砸重金投入電動車事業電子大廠首顆ebike中置馬達亮相｜十點不一樣20230506

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台灣電動自行車的出口量和金額都有提升，外銷市場蓬勃，但其中核心的馬達系統長期仰賴國外大廠，國內電子業者發揮電控領域的技術能力，決新創件MIT馬達，帶動台灣自行車產業的新氣象。
#電動自行車 #馬達 #台灣製造
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26 сен 2024

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Комментарии : 172

@mayukaka29 Год назад

這篇真的是"葉佩雯"的標準範例啊!!把一個已經發展十多年的技術，講的好像創新技術一樣；然後這樣技術目前所遇到的問題一概不提(價格.重量..等等之類的)，只講很新穎很風潮就對啦!!

@王俊文-m4r 9 месяцев назад

我還不如騎公路車都比那些騎電動單車的平路不知道快多少= =

@randies2557 Год назад

電輔車最大的優勢，就是同樂！假設兩夫妻，老公體能很好、想要練車爬大山；但老婆體能可能沒那麼好，卻想要一起騎。這時候電輔車就能彌補體能上的差距，老公也能騎的很盡興。當初我也覺得5、6萬為什麼不買機車就好？直到車店借我體驗電輔車以後，才知道機車無法帶來同樂的感覺，一個騎自行車、一個騎機車終究有差別！

@魚小樹 Год назад

我怎麼想的最大優勢~是免牌 ? 不怕檢舉~甚麼路都能騎(國道~快速道路除外) ~ 自行車道 ~ 人行道 ~機車道通通都能騎~😂亂停還不怕有罰單

@randies2557 Год назад

@@魚小樹你說的優點，很大部分原因跟道路規劃有關，試問現在台灣有哪個城市有很完整的自行車網路？像歐洲國家那樣，跟機車共道的「機慢車道」不算，沒有獨立的道路，會讓人無所適從。騎車道又要跟速差超大的機車共用、被刷卡，騎人行道又違規，那要騎哪裡？電輔車一台動輒5、6萬到10幾萬，且沒有車牌，是我我不敢隨便放路邊

@魚小樹 Год назад

@@randies2557 🤗

@賴小光-d5j Год назад

美極了！加油、親愛的開發業者們🎉

@流光星塵 Год назад

這系統早就有了丫...要買的人早買了...這時切進去... 要夠便宜才能搶到市場

@SHEUCHORNGREN Год назад

2.9公斤還是太重了

@po_something_strange Год назад

@@SHEUCHORNGREN一般通勤用還好而且有電應該是比較輕鬆

@ifihavedream Год назад

2018在日本輕井澤騎到電輔車真的有驚訝到。

@HX135 Год назад

提高汽車牌照稅一個等級 ( 反正也幾十年沒調漲過了 ) , 並且將沒有繳牌照稅的150cc以下排氣量的牌照稅恢復課徵並且調高兩個等級 , 並且實行隨油徵收燃料稅 . . . . . 將多徵的稅金完全補帖搭乘公共汽車和捷運的人上下班時段搭乘完全免費 , 並取補助人民買電動機車和變動自行車 . . . . . . . . 台灣的交通才會有救 !

@魚小樹 Год назад

免牌絕對是王道~ 我都想買

@yunisri1234 Год назад

實際騎起來，問題很多！！先騎看看電動 e bike ,就知道！！

@許饒順-t1q Год назад

維持運動腳力與電力相輔，最佳效能力學組合，加油...!

@歐北伯愛亂共 Год назад

雖然是隨著趨式電動自行車讓很多民眾方便許多可惜政府不友善限制很多

@suyuhui3237 Год назад

..Thanks for sharing 謝謝分享，南無阿彌陀佛...

@dltu-ix9mg Год назад

請問有馬達的電動車和現在騎的電動車有什麼不同都要充電嗎謝謝

@iHELP 9 месяцев назад

機車跟 Ebike 問題在腳踏車怎麼停在外面不被拿走？像我住處抽不到機車停車位，也早就想買Ebike，可是問題出門後會不會被偷走？要怎麼停

@nigelk288 Год назад

最主要當你累時;就用輔助的很方便.

