竹岡圭のスズキエスクードハイブリッド試乗記【SUZUKI ESCUDO HYBRID】

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スズキエスクードが、ハイブリッドモデルだけになって新登場！元々AWD性能にはかなり定評のあるモデルだけに、より力強くなって利便性もアップ！コスパも高いので、これはかなりの実力派。
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Опубликовано:

7 сен 2024

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Комментарии : 67

@user-ct8vt7gj9n 2 года назад

ええ車やなぁ。サイズも使いやすいサイズやし、ハイブリッドの技術も凄い！ほんとに、いい車や。

@mukokata997 Год назад

とても分かりやすい説明で助かりました。うるさくない、落ち着いたラグジュアリーさと、ボタンのシンプルさに惹かれます。走りは試乗して確かめたいと思います！

@95hannah38 Год назад

良い車ですね。サイドブレーキ& ストレートシフトは嬉しい。

@user-ts3ew8ig2x Год назад

わかりやすい説明あざす😊 エスクード契約しました！早くキャンプ行きたい🏕

@nakasara_tagui Год назад

他のモータージャーナリストさんと比べてすごく分かりやすい内容でとても良かったです！

@user-bm7kp1cm4e 2 года назад

フォグランプのお話、とても共感できます。結構な方がやっちゃってますが、やっぱり眩しくて気になりますよね。

@snackun2948 2 года назад

フォグランプの口うるさくないお話、とても共感いたします。我々ベテランドライバー世代は、買った車に最初からフォグランプなど装備されているモデルは少なく（もちろん大衆車での話）実際に霧が発生した日に走行して対向車や路面状況が確認しづらくなって怖い思いをした経験から、後付けでフォグランプを付けたものです。なかには、ただカスタマイズだけのカッコつけの輩も沢山いましたが。なもんで、フォグランプの使用目的など、理解した上で乗っておりましたので、暗いからフォグランプを点けるといった他人様に迷惑をかける行動はしませんでしたが、圭さんがおっしゃる通り、フォグランプ付いてるから、なんだかわからないけど、点けて走っちゃえ！みたいな馬・鹿、ピーマンヘッドが大量に発生している現状に情けなさと売る側の無責任さを痛感します。叱られることを忌み嫌う若い人たちが見なくなることが心配されますがこの国が住みやすい国でありつづけるために、圭さんの「口うるさいお話」を引き続きよろしくお願いいたします。調べればわかる事ですが、エスクードのグレード展開と価格設定などを、字幕挿入していただくとすごく参考になりますのでご一考ください。

@yanchitakagi2849 2 года назад

自分も免許取り･･フォグ同意です！スズキ県での､父親(当時)エステーム海外仕様まんまリアフォグの意味･･･大変遅れたコメントながら･･ストロングHEV世代エスクードは､モノトーン/2トーン除き1グレードです｡外装などのDOPは｢欧州輸入の為｣の記載あり。

