航空機は空母に着陸する直前、エンジン出力を上げる。着陸するのになぜ？【うんちくエウレーカクイズ 乗り物編】 

ああ～！！！！それもあったわ！！！！体育会コミュニティから身を引いて13年なので完全に忘れてました！！！失礼しました！！！

法政出身ですが、MARCHも同じですね。

あと内部進学の高校だったら「裏口！」って叫ぶんですよね。

@@eofnuv1606 それありました！！

関関同立の体育会ノリな文化部に所属しておりましたが、 「学生ちゅーもーく！」 「「「なーんだーい！」」」 「打ち上げ参加費1人3000円です」 みたいな感じで使われてましたね 他の大学ではあまり見た記憶がなかったのですが、関東に仲間がいたとは！

尺八とか

口吸いとかありませんでしたっけ？

英語じゃ拳銃から大口径砲まで全て「gun」、地平線も水平線も「horizon」。日本語は細かく分けすぎ、と思うこともありますね。

そういえばフランス語とかでは地球での着陸と月への着陸を呼び分けていましたね。地球の場合はatterrissage アテリサージュ（terreテール＝土・陸・地球）で、月の場合はalunissage アリュニサージュ（lune リュヌ＝月）で「着月」みたいな単語ですね。

landの面白いところはI landed a job.みたいに仕事にありついたみたいな用法があります。

「上陸」「下船」もほぼ同じ行為の着眼点が違うだけなのでこんがらがる。

宇宙船が着水するときは splash down ですかね。

へぇーへぇー。これは良い蘊蓄。

体育会じゃないですが、高校の応援団がやってたので非常に懐かしいです。

ゆる航空機事故チャンネルなら永遠に見てられる

辛辣ナレーションに便乗してダメパイロットを様々な言葉で形容しそうw

会社によって呼び名が変わると習いました。私も指差喚呼派の会社に勤めております。

信号喚呼って言うから呼称っていわれると違和感しかない

指差呼称は工場だねぇ。

「お花摘みに行ってきます」の方はどちらかというと、飲食業界で使われる、「3番」の方が適切かも

ピアノは本来「グラヴィ(重い)チェンバロ・コル・ピアノ(弱い)・エ・フォルテ(強い)」という、強い音から弱い音まで出せる新しいチェンバロ作ったよーって名前だったのになぜか「弱い」だけが残ってしまったというクリシェがありますね

@@centoh2129 グラヴィじゃなくてクラヴィですね　鍵盤という意味です

@@KurumilkKSK963 あらら、訂正ありがとうございます

これ思ったw

これだけ細かく書いてるのにリピーター(出発反応標識)が無いのか・・・ 指差呼称はそこそこ頻出だと思うけど。

少しマニアックな補足 【出発反応標識（リピータ、レピータ）】 駅で、車掌や駅員に、出発信号機の現示（色）を伝えるためのランプです。自動車における予告信号灯のように、出発信号機に連動します。 出発信号機が赤信号（停止現示）だと、列車が発車できないので、通常、ドアを閉めないようにします。 ドアは、多くの場合、列車後部にいる車掌が開閉します。 しかし、出発信号機は、運転士から見える前方に設置されており、ホーム中程の駅員や、列車後方の車掌からは見えない場合がほとんどです。 そこで、駅員・車掌用に、出発信号機が停止現示（赤信号）以外になると点灯する、つまり列車が駅を出発できる*ようになると点灯するランプを、ホーム上にいくつか設置しておきます。このランプをレピータといいます。 他の信号機との見間違いを避けるため、レピータはオレンジや黄緑など、赤・青・黄と間違えない色で、しかも一灯になっています。 車掌は、発車ベルを鳴らす前に出発反応標識を確認し、「レピータ点灯！**」などと喚呼をします。 一部の駅では、ホーム上の駅員もレピータの点灯を確認し「発車ベルを鳴らして良い」「ドアを閉めてよい」といった合図を、車掌に向けて出すこともあります。 *ここでの「出発できる」という言葉は、進路構成完了、防護区間に他列車無しの意味。出発時刻や客扱終了、戸締め表示灯の点灯など、他の条件も揃って初めて、列車は起動開始します。 **ATC車内信号式を採用する線区などでは、車掌が出発反応標識を確認して「出発進行」と喚呼する場合もあります。 @@sabak7390 駅員の話も本編でちらっと出ていたので、あってもよかったかもしれませんね。ご指摘のとおりなのですが、レピータはあくまで標識であり、主信号機と同列で議論すると途端に混乱を招くので、省略としていました。というわけで、補足で追記しました。

ゆる学徒系のチャンネルで 出発進行の信号の話があったよね 事実上ネタ被りだなー

京成スカイライナーの「出発、高速進行」はそういうことだったのか。

​​@@sabak7390レピータは基本運転士以外が確認するものですからね… 非自動の線区だと駅によっては出発ないし出発相当信号機が建植されておらず、踏切動作反応灯と兼ねてレピータがそこに置いてある所もありますが。

文化系ですがよく使ってました

三拍フレーズなんじゃないんですかね、知りませんけど

ポリリズムかも👯‍♀️

それはね…きっとあなたが良い大学にいる（好奇心が強い人が集まる）からよ。 友達大事にしなよ。 そんなこと話せるやつ、そうそういないから。羨ましいよ。

たのまち

たのまち！

その酷さを味わうためのもの

トップガンに憧れてみんな海軍じゃなくて空軍に行っちゃったんだよね...

かがの艦載機はどうなるのかな？ 空自かな？海自かな？

そもそもアレスティングフックは海軍機だけの装備じゃないけどね。 純然たる陸上運用機として開発されたF-15やF-16にも装備されてるし、空軍が運用する滑走路にもアレスティングワイヤーを使って制動するオプションがある。 だから非官用な空港での空軍機運用にはそれら設備の不足を考慮したノウハウが必要なわけで、だから最近になって空自は民間空港を使った離着陸，整備の訓練を精力的にやっている。 十分な予算があるって素晴らしいなぁ〜。

​@@光弘古森所属は空自

@@entertherequiemなんなら退役した空自のF4にもついてたが、本質はそこじゃないだろ

めいもーん！も言ってた