自行車用什麼踏板最快？有沒有上卡差很多嗎？公路車卡踏 vs 登山車卡踏 / 單車踏板大亂鬥 / 卡鞋卡踏的功率與速度的效率差別 

一定有差，且差異巨大，這是我從國小就愛好騎自行車到後來入手公路車換卡踏的心得。 上卡後改善的核心部分有兩點，一是踩踏效率二是發力肌群。 踩踏效率網路上有很多完整解釋，簡單說就是人的腿部跟所有動物都一樣都是更習慣用踩的，但是單車這種繞圈的運動並不符合生物結構，而造成施力大多數位於1~5點鐘方向。 不上卡的問題在於因為踏板要貼合鞋子，因此鞋子與踏板之間一定要有相互的壓力來穩固，這樣就會讓雙邊的腿其實都發出了一個向下壓住踏板的無效作功而浪費掉。 有功率腿的朋友可以用碼表讀取到踩踏效率，分別測試上卡跟不上卡能夠維持到多高，當然不上卡也可以維持很高的踩踏效率，但是你會發現會比上卡要更累，這正是我上述的，因為不上卡的發力被局部浪費掉了。 另外就是不上卡因為要讓鞋子緊貼踏板而更傾向於用推的(畢竟不可能用拉的)，因此通常轉速都很低，轉速低會有什麼後果呢?就是發力阻更大造成小腿更容易疲勞，網路上有很多學術方面研究，當人在用力蹬的時候大多是小腿在用力，因此我從小騎腳踏車的"習慣"造就我小腿肌發達，別人口中的蘿蔔腿就出來了。 上卡的好處在於拉的這個動作，當你一隻腿往下蹬的時候，其實另一隻腿可以往上拉，而雙腿一直維持在時鐘相對的方向，譬如當你左腿位於2點鐘向下的時候，正是右腿拉提的8點鐘方向，因此整個轉圈的過程當中雙腳都能參與力矩的互補，而不是不上卡那樣相互抵消的情況。 再者，不上卡因為要多付出一份鞋子穩固踏板的力量，對於高轉速會非常難以控制，不是說沒這類的高手在，但能夠如此精確控制的高手是必上卡一定會更強。 絕大多數人轉速都落在60-70RPM而已，重踩更是不到60，但有氧騎法會拉高轉速避免過度用力，像我就在近年習慣高轉速，維持80-90RPM，甚至有時候上陡坡我不想重踩抽車，就拉到110RPM，一秒兩圈這麼高的轉速不上卡的話幾乎是一定會發生踏板懸空的問題，所以不上卡就幾乎捨棄了拉高轉速的機會。 接著就是肌群部分，上面提到重踩用的是小腿肌，拉提可以用到大腿後側以及臀部的肌肉，達到均衡腿部肌群協同的功效，也更不容易出現局部肌肉肥大的問題。 最後就是疲勞感，因為不上卡幾乎放棄了拉提的動作，以至於特定肌群累積夠多的疲勞之後，踩踏規律就會越來越糟糕，想當然前述的踩踏效率就會非常低，也就是會演變成雙腿都抬不起來很像是在地面上拖行一樣，剛開始或許可以靠有意識的糾正來讓不上卡也有高的踩踏效率，不過一旦累了就見真章。 公路車騎行是一個轉換效率的遊戲，從傳動鍊條的轉換率到減低風阻更空力的車架設計，每一個環節都是減少不必要的消耗而把人能夠發的功轉換為動能，那麼踩踏效率也是一個很重要的環節。 總結一下就是，上不上卡是個人自由，因為也有人因為上卡後不習慣脫卡而摔車，但是以科學的角度來說上卡的好處非常多，只要願意嘗試(網路上的綜說紛紜都沒有親自測試有幫助)，然後矯正先前錯誤的習慣，就能體會到更多不同樂趣。

個人目前是公路車，上登山車卡踏，沒在參與任何競速的活動，就單純覺得踩踏很順，行走時也很順~

我是用了十年的105卡踏，今年毅然換成SPD系統，超過40歲後，快不快、帥不帥已經不是首要考量了，方便、好走路比較實在。

非常好及有趣的嘗試, 跟我的實際感覺也非常相似!

