步留意… 這時被插隊就算了吧，保命還是比較重要。

發現前面塞車會緊急煞車的時候 要馬上按雙閃警示燈 提醒後方來車減速 當初我考駕照時駕訓班都沒告訴我 但我現在開高速公路一段時間後才知道的

還是學長厲害

早期司機遇回堵時都會自動減速後閃黃燈,通知後方車輛前方有狀況,但是現在學歷越高,素質却越差

大車比較高呀，看的遠當然先反應。在高速公路車禍中是道路設計問題的佔比多少？高公局要不要賠償駕駛人？

貨車司機有新的人生目標了

所有台灣人的素質完美體現,感謝貨車司機演示. 撞車不可恥,可恥的是你不會吸尾流. 國道如賽道.不撞車才奇怪?

感覺大家因為對職業駕駛的偏見 都只看到不用大車駕照的3噸半滑手機肇事 沒有看到後面的35噸連結車提前減速＋雙黃燈的標準示範＝＝

我認為最好方式 不定時查看後方跟左右方 並不是自己安全無疑就好 並適時查看他人狀況 查看他人也不是自己無法幫忙他人 幹嘛注意心態 要認真去想別人在國道發生事故自己是否能躲過劫難 請勿有自己安全就好觀念 有時候多一聲喇叭 或者閃閃大燈警示他人也是對自己安全

这叫态势感应能力，不光保护自己，还能预警别人，只占人类百分之一，此类人比较敏感，大多事业有成，具备公义博爱之心，勇敢无畏，当他历险成仁之后被无数人怀念。

這影片很棒 我沒什麼在上高速公路 但哪一天上高速公路也知道那是代表什麼訊息

預留緩衝空間 然後就會有基芭人插隊進去！！！！ （台灣日常）

其實最好就是多注意保持安全距離，如果看到大車踩煞車，最好就是減速，大車的視野比轎車還好，前方路況有問題他們通常第一個會知道（在吃便當的不算），我碰過瞬間暴雨的，還好當時有保持距離，前方撞成一片。

行進間儀表版上的警示燈(閃黃燈)在緊急時真的不好找，邊開邊找，反而會造成車禍，高速、快速公路，前方車輛減速或停下，後方車輛很容易追撞上去，尤其塞車時，我建議新車出廠，警示燈(閃黄燈)的按鈕要加裝在方向盤橫幅上，採取點按式(按5秒就閃5秒，按10秒就閃10秒)，若突然停下，可按住警示後車，因為刹車燈實在不明顯，而在儀表板上的警示燈開關，緊急時實在不好找，邊開邊找反而易出車禍，若在方向盤上多一點按式的按鈕會很方便，如末端那一堆車都按下警示燈按鈕20秒，可警示後車前方有異狀，提早因應。国道警察你们不要老是放片当youtuber，你也要把我的建議給上級單位，請他們採納，放片至youtube我也會做，記得此建議是我ponfocus的創意，到時成功採納時記得要頒獎給我，這個方向盤上的警示燈按鈕，我命名為“pon鈕”，以誌我的創意。

寜可走外車道，有回堵車潮時迅速看後照鏡，有無車輛快強行接觸，如有重車逼進 迅猛打右轉至路肩車道， 寧願事後被交警開罰單，也不願成夾心餅乾，記得高速公路走最外車道，一旦有危急．既刻閃到右邊的路肩，最好別走左側快車道，總有一天你會碰到對向一部車飛過來 衝進你的駕駛室，你絕對血肉模糊的，人家說走最外車道和卡車走乃最危險？ 不不 時時盯後視鏡有無撲攏共貨車跟隨，隨時可以轉路肩快閃，晚一點時間到目的地無妨，安全到達第一

這種情況「預留緩衝空間」根本講幹話 就是在等不長眼的人撞你而已 後車根本沒看路，預留緩衝空間一樣被撞！ 倒不如說遇到回堵時，＂若後方沒車＂或＂車距過長＂，就不要停在原地當最後一台車，趕快換道，下個路口再下，起碼不會變成影片中那台黑車