@user-gu8ft4tg3c 2 года назад

スズキのエスクード、めちゃめちゃカッコいいです。🧑‍🍼👨‍🍼👩‍🍼🤱💍

@TH-jd1kv 2 года назад

👨‍🍼🤱👶

@polarismissing_you7057 2 года назад

高級車and走り屋目線の五味と比べて、平和なリポートに好感。

@bukiningen Год назад

あの人はほんと性能しか見てないから、会社の方針とかどういう人向けなのか考えが足りない。

@tomohikoo8949 Год назад

忖度しないとか嘘だしね。贔屓しているメーカーのクルマには忖度しまくり。

@akudara 4 месяца назад

あの方、視野が狭いですよね、、、

@nwok.7793 4 месяца назад

あのメガネとスピードメーター隠す薄い評論がだめ。

@user-lk5bd8fg9f Год назад

毎回分かりやすい解説です😄

@user-ql5cp3nv9q 8 месяцев назад

面構えがカッコええ👍

@user-fg8bt8lz9o Год назад

1つ前のエスクードが凄い凄いっ！って言われてたので中古で買うか時代のハイブリッドにしようか迷ってます～。参考にさせてもらいます。

@sarubarikan07jp 2 года назад

初代エスクード、いい車だったなぁ。当時の同僚の女性は趣味がスノボで4駆を欲しがっていたんだけど、大きいのはいや、かと言ってジムニーは軽だし乗り心地が・・・・、ダイハツロッキー/トヨタブリザードは良いサイズだけど可愛くない！てな具合でね。そこにエスクードが登場して即決でしたね。実際、乗せてもらうと手頃なサイズに十分な運動性能の良い車でした。街乗りでも違和感ないデザイン。ヒットしたのもうなずけます。一時、肥大化したエスクードでしたが、コンパクトサイズに戻って、らしい良い車になったと思います。

@aizuhanshi 2 года назад

ＡＧＳ👍　持っていたトヨタＭＲ－Ｓと同じミッションだよね。固定式だからシフトアップダウンをシフトレバー操作するのは私の世代ではマニュアルノークラはレーシーで好き。

@mmiura1285 2 года назад

圭さんお疲れさまでした😚　ハイブリット追加で装備等少し物足りない感じですが走りと隠れた性能からしますと納得価格かもしれないですね😙　ジムニーで培った足回りエスクードも引き継いでいるでしょうか　ぜひオフロードでインプレお願いします⛰️🚙💨💨

@user-eq6fx8ub7h Год назад

AGS変速時の欠点とされる息継ぎがモーターのアシストで改善されてるはずなのですが、そこに言及しないのは残念。 AGS ＋モーターはスズキに有利に働くはずです。

@user-ob3hu8zx6d 2 года назад

tda4wエスクード乗ってますが、スズキは軽以外もいい車ですよ！コスパも！販売力が課題ですかね😅新型Sクロスなんてまさしく！デザインも日本車離れしてますし。

@shimauma3223 Год назад

車をコンパクトにするトシになって気になる車種です。良さそうですねー。

@degozaru340 2 года назад

良いデザインしてると思われ。短いので狭い道路でも反転しやすそう。SUZUKI車は良くなってると思う。

@yuto-fv7xz 2 года назад

フォグランプの使い方のお話、とても共感します。雨が降ってない夜や霧のない場所でフォグランプを点けてるクルマをよく見かけます。また、ヘッドライトより光量の強いフォグランプのクルマもよく見かけます。とても眩しいです。ぼくは、雨の昼間や視界の悪いところでは、ロービームにして、リアフォグランプを点けるように心掛けています。それが正しいかはわかりませんが、視認性を良くすることを心掛けて運転しています。ちなみに愛車はＺＣ３３Ｓのスイフトスポーツです。スズキのクルマをこれからもたくさん取り上げてください😊

@user-ke9ww6sy4f 2 года назад

リヤフォグは迷惑なだけです😭

@user-dq4lr3rp4p 2 года назад

@@user-ke9ww6sy4f 天候悪い時くらいはオカマ掘るより良いでしょ。

@amgc4444 Год назад

雨の昼間くらいでリアフォグなんか付けないでくれ。フォグランプ付けっぱは純正なら何とも思わんけど、リアフォグだけは殺意が湧くくらい迷惑。

@hochocho1 2 года назад

近年、急激にインターフェイスが変化しているので、ベテラン高齢者や初心者にもおすすめですね。できたらディーラーオプションでスイッチに「リアフォグランプ」とかテプラで貼ってほしいです笑スズキの効率の良さは「光と重力はタダ」とか聞いたことあります🙂 竹岡さん、男性お二方使ったスペースのインプレッション😀（参考になります！）

@LamenDaisukiKoikeSan 7 месяцев назад

見た目がシュッとしてイケメンでおっさんが乗っても違和感ない感じがいいっすね。

@zenryu5679 2 года назад

エスクードって少し前に一時期消えて、とうとうやめたのかと思っていたらハイブリッドで再販売されたのを、矢田部さんの動画で知りました。デザインは前と変わらず機関類が変わっただけですね。ワングレードだし価格が手頃でいい車だと思います。エスクードにパワーバックドアとかゴチャゴチャした装備は要らないと思う。価格も高くなるだけだし、元々アウトドアの硬派な車なんで。