讓你修到脫褲子？歐洲車毛病多養車難？通病維修成本大公開 ｜2019 Skoda Octavia Combi 

VAG的車，開超過10萬公里、8年以上的車，如果不想勞心、勞力、費用花在車子維修上，建議脫手賣掉。交給懂車的人去維護，因為生活上，有事業、工作、家庭...等等的事情要花時間去操心，沒有太多時間去操煩車子的維修保養上面~~

還是比日系難養 日系居多鍊條 好好保養 開到報廢也沒聽說過換鍊條 日系車大保養+水泵+外皮帶一條 也不過5~6K CVT也只換油+濾網+底殼 也是5K上下 CVT也不用換離合器 直接省一條 日系車開到20W公里 大概成本也才2~3W 歐系車直接翻3倍 還沒包括離合器3.6W

我的車也是1.4tsi+DQ200 開了12萬公里時覺得越開起步的接合速度越慢，跟師父討論後因為不想開到顧路才動工，雖然師父研判閥體作動正常只是離合器片可能有磨損，或是因為原廠不換閥體油的原因導致油壓過低建立較慢，但我也還是請師傅更換了離合器片，因為既然要換離合器片就非得下變速箱，那就預防性更換閥體，我去的那間在中部很有名有自行拆修更換閥體零件，所以就選擇請他們把閥體電腦跟零件換掉，DQ200的變速箱油只需要兩瓶應該沒像影片中說的那麼貴要四千多，水幫浦加上皮帶我換也不到一萬塊，離合器價格差不多但閥體跟影片的報價差非常多就不講出來拆台了...總之DQ200是好東西，省油又好開根本沒那麼多問題

時代在進步 VAG的妥善率也進步很多 不要在被其他網路酸民的謠言影響 聞風起舞 謝謝作者

預防性更換=整台車更換

歐洲車真的很環保，之前因為比較忙，跟維修廠時間配合不起來，機油一直漏，就只好網拍買了12罐機油來加，後來不夠又去買了30罐，出門先倒五百，很環保邊開邊滴，大自然產物還給大自然，但是說實在的，開起來很安心，不過後來覺得沒辦法一直跑維修，就賣掉了，牽了一台B跟一台頭又大，預防性更換不代表撐到下一次歷程到之前都安全，有很大機會提前就發生

開起來的爽度還是完全贏以前家裡的日系車 完全不後悔買影片中的這個牌子，目前第8年了，還沒壞過東西

歐洲車八萬以前較少有毛病，八萬以後就不可說了，毛病多，費用貴，建議不要買，還是日本車耐用，而且價格較便宜。

其實日系車好養絕對是不爭的事實，但是依我買過16台車包括福特、本田美規、豐田美規、vw、Audi、BMW的經驗，Audi絕對是難養的第一名，其他福斯我買了Bora、golf R32、Passat 只要懂車其實也蠻好養的，但是安全性真的是差很多啊，我老婆是天兵，她開Toyota時跟別台老福斯相撞，時速約30左右結果車頭一半不見了，人還腦震盪，後來改買福斯Passat 給她開，結果又出了兩次車禍，但車子只有保險桿移位及後箱潰縮一半，人完全沒事，所以只好買歐洲車給她及自己開了😂

VAG現在大毛病應該改善了，起碼我開三年多沒遇過。但是小毛病真的多，我猜是氣候跟溫度水土不服。三不五時就跳警示燈，重新發動又好了，車機也是常當機，通常保養時也不會當下發生，所以原廠也只會簡單敷衍說抓不到。有一陣子警示燈超多，跟我說電瓶問題，結果換完兩周又跑出燈號。重點是由於零件都跟你說是歐洲原裝進口，價錢都靠杯貴，隨便擦撞或換個東西，維修價格都是殘值的10-20%了，而VAG中古價又不好，只有大型車才稍微比較保值。所以我覺得真正問題在於供應鏈太遠，又或著中間商真的抽太兇，我就不信零件都歐洲來的，應該也一堆是陸製的，那為何到終端還要這麼貴? 或許真正問題還是政府關稅課太兇，導致車價浮報，中間油水過於豐厚。國產車有關稅保護卻還是要賺你車價，可能還順便偷點安全性。歐洲車被課關稅苦在心裡，只能利用天生操控性+營造尊榮感、努力讓你買單後賺你保養費零件錢。唯一比較有良心的大概只剩日韓進口車，但是韓國進口車大多數中古價也不好，日本進口車通常都NA，動力鳥鳥的。所以我猜由於台灣關稅的環境，搞得買車跟買房有點像，沒有絕對完美的，如果有那肯定不便宜。

看完之後還是覺得開Altis就好, 開個40萬公里也沒聽說要換閥體, 更不用說換正時皮帶的.

