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ロングボディ最高!運転も楽しい!どこの席に座っても満足出来る1台【日産 プレジデント ソブリン】
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茂原 ドリフト 日産クルー RB20E いそよしさん
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見た目はタクシーでもエンジンはRB!こういうところが日産は大好き!【日産 クルー LXサルーン】
ウンチクまさ
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7 сен 2024
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Комментарии :
35
@user-pn7ge6th9u
День назад
僕も中古を買って 2年間このシルバーのLXサルーンに乗りました しかし当時祖父母が居たため、リバティやセレナに乗り換えましたが、今でもクルーはセカンドカーでも欲しい位、好きな車です。
@user-qr9vu1lx8w
7 месяцев назад
左右でドアの長さ違いますよね?
@user-mg6fg2ij2f
2 месяца назад
革巻きステアという事はLXサルーンシリーズでも最上級グレードのキーレス付きのGタイプではないですか?純正キーレスはハーネス自体が違うため後付けは不可、クルーオーナーが集まると一目置かれる仕様です。 我が家でも新車から20年ほど乗っていましたが、ABSのフルード漏れが発覚、初期型クルーのABSは既に修理不可で継続車検を断念、父も既に他界し母も軽自動車にダウンサイズしたいということで、あるクルーの愛好家に委ねてきました。(自分は自分でこれ以上増車出来ないので) ドラポジも完璧で全く疲れず、実用目的で乗るにはこれ以上ないいいクルマでした。
@user-sl7zf5xu8h
Месяц назад
懐かしいですね。四半世紀近く前に普通二種取得のために試験車としてこのクルーのマニュアル車に嫌というほど乗りました。RB20Eのマニュアルは低速トルクが低くてよくエンストして散々怒られました。
@MrYt1957
3 месяца назад
クルーのリアビューが大好きでした。当時タクシーやパトカー御用達でしたがすれ違う度に二度見していました。
@user-ru2fw8ie6k
7 месяцев назад
わたしも6気筒派です。特に日産の6気筒が大好きです。いい音ですよね
@user-vu5oz2nf3s
7 месяцев назад
コメントありがとうございます。 6気筒のサウンド、スムーズさ、最高ですよね!
@osami0128
7 месяцев назад
クルー、懐かしい。 パトカーにも採用されて エンジンもRB20Eの直列6気筒が搭載されてボディも軽く小回りも効いて 手強い車でした。
@user-dg1dr8hu7w
7 месяцев назад
パトカー、早く退役しましたね、滋賀県警では覆面で交通機動隊で採用されました。
@user-xt8mx3rl3s
7 месяцев назад
97年に新車で買って、いまだに乗り続けてます!5MTのLSD付きです。乗っていて疲れない良い車です。
@user-mg6fg2ij2f
2 месяца назад
97年で新車ということは二桁ナンバーでしょうか? 販売の殆どが法人登録だたっため現在クルーで二桁ナンバーを維持してる現存車は全国でも100台も無いのではないか?という話もあります。これからも大切にしてください。
@user-xt8mx3rl3s
2 месяца назад
@@user-mg6fg2ij2f 練馬77の二桁ナンバーです。 やっぱり個人で登録しているのは少ないんですね。 最後の一台になるまで乗り続けたい気持ちはありますよ!
@サイトウトモヒト
День назад
セドリックのセダンとして通る車だど思います。
@kashiwagi00008
7 месяцев назад
教習車がクルーのディーゼル車でした。5ナンバーサイズながら広い車ですね。
@user-vu5oz2nf3s
7 месяцев назад
コメントありがとうございます。 私も教習車クルーでした!
