織戸学ートルクが上がる？MAX GR Supraにハイスパークイグニッションコイル装着！

MAX ORIDO

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Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 24

@井口和司 Год назад

織戸さん、耐久お疲れ様でした。昨日、ハイスペックイグニッションコイルとプラグを交換しました。想像以上に良かったです。トルクはもちろんバブリングも大きくなりました。特にスポーツモードは最高ですね。50キロほど慣らし運転しましたが、段々とバブリングが大きくなってきたようなきがしました。コンピュータが学習してくんですかね。スープラが一段と楽しくなりました。ありがとうございます❗

@puresevenfarm4915 Год назад

動画、拝見しました！僕も昨日、装着しました！詳細にレビューされてるのをみて、装着してヨカッタなと嬉しくなりました。（高かったけど）ノイズリダクション、買わなかったんですけど（存在を知りませんでした）、欲しくなりますね。僕はまだナラシ中ですが、街乗りでの半クラ発進、エアコン使用時の発進がラクになったと感じます。

@rewave8517 Год назад

ウチのGRコペンにもプレミアム、ノイズリダクション、ノイズリダクションケーブル付けてますがめちゃくちゃ下からのトルクが上がりました😂

@ykRC211V Год назад

これ使ってECU書き換えて最適化した時にどう化けるか楽しみです！

@秋山広幸-n2g Год назад

販売店から直接聞いた話ですがスパークプラグについてはプレミアムRXプラグ若しくは純正プラグの新品に交換の上インデクシングを行う事です｡イグニッションコイル交換はパワーアップの実感はないですが実燃費については確実に向上します｡

@inabaGRsupra Год назад

良さげですね新車から3年　1.5万キロですが、あと5000キロほど乗ったらこれに変えようかな？

@sgk5980 Год назад

プラズマダイレクトとのフィーリングの違いが気になる所ですね。

@tethom4085 Год назад

いいねぇ、、、この後付け感満載のダイレクトイグニッションコイル(笑)

@matukyou7133 Год назад

今度スープラのプラグをプレミアムRXに交換する時動画を出して欲しいです。

@まつ赤 Год назад

パワーアップするのは分かりましたが、装着による注意点問題点などありましたら教えてください。後耐久性、交換時期にについても、わかる範囲で結構ですので教えてください。😅😊

@前田充弘 9 месяцев назад

GRスープラ　契約しました。 RZ　ホワイトＭＴですわ。納車は、8月とのこと。改造の参考にしたいです。

@teamhonzilla Год назад

Thank you Mr. Orido 🙏

@GRCopen8787 Год назад

すげぇigコイル是非grコペン用も欲しいです

@puresevenfarm4915 Год назад

nknkさん GRコペンに適合するの有りますよ。 KFエンジン用で複数車種汎用でコペン対応と記載ありました。先日、私も装着しましたです。

@加藤光男-h6l 6 месяцев назад

イグニッションコイル購入したいのですが、お問い合わせ教えて下さい。

@Uscream Год назад

シャシ台での検証が見たいですね

@2年前-x1c Год назад

スパークプラグ変えるとバブリング弱くなるって聞きました

@箱根クラブ Год назад

おっしゃるとおり単純に燃焼状態が良くなりオーバーラップ量がそのままであれば未燃HCのmass%が低下するのでバブリングは減ります。今回のケースしかりバブリングをトルク特性に利用している昨今のエンジンは排圧を点火時期とオーバーラップ（掃気する）でコントロールしてるので、ECUが学習すると未燃ガス流量が増えてmassが増える（mass%が低下）のでバブリング感がより得られてトルクも出るってカラクリだと推察してます。長文返信失礼しました。

@2年前-x1c Год назад

@@箱根クラブ ECU学習するってよく言われてますけどショップに同じこと言ってたら学習しないよって言ってましたよ。

@箱根クラブ Год назад

@@2年前-x1c 学術的に推察しただけですので、ご自身の考えのもと判断されれば良いと思いますよ！