第4世代1シリーズ登場！ BMW120 海外試乗レビュー by 島下泰久

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実は日本は世界第5位の市場だというBMW1シリーズが新型に生まれ変わりました。基本骨格は継承しながらデザイン、インテリア、パワートレインにシャシー……と、大幅なアップグレードを実現。ミュンヘン近郊での試乗、まずは1.5ℓガソリンターボエンジンを積む120編です。
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Авто/Мото

Опубликовано:

1 окт 2024

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Комментарии : 53

@サッカーバカx 7 дней назад

島下さんのレビューが一番好きですね🎉

@LP640MTNERO 7 дней назад

高級メーカーで三気筒なんてあり得ないとで言ってた皆さんが時代遅れということがよくわかりましたね。

@ふぁいんぱわー 4 дня назад

@@LP640MTNERO それでも1シリーズの販売のメインは4発なんですよねあと先代3シリーズにも3発を載せた期間がありましたが(318i)不評で現行モデルで318iも4発になりました 3発が不評なのは世界共通認識なんですよ

@LP640MTNERO 4 дня назад

@@ふぁいんぱわーその４発が安価モデル定番でチープと言われた時代があったのに今やほとんどの車のベーシックが４発なのだから同じ様な流に時代の変化は浸透していくでしょう

@sacchinmiki 7 дней назад

ライトがBMW系では無い‥ このサイズはMINIの方がですかね‥ ただ、MINIはアクリル板タイプのHUDだしなぁ〜‥

@tomomk2728 День назад

この形で、昔の1シリはFRだったのがある意味凄い。普通はやっぱりFFやろ・・・

@夜霧の渚 7 дней назад

170ps280ntならまずまずの力あとはハンドリングと乗り味、デザイン。

@とっつぁん坊や-r7s 7 дней назад

視聴して自分も島下さんと同じ走りの点が気になったのですが1.5リッター3気筒ターボでDCTの組み合わせってどうなんだろうと思いました。たしかM135iの方はATだったような気がするから加速のなめらかさ等は全然変わってくるんでしょうね🤔 とはいえ日本で乗るには1番サイズ感はいいですよね。3シリーズも昔の5シリーズくらいデカくなりましたし‥

@bike2520 7 дней назад

なかなかプレーンでカッコいい

@tsuruppa1002 6 дней назад

FF/7DCTはどうやってもFR/8ATには勝てないな。

@tyudai110 7 дней назад

電動化が進んだここ数年の欧州デザインにグッとくるものが減った気がします。ADASは進化してると思うけど、、、

@ansorgii 7 дней назад

なんかボテッとした見た目になりましたね。

@おかやま桃太郎 7 дней назад

4cyl にして欲しいです。　日本　3cyl イメージが軽

@ラルーチェ-z6b 7 дней назад

日本ではAセグメントの主流が3気筒にすでに変わっているので問題ないでしょう。気筒数を確認して買う人が少ないのでしょうね。

@sauer8419 7 дней назад

先代F20の3気筒は鼻先が軽くて楽しい隠れた名車でしたから、3気筒が必ずしも4気筒に劣るわけではないと思います。とはいえ横置き3気筒は縦置きほど出来が良くないと評されていたのが今どうなったか、ですね…

@user-wp3ex4wt4s 7 дней назад

I like F20😢

@tomorosso1799 7 дней назад

島下さんのレビュー、分かりやすいし、リズム感があって好きです。今、F20ディーゼルのMスポに乗ってます。インパネなどはやっぱり新型が良いですが、外観、サイズ、FRといった面でF20に軍配が上がります。勿論、異論は認めます😂

