自転車の歴史を変えた発明Top8

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GCNカレッジのお時間です〜
今回は自転車の誕生から今まで、革新的であった自転車にまつわる発明を8つ紹介していきます。土井ちゃんの経験も交えて楽しく勉強していきましょう〜
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4 окт 2024

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Комментарии : 310

@gcnjapan 4 года назад

皆さんは今どんなバイクに乗っていますか？

@投稿完了 4 года назад

80年代のリジッドmtbやヒルクライムバイクに乗ってます！

@つーの自転車ライフ鳴子スピリッ 4 года назад

コーダーブルームのファーナプロです

@らっきー-g1c 4 года назад

ママチャリと言う昔から多くの人に使われて来た、ハイスペックバイクです。

@毒蛇-c4o 4 года назад

LOOK 車

@jpoajfpoeaqhjfehoia 4 года назад

ドライジーネです。

@釣りは男のロマン 4 года назад

そもそも自転車という素晴らしい物を作った人が天才過ぎるまじで感謝

@khamsin777 4 года назад

一番の発明はチェーンだなぁ

@人間は考える葦-z4w 4 года назад

あと、空気入りタイヤね。

@キャノン-r5p 4 года назад

変速機器もすごい

@jsdf8451 4 года назад

自転車じゃね？

@沼尻小花 3 года назад

タイヤやな

@とむやん-r2i 3 года назад

ブレーキじゃない？？

@cm-wy7un 4 года назад

もう自転車を作ったことが歴史を変えた

@MARUKAMEDO 4 года назад

インデックスWレバーの頃、リアレバーをトップチューブ右に、フロントレバーをダウンチューブ右にしてました。スリックタイヤも出始めの頃、ホビーレースの車検時に「溝がありません。」と出走できなくなりかかったのはいい思い出です。

@330k 4 года назад

フリーホイールは大きな革新だと思う。これがなかったら変速機も作れなかったし。

@nosburger9237 4 года назад

これ

@R224-j9y 4 года назад

ラチェット機構はいつ発明されたんでしょうね

@Kりく-y9f 4 года назад

今日ちょうど町のおじーちゃんがやってる自転車屋行って、チタンのパナソニックの6速カンパ見て感動してましたー

@投稿完了 4 года назад

自分は80年代の独創的な自転車が大好きでよくスライドショーをつくったりしてます、ソフトライドやスリングショット、異形フレームに魅力を感じていつか所有したいなと思ってます！

@直助-y6u 4 года назад

日本には、スカートを履いたまま乗れる様に進化した自転車ママチャリがありますね

@蔵前四郎 Год назад

中東では重宝されるそうです。

@水星-v4o 4 года назад

ビンディングとかも凄い発明やと思う

@人間は考える葦-z4w 4 года назад

元はスキーのビンディングからヒントを得て自転車用にしたもの。スキーのビンディングを考えた人が凄いのでは。

@トレック乗り 4 года назад

人間は考える葦それを自転車で使おうとするところがってことやない？

@むしかご-b2e 4 года назад

こんなタイヤ細い自転車と足を固定させようって考えがヤバすぎる

@papillon407ify 4 года назад

トゥークリップが先にあるから発想としてはそこそこ止まりかな

@蔵前四郎 Год назад

靴にクリートを釘打ちしてたの考えたらかなり楽です。

@masayuki6995 4 года назад

今の自転車ってすごい快適になったのがよくわかりますね

@-m9818 4 года назад

ホイールひっくり返すやつ、ただ変えるだけじゃなくて、ホイールを真っ直ぐつけなきゃいけないから想像以上に面倒くさい

@alek3771 4 года назад

＜ダンロップは我が子の為にタイヤを開発した。 …って福山雅治が言ってた🐱

@whity.polarbear 4 года назад

Alek 息子が木製タイヤで怪我したから開発に着手したって話か

@うるとらチョップ 3 года назад

自分的にはデュアルコントロールレバーが1番衝撃的だった。何十年ぶりかにロードバイクに乗ってみて、ダウンチューブにシフトレバーが無くて、コレどうやってギアチェンジするのか分からなかった。ブレーキをグニュっと内側に傾けるのは違和感があったけど、コレ凄いなって思った。しかし時代は既にDi2。アレもまた凄いなって思って105からDi2アルテグラに変えました。もうDi2最高！👍 で、最近はe-bikeにハマってます（笑）時代は常に魅力的です😂