哇-舅舅修車廠上YT 感恩 銘哥

影片中的報價包含很多很多的水份，實際VAG材料自己買便宜很多，再講會擋人財路了，自己上蝦皮看看。

感謝拍這影片分享，讓第一次想買歐系車，又不懂歐系車的保養維修的我，預先了解未來會面臨的狀況，好評估預算及心裡準備！感謝！讚👍☺️

反正我這輩子唯一不可能買的車子就是頭又大，歐系車讚啦

科技進步 不見得車會越耐用 知道會變形也是給你塑鋼 知道車輪感知器 幾乎跟耗材一樣常常換 也是老症頭老毛病 這麼久了也沒什麼變 科技進步了 水泵浦漏水是通病? 日系車偷料都偷在鈑金 底盤 配備 歐系車偷料都偷在兩三年內你沒感覺的地方 妥善率不是老王自己講出來的 社團加一下 有眼睛都看的出來 一個十篇有五篇都在找問題問問題 講別人酸民之前 請先想想有多少車主是因為常常跑保養廠脫手的

水幫浦9萬換一次？是有什麼毛病？ 等他漏水在換就好了 我的水幫浦開到23萬最後他受不了開始滴水我才換掉的 不需要預防性更換 什麼都預防性更換 你他媽錢都不夠花 然後我上個月在外廠更換水幫浦+水箱精+工資，總金額是6200 給各位參考 車子有一定壽命，自己每天開車前都要開引擎蓋巡視一下 漏水很多地方都有可能 不見得是水幫浦 包括節溫器，中冷器，水箱，水管，水幫浦，全部都預防性更換 我看你去買新車好了 另外如果車子有一定壽命 建議每個禮拜自己抽油尺看機油量位置 自己要會去顧 你自己都不顧 誰都幫不了你 然後變速箱乾式是齒輪油 每6萬換一次 我去福斯商旅車授權廠 更換齒輪油+工資也才2800 你4000比授權廠還要貴？ 是有什麼事嗎？ 另外閥體油是不用更換的 沒事別亂搞 換閥體油需要把閥體拆下來 別亂拆的好 在來就是輪速感知器 一顆換到好是1500 你報2~3000 ？？😅😅😅 中國DQ200閥體是4萬吧 杰運汽車自己網路上也才報4萬 有認識的外廠有可能2~3萬可以搞定

19年Octavia combi 跑16萬路過~~~ 好開、省油、空間大! 爽

家裡的 VW Passat B4 開了2X年 只能說...以後如果有需要有能力買車 不會碰VAG的車

如果有錢三年就換新車開的、我就建議買歐洲車、可惜身邊這種人沒幾個、有這實力的也是開日系車居多、原因無他、除了保養之外不喜歡跑修車廠而已。

目前是開2019-2020年式的地瓜280，明年保固到期還在想要不要買延長保固，沒想到家裡附近有專業修VAG車系的，太讚啦，感謝分享

歐洲車很的環保材質，時間到就要換，如過只開5年，可買，要開幾十年的，還是國產車好，除非你有錢

越簡單的設計越不容易壞...這是不變的道理...vag的車配手排變速箱才是絕配...自動手排主要是賣給習慣開自動變速箱的東方人使用...耐用度就.....

喜歡看維修特輯 希望能多拍些歐洲車種

車各有優惠缺點。沒有最好只有適合自己。有錢人玩的是爽。務實的人要好保養。沒有一台車是神車只有自己的車是神車

我的車子換變速箱油，和濾網要9000， 還是外廠，原廠要2 萬多。

拜託我的civic 8 th 2009、開到現在15萬都沒換過這些東西，說的好像多耐用一樣

還是很貴 我馬自達換變速箱油2000換到好 小東西每樣都幾百而已跟機車一樣 進口車重點還要上課很煩

有些東西就不該壞的歐洲車也會壞, 輪速感知器也能做的跟耗材一樣, 一條二千不貴? 更別說修車還要跑一趟維修廠排隊, 時間也是金錢, 常常在壞東壞西的

我們家一台近30年老賓，近10年來壞過空氣流量計，節氣門墊片，跟三腳架還有和尚頭，平均一公升跑13公里，一年換一次機油，6萬換變速箱油，沒事就去武嶺或是跑跑山，其他都沒花到錢😂 超省錢

