花小錢省大錢 龐德老師防積碳神器大公開 《夢想街57號 預約你的夢想》精華篇 2019.01.08 

廢油回收桶除了裝在PVC閥和進氣岐管間外，也建議裝在引擎PVC系統的進氣端，因為怠速時，PVC閥會關閉，引擎曲軸竄氣會經由PVC系統的進氣端軟管，經節氣門進入進氣岐管。另外，進氣岐管會髒，除了曲軸竄氣經PVC閥再燃燒外，也會將排氣頭段的廢氣再拉回進氣岐管再次燃燒，也會在進氣岐管造成積碳。

解釋得好清楚，感謝賜教

學到了一課。👍👍👍

老师，真的是，实践的比较实用的技术，这种秘密鲜为人知，基本不知道，谢谢老师的耐心讲解，我们学校了，我们必须订阅，实践生活，省钱，自动动手非常不错，谢谢老师了，我已经订阅了

這個配件確實有效，就請龐德老師先說服國內汽車製造廠率先裝設以降低台灣的空氣污染。

還好u6 gt不是缸內直噴，但還保有雙渦流渦輪增壓引擎

纠正一下是PCV（Positive Crankcase Ventilation)， 不是PVC。

學習了，真不錯的改裝方法

這個裝置叫機油氣過濾壺、06年在大陸裝過、價格約台幣400元、還附小香菇頭、效果有但不明顯。超過1000台幣的都算暴利。

請問V6引擎是否就會有兩管回收管從曲軸箱出來?

專業

請問有沒有BMW車主用過原廠汽油/柴油添加劑能分享下心得?

PCV閥是曲軸箱通風的壓力控制閥 但你口誤成PVC PVC是塑膠材料

請問一下只要去高速公路高轉速行駛，這樣開之後就不用特地去清積碳嗎?

那个过滤的哪里可以买到？

這東西 不是十多年前就有了嗎!? 引擎端 透過單向閥 廢油筒 直接通大氣 歧管端封死 效果會更好唷～ 也有廠商在歧管端 接上香菇頭 讓進氣量提升 引擎轉速反應都有明顯的加快 😁

不好意思,我們以前都是拿化油器的汽油杯來改裝,這個效果會更好,第一有濾心可過濾油氣,第二可清楚看見油滿了沒,是否需要更換,龐德哥可試試看哦.

庞德兄！如果在没点油迹而非常干净的状态下进气阀与阀门口的接触面会不会更容易磨损？

我想問CRV5需要常常清積碳嗎

老师，你好 三菱福利卡有卖这零件吗

請問彰化台中 哪邊有專業清積碳的 謝謝

這種鋁合金 廢油氣回收桶 單一個賣3000-5000元根本就是…………😂😂😂

我的丰田Prius每1000公里废油壶就有满满大半壶，想到如果没有废油壶这些机油都会进入发动机，就头皮发麻

日產 NV-350 VAN渦輪增壓引擎..8年10萬公里, 都冇弄, 只換5000-8000公里換機油, 機油過濾, 什麼都冇改冇換

its call "Oil Catch Can"

是不是所有的車原厰都没有油汽分離這裝置呢？

請問 那過濾器的名稱 ? 一般 如金弘笙 .車麗屋 . 旭益 買的到嗎?

請問龐德老師哪邊可以裝這種過濾器，車子是CX-5 謝謝

PCV "主動曲軸箱通風系統"(Positive Crankcase Ventilation)

3：26這我的車也有，因為我有看過

哪邊可以裝

這個油壺裝的是汽油還是機油？？

這很久十幾年前改裝品就有出了，不管是缸內缸外一定都會有這條管，廢氣回收筒，自己去搜尋吧！

進氣的品名是甚麼

攔下來的大部分是可再利用的油，少許的碳，主要功能應該是降低歧管油泥淤積，有沒有防止積碳就不知道了。加長廢氣回收管路和攔截燃燒不完全的油氣會降低引擎熱效率表現，耗油且污染環境。