@user-zz2bd5zy5f
7 месяцев назад
タクシーで多く採用されてましたね。後席は快適に移動できました。😊
@user-vu5oz2nf3s
7 месяцев назад
コメントありがとうございます。 因みに私はこれが教習車でした😊
@playboy4649japan
6 месяцев назад
自動車学校で教習車だった。コンフォートとクルー。今の教習車はカローラアクシオ、MAZDA2セダン、プリウスばかり。
@myarmyar4252
7 месяцев назад
顔がローレルっぽいというか、ローレルスピリットっぽいというか。 エアコンコントローラの上の小物入れは、タクシー営業車だとメーターがそこに入るんじゃなかったでしょうか。 クルーの前の小型タクシー専用モデルってC32後期型でしたね。 トヨタは中型がクラウンコンフォート、小型はコンフォートだったかな?車体寸法などが違うけど、どっちもマークⅡベースだったかと。 日産の中型タクシーはセドグロの専用モデルだったと思います。
@TSS13Y
7 месяцев назад
コンフォートに乗っていますが、クルーも良いですね👍😄ドリフトベースにするにしてもエンジン&ミッション載せ換えのハードルも低そうですし😄内装も乗用車登録も想定されているだけあってドア周りにもカーペットが付いていますね😄
@user-vu5oz2nf3s
7 месяцев назад
コメントありがとうございます。 コンフォートも素晴らしい車ですがクルーもまた素晴らしい車ですね👌 ドア周りのカーペットはとても良いアイテムですよね!
@devnokiyo
7 месяцев назад
ボンネットダンパーなのですね。そして良い音です。
@user-vu5oz2nf3s
7 месяцев назад
コメントありがとうございます。 そうなのですよ。ボンネットダンパーを付けるあたりはびっくりしました!やはりRBサウンドは良いですね!
@kyushu783
7 месяцев назад
やっぱり6気筒は良きですね
@user-vu5oz2nf3s
7 месяцев назад
コメントありがとうございます。 最近はダウンサイジングで4気筒ターボやハイブリッドが主流になって来ましたがやはり6気筒は残してほしいですよね!
@shintaroguri
7 месяцев назад
クルーのフロントグリルがJG50プレジデントぽくリアテールがY 32シーマぽい雰囲気です。クルーにトヨタのようなプログレのような内装や装備の豪華さのあるようなグレードがあればいいと思いました。クルーはタクシーや教習車にありました。RBエンジンは走りのスカイラインやローレルのイメージがあります。クルーのデザインでRBエンジンは隠し味です。
@user-vu5oz2nf3s
6 месяцев назад
コメントありがとうございます。 仰る通りプログレみたいな豪華に作った仕様があれば良かったかもしれませんね! このような車にも理由はどうであれRBの搭載してくるあたりが日産ですね!
@user-kr2mx5gc3h
5 месяцев назад
僕が教習所に通ってた時代に教習車は日産クルーでした。日産クルーはトヨタカリーナの車体に似ています。
@user-tj8ev8ky5l
7 месяцев назад
お疲れ様です!マニア好きな車ですね!買おうと思った事もありました。昔の日産車のAT、2足引っ張りますよね・・・
@user-vu5oz2nf3s
7 месяцев назад
コメントありがとうございます。 これはマニアックな車ですよね!決して垢抜けてはいませんが飽きの来ないエクステリア、インテリアを持っているモデルですね!特にエクステリアは見れば見るほど味の出てくるスタイルかと思いました。
@EL1France
5 месяцев назад
最近、久しぶりに日産「クルーLSサルーン」のタクシーに乗りました。後席の乗り心地が良いなと感じました。家に帰ってから、かねて買ってあった「クルー」のカタログで見てみたところ、リアのサスペンションは「5リンク式」だそうです。ワインディングでも、フラフラせず「しっかり安定している」と感じました。最新のいわゆる「ジャパン・タクシー」は、天井が高くていいのですが、足回りがフニャフニャしていて、とてもクルーにはかなわないな、と思いました。良い車ですね。(いすゞ「フローリアン」にも、車体が似ているかな?)😀
@user-vu5oz2nf3s
5 месяцев назад
コメントありがとうございます。 フローリアン。懐かしいですね。あの独特なデザイン、恐竜でいうとトリケラトプスみたいな感じに思えちゃうのですよね笑笑
@user-dg1dr8hu7w
7 месяцев назад
15:15 実車欲しいのですが見つかりませんね、トミカリミテッドヴィンテージネオでノーマル、タクシー、パトカー、教習車で発売して欲しいです。
@user-jo7ry9cq3c
5 месяцев назад
タクシー用車両がベースのリーズナブルな実用モデル
@mauriziomerli4470
6 месяцев назад
名前が悪いため「日産狂う」と笑いネタにされていた(>_
Далее
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