竹岡圭のダイハツアトレー試乗記【DAIHATSU ATRAI RS4WD】

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ダイハツアトレー思い切って4ナンバー化しましたので、逆にハイゼットワゴンとどちらを選ぶか、選択肢の幅が広がったかも！このまんま移動オフィス、テレワーク、お店屋さん、キャンピングカーと、夢は広がりますー。
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Опубликовано:

13 сен 2024

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Комментарии : 200

@tetoken1 11 месяцев назад

運転席のシートがもう一段前に来ない事でポジションが合わないのは、車種が違いますがエブリイも同じで、足に合わせれば手が遠く、手に合わせれば足が狭い。チルト&テレスコが無いのは仕方ないとしても、せめてシートで調整したいところです。シートが寝気味なのは、何か軽キャブでは仕方ないものがあるのでしょうかね？

@Dです-w7x 5 месяцев назад

アトレーワゴン H19とH29を乗り継ぎました。2駆のRSです。使い方が、大人２名・子供2名が乗って荷物が多いことから軽箱でコイルスプリング・4枚パワーウインドウのアトレーワゴンにしました。確かに旧型２駆ふらつきます。新型４駆良いですね。唯一リヤウインドーが開かないのが残念。わかりやすい説明ありがとうございます。

@user-fe9km5gi1c 2 года назад

ダイハツのシートは、もう1ノッチほしいですよね。ミラとか他の車種でも同じです。

@kato12241224 2 года назад

2:18 ロケに全く関係なく進む　ハト（　＾ω＾）♡

@慎二山田-n9h Год назад

ダイハツアトレーですね。ダイハツアトレーのスペースは荷物の配達やアウトドアやレジャーの車中泊に便利ですね。ダイハツアトレーのデザインが大好きです。

@Samj5-e5p 2 года назад

どんなクルマにもどんな時も圭さんはバックドアの下に足を差し込むボケをかますのが好きです🎵😅

@user-jf3es9wx7z 2 года назад

あと数年で定年し夫婦で日本一周予定ですが… アトレー4WD第一候補となりました♪クルーズコントロール装備でリアの二段トレー気に入りました。

@Garson-rw4tv 11 месяцев назад

性能とかいいのですが、やっぱり使い勝手とか考えると、エブリィの方がいいですね。窓が開かないのが、本当に残念。

@muffin-movies 2 года назад

わかりやすいレビューありがとうございます。旧規格のアトレーは4ナンバーでしたから昔に戻った感じですね。軽箱バンのCVTは旧規格のサンバーディアスで採用され、私は乗っていましたが、故障が多かったです。その記憶からかちょっと心配です。あと、後席の窓がスライドでないのは残念です。

@yuu_forestman 2 года назад

圭ちゃん､こんにちわ〜〜🤓 先日、ハイゼットのパ━ツ交換で、一日､新型ＲＳ､４ＷＤを代車で走りました､シ━ト背もたれが寝ている事以外は、全て９０点でした､(腰痛持ちなので) 車中泊にはピッタリですヨネ～、🎉🎉🎉

@user-ud9il6om5l 2 года назад

5ナンバー廃止は積載能力よりメーカー内燃費の問題の方が大きいと思うけど。スズキの人が、ジムニー系とエブリイワゴン2車種が売れれば売れるほどその部分が厳しくなるって言ってた。燃費を稼げる車種が無いダイハツでは、アトレーを乗用で出すわけにはいかなかったんでしょう。圭さんの仰る通り、フルフラット＋CVT＋ACCで軽キャンパーベース車としてはエブリイより断然有利だと思います。ただ、助手席は完全に倒せこめた方がより使い易くなったはず。その部分は残念といったところです。