平板踏板要用滑拉的方式（水平方向的施力）讓踏板釘勾住鞋子，腳上抬當然會離開踏板空踩，角度稍微修改效率就可以變好

感謝可立呼大大分享您的趣位觀察結果，製作非常用心，讓我看得津津有味！😄

很棒的測試，，， 中老年後，覺得登山車卡踏跟登山車卡鞋組合比較適合吃吃喝喝的行程，效率什麼鬼的，都完全不理會了，，哈哈哈

最喜翻可利夫的實驗精神， 有趣又科學！

實在太棒了，之前許願幾次，雖然有點慢看到，但是還是非常開心，目前用的是公路車卡踏，一直很想換成登山車卡踏試試！感謝可利呼🎉

還沒上卡前就是用Shimano殺人踏板！刮到小腿受傷😂！過彎還因為下始點，角度太低直接與地面摩擦，刮傷踏板！換了Shimano Ultegra卡踏後！與一級卡鞋RC-902S, 騎長途腳🦶更舒服😌！爬坡更輕鬆一點，有拉提上拉的功效！遇到大逆風，卡踏還能節省出力！上坡短陡坡，抽車腳🦶也不怕滑掉！雨天也感覺安心粉多😂 棒棒糖🍭卡踏是沒用過🙄🥹😅

很好的影片！ 本人的公路車用了登山車卡踏 (XT) 都有五年了，原因是為了方便市區出入，有時需要走路；最初都是用公路車卡踏的 (105)，不過因走路多很易就把卡板走壞 😑。登山車卡踏的另一好處是兩面都可以卡上，非常直接 😆

剛好最近在研究踏板，可利呼就出影片了。

未看先點👍😊

我也是傾向公路車搭配登山鞋＋登山卡踏,確實可以應付各種需要走路的路況

恭喜十萬訂閱！

很棒的測試，感謝🙏

有趣的測試XD 我也是三種踏板都有w

A拍攝影音質，好好

上卡後.我也覺得更能發威腳力.腿也能偷懶一下下... 之前我因為BB30那裏異音問題.沒上卡.踏起來真的很不習慣就算了.腳會離開卡踏有種不安全感.

看着有趣。平时喜欢骑登山车兜兜转转或短途郊游，又无社交需要，从没想过上卡踏，毕竟安全是头等大事。

如果只是用踩的力，沒有用到向上拉的力，上不上卡跟本上就沒有太大分別。但如果上卡之後左腳向上拉時右腳向下踩的話，你的功率理論上是大了一倍的，記得，向上拉不只是輕輕地提腿，而是用相當大的力量向上拉的。要記住，向上拉的肌肉與向下踩的肌肉是兩組不同的肌肉來的。要同一時間用盡這兩組肌肉，效率才會增加。

有沒有上真的有差，即使有很好踩踏訓練，死點轉換+高踏頻 還是有卡踏時會更為順暢。

上卡絕對有差，尤其是上坡的時候，再一個卡踏也可以協助固定腳的踏點，減少功率流失....，但上卡前還是得先把騎車的姿勢調正確才會發揮它最大的效用。

很有在實驗室的實驗精神，上卡習慣了不上卡不會騎車😆😆😆。

哈哈 可利呼大大真的很用心耶!!

以前一直用105的公路卡踏，但经过城市路段的时候频繁上下卡真的很烦，而且应对突发情况真的来不及解锁。几次摔跤都是因为没法及时解锁，后来尝试了山地SPD两用卡踏，一面是平踏，另一面是山地卡，也换了山地锁鞋，感觉真的方便很多，上下卡不仅更轻松，还可以灵活切换或者选择要不要上卡，下车走路也是更自然了，不会像穿着高跟鞋一样发出哒哒哒的声音。

感謝分享 辛苦了😂

應該再拆分為 一或者兩公里平路同瓦數的極限快踩衝刺 這樣可以比較出踏頻的差異與時間 因為極限 所以上卡時的體力消耗與做功虛實和時間 會成為會說話的證據 雖然 公路車是講求均速的運動

此外，預先清楚長陡坡的路況，就不踩卡踏; 以免慌了手腳，來不及脫卡而摔車。 雙腳疲勞的狀態下，也是一樣的危險！

有趣的试验 清晰的解说 谢谢分享

那是因為你有用訓練台 記得剛開始騎乘公路車 還沒上卡 想用飆速宅男主角小野田的高迴轉速來騎乘 由於高迴轉速 踏板轉的很快 腳根本完全跟不上 導致腳踩空 差點重心不穩而導致摔車 上卡之後 腳在高踏頻時 腳不會發生踩空 而導致摔車的意外 腳的迴轉也很漂亮還節省下體力 這樣心肺能力就很重要 也能鍛鍊心肺 腳力 反而需求的是肌耐力

