自転車のホイールバランス

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自転車のホイール（重量）バランスの取り方を解説していきます、回転体のバランスが良くなると走りがどんなふうに変わるかぜひ体験してみて下さい。機材無しでの作業法やめんどくさいけどバランサーを最軽量に仕上げる方法も取り上げています。高価な完組ホイールの購入前に（後でも）ぜひトライしてみてください。あれこれテスト走行してみましたがロードで下りを75km/hくらいで下るならウエイトの誤差は1g以下になってればそれ以上追い込んでもほとんど効果がありません。というかさんざんテストしましたが１g以下をいくら追い込んでも体感出来る人など皆無でしょうからそんなのはおまじないです。ベアリングは安い汎用品で充分です、高価なベアリングを使ってもこれまたほとんど効果は上がりません。
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Опубликовано:

3 окт 2024

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Комментарии : 105

@KKoji 7 месяцев назад

ありがとう先生 10年ほど前にこのビデオを見ましたバランスを取って結果は本当に気に入りました友達に勧めて,お金まで取ってしまいました完璧なホイールを組み立てるのは何よりの喜びです。感謝

@sumaotoraibe4761 4 года назад

この動画を見てさっそく自チャリのバランスをとりました。25グラムほどナマリ板を張り付け安定しました。乗り心地は格段に向上しました。ちなみにバランス狂いは中華カーボン、キシリウムSLは見事にとれていました。乗り心地の感覚差とぴったり合っていました。Kiyoshiik様に感謝。

@ChariEL-JP 7 лет назад

これは凄いですね！『すごー！』ばかり言ってしまいましたｗ参考にさせていただきます！

@おえ-e2h 2 года назад

あちこちに重りを貼り収拾がつかなくなるのかと思ってました。1番重いとこの反対側に貼るだけでいいのですね。勉強になりました。

@studioR1618 10 лет назад

ハンマー早っｗｗ説明丁寧で分かりやすいです。

@清高倉 6 лет назад

この時男前ですね(笑)

@take-c8140 4 года назад

こんな素晴らしい動画を今知りました。

@ゆうたろう-x5e Год назад

ホイールバランスって聞くと車やバイクのデカい機械が頭に浮かんできて頭痛がしてくるけど確かにこれで出来ますね… さすがです。

@razikee1124 10 лет назад

バランスをあわせるってそんな難しいことじゃないんだってことを　今知ったハンマーのとこで吹いたｗｗｗｗｗ

@firefile 11 лет назад

すごい！プロのノウハウですね

@HalfLifeAMD 9 лет назад

You have great videos too bad they aren't in english. If they where in english you'd get even more views.

@ステイサムジェイソン-y2z 9 лет назад

とても勉強になりました

@kiasiyokiasdiyo 3 года назад

ホイールぶん回して揺れる事に疑問を持っていなかった時点で感性が乏しいというか閃きがないというか凡才なんだなぁと思うわ。自分でも試してみたいと思いました。

@ALPHA-rt5qh 9 лет назад

ありです、勉強になりまた！

@jmania06 7 лет назад

自転車のプロですね！

@ll7509d 10 лет назад

とても簡単で、わかりやすい説明グットです。

@bibilolo0802 10 лет назад

こんな世界があろうとは知らなかった！

@papillon407ify 4 года назад

実は普通の車でもやってるんですよねなんか丸い青とか黄色いマークついてません？

@15745 5 лет назад

車乗ってる人ならわかるけどバランス取り結構大事だよね自転車はそこまでシビアじゃないかもだけど

@papillon407ify 4 года назад

車ほどはシビアじゃないかもしれませんけどやる価値はありますね

@さんぱち-n2r 4 года назад

レースだったら大事かも

@redeyes9499 3 года назад

しっかりと解説されていて、魅入ってしまいました

@bluefish_9153 7 лет назад

とてもためになります。

@yoshi_9885 4 года назад

車のタイヤには黄色の印で軽点が表示されていますね。

@Grifficon 5 лет назад

ありがとう

@yoseruni2859 10 лет назад

>>kai sou 最初に語っている通り、ホイールの重量分布は一定ではないでしょうからおそらく重量的には100％完璧なバランスではないということではないでしょうか？それに、クイックのシャフトとハブベアリングにも隙間はありますしね。

@115db7 3 года назад

車のタイヤのバランス取りは聞いた事あるが自転車でも効果あるのか。

@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ 6 лет назад

これってリアホイールは厳密にはフリー本体とスプロケのバランスも取ってることになりますよね？だとしたら、加速した後漕ぐのをやめたときにフリーによってフリー本体とスプロケは空転してホイールの回転と一致しなくなるから、フリー本体は流石に面倒だから無理だとしてスプロケは外してバランス取った方が良さそうですね。まあ、元々スプロケの重量がバランス取れててそんなにバラつきがなかったり、バラついていてもそれが実際に走ってるときのバランスにそれほど影響しないなら気にしなくてもいいレベルの話なのかもしれませんが。