@uk761 4 года назад

パワーメーターと電動シフトは却下でフリーハブとチェーン追加

@どうでも良いけど早く楽になりたい 4 года назад

個人的ベスト3は 1 ビンディングペダル&シューズ 2 電動コンポ 3 フレーム内蔵ケーブルかな〜

@ミートくんだ 4 года назад

この世に産み出してくれた開発者に感謝します。

@bunkoara0709 4 года назад

確かにパワーメータは楽しいですね。自分がサボってるかいないかがすぐわかるのでトレーニングしやすいです。

@直江兼続-o8l 4 года назад

ディスクブレーキへの憧れはすごい

@加藤俊介-v1t 4 года назад

ディスクとパットが当たってからのストロークの調整(当て効きから、ロックまでのストロークをもっと長くしてコントロール幅を大きくする)ができるようになれば、断然ディスク

@betoo3406 4 года назад

6:40 くぁ～、くぁ～、くぁ～って、めっちゃ気になる。

@カツ煮音頭 4 года назад

Betoo 私もです　庭のアヒルが熊に反応したのかと

@nyakanyaka1977 3 года назад

オーストラリアにいる笑いカワセミの鳴き声では？？

@kimiaki1965 4 года назад

私はMTBはディスクもリムブレーキも持ってますが、リムはウエットで鳴きが結構出ます。制動力も差はありますが。ロードはリムブレーキのものに乗ってますが、ホイールがシャマルミレのせいか、ウエットでも制動力にそれほど不満はありません。もっとも、ウエットではほとんど乗りませんが。

@ケン-x7r 4 года назад

ドロッパーシートポストは革命ですね

@レオナルド-g8v 4 года назад

ディスクブレーキ高体連勢は使えない…

@白井B治 4 года назад

個人的には一般用ですがハブダイナモです。

@Daripenpe 4 года назад

自分リムブレーキ好きなんですけど、10年後とか古いなーとか思う時が来るのかな( .. )

@atyatya871 4 года назад

ちょっとー！カンパの大発明クイックリリーススキュワーが入ってないじゃん！動画にも映像あったけどウイングナット緩めてホイールひっくり返して変速とか今じゃ想像もつかないよね

@Kユーリン 4 года назад

アルミやカーボンが全盛期を迎えた現代においてもなお、サイクリストを魅了し続けるクロモリフレームに乗っています。古き良きというよりは、あそこまで細く美しいフレームを作れるのはクロモリだけというのが魅力だと思っています。

@R224-j9y 4 года назад

車輪の発明も凄い、あとベアリングも。

@onozcup 4 года назад

あのフロントがワイヤーでリアがテレビのリモコンで動くマビックの電動コンポかぁ()

@自転車乗る人 4 года назад

昔のシフトチェンジ、驚きです！

@whity.polarbear 4 года назад

ピノ.まそふらまるふ手ギトギト笑

@みちる-l1v 4 года назад

リムブレーキですけど、ディスクの軽さには感動しました

@derziegenbock319 4 года назад

メカのこと知るの楽しいしシリーズ化してほしい笑

@AL-ze4lz 4 года назад

フツーに、フリーギアがスゴイと思うしホイールのスポークのあやとりとかもスゴイと思ふ

@Taikouchi20 4 года назад

本当に革新的だったのはチェーン、フリーホイール、エアータイヤ、それにケーブルシステム(インナー、アウターケーブルでのブレーキ、変速)かな。

@R224-j9y 4 года назад

Taikouchi20 アウターケーブルって凄い発想ですよね。

@えいりお日記 4 года назад

ディスク買って本当よかったよく止まるし汚れない

@whity.polarbear 4 года назад

えいりお日記ディスクマジで効きがいい

@えいりお日記 4 года назад

B4Cのファンいやほんまにな整備性がどうとか、フニフニ言うやつ多いけど、そんなもんどないでもええねんしっかり止まるんが最優先やろがい

@ちねり米 4 года назад

なんか下りとかでフロントロックしたらやばそう。（前方倒立回転）

@えいりお日記 4 года назад

らいふぉんそれブレーキの掛け方に問題あると思うんだが、、、激坂多い神戸に住んでて毎日走ってるけど今のところよく止まってくれるから助かってるよ。ロックは今のとこない