@yanchitakagi2849 2 года назад

スズキの｢そこそこ確定ぽい｣情報も､お互い軽/小型車メーカー故の苦肉の策がチラホラ･･･

@soracocoro6977 2 года назад

アトレーはこの番組が一番参考になる。特に4WDの走行レビュー。

@IzunokuniZ 3 месяца назад

ＲＳって名前、片山敬済のＣＢ２５０ＲＳとかポール・ニューマンのスカイラインＲＳ、みたいな.スポーティで❤いいですね😊。

@yanochi29 2 года назад

分かりやすい試乗解説です。ありがとうございます。

@user-xi9kz6lg8s 2 года назад

2:18 ポッポ

@user-lx1ig7oq1h 2 года назад

シートの角度調整はエアバッグとの関係あるらしい

@NakaGajin Год назад

工夫次第で色々と楽しめますね。いいねアトレー。私としてはリアは完全にフラットの二人乗り仕様モデルがほしいけど。作ってくれないかなあダイハツ。

@syuuji0088 2 года назад

リアウインドウは手回し昇降式にして欲しかったです。自分はモデルチェンジ前のアトレーワゴンを車中泊仕様で使ってまして網戸付けてるんですがエンジン切っても開閉出来る手回し式だと便利だなーと思ってましたので、ミリ単位の空間確保よりは窓の換気を重視して欲しかったです。その他は大満足なだけに残念😢 ちなみにタントとかでは荷室が狭くて車中泊で大人2人寝るのは厳しい気がしますが😅

@user-fb3wv8eq3e 2 года назад

こんばんはお疲れ様です。アトレーの3モード4WDは良いですね！ ①2WDは燃費に良い！ ②4WDオートは雨と雪道に有効！ ③4WDロックは農地ぬかるみと未舗装！絶対に高速道路や舗装路には使ってはダメ！購入を考えて見える視聴者の皆様守りましょう。

@祝ってやる 2 года назад

質問なんですが4WDロックで雪道走行はありですか？超ヤバい状況というのがあるんですが、それでもオートの方がいいんでしょうか？

@user-fb3wv8eq3e 2 года назад

@@祝ってやるカタログには書いてありました。

@daxkun110 Год назад

僕も気になりました！4WDロックで舗装路はダメですよね

@mzake968 2 месяца назад

真夏のエアコンの効きはどうなんでしょう？特に後部座席。ハイゼットに乗っていますが、真夏の後部座席はとてもしんどいです。窓の開閉があれでは・・・購入を考えているだけに改善していて欲しいところです。

@boroneko2000 2 года назад

ハイゼットカーゴとのセットで、新型アトレー、ハイゼットカーゴの使い勝手が本当に良く判ります、素晴らしい試乗記です。やっぱりセパレートのリアシートでも薄いのね…止む無しか。運転席シート、ダイハツに届くと良いですね、150㎝無い女性でも普通に免許持っていますし、結構切実でしょうから。バイザー、雨天で窓開ける時は必須ですよ（笑）。車中泊換気は、寧ろ荷室のガラスをメーカーオプションでベンチレター取り付けで、本当に欲しい人は納得できると思います。前後二か所で空気を流さないと室内が蒸れるのは確かですし。

@user-jd5gr7tb4e 2 года назад

ダイハツさんはマイナーチェンジして改良してくる可能性大ですね。

@hymk4707 2 года назад

私も試乗しましたが、シートバックの傾斜角度がもう一段手前に欲しいです。

@user-jx8gr7rt6b 6 месяцев назад

バンタイヤしか履けないから、スタッドレスを乗用車用が使えないから厳しいです。跳ねるし

@前田敦史-k9m Год назад

ドラポジが大切ですよね。

@オオマエ直樹 2 года назад

竹岡さん安定のリポート聞いていて買いたくなる説明でしたね❗

@kazu1854 4 месяца назад

４駆の切り替えシーンを繰り返しやっていただいたのがとてもよかったです。

@makotot7677 2 года назад

ロックは50:50で固定じゃなくてセンターデフロックですから乾いた道は使わない方が良いかと思います。

@COM-jr9hf 9 месяцев назад

ハンドルまっすぐの直進なら問題ないはず。ハンドルを切る操作はダメだと思う。

@よしよし-r9g 2 года назад

４トントラックから何から色んなクルマ乗りこなす圭ちゃん。いいね！

@ueotakeuchi5013 2 года назад

仕事だもんね。

@慎二山田-n9h Год назад

そうなんですよ。軽自動車から大型トラックバスまで運転出来なきゃ仕事にならないよ。

@user-wb9on3zv4q 2 года назад

欲しいな、アトレー!

