花80塊錢坐"地鐵"？廣深城際CRH1A動車組全面體驗 

同樣的路程。上海局賣8塊錢，廣鉄集團賣80塊錢。而且還比上海局的車慢，真的是搶錢。不愧是搶鐵集團。

現在1A（不是1AA）還到西九龍開去廣州東的G字頭車 不愧是搶鐵，還要在愚人節做這事

再講個笑話俾你聽呀廣深城際東鐵綫可能會快過高鐵去廣州仲平啲添😂

坐标川东达成线沿线，一几年全部是大地铁往返于达州和成都，当年没少坐过这款车，超宽的车门、输液姿势的充电口、炸裂的鼓膜，真的属于是青春的记忆了😂，后面西成高速线跑不动秦岭大坡的的3A全部退下来，当时缺车的成局直接拿来跑达成线，导致当年能在达成线坐到1A、2A、3A这些车，可惜后面200j和动货不见面的规定，现在全部上垃圾桶跑160了😢 有意思的一点是当年大地铁在达州-遂宁区间也是全程时速155，过了遂宁上了轨道状况较好的遂成线才达速200

反向、面壁都是歐系車的特點，因為歐洲基本沒有對號座(訂位要加價而且改簽不退費)，除了插黃卡的被訂座位(真的很少，即使是暑假旺季一節車廂也不過一兩個，通常都是公務人員)外，其他通通可以坐，不喜歡的人不要去坐那裡就好，是來到中國全面對號座，才會有那麼大的問題

想到台鐵的快車沒有氣密設計 我2.5小時忍受持續的耳膜震動😂

更可笑的……是CRH1A這地鐵曾經是廈深的本務車，每次坐都難受到半死😂這4小時耳嗡的😢而且氣密那一下是在出風口那邊嗡的……刺激

本人對於廣深城際的魔改構想： 1. 全部車輛換成CRH6A (廣深訂製版），提升乘坐舒適度 2. 廣州東/新塘～東莞，常平～舊塘廈站線路升級改造，提升至200km/h，搶錢局嫌貴可以把升級標準稍降到190~195km/h，然後通過吃ATP的方式提速至200km/h。(沒錯，我是喜歡稱呼廣州局為「搶錢局」ÒwÓ) 3. 其餘路線進行線路改良以改善路基沈降問題 4. 廣汕通車後大量增發廣州東～深圳班次，跨線動車往潮汕，汕頭方向保留部分班次，其餘（應該會）改跑廣汕高鐵順便升級為高速動車

以前常來往廣深 看到這種要在樟木頭停11分鐘的 都直接跳過😂

1A是广深线最早的动车，当年比广深线的蓝箭（好像是这个名字）可是很高级的存在，基本上开到190左右。

剛有和諧號開發時廣深線曾經開到205Km，隋著速度調整下降至180km，再到西九龍至廣州東開通再下降至160km但是乘搭多次最高時速衹維持157Km

廣深鐵路 在8 0年代東風年代跑1小時2 0分 現在CRH也快不了多少 但是票價高了三倍

廣深城際一定要查好是crh6a擔當的車子才上，廣深crh6a基本上跟復興號沒有什麼兩樣 然後在常平避讓的crh1a-a應該是香港廣州東「G字頭高鐵」，不過上個月也換成大地鐵了，crh1a跑高鐵車次成就達成😅

抢铁U彩提示您：前方到站是香港红磡站

作为一个经常来往香港和广州的人，我第一次知道它的运营速度是200😂

這比香港的機場快線由香港站到機場站還要便宜😅😅

17:47 樟木頭站舊站建築，以前九十年代，廣深區間只有綠皮慢車停靠，而且是全列YZ31

冷知识：广深线在疫情前有来往东站跟香港红磡站的广九直通车，部分车中间停常平站，但所有车都不停深圳站，而高铁基本上都会停深圳北或福田。往来香港跟深圳如果靠铁路的话就是东铁线罗湖/落马洲站，再不然就是西九龙坐高铁。而防疫政策放开后，这款大地铁在大部分情况下会在东站跟西九龙之间运行（途径广深铁路，赣深和广深港客专），且用的都是G字头。

這個火車站是童年的回憶。可惜沒ktt了，不然你真的可以試試看

8:50 从重庆或成都到上海或者南京/杭州如果有CRH1系的车那基本上是CRH1E或者CRH1B，而CRH1B只有上海局有，且这款车型里外跟大地铁一模一样，唯一的差异就是CRH1B有16节车厢

其实只要你确保你的车站某次列车是停车，可以上任意车的。最好是用支付宝刷码比较方便。

广深线是一天有效的不需要改签，直接上车站就可以了

其實呢條舊火車線改造為地鐵好言，都已經有廣深港高鐵取代深圳火車站

五一的时候有幸坐过，真的好慢啊！！！而且那天估计加开了很多车，有一大段都一直在滑行

上个星期我从广州东站回深圳，订了一张D字头的直达深圳的列车。订票时高铁管家说我坐的车是CR400AF-A，但是下单后上面写着“卧代二等座”，我当时还有些纳闷，难道复兴号已经有高铁卧铺了吗？结果上到月台才发现是绿皮复兴号垃圾桶。这车虽然直达，但是许多大地铁跟CRH6都超过我们的车了。而且车里人爆多，连列车员都说没有活动空间，上车后许多人都在抱怨这趟列车，因为他们跟我犯了一样的错误。不过这趟车票价比大地铁还便宜些，只花了72元。