從以前用vpr-73卡踏上卡就摔了好幾次 ，現在只要感覺前方路況有點問題就立刻下卡 以免又要緊急煞車來不急下卡..😅

精闢解析

登山車踏板，公路卡，登山卡，狗嘴套都用過了，木腳如我感覺效果都差不了多少。唯一有差別的是公路成車配的小踏板，真的難踩

个人觉得有没有上卡 主要是 上坡路段和抽车的稳定 没上卡不敢把车摇的太出力😂 然后登山卡鞋看起来就是比公路车卡鞋重🤣所以应该是有影响的

上卡用习惯以后，不论是效率还是骑行舒适度，都是加分的。只不过卡鞋走路永远都是怪怪的，尤其是山地卡片摩擦地面发出的声音，听起来毛毛的。😅

我騎公路車，有買快拆式登山卡踏和平踏。因為踩下去的時候都自覺把另一腳上抬，所以感覺上不上卡對我好像沒啥差，用了一陣子卡踏後又換回平踏。

我的观察是登山车踏板要比公路车踏板功率上要低3-5w。可能统计样本有点小，还需要再多记录些次数。

通勤组一般都是不上卡的😅上卡肯定更强一点，但不上卡方便很多...

個人也上卡了10年,上卡最主要的優點是高迴轉腳頻時腳不會甩出來

您好，可利呼 大大！ 請問:最近，上1集的單車台北遊記;怎麼不見了！ 感謝您的回覆。

Zwift 的速度以功率為主，加上風阻. 所以公路和登山卡若然功率相同的話那麼速度差別是因為風阻和功率的分佈 更為有意思的是你感覺用公路卡沒有那麼辛苦，這應該代表使用公路卡的你更加有力 😊

都忘了很重要的一點，同價格下公路車卡踏通常都是最輕的 105卡踏265克，XT卡踏342克，XTR卡踏314克

山地车的两用锁鞋有介绍过吗？就是外观看起来像是普通运动鞋那种款式。

可利呼您可以出一期如何换碟刹的视频吗？

测试结果基本符合预期。有点意外的是不上卡10公里只差5秒，这个差别在日常有红绿灯情况下可以忽略不计，毕竟普通人不会享受赛车选手交通管制下一路畅通的骑行条件。我很早就不用卡踏了，因为我基本上是在市区和近郊骑，频繁上卡脱卡太麻烦不说，只要有一次发生没有及时脱卡整个人和车就会平拍在路面，如果有车经过刹不住的话就会压到头颈部位，非常危险。

公路車卡踏的優勢應該是衝刺抽車的時候比較有安心感

把時間拉長，長時間騎乘，差別應該會更加顯現

很重要的知信

想看可利呼拍攝,鋼珠BB跟陶瓷BB的差別~

要上課前來看看

聊到最熱門的105卡踏，也順便聊聊藍紅黃扣片都適合那些人？！

開箱跟測試 其他的介紹也好 都很有說到"點"不會浮空的讓人看不懂

輸出不會改變 改變的是省力

🎉來報到囉。

在广州这边，丘陵地带，因为偶尔要下来推车，所以还是不上卡舒服，骑铁三车用铝边低框。地形气候决定的。

可請教一下：如果是公路車，不上卡的卡踏，有什麼好選擇嗎？

请问可利呼，磁吸踏板和普通板以及卡式踏板优缺点是什么？

請問你把車架上 Wahoo Kickr 時, 會換上原車上的 cassette 嗎?

我是單速車（狗嘴套）後騎公路車（沒上卡），騎河堤一段時間真心覺得踏板沒固定在腳上真的騎久腿比較酸，尤其想直線想衝一波增加迴轉速的時候只能轉半圈感覺超不習慣😂

骑了公路车一段时间，还是克服不了上卡鞋。 😂就顺顺骑罢了。希望有一天可以克服到！

可利呼瓦數好高 用什麼卡踏都很厲害

請教可利呼，卡踏的踏板，為什麼買不到雙面都可卡的? 這樣夜間摸黑，不是也較容易對到位置? 或是已經有了，因為有缺點所以沒有普及?

以選手的角度來看 效率是重要的, 差那幾秒 結果就是不一樣 然而 對大多數人來說: 1.雖然很多人下雨是不騎的, 不過 如果真的半途遇到下雨 平踏會有滑動感這點來說 安全感真的是差滿多 2.卡踏有固定的鎖點, 上車的時候 只要扣上踏板 就會精準的在最佳位置 平踏在上車的前面幾秒需要調整一下腳底板的位置 這兩點 我覺得是差最多的

測起來功率差不多 ，我覺得很合理，因為功率記得是實際傳輸到上面的力量，踏板是改善效率，和使用更多肌群。 但是人體就是無法穩定出功瀨測試 都只是體感得累不累

好可惜没有keo look pedal的review

日本路太窄，自行车经常和行人汽车共享道路，所以我都是公路车搭配平踏😅

公路車卡踏 vs 登山車卡踏也是我的疑問之一.原因很單純.只是想走路時.登山車卡鞋比較好走路.所以想知道二者差異多少. 另外登山車的咬釘踏板..其實和公路車LOOK踏板加裝平扣片多少有點像.但是感覺就和大大的感覺一模一樣.空虛沒有帶出力量的感覺. 除非去的地方穿卡鞋很麻煩.不然騎公路車習慣穿卡鞋後.很難轉換那種空虛的感受. 登山車卡座面積比公路車小.鞋底可能要更用很硬的才好出力?