我是SKODA車主，這種車毛病很多車身異音也多，底盤隔音很差，最重要的是保養很貴坑死人，故障維修零件極度貴，再來保養維修工資也很貴一小時工資1200，想買車最好是日系車，我研究很久馬自達故障率最低，品質最好他不用CVT的變速箱，因為CVT變速箱不耐用傳輸效率差，我人生第一輛車就是CVT變速箱開了二萬九千公里就壞了，賣給我那個業代說他開了一萬多公里就掛了，那是三十年前的事了，現在CVT變速箱比較耐用了，可是就是傳輸效率差馬力流失較多，車廠要用CVT變速箱的原因就成本低，因為他構造簡單，為什麼賓士車BMW也就是歐洲車都不用CVT就是這原因，現在日系車只有馬自達還有鈴木汽車也不用CVT，如果你只是一般上班族最好是買日系車。

總覺得目前外場的維修費用，直逼原廠了。變速箱油更換原廠三千多，這師傅報四千

8~9萬就要換這麼多東西 一點都不環保 這每公里的 行駛成本 多出 日本車 太多了吧! 貧窮限制了我的想像

日系車開了20多年好養是真的，但收入到了一定階段還是購買歐洲車只能說真是好開

21年Tiguan R 二萬多公里就遇到亮引擎故障燈！插電腦診斷是電子節溫器壞了，原廠出保連水幫浦一併更換。DSG DQ500開起來真的好爽！尤其掛S檔時…延遲換檔拉轉的聲音好好聽😂

Golf 7乾式變速箱，從新車到現在公里跑27萬，底盤消耗不說，目前只換過壓縮機😊

感謝分享, 我個人無法接受買來常常修東修西

VAG需要普及才可能降低维修保养成本啦，大陆这边很多，所以成本低很多

可憐…歐洲車外場一樣一堆…貴的要死…零件才多少錢而已…一個8成都塑膠的要幾千元…真敢講…這個以…ABS輪速感知器…連外場一個而已，歐洲報價3000起跳…它嗎的…材料才一千元欸……誇張…看來日韓車在臺灣比較吃香…日韓車就建議去原廠保養就可以了…大陸零件很正常…最近距離價格最實惠的…只要不是盜版零件，大陸製沒差吧…賺最大的還是保養廠

聽到預防性更換我就打槍了！原廠也都這樣說！改去朋友開的修配廠保養檢查，就沒劣化跡象換幹嘛？！

當我換完歐洲車後，一點都不會去買回日系車，寧願去買韓國車也不買日系！尤其是頭又大…啥破車

VAG車系或說採用渦輪增壓及缸內直噴的引擎 會比日系車採用自然進氣的引擎 多出一些耗材 主要是在渦輪增壓的部份

東加西加修下來，好在自己是開國產車比較省維修費用...🥴

所以每個人最好都要自己會修車😀

可是阿提斯失控穩死的😮😮

歐洲車不要買5年過後的車，買來再抱怨要換東換西。

我阿提斯開33萬公里，車況正常，都沒故障過

請問這是哪一家保養廠？ 可以分享嗎？

長知識了....謝謝阿銘.

師傅說陸製件品質差都叫正廠件，可是又說正廠件幾萬公里差不多要壞要預防性更換~這所謂正廠品質是有比較好 ? 根本沒有呀!!!!

vios 路過 ~ 常常當性能車在開 ~ 9年27萬公里，16吋濕抓 AA的輪胎 ~ 以109P的馬力在台灣其實夠用了，4AT的敢踩都能快，國道上只有幾段能開到160上下， 下大雨 130~150穩定度還不錯，但要加上潑水劑免開雨刷，不然下雨天看不見 ~ 還有加泰式尾翼高速能抗風阻跟側風效果真的有差 ~ 其餘都是不超過最高速限加35公里，加上神盾測速以防公務車道偷拍 打鳥 ~ 橋上偷拍的，車距線的 基本上保養純換機油而已，變速箱油跟輪胎一起換，大概4萬公里輪胎就光了 換過比較大的零件只有發電機，方向機 水箱風扇~ 沒了 ~ 避震器27萬公里了原廠的還沒有異音 原廠避震器會軟嗎? 輪胎厚度不厚基本上就不軟了 反而有些乘客說乘坐舒適度不錯 195,50/16 剛好，有用過205,45的太硬 目前三台TOYOTA 持有中，第四台預計也是TOYOTA 從未出險過大修過 基本上遇到大車都盡量隔一個車道 本身自己也是開大車兼職計程車 大車跟路上計程車跟其他車輛有什麼腳路跟動作都抓得到 提前預判 ~