最好的清積碳機會路段 林口爬坡退檔5000轉以上

這東西很早之前就有了 對於雙b車系來說 也就還好效益並不大 車體質的問題

缸內噴缸外噴，體內噴體外噴

如果有 進氣奈米鍍膜 + 引擎鍍膜 可以變好嗎！

缸內直噴的引擎，燃燒室基本上是比傳統的低壓噴射引擎更不會卡積碳，因為他霧化更細緻，點火燃燒更完全，積碳當然就更少，會積碳是傳統低壓霧化，油嘴久了霧化不好，導致燃燒不完全才會產生積碳的

解释挺好, 可美国的车为什么从来不清积碳? 当然更从来见不到进气口棉花糖样积碳?

10:20 哈哈哈

改装多少钱

清不清都没关系 欧系车设计标准就是让你修 最好修不好又换新的 给政府解决就业问题 创造消费者再消费 创造庞大的产业链 不为子孙后代 只为自己独活

請問:這過濾哪裡買? 有分什麼車型裝嗎? 售價$?

How do I get this ? Please send the link ASAP. Thanks

積碳正常、積碳多寡與開車行為有關

在美国没有几个驾驶人会考虑积碳问题，车子都可以开到20几万迈。感觉国内民众用车很纠结

PCV閥,不是PVC

Is that an oil catch can concept ? or it is oil catch can ? lol

有副作用嗎？我雙噴射應該用不到吧

為什麼台灣汽柴油的品質不能提升呢？？？

Spay Intake manifold cleaner.....PCV valve needs to be replaced when you change spark plugs,......it,s 50,000 miles maintenance.

Pcv閥啦，塞住當然會耗油兇，快速生碳油泥，去買副廠的暢通版pcv閥就好啦，省油又減少積碳油泥生成，而且進氣歧管，節氣門會積碳和pcv閥又沒關系，那是機油氣都黏在進氣歧管，讓回油門時的小部份爆炸氣容易回流到進氣歧管形成油積碳，油積碳的缺點是進氣量變少一點，優點是油積碳黏住進氣歧管不易讓少部份的積碳進入燃燒室裡刷壞缸壁而吃機油，t牌車pcv閥超塞的，那才會生油泥，無力，傷缸壁吃機油，排黑煙吧，要減少積碳要把車子改省油改省50-100趴，積碳會少很多，改完引擎溫會過高且熱車快=省油積碳少，只要不拉高轉速很難傷引擎的.機油要3000-5000km準時換，是防油泥太多刷壞缸壁，機車單缸機油量少，當然要1000km以內換，我的車開18年跑22萬公里都沒清過積碳，噴油嘴也沒塞住，手排車怠速也沒熄火過，我改省油省100趴，積碳少，冷熱車一次發動，油泥少，我都是加中油的機油和汽油，爬坡遇到爆震確實久久偶爾發生一次.pcv閥管上加濾油筒一樣會有油氣跑進歧管，而且可能影響油氣吸氣量和流速，壞處可能生成油泥更多.不建議加裝油氣回收桶

激烈驾驶是清理积碳最好的方法

直六，可能是宝马的配件

偶爾飆飆車 積碳就燃燒剝離噴出了。

只說說 又不知道哪裡裝 有何用

請問這樣弄，電腦燃油補正的數據，不會有影響嗎？

所以低速用電高速用油

缸内直喷。。。内射的概念，这发明的部门真聪明

我用全壘打汽油濾清器

請問這是什麼東西

想幫冠儀姐清積碳🥺🥵🥵

【防止進氣歧管阻塞】

洗點滴最好沒有效果，不知道你是洗蘇打水還是怎樣，自己隨便買一罐化清劑，或者節氣們清洗劑，發動引擎轉速維持一千五百轉，整罐噴完節氣門絕對乾淨的，這樣進氣歧管都不能想洗乾淨才怪，多少都會清除的雖然無法完全，但是沒有壞處，加裝過濾器不要裝的太密，我請問氣門在那邊開關開關不用機油潤滑嗎，準備讓氣門快速損壞，比較快，不要加裝太過蜜的我覺得可以用，化油器的汽油濾清器就好了，讓他多少進入燃燒，外面真的改裝的就怕他過濾太好，全部油都被攔截，試問對氣門是好的嗎？