@masakatsu_trip 2 года назад

平成９年車(S130V)の４ナンバーを新車から買って１０年乗りました。４ナンバーに戻ったと言っても良いでしょう。アトレーには思い入れがあります。

@pixiy8888 2 года назад

初めまして、いつもご紹介くださりありがとうございます。お陰様でアトレー購入させていただきました。良い走りで大変満足しております。本動画で一つ気になった事は、防寒ブーツ履きで運転動画撮影は少々違和感感じました。可愛いブーツですけどね。

@user-um2ds2nu1l 2 года назад

ハンドルの位置を、最低でも上下に変えられないとだし、背もたれがもう一段上がって欲しいの…、十分分かります。スバルサンバーディアスワゴンの時、そうでした。その分、エヴリィワゴンのシートポジションは良かった。もう２台とも無いですが…。ハンドル位置とシートポジションが合わないところ、アトレーの残念な所ですね。 12インチかあ、13インチの方が走り易いし、突き上げる衝撃の不快感が減るけど、燃費も落ちるかー。

@user-ex4xp3yk7z 2 года назад

いつも楽しく観れて良いのですが、試乗の時、ウインカーがいつも直前ですね。右折信号待ちでも発進時に出してる。これ、そもそもダメかと。

@yasu476 2 года назад

私も同感です(笑) 私が後ろに車で付いてたらオイオイ (・・　;)やめろよ、ってなります曲がるのがわかってるならしなきゃいけないし、直前は道交法違反ですよね

@慎二山田-n9h Год назад

信号待ちとか右折左折をする30秒手前でウィンカーを出した方がいいですよ。直前は後続車に分かるようにしないと。

@peroncho-highway Год назад

30秒手前て手前すぎんだろ笑

@user-db8ev4ic3h Год назад

新型アトレー買って三週間になります乗りやすいですもう700キロ走りました

@tnnt9553 7 месяцев назад

ボンネットが無くてフロントガラスが縦にして軽トラみたいに座席の下にタイヤが付いたら足元も車内も広く成りそうですね

@-kira-455 Год назад

やっぱりアトレー良いですね〜😃 車中泊仕様にしたい。でもスペーシアベースが出たからなぁ。スペーシア好きとしてはどっちにしようか迷う。まぁ、まだ買い替える予定は無いんですがwww

@thunderbird1691 2 года назад

自分もダイハツのお店で実車に触れました。この指摘通りで、運転席のポジションがどうしてもしっくりこない。後ろの座席への乗り込みも気に入らない。その他の装備等は良く出来ていますが、この運転姿勢で運転する気にはなれない。よって、新型アトレーの選択は消えました。

@おいどん-d7x 2 года назад

運転席の背もたれの位置をもう一段、垂直方向に立てたい件、私も同じです。腕を伸ばして運転するのはハンドル操作に不安を感じますね。

@shimayo Год назад

背が低い方が軽バンに乗る時は背中に座布団を折って入れると良いと思いますお袋がよくやってたので

@user-dc4ev2iw7t 11 месяцев назад

分かりやすい説明有りがとう😊家わエブリバンですよー

@kobamasa5393 2 года назад

車中泊してみたいな👍

@kt3380 Год назад

リヤのシートが低いから厚めのクッション敷いたらちょうど良くなりそうだけどどうなんでしょ⁉️

@user-kw1tv9dq3d 2 года назад

竹岡圭さんのお姿は、某テレビ番組で拝見してからのファンです。これ迄のプレビューや3車種程拝見したのですが、わかりやすくてとても良くたのしい乗り物だと言うことが伝わって来ます。前宅配業で個人営業していた時には、それぞれがカスタムしてましたがそれなりに盛りこんでいる事が解ります。車のコンセプトの説明の時に疑問に思うのは、ラゲッジスペースの拡大をテーマにしているのはわかるのですが、スペアタイヤの所在やジャッキの所在が紹介されないのは、最近のモデル全般に[商用車-乗用車]着いていないのでしょうか？　その辺辺りの事を教えていただけると幸いです。

@シイタケ-g3w 2 года назад

ドラポジは大切ですね👍

@remaining_time 11 месяцев назад

@makotot7677さんが言うように「4WD　LOCK」は悪路・ぬかるみ用のデフロックですから、ドライ＆高速で使うとデフとシャフトが痛みますよ。モチっと適切に。