@travel0147 10 месяцев назад

這要在台灣推首先就是要先強制掛牌+強制險，隨隨便便就加速到25km很危險的就跟電動自行車一樣的時速，電動自行車都要強制掛牌跟保險了沒道理電輔車不用。

@遊戲-y5x Год назад

台達電。

@fjfgjftjhk1389 Год назад

後座加個粉色箱子熱銷

@mangohit3196 11 месяцев назад

電池是這個世界的核心

@superlaw Год назад

電輔車確實很好，騎累了就靠電力輔助一下，騎遠一點都沒問題！

@嘉賓-b4q Год назад

可以查查日本內三速電輔車多少年前就滿街跑了，大陸前後輪電機都到6000瓦可以破百了。

@27725 Год назад

買了買了

@平淡-c3z Год назад

電助車注重是電的部份相對論搭配的料件普遍性配置較低而單價貴太多小資族非常看人購買！

@alice755145 Год назад

我覺得這只能算是個噱頭，因為常在騎的人都知道騎自行車最怕遇到的是上坡，而不是平路，像這種上坡一樣沒用得靠自己踩上去的輔助，有跟沒有都沒差，騎平路根本就不會很累阿，也不需要用到馬達。

@randies2557 Год назад

記得之前有個廠牌為了要宣傳他們家的電輔車，一群人直接騎上武嶺呢！（西進）

@iHELP 9 месяцев назад

@@randies2557這個好

@pierce1444 Год назад

這個跟十年前的差很多吧，把一般馬達裝在腳踏車上，跟腳踏車上有專用馬達模組的差別。

@creep6965 Год назад

最近路上碰上因為十年前的美利達電動車部門的幹部再送外賣，看來業績真的很不好啊。

@gwaenergy 9 месяцев назад

The 48V Intelligent Dual Drive ( IDD) system for e-CArgo bile is the GWA new product in 2024, You can easily ride up the hilly road better than a mid-drive system but at a reasonable cost.💬👍

@Puffs-666 Год назад

台灣的肯定貴爆，相對大陸的八方中置友善很多~

@飛龍在天-c4y Год назад

導入ubike?

@ab5211203 Год назад

這位是老司機

@yunisri1234 Год назад

電動自行車實際上很機車，政府要求 25公里速限以下，加上電動配件和電池很重，沒電時真的很難騎，因為車身重，電動馬達也會增加阻力，會更受罪！！

@陳建人-u7t Год назад

電輔車的確越來越多人買

@hcleo7554 Год назад

萬事俱備, 只缺便宜乾淨的電。

@utterchen Год назад

影片內的gogoro腳踏車部門都已經收掉了..

@assss-996 Год назад

不錯喔，政府可以考慮怎麼掛牌了。

@albertwu96 Год назад

裝4個一〉自製4輪驅動小汽車？

@劉黑熊-u1p Год назад

電動二輪車限速25很慢。要應該限速50到60才對

@ray856 Год назад

50~60?衝衝衝就對了是吧,頂多35就足夠

@tlcchen1939 Год назад

難怪自行車現在都騎到超快的

@mucyuo920 Год назад

阿勞又有新玩具可以爆改了

@wt5009 Год назад

早期都說整車大陸走私沒報關而且這種都是走在法規邊緣所謂的電輔車是時速低於25以下才能電輔這種大陸車不管什麼狀況都能催電門時速都超過25😂 然後電行車要掛牌這種不用😂

@yny2886 9 месяцев назад

我就問一句你們在自行車廠工作的員工薪資好嗎? 好的話怎麼都沒聽到你們年終分紅之類的新聞呢?

@rickchiang180 Год назад

這不是十年前就開始流行了嗎？

@HSBXHXHXJ Год назад

阿勞要拿去大改了

@chengyit1466 11 месяцев назад

電動腳踏車很尷尬，用單車運動的不太會去買，用單車通勤的會寧願選ubike，只剩想玩新玩具的會嚐鮮。哪天電動滑板車法規過了，誰要買什麼電動腳踏車

@SYMCAE Год назад

300年前就有的東西.....

