買 VOLVO XC60 T8 開四年花費200萬 詳細紀錄收購過程 分享所有單據 看看錢花去那裡｜Volvo XC60｜收購紀錄｜油耗測試｜杰運汽車｜ 

建議老闆真的要摸熟了再評價這台好車... 1.這台是只有賣一年的XC60 T8 RDESIGN 簡單來說 他的車種很特殊 2.這台可是搭載了氣壓懸吊的... 選配價15萬 3.搭載NAPPA皮革的座椅選配價印象中好像也要7-8萬 4.這台有另外選配水晶排檔頭選配價2-3萬 5.這台是T8...會買T8的人 基本上家裡都有配充電樁... 出門也不太會到原廠充... 6.Volvo的旅充是要接地的哦！不是電壓不足的問題 7.後座還是有冷氣出風口的 在B柱上 因為中央塞了電池 所以冷氣導管無法從中間通過 到現在除了XC90 T8能有中央出風口外 其餘T8車系都是這樣 8.VOLVO的PHEV跟油電車很不一樣 絕對不是單純踩油門就好 千萬不要覺得這是大家開車的模式 社團中T8車主開車方式都與一般駕駛很不一樣 有B檔能適時做回充與減速！同樣的也影響來令片的磨耗，透過適時的充電與電量保持 功能可以讓能耗再更進一步！ 9.以上幾點需選配的東西隨便加一加少說20幾萬都是與一般M版的差距...算下來其實根本不是價差八十萬這麼大的差距 80萬-25萬多出來的選配也才貴55萬 電池一顆六萬 共六顆電池總價共36萬 55萬再減36萬也才剩19萬差距 這19萬是190匹與407匹的差距... 就算沒電了也還有300多匹 差19萬不過分吧... 怎麼會被講的好像沒差距一樣... 另外這點最重要！！！！ Volvo原廠說明書有說 如車子需要頂底盤時 需先從中央儀表將車身高度停用 以防止氣壓懸吊過充！ 希望最後這點如需頂車時能幫助到您.... 不然很快下部片就是VOLVO氣壓懸吊故障來當題材了...

哈哈，原來不是只有小施在toyota充不到電，原來在volvo也是一樣的下場，看來這個業務可能也要紅了

純電池可以跑44公里，通常為了增進電池壽命會將電池鎖定20%電量不要將電量耗光，高速公路將電池鎖定不用，等進入市區行駛時再開，市區行駛打入B檔，這樣保護電池又有緩回充，後座出風口因爲擺電池所以採除

1.110的充電時間不會是3小時，除非電池電量剩一半而已 2.辦公室不能充電不是你的電壓不足，是接地系統有問題，就算可以充，那個延長線燒起來也不奇怪

測試有夠認真的, 給個讚

請問有針對KIA SPORTAGE就引擎、底盤拆解的計畫嗎？謝謝。

其實T8真的看人買 距離近會開的真的一個月沒用到油都有可能 而且 油電車不一定是要省油 就是喜歡他的扭力與馬力 說T8沒用的 真的不要展現您的見識淺薄了... 另外充電車享有的福利就是停在有充電樁的飯店 停車場等等都離門口很近 這是目前插電車享有的各種福利... 一般人不會了解到插電車的附加價值 我相信擁有過的才會懂

油電車的儀錶里程和變速箱里程會是一樣的嗎？

台北VOLVO多年車主經過，台北區的代理商（內湖/士林/仁愛都同間）真的就如影片一樣，車買了之後回原廠真的就是各種推拖⋯⋯

v牌曾經進去展間看車，給人態度就眼睛長頭上的，看到這個影片後也感覺不意外

試看下坡空檔滑行，回充是否有阻力

充電的安全機制，會偵測是否有接地，一般家用很多都是空接因此會閃燈無法充

這台很吸引人耶

果然業配是豐腴的，現實是骨感的...之前看了好幾個XC40和XC60 的純電和PHEV車型的旅遊試駕，看到他們都很容易也備受尊重的隨時可以隨時去異地旅遊及回程後到VOLVO門市充電，以及等待充電時的門市當貴婦般優雅的吃喝，看得我都心動覺得電車或許不是那麼難以補充能源，看完這個和小施的遭遇，我還是考慮輕油電或是油車選一好了。感謝老闆和小施~