沒說到現在較流行的棒棒棒糖還有較舊型的打蛋器卡踏

我代步公路車就是選第三種踏板，雖然沒卡踏有效率，但已經比一般踏板好用，而且上面有幾個像釘子的設計，可以增加一點磨擦力，雖然不能上拉 ，但可以有一定程度的用勾的，但這種踏板有一個缺點，就是撞到或颳倒很痛，俗稱殺人踏板

2005年一開始騎公路車就上卡了，倒不是因為效率，當時公路車手標配公路車卡踏，沒上卡蠻丟臉的XD

My wattage only 118w 20minute.. i dont know how u can draw such a big wattage u are so good

上卡好處真的就是累了，可以輔助提一下～真的騎長程會差很多～我只用過公路車卡踏～

週二的午餐 = 可利呼😊 我是剛騎車2個月就被推去上卡了 其實比想中的還要簡單 很快就上手沒摔過 唯一幾次摔倒反而是上下卡重心放錯… 上卡真的比較難克服的事情是 如果在陡坡下卡又沒退到檔 再次上車會有點可怕 除此之外 在沒卡鞋騎車的時候反而會不習慣 可以體會利用卡鞋讓肌肉休息的感覺

應該加入心跳比較更好

那個訓練台軟墊哪裡買的啊？有趣耶

均瓦258W才不是一般人好嗎😱

我是用公路卡踏但沒上卡，因為個人太粗線條了，就不想要經歷千鈞一髮忘了脫卡的困境。

請問可利呼兄,小弟目前車是捷安特 CONTEND SL 1,目前獨自騎的最大能力是2小時可均速28,騎車已7年,沒上卡,若是有上卡,在其他所有條件都不變的情形之下,您覺得均速可以提昇到多少呢

GCN和Dylan Johnson的影片幾乎都是找不到上卡有科學上顯著的差異存在（踩踏效率或是成績表現），我自己是在公路車上裝了SPD的踏板，上山抽車和下山的時候感覺安全許多倒是真的…..

朋友才剛拆卡踏，因為一直騎得很不順，第二天就碰到別人憋車， 還好沒穿卡鞋順利逃脫，，我也是騎兩年都沒上卡，我自己比別人慢是因為腿不夠力吧，然後要再瘦個十公斤😂

我用time的卡踏滑掉受傷 覺得卡踏的設計很重要 氣到想換掉

第一次上卡便选择了 xtr，遇到过两次在路口站不稳都挣脱成功避免落车了，在市区肥肠安心

请问大家穿山地卡鞋的时候敢摇车冲刺吗，会感觉要掉下来吗

我本身是觉得没什么差别，但是上卡最大的用处就是纠正脚板的外扩或内缩，而且很帅不是吗🤣🤣

耶第一🎉

明明就是超菁英高手 可以均瓦268w 226 三鐵的180km 應該可以2.5hr 左右完成 武嶺3.5hr v02 max 至少也有55 了吧 換算跑步的話 全馬也有3.5hr 了

没上过锁的公路车新手想问一下，上锁后会用到上拉发力吗？还是说上拉只是偶尔的辅助，主要还是往下蹬发力

遊台北的影片怎麼不見了？

上卡大出力時比較安定有信心 功率高低還好 萬一腳滑踩空噴出去可是哀哀叫的

卡踏肯定是有優勢，問題是登山踏還是公路踏而已。公路踏較帥，所以不用選。

為什麼可利呼在Zwift騎Cannondale 但是Bianchi經典色 XD 沒辦法選Bianchi嗎?

比對消耗的卡路里不知道有什麼差異，看累的程度....! :-)

我骑登山车上山抽车会脱卡，骑公路车抽车到鞋跟开到卡位而卡还在原位，哈哈哈

可立乎，想請問為什麼台北那篇影片不見，找不到了？

你好，想請教一下，手把帶發霉有沒有解決方法？

Suggest to add toe clips for comparison.

Great test ~ 不過小弟我上公路車的卡踏已經摔斷兩次骨頭了, 一次掌骨, 一次肩膀, 非常麻煩... 慎重考慮不上卡的選擇, 還是登山卡真的可以脫掉的很順嗎? 因為兩次都是脫卡倒錯邊

加上心率就完美了

上一集不見了...