遇前方有車況，提前減速，你的減速可以帶動後面減速，再觀察後車是否逼近，如果逼近，要再踩油們拉開後距，如果保持距離，表示後車已回應你的減速，並持續掌控該車，你可以繼續減速至停，否則應適時切出車道。

如果是連結車更慘 我上高速公路都會習慣不時注意後方車動態

當後面那一台已經精神不集中了，打什麼燈可能都沒用了

可是倒數第二台黑車可不可以開動? 因為 規定只要移動中屬追撞， 必須後車賠前車， 如果沒移動才是最後一台全責 而且 黑車拐出去撞到旁邊的車 也是應該黑車要陪吧，可是明明看到後車已經要撞上來了還不移動好像也不太對，可以幫忙回答嗎

（還有，剛進入高速的話就應該加速，而不應該停在進入高速行車右線上讓高速車輛駛過，在上高速時候緩衝段是讓你加速到高速公路上的法定車速，而不是停在加速緩衝段而造成嚴重連環車禍，貨車司機開車前先要檢查車輪各方面才可上路）

跟這麼進閃燈有用嗎

學到了，謝謝分享。

影片總結：如果你是回堵最後一台車，你可以這麼做；可以打雙黃警示燈、保留被撞空間、默念阿彌陀佛

之前我也是下交流道塞車最後一台，留好車距打雙黃燈，正在想會不會有不看路的白癡撞上來的時候就看到後方有台車未煞車高速接近，雖然覺得來不及我還是往右邊路肩移動，還好那台車最後一刻閃到左側車道了

忘記這台不是家裡的那台 特屍拉。

「預留緩衝空間」有好有壞 搞不好就你這預留，後車煞車距離不足，煞不住撞到你，你沒預留後車就來得及煞 而且也一堆車看你前面有一台車的空間，就插進來了，水準觀念很爛的 這真的很難自保 我認為真正的自保是，這條道路非必要通行，看到後方有中大型車，就換一條 如果這條道路是必要通行的，那就隨時最好準備逃去路肩

沒喝保力達當然容易疲勞 哈哈 所以就撞下去了

若看到前方堵車, 後方是大車, 最好的辦法是變換車道!

司機不看路 前車閃到燈燒掉都沒用

上班通勤時，看到太多小車（尤其頭又大和H車主），看到前面已經塞車減速，他們反而不減速或加速去加塞，就怕其他車插入😂 然後他們常態是上坡慢速龜在內線，或中線和內線併排；下坡時不用低檔位減速，反而加速向下衝（因為他們也只能在下坡加速）

最後無情工商!!~只有中間賓士車有廠牌~

我覺得專心開車，留意前方車輛煞車燈更重要，前方車輛會煞車通常就是更前面的路況有問題，千萬別傻傻的等前方明顯減速了，才要開始踩煞車

然後預留的緩衝空間馬上被匝道插隊仔切入

“注意後方車輛”==> 如果後方車輛是三寶完全不減速要怎麼注意…?😵‍💫😵‍💫😵‍💫

對3寶不看燈的沒用

馬路上互相提點👍🏻👍🏻👍🏻

現在開小貨車薪水這麼高喔 我也好想玩一次碰碰樂

案例宣導式教學,立意甚佳足見用心,但是台灣最大問題在於啟始教育,在考取駕駛執照前,既缺乏整體駕駛車輛前用路觀念,文通號誌,標誌,標線,禮儀,路型,行進路況,車速.等,加以教導認識,及車輛各結構性能,人只乘坐,貨物裝載裝卸,之安全規定,培養正確觀念,豎立知法祟法守法之觀念養成,如此各種道路上事故便可有效改善,提昇用路安全.

這影片很矛盾，雖然教我們要閃警示燈， 但影片裡那三寶很明顯就沒在看路呀！ 就算閃爆「警示燈 + 點光明燈」都毫無用處。