不就是废气回收筒吗？！我以前也DIY过一个

积碳不是油品问题吧是燃烧不充分的问题

高速公路 限速才100, 110 , 正常開的話, 變速箱7早8早 就給你跳到最高檔.. 那轉速也沒多高 要用 試極速 那種的開法, 一路6~7千轉, 才有清的效果.

那個濾器正確名字叫什麼

龐德老師您好！我今天才看到你對處理進氣管積炭的方式，再這裡我想提點意見！進氣管積碳的主要原因是燃燒室的熱氣體大量的下穿到機油箱，然後再導入進氣系統做二次燃燒才會產生的問題！我認為你的處理方法是產生氣體下穿後再劫持，這樣是沒有真正的把問題解決！我認為應該減少熱氣體下穿才是真正的解決問題！你要是有興趣和我交流可以聯繫我，謝謝！

缺內直噴 68 48萬 笑死這字幕

簡單的想法：一個設計是可行的且具經濟效益的話，各大車廠為何沒採用？大廠設計工程師在睡覺？

这种黑算什么积炭

oil catch can网上一抓一大把，还用的着发明。。

额……才发明出来啊？在大陆，我们叫它机油透气壶，请了解一下

四行程機車都有個油氣分離盒(有一條透明管末端有塞子可洩廢油)，汽車為何不用？不知有那位高手可解答。

說的對，冠儀，裡面？外面？重點是 ”噴” ”在” ”哪” ”裡” ”呢”？😆😆😆

臺灣的車友們，我不知道臺灣，有沒有賣（ C R C） 這個品牌的積碳清潔濟，它上面有寫著 intake valves and turbo cleaner , 它這個清潔濟很好用，我用過幾次了。它上面有教怎麼用。大家不防試試看，不是很貴，十二塊美金，

碳自燃加上火星塞又點火，叫作爆震，不叫積碳

龐德哥要怎麼跟你連絡

有什麼問題怎麼不跟中油說

這個濾油的 正確名稱是什麼呢？

這東西 根本沒用 爾且 再20年錢就有這種東西的出現了.... 這跟積碳不積碳 是兩回事情.....

這個過濾器 名稱叫什麼 要在哪買

來找部可睡覺的車

請問龐德老師去那邊加裝，有資訊了解嗎

還是有料號嗎

你的驾照為何，小弟→職業联結車。

在冠儀旁邊這麼近龐德老師下面都不會有反應嗎！？

这个装置具体名字叫什么？哪里可以买到呢？

喜歡冠儀………………抱抱

😂😂🤣👍😂🤣😂

針對進氣歧管積碳： 缸內直噴不是造成進氣側積碳主因, 是EGR造成進氣側積碳。 有一堆缸內直噴引擎,沒有EGR,亦不會有進氣側積碳問題。 以下這些缸內直噴引擎,就是沒有EGR,沒有進氣側積碳的問題: 從早期機噴年代的VAG SDI, GM Y15D, PSA DW8, 到現在部分新型柴油引擎用尿素SCR 例如 scania DC13 147。 造成進氣側積碳的原因是EGR, 不是缸內直噴。 至於pcv閥造成進氣歧管內＂積油泥＂，不同於標題所謂＂積碳＂，如前文所述，　機車的pcv閥有獨立油氣分離管，很好拆清。

入ㄧ入丶％

專業人士竟然把PCV閥說成是PVC閥, 實在太不應該.

廢二次進氣就好了

看了这么久，结果就是加一个油壶，我勒个去。

重點是油太爛

清理积炭最好的方式就是…………换车