空力大研究　スリップストリームのメカニズム 

聞き入ってる中いきなり来る広告にイラり

メディア側に馬鹿が多いので、こう言う人は、あまり相手にしないのですよ。メディアも真実よりも、金になる方が良いので、取り上げない。これを見ると、市販車に空力パーツ付けても効果が薄いのが分かるよね、チューニング雑誌の広告料とか考えたら、好ましくないよね。

xtoraranx 亀レスだけど、この人の言う能力っていうのは得た知識をアウトプットする能力のことを指してるからその指摘は妥当では無いと思います。 まあかと言って渡邉さんみたいな方ごメディアに易々と使われて欲しくないですが

クマ トゥですね

市販車の場合は、壊れちゃった時などのバランスの変化まで面倒を見なければならないので、超弩級のスーパースポーツカーとか特殊なクルマ以外は難しいでしょうね。でも、ダウンフォース以外の空力は各メーカー頑張っていますね。

了解！

昔は、スピード出しちゃダメな幌もありましたね。

かなり昔の、f1マシンにはマシンの下の空気を横に逃がさないためにサイドスカートというものがついていました。 今でもマシンのサイドの気流を使って横に逃がさないようにしているのではないでしょうか？

lusiora2501 ダウンフォースという意味では、おっしゃる通り平らなウイングは流体力学上意味がないと思われます。 他方、空気抵抗という意味では、流体力学上意味があると思います。つまり、車から引き剥がされていく空気の流れを、整える、すみやかに車体から離す、という整流という働きをするのではと思います。後ろに引っ張る力、渦、タービュランス、負圧、を整流によって減らしている、空気抵抗が減る、という作用があるのだと思います。車体の走行安定性を増すという働きもあると思います。 軽自動車のカスタムグレードに、ついているのはそういう意味だと思います。 間違っていたら申し訳ないと思います。 思います、が多い文章だと思います。