老闆真的很熱

很棒的分享，十分感謝！我開VOLVO V50 柴油車已10年，一直想換V90柴油車，可惜VOLVO不再出柴油車。應該跟老闆一樣換賓士GLC系列比較保值！

感謝老闆的努力,我是在香港的 volvo 車主,每次杰運的好片我都看的

電池壊掉更換要多少錢？電池壞了還能行駛？

保養比想像中便宜

歐規設備，旅充判定接地不足就會不動作

最近到年底應該有一批泡水車會進到二手市場，找機會再教教大家如何整修跟分辨吧，應該會有點看頭！

安全跟舒適、折舊個兩百值得啦😊

FIT的油電！板大能試試看！

這種服務態度跟小施那部有得比, 看來傳統車廠根本不是認真想賣電車

優缺點詮釋得很好

這正所謂使用價值大於公允價值，折舊都是折前幾年，不過這七年換來400匹馬力、行車質感以及安全性老實說不貴欸！

xc60 T8因為車室中間要放電池模組的關係所以沒有後座中央出風口,其他非插電式的xc60車型就會有後座中央出風口的配置

杰運遇到Volvo 小施遇到Toyota

感謝杰運汽車的用心及分享🎉

入門款的XC60沒有氣壓避震 煞車電能回充要高的話，要切到B檔 這種車的油電行駛特性，可以有很多種搭配，建議摸熟了再來評價會比較好

哈，原來老闆也是里程人

保養便宜，零件貴

誇張欸,回原廠充電還這種互踢皮球的感覺，充電站形同虛設

建議行駛中不要一直轉頭看鏡頭，可在駕駛前方多裝一台攝影機，比較安全。

原廠服務不意外 還是一樣的 "友善"!!!!

6:50補充 - J1772就是跟ＣＣＳ1相容的慢充系統 ！也就是Type1，只要是非特斯拉都是使用Ｊ1772所有公用停家場的慢充幾乎都是這種的！

我朋友跟你一樣的車型 買來正常通勤上下班 上個月爆水箱 不到兩年車 回原廠維修報價要兩萬多 本來我也想買 現在猶豫了😅⋯⋯聽到這樣感覺富豪有點誇張

養一台4年折舊快50%的車 油錢根本不是重點 7萬公里就算是一般的油車 油錢也才15萬上下 豐田油電的話大概8萬多

正常車主應該都會想說回原廠充電站是一定可以用的，結果被推托屎尿…當下心裡應該很X

其實保養看起來也還好，當初鳥牌六萬保養含電瓶更換也兩萬五兩萬六左右

電池要修，引擎也要修的概念🥲

這台要賣多少

Volvo 真心的好開,但小毛病多了一點😂

還是覺得後燈像恐怖小丑臉的線條(超醜)😂 其他都還不錯沒意見

踢皮球的原廠充電…

這樣按公里數換機油有意義嗎？可能一萬公里有8千公里用純電，機油應該很乾淨才是。

保養維護太貴了，第二車主接手，也不怎麼好。

省油不等於省錢的概念

買這台二手比日系新車好

感覺對這台車沒有很了解啊，這樣收車估的準嗎？

杰運汽車您好!!對於PHEV的車有一個疑問，如果每天都100%使用電的情況下，汽油有所謂的保存期限嗎??需要隔多久抽出來換油嗎?

應該是你那個插座沒有做好正確的接地線，所以就無法充電。

XC60要 280萬，車主四年前就可以直上XC90T8 Recharge Inscription 的

真的買車容易 養車難 （當然口袋夠沒差）

看完這片的感想就是.....拍片前是不是沒有做功課.... 好多東西都講錯.... 一台好車被說成這樣滿可惜的

電車，就是有充電的困擾.