@tn902113 Год назад

ubike不是可以租到嗎

@永結簫 Год назад

走路流汗比較安全，台灣道路危險啊！不是重傷就是要掛急診。

@AKABA-T Год назад

結果行人地獄ㄏㄏ

@chen1508 Год назад

走路會被撞，更危險

@純真可愛老妖怪 Год назад

要安全走路要先有人行道，我覺得這是一個假議題。

@柴皮皮 9 месяцев назад

一定紅的產業革命，人類要揚棄石油的思維

@小魚兒-f8f Год назад

電動自行車，若在台銷售前途勘慮。電動自行車，應算是電動車，要掛牌、要帶安全帽。在台灣自行車道基本禁止電動車，因為有掛牌罰單接不完。

@g0948nht Год назад

連堆高機都可以上路滿街跑根本沒差啦🤣

@華山紅十字 Год назад

這叫做電動輔助自行車，不用掛牌，在馬路上行走的電動輔助自行車要貼檢驗合格的閃電標籤，另一種叫做微型電動二輪車(無腳踏板)才需要掛牌和強制險

@i_donot_know Год назад

@@華山紅十字笑死不用解釋啦這個人完全不懂還在這邊留言

@a6677553 Год назад

外行

@travel0147 Год назад

@@華山紅十字微型電動二輪車時速最高不得超過25公里，有趣的來了電動輔助自行車時速也是最高不得超過25公里超過馬達就會切斷介入，那憑甚麼兩個速度限制一樣甚至電輔自行車還可以超過25公里的車不用掛牌和強制險?

@a_9527 Год назад

這個早就有了

@天之痕-e4m Год назад

喝酒拒測神車

@RevenSt-n5m Год назад

過沒多久你們就看不到這東西的消息了

@陳弼-q5v 11 месяцев назад

貴啊，大廠的都快跟機車一樣貴了

@翁翁誌謙 Год назад

一台快機車價

@黎晏豪 Год назад

一樣的價錢我寧願買碳纖維公路車騎👎🏻

@厄爾尼諾 Год назад

10年前就有的東西...

@林志憲-y5v Год назад

這叫電動腳踏車，本人有騎過外勞版的，是省力沒錯，但是沒電可是會讓你踩到掛，影片版的應該是自踩發電，但是長時間不踩，只靠馬達電力行駛是騎不遠的。

@draculaxxtw Год назад

現在純電力騎20~30公里應當是沒問題的.前題是[用鋰電池]. 像很多外勞版的電動車都是用鉛酸電池. 買的時候很便宜,用了一年多可能就完了......換成鋰電池就行,但[貴]. 一般正常使用,鋰電池應當可以用5年8年,甚至十年.(這時間說的不一定是電池壞掉,而是可能還剩6~70%的里程力,也就是可能還有5~8公里可騎,以上說的都是純電不腳踏.)

@travel0147 Год назад

完全理解錯誤，一般路上常見的那種是電動腳踏車(有踏板或無踏板)是有電門控制(或是俗稱油門)，手轉就可以動腳可以不用踩。新聞報的是電動輔助自行車是沒有電門的，重點在"輔助"，踩踏板後馬達會幫你推不踩馬達是不會介入推動的，他的電池是可插拔式沒電了就換插一組滿電的電池10秒就可以換裝完成，法規也有規定他馬達輔助只能達到時速30以下超過他馬達就自己切斷不再介入輔助。

@speed_boy1796 Год назад

因為不用繳稅啊

@huangsilence2876 Год назад

這10幾年前就有了啦，中國的最便宜但品質不好，主要還是太貴啦，臺灣地小，共享youbike就可以了

@puls5241 Год назад

有没有一种可能，你多花一点钱就能买个品质好的。

@顧神 Год назад

希望能自駕騎腳踏車也能睡覺滑手機

@AOSTZU Год назад

☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️

@ChouPresident Год назад

這應該早就有了吧以前蠟筆小新美冴就吵著要買一台...