@淳高橋-n9e Год назад

運転、上手ですね。いつもそういう目線で安心してレビューを観ていられます。止まった直後にスッと揺り返して（サスが伸びて）停止するのを町中でよく見かけますが、クソ下手くそな奴だって思いますが、今回の動画では停止した直後にトン、スッって感じのちょっと前へ出るように目えますがCVTか何かですかね？

@奥田昌寛-d9z 2 года назад

良い企画です。

@ROCKY-le4dy 2 года назад

シート背もたれにクッションを置いたり、クッション付きのシートカバーで調整する必要があるかもしれません。もしかしてシートカバーをする前提で設計されているのかも。融通が利かない部分は価格に還元されていると割り切ればok？

@user-fh8vl2up8x 2 года назад

乾燥路では四駆ロックは絶対ダメですよ! byダイハツ

@Hiro-jh2ht 2 года назад

よくドアや壁の薄さをアピールしてますが衝突安全性はどうなんでしょうか？

@user-bz8ft1vx6z Год назад

まぁー、そん時はそん時っしょ！はっはっは！！^ ^ 軽の営業はそんな感じですよあと衝突安全性がそんなに心配ならボルボかスバルでものっておいてくださいな

@Hiro-jh2ht Год назад

@@user-bz8ft1vx6z この間までBPH乗ってました。

@user-oh3oi4nc5c 2 года назад

分かりやすい、説明ありがとうございます(^-^)ユーモアもあって可愛いですね✨💫

@amemosukinandana 2 года назад

４wdロックがあるっていいな❗

@yuu_forestman 2 года назад

🤓アトレーとハイゼットカ━ゴで、林道を楽しく走ってます､最高デスヨ

@リョウツカンキチ 2 года назад

ハイゼットもう一回見てみよ

@user-os9yp5ni6v 2 года назад

背もたれの傾斜は何かは分かりませんが、相当強い拘りがあるみたいです。ぶつかった時に胸がハンドルで潰されない様になってるのかも？

@lovehide2006 Год назад

バッテリーが荷室に無いのが良いですね

@kana04141 2 года назад

竹岡さん後ろのマクラ、リアウインドウに刺さるのよ。

@user-tk6ol5mt8b 2 года назад

シートは変えないと駄目そうもしくは背もたれに何か付けないと軽ワゴンにありがちですね

@user-tt1cf4vq5g 2 года назад

リヤーサイドガラスは、自動開閉も有ってもいいと思う。ジョインは自動開閉ガラスになっている。

@すずきよしひろ-c8f 2 года назад

圭サンの声可愛い😍

@mmiura1285 2 года назад

圭さんお疲れさまです➰ 手が延びきっちゃいますの適切なドラポジ大事ですよ➰商用車に洋装でこんなに詳しくインプレするのも斬新ですよね😃

@kindat6407 Год назад

Suzuki Every Wagon has better headrest design of the 2nd row seat, no need to remove the headrest when folding down the seat.

@くるまくるま 2 года назад

旧型アトレーから乗り替えようと新型を見てきました。私もシートの背もたれの角度が寝すぎていて、まともな運転姿勢がととれないのが気になり、家の嫁もこれでは運転できないと残念がっています。旧型でもシートバックは若干倒れぎみですが、新型は異常です。モデルチェンジを楽しみに待っていたのに残念でなりません。

@ironrose3433 2 года назад

Hello, it's a nice car, is it available in europe?? And how much is it? Thank you very much

@dakara0K-62 2 года назад

Hello, I don't know if you can buy this car…🥺 The price is 1.66million yen+10%tax in Japan.