@上村勝利-p5t 6 лет назад

kanini naritai フリーやスプロケはホイールの中心に集まっているのでホイールバランスへの影響は小さいです。

@ohana8341 16 дней назад

こういう所が大事なんだね

@Kumichan23 4 года назад

はじめまして．実は今，ロードバイクのホイールのバランス取りをしております．振れ取り台を流用しているのですが，やはりベアリングで挟み込んで回転を滑らかにした方が良いでしょうか？動画の最後の方では，単純にフレームに装着して作業をする方法も紹介されておられましたが．．．　一番最後のマウンテンバイクのバランス取りは，なるほどです．チューブやタイヤもバランスが取れていないのですね．当たり前かもしれませんが，かなり勉強になりました．

@ПантелейСтруговцов 3 года назад

Хренасе , вот это японцы молодцы. Ничего не понятно , но всё ясно ! Якшимас ! Хаджиме !

@Nonameones 8 лет назад

スゲーこんな変わるのか

@kaisou6982 11 лет назад

質問です。重りを付けてホイールバランスは改善しているのは良くわかるのですが、6:00あたりでの比較画像でバランス修正後のホイールのスプロケット（フリー）がかなり振動しています。これはどこが悪いのでしょうか？フリー軸の固定がずれているから？フリーとハブの固定が同芯上に固定出来ていないせいですか？変速にも影響が出るような気がするのですが・・・。どなたか教えてください。

@星野拓真-e1t 10 лет назад

各部品の寸法公差や許容範囲的に芯や直角が完全に出ている訳は無いので、多少なら問題有りません。余り極端に振れているならハブごと交換するのが無難だと思います。

@MNP 8 лет назад

ほんと無知なのですがホイールバランスって最終的にはその重りをつけたまんまこれからずっと走るってことになるんですか？それとも一定の距離をおもりつけながら走ったらバランスが最終的に重りを外してもなくなるってことですか？

@horkusk3 7 лет назад

天丼 MNP 重りをつけたまま走ることになります。

@762forest_railway 7 лет назад

７００ｃなどの軽いホイールで影響があるならツールド・フランスの選手は全員してないとおかしくないですか？自転車レースは昔からあるのですし、競輪選手でもしてないとおかしいですよね。軽いホイールで７０キロの体重に勝てるほどの振動があるのだったら・・・・・

@Soga-v9r 7 лет назад

実はしてたり。それか単に知らないだけか。 cyclerace2014.blog.fc2.com/blog-entry-82.html 個人のブログですが参考になると思います。自転車の場合どれだけロスを少なくするかが重要だったりするんで結構意味のある作業だと思いますよ、

@762forest_railway 7 лет назад

でも公式の自転車レースでは禁止なのでは？

@Soga-v9r 7 лет назад

え？禁止なんですか？

@空亡-j3t 9 лет назад

タイヤには折り重なっている所があるので、そこをバルブホールの反対側に持ってくると運がよければなにも付けなくてもバランスがとれる、ホイールバランスがとれているとコーナーの立ち上がりや横風の時に車体が安定する。

@okim8807 6 лет назад

6:52

@Milepoch 10 лет назад

バイク用タイヤだと意図的に軽い部分を作りそこにマークがある丁度バルブの質量分だけ軽くなっている自転車にそういう文化が無い方がむしろ意外

@あやあや-p5c 8 лет назад

速度的な問題とコスト的な問題じゃないかな

@papillon407ify 4 года назад

クリンチャータイヤだからじゃないですか？タイヤとチューブが独立してますから今はチューブレスタイヤも増えたでしょうからそういう習慣も増えるかも

@himajintaro 8 лет назад

いつも動画参考にさせていただいております。ミノウラのディスプレースタンドを使ってバランスを見ても問題ないでしょうか。実際に自転車を逆さにして動画と同じ方法行ったのですが悪い場所が見つかりませんでした。しかしこのミノウラのディスプレースタンドを使うことで、ほぼ同じ位置が下にくるのでこの方法のがいいのかと、思った次第です。ご教授願います。