@永忠王-q8q Год назад

在台北市肯定賣不好，北市是盆地無斜坡而且市區又不大，圓山到公館30分鐘就騎完了。外縣市更難賣，騎機車就好了，沒人騎腳踏車。

@永忠王-q8q Год назад

@@Jerry-ix9mi 不怕老，只怕窮。

@Jerry-ix9mi Год назад

@@永忠王-q8q 您還可以騎腳踏車環島的加油

@chitony9666 Год назад

沒考慮過學生嗎？如果我現在在國高中，我一定叫我媽買給我

@lee7411 8 месяцев назад

@@chitony9666 那你家真的有錢這一台跟買一台機車差不多

@koyomi4742 Год назад

自行車的缺點就是很容易被偷走吧?哈哈哈

@cm-qc3se Год назад

騎機車就好了

@朱哲緯-j4j Год назад

騎這個就不用禮讓行人,也沒有車牌不怕被檢舉，還能把違停的後照鏡用力巴下去,我這內容比這無聊的業配內容還吸引買家。

@Rice3322 Год назад

騎腳踏車是在健身...弄個電動還運動什麼🤣

@陳銘忠-g1n Год назад

哈哈心理安慰我有運動到，結果吃喝團不減反增肥😂。

@KK-.- Год назад

騎腳踏車原本用途本來就不是健身而是通勤。通勤當然是需要輔助電動。

@陳銘忠-g1n Год назад

在台灣通勤還是乖乖買機車比較實在，畢竟一台車要幾萬塊以上乾脆買機車…..雙北以外縣市機車必備

@純真可愛老妖怪 Год назад

具備電輔系統的自行車，可以有效的幫助使用者參與到動力系統的運作中，並且降低造成運動傷害的可能性，而且佔用的面積更小重量更輕，很適合年長者，或是曾經受傷過的人使用。

@Rice3322 Год назад

@@KK-.- 那是對一般懶人,才用做通勤...現在假日,一堆人開車都會載著腳踏車去健身運動,連一台健身用的腳踏車都可以買到30萬以上😰

@miaoliwu9698 Год назад

1:38 外觀不討喜

@ming3067 Год назад

不是很實用，電動輔助車太重，充電要拿回家時間又長麻煩，忘記充電的話剛好又要用，就變成很重又累贅的腳踏車。機車這麼普遍，這個沒什麼用吧

@丟餒 Год назад

阿不是說202X年台灣會面臨廢鋰電池問題怎麼還在一直推電力驅動交通工具!?

@純真可愛老妖怪 Год назад

重點是在於交通工具的小型化，而不是電動化，不管你用什麼樣的能源，體積大高功率的交通工具，就是會帶來巨大的污染還有占用更多公共空間等外部成本。

@jasonsu9384 Год назад

與其這樣就騎機車就好啦

@a0975557378 Год назад

賣便宜一點啦

@collinlee8272 Год назад

真的是騙外行的葉配哈哈，2022市場庫存一堆。別人早就在玩的東西被你說成新科技一樣笑屬倫

@cubeapapa1529 Год назад

買外勞騎的電動機車就好，結案🎉

@chung-enlee4087 Год назад

人家日本十幾年前就在電動自行車了,囼丸真是有夠落後

@kevin-xj7gp Год назад

又再找漏洞電動腳踏車是不是也要納入列管???上車牌?

@po_something_strange Год назад

沒有喔法律有說電動輔助自行車不用掛牌喔不過我忘了是規定多少瓦以下叫電動輔助自行車

@yu-lingliu186 Год назад

這不是大陸的嗎?

@流光星塵 Год назад

就像某肥董說的,音樂就那些調調,聽起來很像也不奇怪....

@言口 Год назад

台灣腳踏車比中國利害

@utterchen Год назад

笑死台灣市場小的可憐好嗎這幾乎都是外銷歐洲的吧

@a94520a1 Год назад

電動力自行車這鬼島欸看來這下要掛牌了😂

@無行-b9z Год назад

無語

@Alfred404 Год назад

好笑的舊新聞……

@charlesho9786 Год назад

那騎摩托車就好了啊！

@draculaxxtw Год назад

要保險要繳稅要保養,還要加油...... 別說電動機車...[貴]......用市電充電,電動腳踏騎十公里約1元的電費.(不含電池成本). 在家附近買東西辦事情,騎電動腳踏車沒什麼不好. (況且開車出遊往後車廂一放......好像帶機車出去玩一樣....這是電動機車做不到的事.)