Volvo 只會推來推去而己

會在原廠換輪胎的 真的是好客人欸😂

根本就來黑的，如果把折舊率跟自己加裝的產品保險這樣算，哪台不折舊哪台不保險，應該客觀點以單純保養下去算吧，其心可異，二手車商賺錢也不用如此

我覺得車主應該是很有錢，才有辦法負擔養小孩的開銷、車子折舊，然後去買XC90

我其實蠻好奇 為什麼台灣二手車價折舊的速度那麼高 (280 - 145)/280 萬台幣 = 48.2% 我本身是北美volvo 車主所以我也去看了一下北美的折價 同一台車 四年 7萬公里 新車大概7萬5 四年七萬公里的二手車大概4萬8 >>> (7.5-4.8)/7.5萬美金 = 36% 我是在美國KBB評估 跟我們當地volvo車商估計的價格算的 當然每台車子狀況不一樣 台灣那個折舊率還是新古車的如果用300萬下去算 都超過50% 台灣進口新車那麼貴 保固內的二手歐洲車 卻收到那麼低喔? 新世代的歐洲車妥善率也沒那麼差，我家都是新車除非像車主有升級空間需求，不然幾乎都是新車開到十年以上比較划算。 美國喜歡三年換車的人流行使用租賃(lease)可以減少折舊成本。

這種算法哪台歐洲高階車款不是這樣花的？ 你這哪門子算法

覺得要對收購的車做一點基本瞭解再製作影片會比較好，不然性能數據什麼的都只說個大概也是不好

只要賣得掉，損失的都算是小錢

請問售出了嗎？

業務os 蛤 竟然有人買t8

油耗雖然很有感 還有行駛的過程跟科技樂趣 但折舊.................

車價損失不能算在使用成本內

這個品牌二手行情本來就不好了何況是油電的，常常在大降價促銷零件又貴小毛病多，車主買二手的應該不止便宜20萬吧？

目前這樣純電又吃油的車 真的吸引人 電池在大點就玩美了

看完了~我就懂為何蕭茲在德國車展公開宣布要投入1100億歐元幫助德國車在"新能源車"發展~~~所以瑞典車???之前還想在經營高層搞小動作~~被打臉了才學乖~~~

我被這台種逼過兩次，沒什好感。車高視野好能看得遠，但心兇崽。給所有愛亂鑚、愛亂切、愛亂叭的休旅車主。

小編認真一點 螢幕就螢幕 自己改屏幕是幹嘛?

V牌近期的名聲真的蠻臭的

保養比想像中便宜耶

volvo 二手價真的慘

一、volvo的t8是用j1772慢充，不管充電樁電流如何，一個小時只能充3.3度左右。 二、我之前開t8帶小孩去士林兒童樂園，因為兒童樂園充電位置已滿，想說去士林所充電（原廠要按度付費的），結果遇到跟這影片一樣的狀況，把我趕來趕去最後給了一個後面保養廠門口的位置還要留鑰匙隨時移車，很無言，後來只能離開，相當不友善的充電環境（充電位置設計很爛，展間和保養廠又互推），這間士林所是我目前感覺最差的，但應該是士林所如此，新凱和凱銳其他營業所沒遇過這樣的。volvo算很有心要推充電車，個人很肯定。

喜歡下誇張的標題，又被騙進來了

這業務真的不ok

難得留言，獻給不懂車的這位YT V的產品線已經很單純了還能錯這麼多⋯多學習吧

完成不合理。電動車價格這麼貴。台灣的電價都是政府在補貼。台電每一年虧損超過千億。結果就是政府拿納稅人的錢去補貼大量用電的人。大量使用電的又是有錢人。台灣的電又大多是火力發電。充電車的溫室氣體排放都到發電廠。真的不懂。

不伐算。

業務好爛喔ＸＤ

Volvo 這種服務？絕對不碰！推託敷衍，太爛了！

Volvo這爛公司，幹，無良商家