简单拆解特斯拉新款Model 3，焕新版换了个寂寞？！ 

继续拆 我想看

求全拆对比

评特斯拉会带来更多粉丝关注。而且一定要讽刺的方向做才有流量，不只是为了一个视频的流量，是为了整个公司的流量。 他不看好特斯拉可以试试以后不再评，看看对整体节目是好还是坏。

目前交规是按人类驾驶习惯和能力设置的。加毫米波雷达，激光雷达 就可以在视距不足的情况（比如雾天）超速行驶么？即使你探测距离超过摄像头，超过人眼，超速仍然违规，万一出了事故，难道雷达会负责么？ 目前驾驶还是以人的能力为限，其他都是辅助安全的。启动车机就有车厂的免责声明。

电池包到底是60度还是66度？

前悬架的材质其实是有变化的，老款A臂上部是由铁皮包覆工程塑料组成，而新款不论是铸铁或铝合金其已经改为了整体金属材质。我想强度一定是有一定程度增加的。

高科技产品不是论斤卖的

Cameras can be adjusted to see more than human eyes in bad weather / low light with software/calibration, so yes it does see better than human eyes.

是不是可以理解为加价不加量

所有评论车辆机械设计的都是扯淡。外行评内行而已。车辆设计是一个庞大复杂的工程，考虑众多维度，一个互联网公司一年评一堆车的设计思想他们有什么资格？ 车评就老老实实评车辆的驾驶感受，外观，使用的体验等主观因素就可以了。根本没有资格评价一个车的设计理念。

講法實在太不主觀了 (我先自黑 我確實會戴著有色眼鏡看大陸的影片) 上A臂噴色，有可能是材料或是成本問題，到底有多少車主會真的拆開下護板 就為了看顏色來辨認材質? 而專業技師又為何能認錯材質呢? 而關於副防撞梁，刀片狀有無可能是工藝或是外殼限制了梁本身設計呢 且說是刀片狀但包上外側的車殼 又能有多少的剪切傷害 換成塑膠也可能是他們更注重行人安全 降低硬碰硬的傷害 卻被解說成在應付法規且還懷疑強度問題 我就想 那難道不是緩衝用的嗎 怎麼他反而想當坦克撞人用的 太多說詞過於主端 而我也用我主觀的方式留下我的感想

历史上，Tesla新款 = 减配，差不多是真理

求别买特斯拉，已经烂大街了，尊贵感都去哪了

只會吹自家的？

特斯拉已经是很落后的车了，买这个车都是智商税