@stephenlee7888 Год назад

淘宝一大堆

@justfunning Год назад

直接買電動車不就好了

@draculaxxtw Год назад

@poposhangshang Год назад

在台灣路權這麼可撥一下就被撞歪了

@kimouser6471 Год назад

電子大廠的葉佩雯真是難看......

@P理子 Год назад

中國大陸滿街跑的電動三輪小車，接小朋友上下課又不用淋雨!

@9AN829 Год назад

台灣的自行車，本來就不是以低價產品來競爭的！

@greydie6148 Год назад

這日本早就有了....台灣真不是普通落後

@林志憲-y5v Год назад

臺灣至少10年前就有電動腳踏車，現在還看的到，只是電池很大顆，馬達也很大，行駛距離不長，沒電靠踩腳踏發動會鐵腿的。

@XD-nl1wl Год назад

落後？你要嘴其他領域還說的過去你拿腳踏車嘴台灣落後？你要不要確認一下全球腳踏車市佔率啊？

@greydie6148 Год назад

@@XD-nl1wl 比日本落後不是?你是懂我是說什麼落後自以為台灣很屌很先進?笑死! 工時世界前5長薪水落後人家一大截市占率高就是很先進?丟不丟臉?

@言口 Год назад

@@greydie6148 巿佔高就是先進啊，根本沒錯

@greydie6148 Год назад

@@言口真的齁台灣好先進呵呵~ 先進到一台車一個引擎做不出來

@caf2209 10 месяцев назад

大陸早就流行了

@y.c1556 11 месяцев назад

台灣實力不差但政府很爛，交通規劃落後其他國家不知道幾十年

@lowpressure2578 Год назад

這麼貴的腳踏車想必會有人想偷走

@John-Wick0301 Год назад

東南亞一堆😅

@陳哲祥-c3b Год назад

難怪台北人越來越懶～讚唷

@陳森佐 Год назад

連騎自行車都懶。還騎什麼車

@draculaxxtw Год назад

這是心態假裝在騎自行車,其實是在騎機車......都嘛開純電在騎. 只是是時速25KM的機車而己.

@陳銘忠-g1n Год назад

騙騙一些沒運動心理安慰

@draculaxxtw Год назад

@@陳銘忠-g1n 不要看到那種腳踏車就說那是要運動.....就如同不要看到人家穿球鞋散步就說假裝在運動......也可以用騎腳踏車在散步的角度去看人家騎腳踏車......如同騎機車在兜風一樣.

@dantefeng2166 Год назад

@@draculaxxtw 大廠中置電機很多是沒有純電的，踩踏到25後就停止供電。電力輔助強度也有分，就是踩踏+電力強弱輸出=實際速度至於會不會累，看你怎麼踩的，出去踩15分鐘還是會流汗不然你不開電踩，運動效果肯定也比一般輕量化的還有效。目前電池公路車再輕也有15~17KG(價格合理的那種)

@puls5241 Год назад

好丑

@dantefeng2166 Год назад

抱歉讓你看到鏡子了

@puls5241 Год назад

@@dantefeng2166 不用抱歉，不是你的错。你离我远点镜子里就没有你了。

@jamesliu01 Год назад

歐洲缺電不給充滯銷，回台噱。

@張庭瑜-g9z Год назад

雙腳健全就不該(電輔)

@draculaxxtw Год назад

現在騎電動腳踏車的是在騎不用繳稅及免保養的時速25KM機車.........(其實內心的心態是這樣的)

@randies2557 Год назад

我覺得電輔車還是有有優勢啦！假設兩夫妻，老公體能超級好、想要練車；老婆體能稍差，卻想一起騎車，這樣電輔車就能稍微彌補體能上的差距。

@張庭瑜-g9z Год назад

@@randies2557 我認為長輩當然可以駕馭電輔，因為年紀有了，但年紀輕輕的我們本該老實以雙腳踩踏，而非依賴電輔

@randies2557 Год назад

@@張庭瑜-g9z 可能你沒體驗過那種......很想爬大山、瘋狂輸出時，卻因為另一半體能比較差，要一直等她的那種苦悶感吧😂 騎起來真的很憋！如果另一半有電輔車，自己就可以照著自己的節奏騎了，反正另一半一定跟的上！又能達到運動及騎車的同樂。