@はる-u6m5t 7 дней назад

好きな車です

@macau_live 2 дня назад

カジュアルに街中乗れて、少しの距離の高速区間を走るとなるとジャストサイズかな？狙っている一台ですがJapanのサイト見たらあのパープルがなかったよ。

@kisohika6322 6 дней назад

値段もかなりレベルアップしていそう😅

@KS-zc9fs 7 дней назад

ミニと1シリーズが棲み分けできてるのは感心します

@ワシ-c2e 7 дней назад

最近の🇩🇪勢のデザインはどれも曖昧で、コレを伝えたいって言う強い主張が無い弱気に感じる。

@kn-lz9cz 4 дня назад

昔の日本車のようなデザイン。残念です😢

@realsk8ilsh 7 дней назад

DCT?!まじかよ…

@鳴海-r4b 7 дней назад

最近ずーっとデザイン迷走してるな

@sacchinmiki 7 дней назад

命名も変更ですか‥ iはやめるのに、dは残る‥？！ PHVはe付けてかな‥

@茶羽顔八 7 дней назад

んー、なんかデザインがイマイチ、いかにも「安いランクの車です」って感じになったなあ

@リア良い 7 дней назад

まぁ元々ハッチバックは安そうだし高みえするから買うものでもないから目を瞑りましょう笑

@sw20ep91 7 дней назад

FFになってからデザイン安っぽくなりましたね

@KS-zc9fs 7 дней назад

安いランクの車ですが？としか

@助の助-l5y 6 дней назад

買えない人の意見

@sw20ep91 6 дней назад

@@助の助-l5y それはそう

@田中田丸 7 дней назад

どうしてこうなった、、、デザイン部門がシナに乗っ取られたんか、、

@x2oa302 7 дней назад

Aダス関係も新しくなったのでしょうか？35iの動画も楽しみですね♪

@passionhot9353 7 дней назад

デザインあかん😢

@おかやま桃太郎 7 дней назад

キャスター角　増　直進安定性　🎉

@PrimulaModestaCoLTD День назад

このデザインは、大柄で「ぼわー」としたデザインが好みだった（見えのため）中国人向けから脱却した知的なデザインになっています。BMWも中国市場を捨てましたね。

@nozomi-u6l 7 дней назад

マイク🎙️が？🚗

@88maruben 7 дней назад

先代より好きな外観

@yY-fv8hj 7 дней назад

最上級モデル以外ぶっちゃけ魅力的じゃなくなってきた‥

@ktgt8322 7 дней назад

いうてマイナーチェンジですよね。だいぶ良くなった気がします。気になったのが、撮影日は雨が強かったと思いますが、うるさいっすね。

@たん-q8s 7 дней назад

これならプジョーでいいかな。

@joekoms4402 6 дней назад

何でわざわざFFのBMW選ぶの？同胞にはミニがあるし、FFとしてならゴルフの完成度が高いのは明らかでしょ。X1.2もそうだけど、このクラスでFFのBMWの説得力は薄い。

@マサ-v9n 7 дней назад

HONDA？　価格と質感が一番大事😂

@kurokiri0407 7 дней назад

プジョーかと思った。

@Tomo0831 7 дней назад

昔のダサいプジョーのようなデザイン😢

@YY-vt5fr 7 дней назад

先代のガチャガチャしたデザインは苦手だったけど、スッキリ落ち着いた見た目の新型は好き。デカ過ぎグリルを正常化してくれたのが何より嬉しい。

@ひかり-f9l2r 7 дней назад

レクサスのエントリーモデルのLBXは3気筒でもフルハイブリッド車なのにBMWのエントリーは単なる3気筒とは。1シリーズはクラス唯一のFRって個性も捨ててしまって久しいし、あえて選ぶ理由探しに困りますね。

@ふぁいんぱわー 5 дней назад

LBX試乗しましたがハイブリッドでもかなり非力でしたね燃費もモニター表示で18km/l 高速では乗っていませんが更に低下するかと 1シリーズは3気筒とは言えターボですね先代になるモデルを代車で118iを借りましたが街乗り15km/l、高速18km/lでした LBXはハイブリッドでも燃費に対するアドバンテージは少ないと思いました動力性能は言わずもがな1シリーズに軍配です新型1シリーズは更に燃費も走りも良くなると思いますしディーゼルもラインナップ落ちしないようなので期待です

@ひかり-f9l2r 5 дней назад

@@ふぁいんぱわー先代ではなく動画の車に乗ってから意見してください。

@ふぁいんぱわー 5 дней назад

@@ひかり-f9l2r BMWが先代から走りで悪くなる事ありましたっけ？動画でも先代から改善していると褒めていますよねわたしはセカンド用として期待していますわたし的にはわざわざLBXを選ぶ必要は無いかな

@ラルーチェ-z6b 7 дней назад

日産マーチかな