@8281ponpoko3630 2 года назад

軽自動車の背もたれのノッチって少ないですよね。

@user-sw8wr3xq1l 2 года назад

アトレーも良いですよね

@user-fly2by2at007 2 года назад

男性以上のしっかりとした試乗インプレッション、女性らしい細かい指摘もあり、かなり分かりやすくgoodです(^^)/、。

@sakano746 2 года назад

トルコンATからCVTは大きな変更なのでぜひそこをインプレしてほしかった

@肉糞たけちゃん 2 года назад

今ミニキャブの四駆にキャンプや釣りやスノボや街乗りで乗ってますが9万キロ越えたのでそろそろ軽バン買い替えと思って去年ぐらいからホンダのＮバンとか気になってましたが室内空間がイマイチと助手席のシートが最悪との事だったのでここでアトレーが4ナンバーで復活したのでアトレーの室内空間の広さや肉厚の助手席は魅力ですね！しかもカラーがカーキやオレンジとあるのが良いですね！不満は他の方が書いてるようにリアウインドウがポップアップ式な所ですね(^_^;)手動のクルクルでもいいからスライドで開くタイプにして欲しかったです！

@テキサス-u3s Год назад

キャブオーバーなのに前輪が前にあるのは安全基準は兼ね合いかなあ前にタイヤがあるとフェンダーが室内に出張るから足元が狭いんですよね昔みたいに運転台の下にタイヤがあった方が荷室も長く取れるでしょうけどねえ

@user-kw3gl5pu7q 2 года назад

アトレーの４ナンバー化は良いですね。この車で家族で乗ってるのをほとんど見たことがないですし。リアシートはあくまでも緊急用と割り切り、格納を優先したのも良いと思いますね。ワゴン的な装備が備わったバン。使い勝手はハイゼット以上と思いますね。今のハイゼットに７年乗ったので発注済みで納車が楽しみです。４ＷＤの進化も楽しみです。ただし、振り出しのリアウインドーはイマイチですね。これだと雨の時に開けられない。開けても雨が入ってきますからね。パワーウインドーじゃなくても良いから昇降式が良かったですね。開発担当者は「換気」の検証をしなかったんでしょうね。実際の使い勝手も考えて無かったと思われても仕方ないですね。マイナーチェンジで変更されそうな気もしますので、そうしたらまた買い換えますが。

@sn-fh2qf 2 года назад

あくまでも、貨物車です。メーカーも荷室をミリ単位で広げる為にガラスの昇降機能を外したと言っています。リアは荷室なのに、換気の検証ってします？企画、設計の段階で、アウトドアブームで車中泊の利用も想定してると思いますが、あえて貨物ユースを重視したと思われます。車中泊の需要が、貨物車目的で購入するユーザーを上回るのでしょうか？車中泊や、リア乗員を優先する人は、タントをどうぞ！と言うことでは。

@user-kw3gl5pu7q 2 года назад

@@sn-fh2qf さん近い考察ですがハズレでしょうね。貨物ユースの為にはちゃんとハイゼットがありますから。４ナンバー化されたとはいえ、今回のアトレーはあくまでもアトレーワゴンの後継なんですよ。荷物を積むためという理屈はハイゼットの為のものであり、アトレーに当てはめる物じゃありません。実際、ハイゼットには無い快適装備が与えられてるし、外観もアトレーワゴン譲りになってるじゃありませんか。リアドアの窓は、単なるコストダウンの為の共用化に過ぎません。

@user-jx8gr7rt6b 2 года назад

後ろに乗る人タバコ吸えないな

@user-df5hl6ly9k Год назад

ラリージャパン解説見ましたよ

@user-mt2sf7yr4k 2 года назад

フル積載で登坂路のインプレッションをお願いしたいです。

@我慢の時今は 2 года назад

後席の窓が残念ですね

@youjun30 2 года назад

す 374 大活躍っすな

@BinhLuu-cy7tc 26 дней назад

Cách đặt mua xe này tại Việt Nam

@笑うセールスマン喪黒福造 Год назад

ダイハツのタントでも後ろの座席の頭をとって無理やり車検に通すと４ナンバーになります少しでも税金が安い方がいいですね軽自動車の車検は5ナンバーで3年後は2年 2年です軽自動車の賢い乗り方です

@BS-vd6jq 2 года назад

アトレーの４ナンバー化はダイハツの英断だと思います圭さん仰った通り後席に人を乗せるならタントやらウエイクやら・・・選べば良いんですから CVTも電子制御四駆も全車速クルコンもすごく魅力的です！ただ一点、後席を荷室と割り切るならパワースライドドア要らなくないですかね・・・イージークローザだけにして価格を下げてもらいたかった・・・で、バックゲートにイージークローザ付けて欲しかった・・・（仕事目線）まあ、今後のマイナーチェンジなどで装備の見直しに期待ですねー