買來修的

看完之後還是覺得日系車妥善率比較高😂

阿銘董！這間保養廠感覺蠻實在！價格上你會推應該是不會亂算的對吧！

歐洲車的維修品質及妥善率還沒有日系車好。而且保修價錢偏高！

你看過大陸視頻 就知道歐系，跟日系差異 引擎，變速箱內 ， 用料 一個金屬，一個塑膠， 哪個耐用？？

9萬公里換一次，18萬公里怎麼會是換2次，18萬的時候換車就好了還換他幹嘛😂

四年而已，開十年以上看看中間維修保養花了多少再說。性能車問題不見得多，跟86,sti比一比吧！我20年的小黃altis，每天爆力換檔惡操，紅線區換檔五十幾萬變速箱只換過一次，油也沒常換，頭好壯壯，歐系車有可能嗎？

可講一下這台奧迪A6，2015年後的車否，因想買又聽說毛病多維修貴可買否

這個修車師傅報價比原厰貴很多

我有愛❤我買2023 OPEL ASTRA👍

要交叉開過的人才知道差異，一堆人說台灣把T牌神化，歡迎來澳洲看看T牌二手價怎麼輾壓其他廠牌的。

聽起來什麼都要換，果然歐洲車養車難...

看完這集~突然對歐洲車失去興趣😅😅😅

兩年多剛壞一顆電瓶，花了9千多，驚嚇到我了

好專業❤

新的8代golf水棒捕整顆是鋁合金了，不會漏水了

說實在，真的夠有錢、講品味就應該買歐系雙逼等級的豪華品牌，至少售後維保、可靠度都比其他一般歐系車好多了。否則只是當修車冤大頭，還不如買個日系旗艦車款來的實在。

還好我出門都是直接高速，很少會怠速行駛

CVT也不用換離合器 直接省一條 ?? CVT的耗材沒有離合器 但是有舵輪及鋼帶 8速AT變速箱及DCT(雙離合器自手排 包括DSG S-tronic PDK等)的耗材就是離合器 多在市區內走走停停 換檔頻繁 5-6萬公里 就有CVT 及8速AT變速箱故障需要[翻新]的案例 DSG這類的DCT 如果車主全程正確使用手排模式或掛S檔 變速箱可以長長久久 離合器的壽命可以很長

我有一台18年 caddy caddy 4motion開12萬多公里．．基本保養．．目前沒什麼大問題。

請問DQ200的離合器片、飛輪、閥體建議更換里程？

看完了，確定還是 ALTIS好

對呀，歐美洲車都有毛病多多的毛病，日本車好，質量絕佳，神車呀，只要你不在乎安全性，價格競爭力好好呀，好愛神車呀

請問高雄有推薦的VAG的保養廠嗎

好店家要推一下

不知阿銘店面在哪？待售車有擺在網路上嗎？

離合器片也要看駕駛怎麼開的，遇過7萬多公里就換離合器片的😂，我猜這駕駛開車太溫吞了

在國外買這牌子的車，業務還送我機油QQ

難怪一堆10～11～12萬里程再賣😂

聽到沒，新式變速箱的已經很少問題了，買新不買舊

師傅很可愛

輪速感知器2_3千蠻貴的。2010focus也容易壞，原廠連工帶料900元

我的2016 outlander 2.4 的CVT 也是掛掉了，十五萬公里。花了我一筆錢

比我想像的還便宜耶,還以為隨便進廠保養都要噴個上萬,整體維修也還能夠接受,

做錯一件事情, 要花很久的成本才能洗回來, 這就是品質的重要性..., 這兩年的車真的沒查到DSG有什麼災情

車通常都是被不會修的人修壞的....然後那些所謂的老師父不會承認是自已賣郎幹修理，只會靠北車爛............

敢修就不用報廢

我下禮拜3萬保養…順便換一換好了😂感謝分享

和泰法務：今天很嗆是吧！

之前看杰運汽車在維修福斯閥體都用陸製件

講幹話，用錯誤的理論誤導民眾，絕對不會再看這種片

起步蠕動是離合器有問題嗎？

怎覺得維修不貴捏…很好養呀😂

真好

還是從銲接技術人員轉去學修車好了...

NA無“缸内直噴”，加上Aisin變速箱，例如“2018 Fabia 1.6”及“2015之前的美規五六代Golf5缸2.5”，還需要修些什麽？

Corolla 全球賣超過5000萬台，歐洲爛車越開越窮

換檔有異音不換離合器片會怎樣嗎

如果人人不买CVT双离合，看这些车厂还产不产!