謎すぎる三島発岐阜行の正体を徹底解明してみた！！ 

めっちゃ静岡止まりを主張してて笑った

313系8000番台が来ると絶対に1人は車掌に普通列車か聞きに行く

それな、車内放送で向かいの電車にお乗り換えくださいって言われてるんやから乗ったらええんに

謎さんだけに (つまらなすぎてごめん)

待ってるロングシート洗脳客「席が進行方向に向かってる列車は特別席料金かかるから乗れない😱」　俺の親もホリデー快速河口湖号、ビューやまなし号は自由席でも特別料金かかると思って敬遠したしな。

なんだそのある意味天国列車

熱海から豊橋行きの列車はあるわけですから、豊橋から快速米原行きとか見てみたいですね。また米原から熱海行きを設定すると、JR西の放送で熱海行きが、JR東の放送で米原行きがアナウンスされることになります！

宮野阿蘭 豊橋ー米原に関しては豊橋発新快速米原行き と米原発新快速豊橋行きってなかった？

豊橋～米原間は、朝夕に沢山ありますよ。 浜松～米原もあります。 区間快速、特別快速、快速、新快速 がありました。詳しくは時刻表を見 て下さい。普通は大垣発着ですね。。

博麗霊夢 新快速も勿論あります。何なら土日祝だと最速達種別である特別快速の米原発豊橋/浜松行きや豊橋発米原行きもありますね！

京急の快特が2100で来たときは有料列車かと思ったことがある

2019年の列車だから…

Sさん?

あってます！！そっちなら割と慣れてるので笑

聞いてないからなその人らは

デビュー当初は静岡~浜松を乗車整理券が必要な普通列車として走った時期があるらしいです

村上久 18きっぷシーズンの豊橋以東は網棚がカオス状態になっていましたね。

乗ったことは、有りませんが、昔、時刻表で記載されていて、縦に見事に数字が並んでいた記憶があります。線は違いますが、165系の和歌山発新宮行き普通列車も見事でした。

鉄オタの方が地獄です

ラブホ帰りのJKにみえた

わかる。速攻、掛川で新幹線に避難した。

私もそれは思いました． 三島発島田行→区間短縮で静岡行（運転打ち切り） 掛川発岐阜行→臨時列車として静岡発 とすれば，案内上もシステム上もやり繰りがしやすかったのでは？ あとは「静岡駅で直ぐに岐阜行に乗り換えられる」と案内するだけ． まあ，関東にも「関東鉄道常総線取手始発水海道乗り換え下館行」という無茶苦茶な運用が頻発しますけど…

本物だ〜😻

885 SONIC ちゃんと放送をすべきだよなー 後続の列車が結構混んだだろうに

わかってるから笑いは堪えられないけど、知らなきゃびっくりするのも当然ですね

後続が11分後で車両数も1両多かったし、転クロよりロングの方が奥に行きやすいからすぐ降りる人にとっては都合がいいのかもしれない。 仮に後続が30分後とかだったら乗っていたのではないかと。

ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶﾈｰ

東日本は郊外路線だと日中着席定員分位の両数は確保してくれますからねー。東海道線3両で立席ギューギューって自分も浜松でこれ見て東日本>>東海に認識変わりました。

岐阜という行先に馴染みが無いから、ちゃんと目的の駅まで行けるかどうか分からなかったのでは無かろうか。 例えば「浜松方面の岐阜行き」とでもアナウンスしていたら結果は違ったかも。

『この岐阜行きは...」以下の文言をそのままマイクで放送すれば、少しは違ったかもしれませんね。映像を視聴した限り、放送はなかったようですから、こういうところがダメダメというか、いただけませんね。今から数年後315系が配備されるとしたら、その時当地では 「見慣れない車輛」を目にして同じようなことが起きそうだ・・・新聞が記事に書き、 テレビ・ラジオがニュースで伝える等、メディアが報じれば違うだろうけれど。

私が幼少期の頃の静岡地区はとにかく湘南色113系しかなく、急行東海の165系も湘南色だったため普通列車運用もありましたから皆迷わず利用していたような記憶があります。 急行東海も仕切りにこの列車は乗車券の他に急行券が必要ですとしつこいくらいアナウンスしてましたし。 今の静岡県民は特急ふじかわとホームライナーは373系。普通列車はロングシートの211系、313系。しか種類がない。 つまりロングシートじゃない列車はみな別料金がいると。 映画　翔んで埼玉のワンシーンの如く 『静岡県民にはロングシートでも座らせておけ』ということですね。

自業自得。もともと定期列車で岐阜行きがあるんだから。

♪目が逢う瞬間

そうなんですよね、話は聞かないし周りも見ない人が増えた印象です。京浜東北線が信号トラブルで運転見合わせになった際、上野駅に到着した山手線から抑止中の京浜快速に走って乗り換える乗客を見かけた時には流石に笑いが零れました。

多分列車番号が同じだからだと思います

静岡も天浜線などボックスシート車は結構あるんですけどね 県東部の伊豆急や伊豆箱根(一部転換クロス車あり)まで行くとまた別の地域ですが

なんちゃって交通チャンネル ほとんど同じです。 三島→岐阜 275.6km 敦賀→赤穂 275.5km(営業キロ) 余談ですが、敦賀発赤穂行新快速の敦賀発の4連は姫路止まりで、赤穂へは米原から増結される8連が行きます。これらと静岡→岐阜の距離を比較してみましたが 敦賀→姫路 244.3km(4両) 米原→赤穂 229.6km(8両) 静岡→岐阜 216.1km こんな感じでした。

時間は圧倒的にこっちの方が長いよね…豊橋から新快速乗ってトントンか。

2019年 ラグビーW杯臨時便

作業用 そのうち熱海発米原行きとか出来そうw(迷推理

乗りたいな、それw

かつては米原発熱海行があった

島田～興津の列車は、元するがシャトルのダイヤを継承しています。静岡駅の通勤通学需要に対応するために走らせています。