@whity.polarbear 4 года назад

らいふぉんそのままジャックナイフターンしたらかっこいい

@johnsmiths819 4 года назад

こういった企画いいですね個人的にはザ・レジェンドって感じでシリーズ化して欲しいです人物、バイク、レース、ヒストリーなど様々なレジェンドがありますので、是非恒例化して欲しいところですしらべるの大変そうだけどｗ

@マサマサ-i6b 4 года назад

ライトの特集希望。

@hitotata8119 4 года назад

面白いね。パーツの歴史もっとやって下さい。

@木村でございまぁぁぁす 4 года назад

今当たり前に使っているのが、こんなに歴史があったんだ。時代の進化ってすごい

@SCULTURA700 4 года назад

輪行をよくするので、暫くはリムブレーキかな

@fernandog369 4 года назад

I didn't understand any word. hahaha I'm from Mexico, so I see GCN and GCN en español

@jineymacky8856 4 года назад

リムブレーキ車に乗ってます☆　ディスク車も検討しましたが、メンテの癖がありそうだったのと、値段がまだ高くてやめておきました。ただまぁ、、、リムブレーキでも満足しています^^

@エンガワープライズ号ターク艦長 4 года назад

ディスクブレーキは1970年代には既に市販されている。BSサイクルがメカディスクブレーキに楕円チェーンリング、ミヤタが油圧ディスクブレーキ。ついでにオートバイと同じドラムブレーキ何てのも。

@ユウト-n5u 4 года назад

まだディスクロードがツールを勝ったことはないんだよな

@ラッサム-r5v 4 года назад

自分今中学3年生なんだけど、同級生の乗ってるロードのコンポがシマノ600と言う話

@tたまちゃん 3 года назад

凄く勉強になっています。ありがとうございます。

@tn9052 3 года назад

リムブレーキ派です！

@swordmaster261 4 года назад

ディスクブレーキシステムは土井さんが生まれるはるか以前に生まれたシステムです。(1960年代半ばには既に構想があり1970年代初頭には市販されてます)。　少し遅れて変速システムとしてポジトロンシステムが登場します。けどポジトロンシステムの方が開発を進めスポーツバイク(当時だとほぼロードオンリーですね)に合う形にブラッシュアップ出来ればwレバー式、フリクションシステムに対してあらゆる面で優位になると確信され、地道な開発が続けられ、SIS(シマノ‣インデックス・システム)を経て現在のSITへと昇華していったのに対し、ディスクブレーキの方はスポーツバイクには不要‼‼　と実質一度は『死んだ(見捨てられた)』システムです。その後MTBという種類のバイクが生み出されロードとは違った条件下でのレース(使用)において、『条件に左右されない確実な制動力』が求められ当初はカンティブレーキが使用されました。　その後Vブレーキが開発されMTBのメインブレーキとなり、競技の性質上もっと強力なパワーを持ったブレーキが望まれたときに『そういえばディスクブレーキがあったな。　ロードには不要な代物だったけどMTBには好いんじゃない？』と復活したシステムです。現在のロードのディスクブレーキ化の流れは……　正直性能云々よりも買い替え需要を促進させたいメーカーの意図が大きいと思いますけどね。

@Foreigner_BL 4 года назад

油圧ディスクブレーキはいいゾ〜

@vantwheel086 4 года назад

Caad13のディスクです。リムブレーキ何台も乗ったけどメンテナンスに関してはエア抜きとか組むときの話であってちゃんとプロが組んでたら自分がメンテナンスする事ってパット交換ぐらいだとおもう。パット交換もやればむちゃ簡単。メリットは制動力よりも剛性の強さを感じる。ただやっぱり輪行の時が気を遣う。