@zmzm3180 2 года назад

4ヶ月も前の投稿に申し訳ないが… リアパワースライドドアにはおかえりオープン機能がついてるので、荷物を両手いっぱいに持った状態でそのまま後席にアクセス出来るのが本機能。なので、割り切ってはいるものの無駄な機能ではないと私は考えます。てゆーか、ないよりあった方が絶対良いし、意地悪なス〇ﾞキ乗りの人が鬼の首取ったかのように突っついて来ますから…。

@user-jy8no9bf7g 2 года назад

小柄な女性にはポジション合わせづらいですかね？

@user-ug8tp2rv4r 2 года назад

どうもー圭さま～💞 4ナンバーになったんですね！ものほんで仕事だとハイゼット、一般乗用車でチョイと荷物を積みたいのであればアトレーかな割りきりですかね！今このての軽自動車は女性の方にも特にアウトドアなんかに人気あるので運転席シートをちょいと替えて頂ければいいんですけどね！😊😊

@user-kazu0406 2 года назад

二畳台目の茶室見たいですね❣️ コレ！　使えますね。

@tonnura100 2 года назад

4ナンバーでも14インチの貨物タイヤが出たから、アトレーは14インチにすれば良かったのに。

@にいやんよし 2 года назад

圭ちゃん可愛い💕

@ナルスタッペン 2 года назад

ウナ丼さんと同じ日？

@wa6p798 2 года назад

この時代天災が多いですから、もしもの時の家代わりとして1台ほしいですね。

@jhayasaka69 2 года назад

乾いた路面で4WDロックで走って大丈夫⁉️

@Santorini55 2 года назад

ダメー！真っ直ぐだけならいいけどね

@user-rr6cm2ji8y 2 года назад

エブリイよりスタイル的に良かったし、でもナンバーが欲しかったですね見積もりしたけど買うの辞めました軽貨物のカスタンムバージョンって言う感じでしょうかね、５ナンバーがマイナーチェンジでデビューしたら買いたいです。

@Santorini55 2 года назад

ラゲッジボードはDIYで安く作れますね。これで4万は高杉くん。

@enjoypunkrock1969 2 года назад

女性目線でのレビュー誠にありがとうございます。妻を説得する貴重な動画として使わせていただきます。

@user-db1dd3kg6s 2 года назад

。欲しいな❗

@浅田博達 2 года назад

北米にて開発されていた時期はクルマ市場も北米だったのですが今はクルマ市場や開発というと欧州欧州の思惑があるからか乗用車タイプから商用車タイプへとせざるを得ない側面もあるようです

@ucxztyh 2 года назад

外の光が眩しいとき、その板の下に頑張って頭潜れば、足元は毛布で、仮眠出来そうですね。ちょっと怪しげではありますが(笑)

@topicochristina 2 года назад

圭さんのお陰で、謎が解けましたぁ！ありがとうございます(*´ω`*) アトレーが何故商用４ナンバーになったのかな？ハイゼットは、どうなっちゃうのかな？って…　そういう理由なんですね☆彡

@m1a2k0i2 2 года назад

2:18 ネコ入ってった！ハトか…

@YES0TRUE 2 года назад

あれ？！「ハトレイ」だったっけ？

@dakara0K-62 2 года назад

四駆は通常舗装道路では使わないでと書いてありましたので、皆様気をつけましょう‼︎ 駆動系がダメになるらしいので👍

@shiroi-oton 2 года назад

夏にならないとあの後部座席の窓の賛否がなんとも言えない。車中泊で網戸つけて風が通るのか？　他はかなりいいんだけどなぁ。

@user-hp8mt8es6u 8 месяцев назад

もはや居場所が無くなりましたね

@toramatsuda5273 2 года назад

こんばんは、圭さん、確かに『ハイゼットカーゴワゴン』と比べちゃいますねぇ圭さんが、前に動画上げてくれたのがあるので比べて観てました、ところどころ圭さんの『意見』があり、ありがたいですねぇ🙇‍♂️個人的には、１台は多目的乗用車で、セカンドカーは、今回のアトレー(４ナンバー商用車)が良さそうに思いました。ありがとうございました。参考にしますねぇ。又楽しい動画期待してますね。かしこ