04:53也太像EMU500機改啟動的聲音😂

片主的聲音怪裡怪氣，忽男忽女的，好好笑！

广深城际太老旧了 所以速度不快，当年还是全国最快的城际车呢

估计要等到23年底白云站建好广州东站启动改造并改造完成后（估计2028年底了），抢铁才会考虑真正考虑全面切换到6a

好熟悉的感觉，我在樟木头，经常走这条线。

在北京好像還是能看到韶山8的，不知道現在怎麼樣不過2021年的時候還有一兩班管內快速是用韶山8牽引，有時在西長線可以看到單機回送

为什么说话嗓音那么尖 是节目效果还是本身就这样

之前试过坐这个路线，由于雷暴愣是跑了两个多小时。。。

马上要修时速350的第二高铁了

和諧號CRH-1A型, 這是我最早在東莞工作的時候第一次搭的列車去深圳 ，08 年到現在已經好久了，記得當時的車速有飆到160吧😂

那說白了這個其實就是之前廣州香港直通車的線路直達紅磡那種 怪不得那麼慢但是還那麼貴

下次你去试试穗深城际，那才是货真价实的地铁！😂😂

我記得疫情前坐的時候是會提速到180 不知道為什麼現在降回155

東站那個玻璃頂, 夏天的確不太行, 完全是不夠冷氣

廣深鐵路只算是準高鐵，只有一小部分能達到200km/h，而且幾乎每站必停，我已經對此綫不太感興趣了，改乘真正的廣深港高鐵了。

以前九廣直通車經常有韶山8

广深还是有砟啊。啥时候把几条老线都拍拍，京津，沪宁。。。比较一下

北捷的聲音也很好聽

前幾天才回鄉拜祭坐C8012 然後第二天回來坐C8007一站不停雖然全程車速150~156左右都1小時正可以完成，官方時間寫1小時5分多數都會早點。後來我都有一個問題就是為什麼一直都在156上下的？但後來上網看了廣深城際1 2線限160 旁邊3 4線基本上都在140以下。

前面的起步聲不是電機聲是變頻器的聲音喔

记得几年前在杭州宁波之间坐过一次大地铁 好像是其他局的跨局车

這個算了吧，你有看過CRH1A擔任G字頭車次嗎？ 香港西九龍廣州東 就有用CRH1A走呀🤣🤣

日本境内的轮渡，什么时候评测下哈。

这车VVVF挺好听的，但是气密性太差了，以前在国内坐CRH1走合武线的时候那个耳朵真的受不了

小黃車是廣州地鐵1號線

请问视频中的第一个BGM叫什么名字？

深圳火車站可考慮改做左佢

我記得十幾年前搭就很晃了

CRH1A以前也跑广珠城际，现在广珠城际都看不到了

4:02 我坐城際最多155

請問現在還有餐卡嗎？如有請問你知道仍在5號車卡嗎？謝謝🙏

17:47

10年没坐过这趟车。

你频道名字改了都搜不到了，找了好久还以为被ban了

难怪我当初坐完想吐，原来不是我的问题

上次就是坐這個深圳去北海再回來，就是CRH1A，死的人了

我去潮汕真係好耐😂😂😂😂😂

这铁路太慢了，需要第二高铁进城。

我2018年坐过这种大地铁从厦门回深圳

歡迎來香港，我可以帶你玩

為甚麼不叫"快速", "特急" , 而要叫一個完全沒有任何聯繫的"動車" , 名字都不改直白一點,讓人抓破頭

大地铁一等座，打吊瓶式充电，😅😅😅

能不能來個香港地鐵

地獄西如何,多人嗎😏😏

廣州版EMU3000XD

希望这种没有气密性的破车赶紧报废

我搭過

各位孫子搶鐵U彩提醒你

13:11 CRH380D？

字幕有作弊了⋯⋯

那不是crh1a嗎

why 米老鼠腔調

好好說話

这个车其实是随便上的…

铁皮高站台其实对需要无障碍设施的人特别不方便）

笑暈，以前在廣州讀書住東莞，然後節假日一票難求，只能買到快要凌晨的票，為了趕上媽媽煮的晚餐，下午五點的車直接給他上車，站回家

分明你可以正常速度和声调的讲话 2:52，偏偏要用呱唧呱唧的方式搞得像个综艺咖 好笑的是你在国内的视频就正常声音

99:99

老破高铁下岗再就业

可以正常說話，不要那麼作狀嗎？ 用了很多耐性，但終於忍不下去，無法看完。

14年之前。这条线路是最最繁华的线路。除了在广州和深圳之外。其他地方上下车都有专车接送。不要问我怎么知道

说国内的列车没见说好都有毛病，国外的都好！