@べべべじーた 8 лет назад

12円ももっているんですか！！？億万長者じゃないですか！

@雄寺 7 лет назад

べべべじーた www

@GB-uk7rc 6 лет назад

「ちなみに私の全財産は５３円です」

@rinrinJuke 11 лет назад

ハンマーわろたーwww

@streettripleR2010 11 лет назад

と思ったら逆さにするだけだったのねｗ

@ooamisannmu7690 3 года назад

リムテープの裏側につけるというのは

@田村丸原篠 8 лет назад

こんなに変わるもんなのか

@toomo007 9 лет назад

質問なのですが、使用しているベアリングの内径は何mmですか？教えていただけたら幸いです。

@okim8807 6 лет назад

9mmを採用してると思います。

@空亡-j3t 9 лет назад

前後合計20g程のアンバランスで60km/h時5%程の速度の低下がある。特にディープリムやディスクホイールは盛大に偏重量があるのでTTや競技をしている人はやるべき順位が1、2変わるかも。

@okim8807 6 лет назад

えー？

@now-is-the-penalty-point 8 лет назад

6:54で言っているフラップ？ってなんですか？

@762forest_railway 7 лет назад

リムの内側にあるテープ状のですよ僕らは「ふんどし」といいますけど・・・・・

@now-is-the-penalty-point 7 лет назад

リムテープですか？

@762forest_railway 7 лет назад

そうです

@しめさば-c7v 6 лет назад

フロントもやったほうがいいのかな？？

@papillon407ify 4 года назад

やった方がいいと思います

@マラドーナ-g2k 4 года назад

この頃は20代ですか？

@papillon407ify 4 года назад

30後半とかじゃないですか？

@teerilakkuma3417 4 года назад

สุดยอด

@kumaarasi 5 лет назад

わかい！

@teto9696 11 лет назад

パンク防止剤を入れてる時の場合はどうするんだろう

@鹿あき 2 года назад

@ぺ天使いや、気になるのでありがとうございます。防止剤を入れる前にバランス取ればいいのでは？と思ったけどどうなんですか？

@Lazy-worker Год назад

@ペ天使のスズメ食堂パンク防止剤は遠心力でタイヤ内周均等に分散されるからバランス取りは効果あるんじゃないでしょうか

@雄寺 7 лет назад

だれかこの動画で言ってるトランスミッションとはなんですか？わかる人は教えてください

@上村勝利-p5t 7 лет назад

悠火チェーンとかディレーラーとかのいわゆるドライブトレインです

@雄寺 7 лет назад

上村勝利ありがとうございます

@あいうえお-m2s7t 5 лет назад

正確には変速機まわり、、かと。自転車の場合はドライブトレインと等しいですが。

@ホーナスワグナー 5 лет назад

多少のホイールバランスも自重で相殺されるので、そこまで気にする必要ないと思うのですが・・・。もちろんホイールバランス無ければ良いですが、例えばタイヤやチューブ破損や交換の度にホイールバランスも変わるのでその手間？を考えると。また各ロードバイク雑誌等のホイール特集でも所謂「ホイールバランス」に付いては厳密に触れて無いのは、何故ですかね？

@papillon407ify 4 года назад

自重で相殺されるの意味がわかりません

@xxsuitepeexx 5 лет назад

飯倉氏、若い！！

@zm555zm 4 года назад

Супер.

@masayoshiyutani554 10 лет назад

オートバイのタイヤってマーキングある場所にバルブをあわすんだけどそういう、タイヤ自体のバランスは見ないのでしょうか？

@okim8807 6 лет назад

6:52

@masayaizawa3793 10 лет назад

俺のクロスめっちゃ揺れるw

@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ 5 лет назад

ARIGOTO !

@snb-r3040 4 года назад

お若いwww

@sam472cm 5 лет назад

Че вы пишите вообще ничего не ясно

@seadoggo1612 6 лет назад

ただまあ他の人も言ってるとおり多少の揺れはタイヤが吸収しちゃうし、まずホイールの歪みを直してないと意味の無い作業なのでほんとにダウンヒルで60kmとか出す人が気休めにやる作業かと

@ff_5595 5 лет назад

realname fuuckin 60km出してもホイールバランスはほぼ感じないけどね前はやってたけど、めんどくさいからやめた

@papillon407ify 4 года назад

トッププロはダウンヒルで100キロ出すからやる価値あるね

@streettripleR2010 11 лет назад

振れ取り台に　アタッチメントをつけるところからだなぁ・・・

@okim8807 6 лет назад

0:59 いや、加速は悪くなるでしょ。 12gの重りを外周部に付けたので、加減速に関しては24gのデッドウェイトをフレームに付けるのと同じで。振動に関しては、アスファルトなど路面から受ける振動と同程度か、それよりちょっと少ないレベルに抑えられると効果がありそう。それよりも振動を減らすのは、どうせ路面からの振動が支配的になるのでほとんど無意味かと。

@papillon407ify 4 года назад

減衰が少なくなるというべきですね