@gnolo270 4 года назад

今でもフリップフロップのシングルスピード（ややディングルスピード）乗ってます

@iw8657 4 года назад

どこで読んだのかは忘れちゃったけど、STIっていうか、シフトチェンジした際に1段ずつカチカチッっと確実に変則するのは、SHIMANOが初じゃなかったかな？たしか70～80年代の男子小学生あこがれの《フラッシャー付き自転車》っていうのかな？ハデハデのデコレーションされてる自転車のトップチューブにあった《多段変則機》の技術を取り入れたんじゃなかったかな？それまではWレバーで『ぬるーっ』っと変則してたから、いいところに決まらないと走行中ガリガリガリってうるさかった。

@tomohonma3006 4 года назад

それは、SIS（シマノ・インデックス・システム）の事ですね。36年前買ったBSのロードバイクのWレバーがそれでした。

@tanaka0228 4 года назад

今まで結構観てたけどチャンネル登録まだだったわ。土井さん、正直すまんかった。

@sagat64 4 года назад

パワーメーター、電動ギア、カーボンフレーム、ディスクブレーキ・・は未体験です（え、半分も！？）次の１台は全部つけたいな

@kao1670 4 года назад

リム派です。理由は美しいから。

@4StarBallZ 4 года назад

ディスク派です。理由は美しいから。

@ふぁーくら 4 года назад

リム派です。理由は安いから…

@tkjnzk3482 4 года назад

僕もリム派です！より自転車らしい！ディスクブレーキはホイールの中心にデカいディスクが付いてるのがどうも美しくない。

@4StarBallZ 4 года назад

笑

@投稿完了 4 года назад

ヒルクライムならリムが良いね

@キシダ-q8h 4 года назад

ディスク車欲しいですがセルフメンテする自信がないのでリムです

@ああ-l7s9v 4 года назад

電動コンポはワイヤーの取り回しなど楽になるので、フレームの自由度上がるから変態フレームいっぱいできると思ったけどあんまり出ないですね

@gonnawinbig 4 года назад

リムブレーキのモデル欲しいけどディスクの方が多くて困る

@mtbjustice4518 4 года назад

個人的な見方としてMTBで流行ってることが後々ロードバイクに流行る感じがする… こんなこと言ったらロードバイカーの皆さんに怒られそうやけどw

@神田実-e9t 4 года назад

層的にMTBerは革新的、ローディーは保守的っていわれてますからね～

@nosburger9237 4 года назад

おさがり技術ってよく言われますよね

@okaringo8718 4 года назад

コラッ！ちゃんと謝りなさいっ！

@mtbjustice4518 4 года назад

@@okaringo8718 す…す…ずびばぜん"でじだあ"あ"あ"あ"ぁ"ぁ"

@mics693 4 года назад

ほとんどがその通りですねーカーボンフレームとカーボンホイール、あと電動ディレイラーはロード→MTBですかね？

@Runridesuyo 4 года назад

スルーアクスルとディスクブレーキは別の話と思ってました

@official4365 3 года назад

ロータスは車も自転車もカッコイイな、最強やな

@野口しんじ 4 года назад

リムブレーキ派です、マウンテンの頃から微妙なタッチでやっているもので。最先端の技術が時を置かず市販車に、特に子供を乗せるママチャリのブレーキ安全性などに反映されてるところでシマノさんの社会貢献の凄さを感じました。余談ですが画面に写り込んでいる照明は眩しく思いました。

@cat6666 4 года назад

電動ギアは競技ではいいと思うけど趣味とかで乗ってると楽しさが半減しそうなイメージあのシフトチェンジあってのロードバイクだと思う

@vacuuming_head 4 года назад

リムブレーキです✋

@whity.polarbear 4 года назад

パヤトF12 Vブレーキは結構効く

@makotofujimoto3015 3 года назад

去年始めたばっかだから、ディスクロードバイクです。　ちょうど良かったです。　今みたいに、物がない状態になる前に、ディスクカーボンロードバイクが買えて、Carbon Wheels、Di2、Power meterを入れる事ができました。

@城宇 4 года назад

３月にターマックスポーツディスクを購入、二十数年ぶりの新車の進化に驚いています✌️

@はや-t5o 4 года назад

アレースプリント2019WSDディスクです！油圧なのでキャリパーから変えるとこれもまた大発明だと思います！ワイヤーと油圧の違いは革命です😶

@近藤敏之-l2b 4 года назад

変速の為にタイヤの向きを変えるって事はハブのラチェット機構は無かったのですね

@whity.polarbear 4 года назад

ディスクブレーキもメカニカルはVブレーキとそこまで効きが変わらないような気がする。

@jahy9953 4 года назад

めっちゃ勉強になりました！

@kechaman44 4 года назад

ここで紹介してる殆どのものよりも自転車用チェーンとフリーハブの方が大事

@sheepfactry 4 года назад

シフターの電動化は70から80年代に流行したデコチャリで既に存在してました。ワイヤー曳きのディスクブレーキも、後輪に限って言えば同様です。当時のディスクブレーキはブームだったスーパーカーのブレーキがディスクブレーキだったからで「ディスクブレーキ=高性能」と言うイメージ先行のものだった様に思います。

@tomato-nz9ln 4 года назад

ディスクブレーキはロマン

@ジョセフヨシフ 4 года назад

電動シフト…未知の感覚やった　笑笑

@佐島誠一 4 года назад

クイックリリース、ビンディングペダル、チューブレスタイヤ、エアロハンドル、ＤＨバー、穴あきサドルなどもありますよ。

@つーちゃん-c9p 4 года назад

ディスクはメンテ難しいって聞いてたからリムですねー

@Matthius52 4 года назад

ワンウェイクラッチを考えたやつが一番やばい

@user-ti5li9me3v 4 года назад

ディスクは制動力高いけど路面濡れてたらスリップしかけて怖かった

@semimaru4 4 года назад

ディスクブレーキって、たしか最初MTBで使い始めたんだよね。当時は自動二輪車の油圧式ディスクブレーキを転用してたとか。確かに、リムブレーキみたいに雪とかゴミを挟んで、ブレーキが効かなくなるリスクが低いよね。でも、個人的にハブとフォークに負担がかかる構造があまり好きではない。

@p_ki_la_deux 4 года назад

Wレバーの落車の話、STIの素晴らしさが身にしみますね！

@R224-j9y 4 года назад

レバー探したことないけど笑

@forestside2624 4 года назад

ロードバイクを発明した歴代の先人逹に感謝せねば！

@Unknow0108 4 года назад

新たに買った2019年モデルの自分のロードバイクは、ディスクブレーキです。まだ少し違和感があります。

@じゃがバター-j5n 4 года назад

めっちゃ動画の雰囲気いい

@野比Dのび太 4 года назад

最初のカーボンバイクは日本ですよね〜アマンダでしたっけ？

@ff_5595 4 года назад

世界初のフルカーボンモノコックフレームはKestrelですね

@乙坂有宇-r4e 4 года назад

ケストレルじゃね？

@ff_5595 4 года назад

@@乙坂有宇-r4e カーボンパイプ自体はlookでモノコックフレームはkestrelだったと思います

@なおき2-j9m 4 года назад

よくわからんなでもフルカーボンフレームほすぃ

@野比Dのび太 4 года назад

FF_ノアアマンダはフルカーボンフレームというわけじゃなかったみたいです

@m97054shimeji 4 года назад

フリーホイールの発明って革新的ではないですか? フリーホイールが開発されて、ようやく変速機が使えるようになりましたし。シマノが開発したって聞いていますが、本当でしょうか?

@kumaarasi 4 года назад

個人的にはクイックリリース stiレバービンディングペダルが自転車3大発明だとおもいます

@kengoo9325 4 года назад

初めて買ったバイクは、アルミフレームでリムブレーキ(トレックエモンダALR5)自転車にハマるにつれ、カーボンフレームへの憧れが。そして今年ステップアップと自分へのご褒美で、昨年、カーボンフレームのバイクを。ブレーキは迷わずディスクに(トレックドマーネSLR7) トレックは、もう、リムブレーキがラインナップから消え始めてるね。

@直江兼続-o8l 4 года назад

ken goo エモンダはついにリムブレーキ廃止されてますよ

@kengoo9325 4 года назад

直江兼続ですね、トレックはもうドマーネもマドンもディスクのみになりそうですね。